av熱議新能源電動(dòng)車發(fā)展圖jjn-文庫吧資料
2025-06-29 04:48本頁面
【正文】 豐富嗎，通過限制鋰出口的辦法，限制人家的技術(shù)，問題是人家不會(huì)和你合資，能限制得住嗎？儲(chǔ)能系統(tǒng)有幾種辦法，美國用鈉，電網(wǎng)系統(tǒng)用儲(chǔ)能電站，有的還說用汽車做儲(chǔ)能系統(tǒng)，現(xiàn)在不是很現(xiàn)實(shí)?！ ≠Z新光：電池因?yàn)檫€沒有到穩(wěn)定可靠的階段，企業(yè)不敢把保質(zhì)期做得很長，所以大家都不把心放在電池上。因?yàn)楝F(xiàn)在我們的電池都是化學(xué)電池，充電是一個(gè)還原的過程，損失10%的能量，放電是一個(gè)氧化的過程，又損失10%。情況是否如此？ 宋?。阂茝V電動(dòng)車，除非物理電池技術(shù)取得突破。從節(jié)能效果上看，混合動(dòng)力汽車能節(jié)能40%50%?！ ∷谓。夯旌蟿?dòng)力的技術(shù)實(shí)際上覆蓋了全部純電動(dòng)汽車的技術(shù)，比如，電機(jī)、電池、整車控制、制動(dòng)能量回收等。比如“怠速啟停系統(tǒng)”，如果國內(nèi)每輛車都實(shí)現(xiàn)弱度混合動(dòng)力(BSG)，在城市里，每輛車都能節(jié)油5%。我認(rèn)為，混合動(dòng)力在汽車領(lǐng)域5－10年還是主力軍，純電動(dòng)汽車在未來5年內(nèi)也有一個(gè)增長期。以后只靠補(bǔ)貼肯定是不行的，還要避免補(bǔ)貼政策的負(fù)效應(yīng)，比如，如果補(bǔ)高了，大家就會(huì)認(rèn)為，電動(dòng)車就該很便宜。問題是電動(dòng)汽車有多少實(shí)際應(yīng)用，你就說它用峰谷電了？如果只是造一輛能跑就行的車，那也行?！ 〔贿^，那些說純電動(dòng)車能減排的人又說了，我們用的是峰谷電，可以調(diào)峰(注：用戶用電有高峰期和低谷期，比如白天用電屬用電高峰期，夜間用電屬用電低谷期)。這就相當(dāng)于，你充的那點(diǎn)電30%用來跑路，70%花在暖風(fēng)和空調(diào)上。這輛電動(dòng)汽車不需要空調(diào)、暖風(fēng)嗎？內(nèi)燃機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)是利用余熱取暖，使用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，
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