張志杰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除畢業(yè)論文正稿-文庫(kù)吧資料
2025-06-30 02:52本頁(yè)面
【正文】 即向外溢水并排出大量氣泡，呈現(xiàn)冷卻液沸騰狀態(tài)，多為汽缸套，汽缸蓋出現(xiàn)裂紋或汽缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄出水套。汽缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂紋，高溫氣體進(jìn)入冷卻系。冷卻系嚴(yán)重漏水。(2)故障分析風(fēng)扇皮帶斷裂。觀察加速情況是否好轉(zhuǎn)，如果沒(méi)有好轉(zhuǎn)，取下空氣濾清器。⑥加速噴管或油道堵塞。④加油泵皮碗或活塞磨損嚴(yán)重、或加速泵膜片破裂。②加速泵調(diào)整不當(dāng)。如果不充分拆下汽油泵進(jìn)油管接頭，并壓低進(jìn)油管，觀察汽油泵是否出油，如果出油故障在汽油泵內(nèi)：有可能膜片破裂、進(jìn)、出油閥不密封、殼體間接合處不密封；如果不出油汽油泵至汽油箱間堵塞或泄露(1)故障現(xiàn)象突然開(kāi)大節(jié)氣門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之提高，甚至熄火，同時(shí)伴隨有排氣管“突突”聲、放炮聲或化油器回火聲，其他工作正常。在觀察進(jìn)油管出油是否充分如果太充分故障在浮子室：進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、進(jìn)油針閥打不開(kāi)或浮子室油面調(diào)的太低。如屬于在用車輛檢查浮子室液面高度，如果太高故障應(yīng)在化油器內(nèi)，主量孔或主供油通道堵塞，可調(diào)式主量孔油針旋出太少，固定式主量孔通徑太小。(1)故障現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作中逐漸熄火②用手油泵泵油，關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)或多踩幾下加速踏板后能發(fā)動(dòng)，但很快又熄火。④凸輪軸的正時(shí)齒輪的鍵松動(dòng)或磨損。②正時(shí)齒帶磨損、松曠。②動(dòng)力性下降。進(jìn)氣管回火或排氣管放炮聲消失；②測(cè)缸壓。⑤氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。③氣門(mén)燒蝕。④氣門(mén)響（漏氣響）（2）故障分析①氣門(mén)間隙過(guò)小。②排氣管放炮。②出現(xiàn)連桿軸瓦響、曲軸主軸瓦響。⑤長(zhǎng)時(shí)間承受大負(fù)荷。③軸頸磨削之前，校正不好，加工時(shí)，磨掉淬硬層。（2）故障分析①潤(rùn)滑不好，機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。②機(jī)油壓力明顯降低。②活塞環(huán)與活塞邊隙大（側(cè)隙）③活塞環(huán)折斷。⑤有漏氣響。③從加機(jī)油口處冒大量藍(lán)煙。（3）故障排除：①單缸斷火藍(lán)煙消失；②拆檢故障缸；（1）故障現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。④活塞環(huán)與缸壁發(fā)卡、活塞環(huán)端隙過(guò)小。②活塞加工幾何形狀變形。⑥手搖曲軸阻力大。④怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易熄火、停機(jī)。②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降?？諝庵械膲m埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。氣缸體上部不能完全被潤(rùn)滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴(yán)重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機(jī)酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。⑤油耗增加。③有時(shí)排氣管排藍(lán)煙，加機(jī)油口處冒藍(lán)煙。（1）故障現(xiàn)象①冷啟動(dòng)時(shí)有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。④氣缸墊本身質(zhì)量問(wèn)題。②氣缸體和氣缸蓋接合面變形。⑦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)外部氣缸墊邊緣有漏水之處。⑤冷卻液漏入氣缸內(nèi)，排白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。③相鄰兩缸竄氣，氣缸壓力低，有時(shí)進(jìn)氣管回火，排氣管放炮。（1）故障現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管有“突、突”的響聲。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的慣性、熱應(yīng)力、氣缸體受交變應(yīng)力作用等原因，使水套壁產(chǎn)生裂紋。比如：缸蓋的排氣門(mén)座屬于應(yīng)力集中的薄弱部位，水垢的隔熱作用使散熱條件進(jìn)一步惡化，熱應(yīng)力過(guò)大，在應(yīng)力集中的作用下就容易產(chǎn)生裂紋。②水垢集聚過(guò)多而散熱不良。②怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)水箱蓋看到水箱冒氣泡③缸壓低。（3）故障排除：對(duì)氣缸體及缸蓋進(jìn)行檢測(cè)。③在擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，不按規(guī)定順序擰緊，扭力過(guò)大或不均勻，或在高溫下拆卸氣缸蓋。（2）故障分析①缸體在鑄造和機(jī)械加工時(shí)，有殘余應(yīng)力，由于零件的時(shí)效處理不足，造成內(nèi)應(yīng)力很大，高溫時(shí)內(nèi)應(yīng)力重新分布。②怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)水箱蓋看到水箱冒氣泡。以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運(yùn)用。(4)摸即用手觸試可能產(chǎn)故障部位的溫度、振動(dòng)情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小零件配重的平衡、柴油管路的脈動(dòng)以及油、水溫度等.(5)試就是通過(guò)各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來(lái),如按喇叭、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或燈開(kāi)關(guān)、火花塞斷火、拉阻風(fēng)門(mén)、使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,必要時(shí)還可換裝好的總成或 零件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn).(6)聽(tīng)就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。(1)問(wèn)即向駕駛員詢問(wèn)查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過(guò)程等有關(guān)情況.(2)看即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。故障診斷是指在不解體(或僅拆除個(gè)別小件)的條件下,確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況,查明故障 部位及原因.診斷故障時(shí)應(yīng)遵循先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹(shù)分析法對(duì)故障予以分析診斷。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高。下面所介紹的導(dǎo)致車輛患“心臟病”的八大要因，或許會(huì)給讓你有所受益。汽車也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。圖2—9起動(dòng)系啟動(dòng)系常見(jiàn)故障：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力和起動(dòng)機(jī)異常響聲等。圖2—8點(diǎn)火系點(diǎn)火系常見(jiàn)故障：點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、點(diǎn)火過(guò)遲、火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或過(guò)熱等。
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