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正文內(nèi)容

某某年1-8月份我國suv市場分析及全年展望-文庫吧

2025-06-08 18:06 本頁面


【正文】 六,%。通過對比可以看出,長城汽車呈現(xiàn)明顯的霸主地位,在整個SUV占有率逐步提高,短期內(nèi)在國內(nèi)SUV的霸主地位不易撼動。而在產(chǎn)銷量前九位的生產(chǎn)企業(yè)中變化不是太大,只是排名有所變化。同時,今年1—8月,SUV單品牌累計銷量排行中,前六名依次是途勝17328輛、CRV17112輛、哈弗CUV16204輛、瑞虎12995輛、獵豹11442輛、歐藍德4711輛。 2006年1—8月份SUV主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量如下表:(單位:輛) SUV生產(chǎn)廠家差距較大,重組兼并壓力加大 從總體情況看,今年1—8月我國SUV市場取得了較快發(fā)展,顯示了一定的發(fā)展勢頭,但是各個SUV生產(chǎn)廠家并不是都獲得了快速的發(fā)展,各個生產(chǎn)廠家呈現(xiàn)出了明顯的差異,層次分化進一步明顯,強者更強、弱者更弱,并且在我國SUV市場上前五名的名次變化幅度較大,同時也說明國內(nèi)SUV生產(chǎn)企業(yè)面臨重組、兼并或破產(chǎn)的壓力進一步增大,同時品牌之間的競爭也進一步加劇,國內(nèi)SUV市場仍舊處于發(fā)展變化之中,雖然SUV行業(yè)的集中度有所提高,但還沒有在SUV市場上取得霸主地位的企業(yè)的出現(xiàn)。從前8個月的具體情況來看,產(chǎn)銷量超過10000輛的生產(chǎn)廠家共有五家(其中北京奔馳銷量超過萬輛,但產(chǎn)量沒有達到萬輛),平均每月產(chǎn)銷量接近或超過1500輛的生產(chǎn)企業(yè)也只有五家,即長城汽車、北京現(xiàn)代、東風本田、長豐獵豹、奇瑞汽車。產(chǎn)銷量500—1000輛的生產(chǎn)企業(yè)河北中興、北京吉普、一汽豐田、北汽、吉奧汽車、鄭州日產(chǎn)、江鈴陸風等7家,剩下的就是月平均產(chǎn)銷量在500輛以下的共有七家。在增長速度方面,不同的SUV生產(chǎn)廠家也呈現(xiàn)出巨大的差異,%,又有奇瑞汽車增長355%、上海通用增長138%、也有出現(xiàn)大幅度負增長的企業(yè),%、%,%等。這也說明,不同的SUV生產(chǎn)廠家呈現(xiàn)不同的發(fā)展趨勢,我國SUV市場的集中度有所加強,兩極分化趨勢趨于明顯。 SUV向中高檔、轎車化發(fā)展 從2006年前8個月的具體情況來看,雖然國內(nèi)SUV市場發(fā)展迅速,前景看好,但是不同檔次的SUV卻表現(xiàn)差異巨大,呈現(xiàn)出明顯的層次分化。低檔次SUV被受消費者的冷落,幾乎面臨“滅頂之災(zāi)”,發(fā)展之艱難可想而知,目前低檔次SUV的部分車型呈現(xiàn)明顯的負增長態(tài)勢,降幅之大,令人吃驚。相反中高檔的SUV飽受消費者的青睞,顯示出強勁的發(fā)展勢頭,從而支撐著我國SUV市場的快速發(fā)展。這部分車型增長速度之快大大超出市場分析人士的預(yù)計。據(jù)粗略統(tǒng)計,在國內(nèi)SUV市場上目前售價在10萬元以下的SUV,有中興汽車、東南富利卡、Jeep2500、北汽福田、躍進、長城等。相比之下,隨著性價比更高的經(jīng)濟型轎車的蜂擁上市,選擇10萬元以下的SUV車型的消費者數(shù)量較以前銳減。隨著競爭的加劇,2006年第一季度,國產(chǎn)中低檔SUV的銷量出現(xiàn)較大下滑,許多中低檔SUV境況凄慘,將為生存而戰(zhàn)。中高檔型SUV受到消費者的歡迎和青睞。從今年前8個月的情況來看,中高檔SUV和燃油經(jīng)濟性高的SUV在整個SU
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