某某年1-8月份我國suv市場分析及全年展望-文庫吧資料
2025-06-29 18:06本頁面
【正文】 動力、低油耗、高經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)受到越野車愛好者和商務(wù)用戶的一致肯定，產(chǎn)品銷量一路攀升。目前，江鈴陸風(fēng)也表示要打造系列柴油SUV；福田汽車新款傳奇柴油型SUV等等。進(jìn)入二季度后雖然國內(nèi)SUV市場呈現(xiàn)負(fù)增長的態(tài)勢，但柴油SUV還是取得了較好的發(fā)展，北汽福田柴油版SUV繼續(xù)得到迅猛的發(fā)展，恒通華泰特拉卡也出現(xiàn)了高速的增長。SUV生產(chǎn)企業(yè)分化將進(jìn)一步加劇。在后SUV市場會朝著高檔的越野型SUV和中檔的城市CUV方向發(fā)展，SUV中高檔化將成為主流。~，受新消費(fèi)稅影響不大，價(jià)格基本保持穩(wěn)定。在今年前8個月SUV銷售中，主力車型途勝、CRV、哈弗CUV、瑞虎、獵豹、歐藍(lán)德等款車型的總銷量較大，在整個SUV市場占有絕對優(yōu)勢。途勝、CRV、哈弗CUV、瑞虎、獵豹、歐藍(lán)德為代表的車型取得了很好的業(yè)績。中高檔型SUV受到消費(fèi)者的歡迎和青睞。相比之下，隨著性價(jià)比更高的經(jīng)濟(jì)型轎車的蜂擁上市，選擇10萬元以下的SUV車型的消費(fèi)者數(shù)量較以前銳減。這部分車型增長速度之快大大超出市場分析人士的預(yù)計(jì)。低檔次SUV被受消費(fèi)者的冷落，幾乎面臨“滅頂之災(zāi)”，發(fā)展之艱難可想而知，目前低檔次SUV的部分車型呈現(xiàn)明顯的負(fù)增長態(tài)勢，降幅之大，令人吃驚。這也說明，不同的SUV生產(chǎn)廠家呈現(xiàn)不同的發(fā)展趨勢，我國SUV市場的集中度有所加強(qiáng)，兩極分化趨勢趨于明顯。產(chǎn)銷量500—1000輛的生產(chǎn)企業(yè)河北中興、北京吉普、一汽豐田、北汽、吉奧汽車、鄭州日產(chǎn)、江鈴陸風(fēng)等7家，剩下的就是月平均產(chǎn)銷量在500輛以下的共有七家。 2006年1—8月份SUV主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量如下表：(單位：輛) SUV生產(chǎn)廠家差距較大，重組兼并壓力加大 從總體情況看，今年1—8月我國SUV市場取得了較快發(fā)展，顯示了一定的發(fā)展勢頭，但是各個SUV生產(chǎn)廠家并不是都獲得了快速的發(fā)展，各個生產(chǎn)廠家呈現(xiàn)出了明顯的差異，層次分化進(jìn)一步明顯，強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱，并且在我國SUV市場上前五名的名次變化幅度較大，同時(shí)也說明國內(nèi)SUV生產(chǎn)企業(yè)面臨重組、兼并或破產(chǎn)的壓力進(jìn)一步增大，同時(shí)品牌之間的競爭也進(jìn)一步加劇，國內(nèi)SUV市場仍舊處于發(fā)展變化之中，雖然SUV行業(yè)的集中度有所提高，但還沒有在SUV市場上取得霸主地位的企業(yè)的出現(xiàn)。而在產(chǎn)銷量前九位的生產(chǎn)企業(yè)中變化不是太大，只是排名有所變化。進(jìn)入二季度后，長城汽車以18288輛的產(chǎn)量位列榜首，%，東風(fēng)本田以15834輛的產(chǎn)量位列第二位，%，北京現(xiàn)代以13318輛的產(chǎn)量位列第三，%，奇瑞汽車以12010輛的產(chǎn)量位列第四，%，長豐獵豹以10414輛的產(chǎn)量位居第五，%，河北中興以5929輛的產(chǎn)量位列第六，%。1—8月份SUV銷量排名，長城汽車再折桂，長城汽車以23959輛銷量名列榜首，%，北京現(xiàn)代和東風(fēng)本田分別以17328輛和17112輛名列第二、第三，占到了13%%，排名第四、第五、第六的是長豐獵豹、奇瑞汽車、北京奔馳，銷量分別為13514輛、12995輛、10191輛，%、%、%(具體見下表)。在
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