【正文】 護(hù)。P81并安裝后，不得隨意敲擊，3d內(nèi)不得懸掛重物。二、噴射混凝土和噴漿邊坡防護(hù)(1)清理防護(hù)巖面雜物，清除浮石及松動的巖石。樹種應(yīng)為根系發(fā)達(dá)、枝葉茂盛、適合當(dāng)?shù)匮杆偕L的低矮灌木。草皮根部土應(yīng)隨草切割，坡面要預(yù)先整平，必要時還應(yīng)加鋪種植土，草皮應(yīng)隨挖隨鋪，注意相互貼緊。鋪草皮需預(yù)先備料，也可就近培育，切成整齊塊狀，然后移鋪在坡面上。草皮可為天然草皮或人工培植的土工網(wǎng)草皮，應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的耐旱草種，嚴(yán)禁采用生長在泥沼里的草皮。對不利于草類生長的土質(zhì)，應(yīng)在坡面先鋪一層厚度不小于l00mm的種植土再栽種或播種；暴雨強(qiáng)度較大的地區(qū)，可在坡面上鋪設(shè)植生袋，將草籽、肥料和土均勻拌和并裹于土工織物內(nèi)。是一種簡易有效的防護(hù)設(shè)施。一、植物防護(hù)工程植物防護(hù)可美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的濕溫，起到固定和穩(wěn)定邊坡的作用。路基防護(hù)工程主要是保護(hù)路基邊坡坡面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止、延緩和減弱巖土表面的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可以兼顧路容，美化公路。還應(yīng)按圖紙規(guī)定的位置和要求，設(shè)置防、排水設(shè)施。立柱、穢土板及錨桿按圖紙要求安置完畢，端背應(yīng)即進(jìn)行回填，填料宜先擇砂類土、碎礫石土、嚴(yán)禁使用腐殖土和樹皮、草根等雜物，并按圖紙要求的壓實度進(jìn)行碾壓和夯實。跌水和急流槽進(jìn)水口應(yīng)予以防護(hù)，出口易沖刷，可設(shè)置消力池或其他消能設(shè)施。急流槽可用素混凝土現(xiàn)澆。高速公路、一級公路填方段為排除路面積水，多采用急流槽。跌水與急流勇是人工排水溝渠的特殊形式。如銳角相交有困難時，可用圓弧相連。大于7%時，應(yīng)改用跌水或急流槽。路堤邊坡設(shè)急流勇地段，排水溝距路基坡腳距離不宜小于2m。高速公路、二級公路通過耕地、居民區(qū)的填方路基，宜設(shè)坡腳排水溝。排水溝的作用是將邊溝、截水溝，以及其他來源的水流，引至路基范圍以外的指定地點。為防止水流下滲和沖刷，截水溝的施工過程中要注重溝底、溝壁平整密實，不滯流、不滲水，必要時要予以加固和鋪砌，防止?jié)B漏和沖刷。截水溝必須有牢靠的出水口，必要時設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。使路堤內(nèi)側(cè)地面水流向截水溝排除，確保路堤不受水害。截水溝離開山坡路堤坡腳至少2m。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進(jìn)行夯實，臺頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡(如圖39a)。在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡地穩(wěn)定為原則。截水溝應(yīng)結(jié)合地形合理布置，要求線形直捷舒順，在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)以平滑曲線連接，盡量與大多數(shù)地面水流方向垂直，以提高截 P68水效果和縮短溝的長度。截水溝的縱坡應(yīng)根據(jù)地形地貌情況，縱坡適當(dāng)加大，溝底平整、密實。排水溝的斷面尺寸根據(jù)流量確定。截水溝是設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂外或山坡路堤上方適當(dāng)?shù)奈恢?，用以攔截上方流來的地面水，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保護(hù)挖方路基邊坡不受上方水流沖刷和損害的人工邊溝。(3)邊溝施工時土質(zhì)邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡溝底應(yīng)平順整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通。(2)平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外流現(xiàn)泵發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。邊溝的長度一般不宜超過500m，多雨地區(qū)不宜超過300m，三角形邊溝長度不宜超過200m，邊溝的水流應(yīng)盡量就近排至路旁自然水溝或低洼地帶。高等級公路和一級公路的邊溝，采用梯形、矩形的較多，且邊溝的斷面稍大一些。(三)袋裝砂并法P671. 邊溝挖方路基以及填方高度小尹邊溝深度的路堤，在路肩外緣均應(yīng)設(shè)置邊溝(見圖38)，匯集和排除路基范圍內(nèi)的地面水，常用的邊溝斷面形式有梯形、矩形、三角形或流線形等。施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。卸土后就立即攤埔，以免出現(xiàn)局部下陷。對于軟土地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工合成材料張緊。土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過48h。鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用拱接法連接時，搭接長度宜為3090cm；采用縫接法時，縫接寬度應(yīng)不小于5cm,采用黏結(jié)法時，黏結(jié)寬度不應(yīng)小于5cm，黏合強(qiáng)度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。合成材料應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。鋪設(shè)土工合成材料應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。土工合成材料的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙或規(guī)范的要求。土工合成材料用于地基加固補(bǔ)強(qiáng)的常用材料為土工格柵、土工格網(wǎng)以及土工布等材料。加固原理土工合成材料突出的優(yōu)點是重量輕、整體連續(xù)性好、施工方便、抗拉強(qiáng)度高。礦渣墊層材料采用的礦渣應(yīng)符合質(zhì)地堅硬，穩(wěn)定性合格，無侵蝕性；，壓碎指標(biāo)不大于13%，%，鐵礦含量不大于1%，土與有機(jī)雜質(zhì)含量不大于5%。如監(jiān)理工程師認(rèn)為有嚴(yán)重的污染，承包人應(yīng)換料重填。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚10mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。對濕陷性黃土地基，不得選用砂石等滲水材料。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。若采用碾壓法施工時，應(yīng)控制最佳含水量。并逐星廂竇到門簾的廄寶座。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，鋪筑的施工工藝應(yīng)與開工批復(fù)的一致。素土墊層材料可選用挖出的黏性土，土料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過5%，也不得含有凍土或膨脹土。壓實后的灰土應(yīng)采取排水措施，3天內(nèi)不得受水浸泡?；彝林型恋酿ち?)或膠粒()含量越多，則灰土的強(qiáng)度越高?；彝翂|層材料中的石灰易用新鮮的消石灰。石灰土墊層施工前必須對下臥地基進(jìn)行檢驗，如發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑，應(yīng)挖除，用素土或石灰土填平夯實。換填土層法可以用于處理淺層軟基，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、松散素填土、雜填土地基及暗塘、暗溝等淺層和低洼區(qū)域，還適用處理一些區(qū)域性特殊土。監(jiān)理對土方、石方路基實測項目見表3表34.非適用材料的處理當(dāng)要求承包人在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，應(yīng)測量必要的斷面并報監(jiān)理P57一、軟土地基的處理措施(一)換土法換土法是將基礎(chǔ)底面以下不太深范圍內(nèi)（一般小于3m）的軟弱土層挖去，然后以質(zhì)地堅硬、強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性能好、具有抗侵蝕性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、礦渣等材料分層換填，同時用人工或機(jī)械方法進(jìn)行表面機(jī)械碾壓、重錘夯實、振動壓實等密實處理來滿足工程要求。每次爆破后必須及時清理廢渣，按預(yù)定計劃作為材料堆放或廢棄。由于爆破引起的松動巖石，必須清除。承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損壞。進(jìn)行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。承包人應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應(yīng)在爆破器材進(jìn)人工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運人路線和時間，報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運人工地保管。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工，當(dāng)?shù)拇_需要進(jìn)行大爆破施工時，承包人應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。如不符合要求，承包人應(yīng)進(jìn)一步壓實或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。路床頂面的壓實度應(yīng)符合規(guī)范的要求。否則，承包人必須清除和移運到指定地點，并賠償所造成的損失。如果指定的棄土場不能滿足棄方要求時，承包人應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下地進(jìn)行，按圖紙或監(jiān)理工程師指定的邊坡坡率開挖，不得亂挖或超挖。(7)在整個施工期間，承包人必須始終保證路基排水暢通。(5)路基挖方材料應(yīng)盡量予以利用，但不得重復(fù)計算利用材料的開挖數(shù)量，除圖紙規(guī)定 P55或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。(4)在開挖中出現(xiàn)石方時，承包人應(yīng)測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認(rèn)可后行開挖。造成超挖和二次開挖的由承包人負(fù)責(zé)。F10一2006)的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工。(1)在路基挖方開工前至少28d，承包人應(yīng)將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖。采用雙層式縱橫通道混合掘進(jìn)，同時沿縱橫的正反方向，多施工面同時掘進(jìn)的方案稱混合法，深路塹的挖方工程數(shù)量大且工期受到限制時可采用此方案，它雖然能擴(kuò)大施工面和加快施工進(jìn)度。此方法的優(yōu)點是可以擴(kuò)大施工面，加速施工進(jìn)度。先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時橫向掘進(jìn)的方案稱橫向通道掘進(jìn)。多層掘進(jìn)法使得縱向工作面拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，能加快施工進(jìn)度和提高工作速率。多層掘進(jìn)法是指當(dāng)路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。四、挖方路基質(zhì)量控制根據(jù)挖方數(shù)量大小和施工方法的不同，路塹開挖按掘進(jìn)方向可分為縱向全寬掘進(jìn)和橫向通道掘進(jìn)兩種方案，在高度上又可分為單層、雙層和縱橫掘進(jìn)混合三種。瀝青面層當(dāng)K≥K0,且全部測點大于等于規(guī)定值減1個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%；當(dāng)K≥K0時，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點數(shù)計算合格率。K〈K0或某一單點壓實度Ki小干規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，構(gòu)應(yīng)分項工 程評為不合格。P54n——檢測點數(shù)；K0——壓實度標(biāo)準(zhǔn)化。在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20～30cm的表土翻松。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。同一層次使用不同性質(zhì)的土填筑時，搭接處應(yīng)做成斜面，且將透水性差的土填在斜面下部。其壓實度應(yīng)符合規(guī)范的要求。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于8cm.土方路堤的最大松鋪厚度對于高速公路和一級公路不應(yīng)超過30cm對于其他公路不宜超過50cm，具體數(shù)值應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)每側(cè)各超出路堤的設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(8)路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進(jìn)行上一層的填土施工。(6)加寬舊路堤時，所用填土宜與舊路相同或選用透水性較好的土。如因排水不當(dāng)而造成工程損壞，承包人應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。(3)填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其他設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾，否則，由此而引起的后果應(yīng)由承包人自負(fù)。所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格P49按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。試驗段所用的填科和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。試驗結(jié)束時，試驗段若達(dá)到規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗?，F(xiàn)場試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。(2)填方試驗路段。(1)填方材料的試驗。如果密實度達(dá)不到要求，可考慮對地基進(jìn)行注人、擴(kuò)孔或強(qiáng)夯等加固措施。為了提高豎向填筑的密實程度，應(yīng)選用沉陷量小和料徑均勻的砂石填料，并要求在路堤全寬內(nèi)一次成型。不同土質(zhì)填筑路堤的正確和錯誤方式。分層平鋪是基本方案，有條件時盡量采用分層平鋪應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，合理安排不同土層的層位。路堤填料中其石塊強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3，高速公路，二級公路填石路基，路床頂面以下50cm厚度范圍內(nèi)，填料粒徑不大于10cm。對于黃土、鹽漬土、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術(shù)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可使用。E402007)規(guī)定的方法確定。三、填方路基質(zhì)量控制土和石滿足一定的強(qiáng)度且能被壓實到規(guī)定的密實程度就可做路堤填料。應(yīng)注意提示施工單位注意發(fā)現(xiàn)和保護(hù)設(shè)計中未注明的地下構(gòu)造物、文物，未經(jīng)業(yè)主書面同意，不得因施工而損壞。特別是路基中的隱蔽工程部分，例如地下排水設(shè)施失效，會使路基含水景增大，使路基強(qiáng)度大大降低而出現(xiàn)翻漿、彈簧、沉陷等病害，養(yǎng)護(hù)修復(fù)就十分困難。由于路基施工質(zhì)量問題，常導(dǎo)致整條或部分路段交通受阻蕓至中斷交通。因此，路基不僅要求有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)采取措施確保路基在不利的水和溫度影響下強(qiáng)度不致降低，這就要求路基應(yīng)具有一定的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性。路基在地面水及地下水的作用下，其強(qiáng)度將會顯著降低。行車荷載及路基路面的自重對路基及地基形成一定的壓力，這些壓力可能使路基產(chǎn)生變形，直接影響路面結(jié)構(gòu)的使用性能。路基的強(qiáng)度是指在行車荷載作用下，路基抵抗破壞的能力。在地面上修建路基，往往會改變原地面的天然平衡狀態(tài)，當(dāng)路基修建在地質(zhì)不良地區(qū)時，可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而發(fā)生沉陷、滑坍、崩塌等病害，造成路基損害。因此，除要求路基斷面尺寸符合設(shè)計外，路基應(yīng)滿足下列基本要求。路基邊坡坡度對路基的穩(wěn)定起著重要的作用，邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面稱為路基邊坡。所以，路基高度有中心高度與邊坡高度之分。路基高度是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計高程與原地面高程之差。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶時，還應(yīng)包括這部分的寬度。P45和路基邊坡坡度。要堅持原則，遵紀(jì)守法，秉公監(jiān)理。4. 堅持質(zhì)量標(biāo)注的原則質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評砎產(chǎn)品質(zhì)