【正文】 成相應的控制指令，控制制動壓力調(diào)節(jié)裝置對各個制動輪缸的制動壓力進行調(diào)節(jié)，將車輪的滑移率控制在10%～30%。并且縱向附著系數(shù)隨滑移率增加而減小，穩(wěn)定變差，汽車失去方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力。3有級機械式自動變速器有什么特點？主要有哪幾部分組成？特點：結(jié)構(gòu)簡單、部件成熟 傳動部分保留機械變速，效率高 自動控制難度大，要求控制精度度高組成部分:電子控制單元、傳感器、執(zhí)行機構(gòu)3根據(jù)汽車理論，車輪在什么情況下會抱死滑移?汽車在控制過程中，當制動器制動力大于輪胎—道路附著力時，車輪就會抱死滑移3汽車制動時車輪抱死滑移有什么危害？危害：車輛不能實現(xiàn)彎道轉(zhuǎn)向，躲避障礙物或行人而造成交通事故（轉(zhuǎn)向控制力弱） 在非對稱附著系數(shù)路面上，將喪失直線行駛的穩(wěn)定性，易出現(xiàn)側(cè)滑、急轉(zhuǎn)等 危險現(xiàn)象 制動距離增加 車輪抱死導致輪胎局部磨損，降低輪胎使用壽命電了控制防抱死制動系統(tǒng)的作用是什么?作用：使汽車在制動過程中自動調(diào)節(jié)車輪的制動力，防止 車輪抱死滑移，從而縮短制動距離，提高方向穩(wěn)定性，增強轉(zhuǎn)向控制能力，減少交通事故4在制動過程中，車輪抱死滑移的根本原因是什么?影響車輪滑移率的因素有哪些?根本原因：制動器的制動力大于輪胎—道路的附著力影響車輪滑移率的因素：汽車載客人數(shù)或載物量 前、后軸的載荷分布情況 輪胎種類及輪胎道路的附著情況 道路種類和路面狀況 制動力大小及其增長速率4制動防抱死裝置（ABS）為什么以滑移率為控制對象?因為縱向和橫向附著系數(shù)均與滑移率相關，附著系數(shù)隨滑移率的變化而變化。當主動帶輪的半徑R1處于最小半徑時，從動帶輪半徑R2處于最大半徑時，傳動系統(tǒng)所形成的傳動比最大相當于抵擋行駛狀態(tài)。3無級變速器有什么優(yōu)點？簡述“V”型剛帶無級變速器的工作原理。3電控自動變速器中微機的作用是什么？答：電控自動變速器中微機的作用是接收來自車速、油門、加速度及換擋選擇機構(gòu)所傳 來的信號，進行比較和處理，并按規(guī)定的選擇檔位和換擋時刻，及時發(fā)出相應的換擋指令至換擋執(zhí)行機構(gòu)。3手動閥的作用是什么？答：手動閥的作用是提供換擋操縱手柄位置信號，控制液壓系統(tǒng)接通不同的操縱油路， 使自動變速器按照駕駛員的操縱意圖工作。答：駕駛員通過加速踏板和操縱桿向ECU傳遞控制信號，大量傳感器時刻掌握著車輛的行駛狀態(tài)，ECU按存儲于其中的控制程序：最佳換擋規(guī)律、離合器模糊控制規(guī)律、發(fā)動機供油自適應調(diào)節(jié)規(guī)律等，通過液壓系統(tǒng)對離合器的分離與接合、變速器換擋進行控制；通過發(fā)動機節(jié)氣門控制機構(gòu)對發(fā)動機進行供油控制，并對三者的動作與時序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配，從而實現(xiàn)平穩(wěn)起步與迅速換擋，使汽車獲得優(yōu)良的燃油經(jīng)濟性與動力性能。常見換擋規(guī)律有：單參數(shù)換擋規(guī)律、雙參數(shù)換擋規(guī)律、智能化換擋規(guī)律。2選檔桿位置P、R、N、D、L各是什么意思？答：P停車 R倒檔 N空擋 D前進檔 33速檔 22速檔 L1速檔什么是換擋規(guī)律?39?；羁刂疲鹤饔茫菏归]鎖離合器處于打滑的半接合。閉鎖控制：作用：實現(xiàn)液力傳動和機械傳動的轉(zhuǎn)換，降低了液力變矩器的汽車油耗。特點：結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕，改善了換擋反應的可靠性。2 試述電液換擋控制系統(tǒng)的原理及特點。制動器：帶式制動器平順性差，襯片磨損不均，濕式多片制動器摩擦面積大，轉(zhuǎn)矩容量大，且反作用元件不產(chǎn)生徑向集中反力，并易于通過增減摩擦片數(shù)來實現(xiàn)系列化。2換擋執(zhí)行機構(gòu)有哪幾種?各有何特點?種類：通常有離合器、制動器和單向離合器3種執(zhí)行機構(gòu)。工作原理：當閉鎖壓力油從油道進入離合器的左邊時，右邊的油液經(jīng)油道回流，兩 邊的壓力差使裝于渦輪軸花鍵上活塞右移，直至變矩器前蓋與閉鎖離合器之間的油被排除，使渦輪與泵輪穩(wěn)定的鎖在一起。 結(jié)構(gòu)復雜，成本高，傳動效率相對偏低，油耗高于機械變速器。 能以較低的車速穩(wěn)定行駛，提高車輛在壞路上的通過性。 液力變矩器使傳動系的動載荷較小，提高了汽車的使用壽命。特點：汽車起步平穩(wěn)，能吸收、衰減振動與沖擊；提高乘坐的舒適性。在拆卸油管時，為防止大量汽油泄漏，可以拔下電動汽油泵導線插頭，再啟動發(fā)動機，直至發(fā)動機自然停機，再松開油管接頭10. 由于電子線路復雜，在檢查和排除故障時不懂不要亂動，以免造成新的故障。7. 在點火開關接通時。（汽車電子控制技術. （更加詳盡）)1. 在確認點火系和發(fā)動機本身無故障時，才能對電子控制汽油噴射系統(tǒng)進行檢查2. 常見故障一般多為機械故障，如插接器接觸不良，噴油器或濾清器堵塞等，因此出現(xiàn)故障時應先從機械故障查起；3. 對具有故障部位自診斷功能的電控汽油噴射系統(tǒng)，檢修時應先讀取電子控制器記憶的故障代碼，然后再拆除蓄電池搭鐵線。5. 可對噴射系統(tǒng)的構(gòu)成要素、可燃混合氣的霧化時間空間、壓力的形成和控制、噴射量/噴射時刻的控制等所有功能進行分解。3. 精密的噴射率控制,且無機械結(jié)構(gòu)的限制。特點:1. 無二次噴射制約地實現(xiàn)高壓化和與轉(zhuǎn)速獨立的最佳壓力自由控制。形式：1位置控制方式；2時間控制方式特點：1：位置控制方式：用電控調(diào)節(jié)器置換VE泵的機械調(diào)速器，由Zexel(日)生產(chǎn),調(diào)節(jié)器采用旋轉(zhuǎn)電磁鐵，通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使軸下端的偏心銷位置變化,從而控制溢流阻止板的位置.2：時間控制方式：利用微機內(nèi)部的時鐘來控制噴射終了時刻,即可控制噴射量,用電磁閥作噴射終了控制的執(zhí)行元件,可對每次噴射進行控制,如只控制噴射量不需要其他機構(gòu),且時間控制電路也較簡單2 簡述電控儲壓式(共軌式)噴油系統(tǒng)的組成、特點和工作原理。①高壓化[小型IDI~50MPa；小型DI~130MPa；大中型DI~150MPa]；②電控化[噴射量、噴射時刻、怠速控制、節(jié)氣門、自動巡航、故障自診斷、慣性增壓、EGR、不均勻補償、中冷、數(shù)據(jù)通訊、噴射壓力、噴射率]1 簡述柴油電控噴射系統(tǒng)的控制功能。當排放控制閥打開時，汽油蒸汽通過排放控制閥被吸入進氣支管。作用：（將部分排氣再引入進氣管送入氣缸，由于混合器受稀釋，廢氣中含有水和CO2，使 混合氣熱容量提高，燃燒最高溫度下降，）使NOx排出濃度下降系統(tǒng)組成部分：廢氣再循環(huán)電磁閥、節(jié)氣門位置傳感器、廢氣再循環(huán)控制閥、曲軸位置傳感 器、發(fā)動機的ECU、冷卻液溫度傳感器、啟動信號等(EGR閥、CVC閥、EGR 控制電磁閥、ECU和各種傳感器)（來源于教材）1簡述三元催化反應裝置的作用？怎樣才能保證它的凈化效果？作用：減少汽車的排氣污染（將廢氣中的HC、CO、NOx轉(zhuǎn)化為CO和H2O）（來源于教材）達到凈化效果必須保證：混合氣濃度必須非常接近理想值 三元催化裝置必須與熱氧傳感器聯(lián)合工作，且由計算機進閉環(huán) 控制，才能有效的減少HC、CO、NOx的排放 使用無鉛汽油（鉛會使鉑、鈀等貴金屬的催化作用失去效力）1排氣凈化控制裝置的作用是什么？有哪些措施？作用：控制盒凈化汽車發(fā)動機的排氣 ，減少汽車的排放污染措施：三元催化轉(zhuǎn)換、廢氣再循環(huán)、活性碳罐蒸發(fā)控制系統(tǒng)等1用氧傳感器構(gòu)成閉環(huán)控制的目的是什么？哪些情況又不能使用閉環(huán)控制？(汽車電子控制技術. )目的：（使混合氣濃度非常接近理想值（a=1））不能使用閉環(huán)控制的情況：任何需要以非理論空燃比運行的發(fā)動機工況、怠速運轉(zhuǎn)時、節(jié)氣門全開時、大負荷時、減速斷油時、發(fā)動機啟動時、發(fā)動機冷卻液溫度低或氧傳感器溫度未達到工作溫度時或氧傳感器失效或其配線發(fā)生故障時1簡述活性炭罐的工作原理。P386(o