【正文】 ，宜選在正線上鋪筑。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應(yīng)包括下列試驗內(nèi)容：?檢驗各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。?通過試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計算機(jī)打印裝置的可信度。?通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等P114④驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。⑤建立用鉆孔法與核子密度儀無菠損檢測路面密度的對比關(guān)系。確定壓實度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法。⑥檢測試驗段的滲水系數(shù)。試驗段鋪筑應(yīng)由有關(guān)各方共同參加，及時商定有關(guān)事項，明確試驗結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，上報監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)，取得正式開工認(rèn)可。(二)施工階段(1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。高速公路和一級公路宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。連續(xù)式拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個工程從多處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。(2)高速公路和一級公路施工用的間歇式拌和機(jī)必須配備計算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，按規(guī)定的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。(3)瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合表435和表436的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。P115(4)瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于5～10s)。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。(5）間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，儲存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的儲存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過24h.(6)瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運(yùn)料單。（1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等侯。對高速公路、一級公路，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。(2)運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。(3)運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得黏有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋的不得鋪筑。(4)運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有黏層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。(2)鋪筑高速公路、二級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車P116道)～(三車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯開10～20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜(3)～lh預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。(4)攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不I司斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料宜放慢至1～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。(5)攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得黏附瀝青。鋪筑改性瀝青路面時宜采用非接觸式平衡梁。(6)瀝青路面不得在氣溫低于10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按表435和表436執(zhí)行，且不得低于表437的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。（7）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按規(guī)定的方法由使用的混合料總量與總面積校驗平均厚度。(8)用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工做局部找補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。(9)在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)虞工程不能采用攤鋪?半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。?瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防黏裂劑或加熱使用。?邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。④攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已售下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。⑤低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋葛布保溫。 P117(10) 在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未壓實的應(yīng)予鏟除。1)壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。(2）瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合科的壓實層厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗證明能達(dá)到壓實度時允許增大到150mm.3)瀝青路面的壓實機(jī)械主要包括鋼筋式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。目前一種新型振動壓路機(jī)正在越來越多地投入使用。振動壓路機(jī)是通過碾輪在垂直方向振動對鋪層進(jìn)行壓實作用，而振蕩壓路機(jī)是由荷載壓力和碾輪水平方向的振動組成壓揉相結(jié)合的連續(xù)作用力。振蕩壓實與振動壓實相比，影響深度雖較淺，但碾輪始終不離開地面，碾壓表面平整、無裂縫，壓實效率高，噪聲低，振動危害小，特別適合薄層瀝青路面和橋面的施工。(4)瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。(5)壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，并應(yīng)符合表438的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤輔機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷而上。(6)壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合表435和表436的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫，層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不得在低溫狀況下做反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。(7)初壓要求?初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)人復(fù)壓工序。?通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。?初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。(8)復(fù)壓要求?復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)做全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。?密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，P118其總質(zhì)量不宜小于25t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。?對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為35～50Hz，～。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力；厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶玳疊寬度為100～200mm。振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。④當(dāng)采用三輪鋼筋式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm.⑤對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板做補(bǔ)充碾壓。(9)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼簡式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。(10)碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防黏結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防黏結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。(ll)壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。(1)縱向接縫部位的施工要求?攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。?當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)做縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50mm左右，然后壓實新鋪部分。(2)橫向接縫部位的施工要求高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可做階梯形接縫(見圖45)。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。P119?斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，～。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑黏層瀝青，搭接長度不宜小于3m.?平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷黏層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。(1)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。(2)瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求?注意氣象預(yù)報，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。?運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。(3)鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。三、瀝青表畫處治路面質(zhì)量控制瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨季前結(jié)束。(1)瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青標(biāo)號應(yīng)按規(guī)范的相關(guān)規(guī)定選用。集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，其規(guī)格和用量宜按表439選用。(2）層鋪法瀝青表面處治路面宜配備瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。噴灑瀝青材料前應(yīng)對遭路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分做防污染遮蓋。(3）瀝青表面處治應(yīng)做好施工組織設(shè)計，確保各工序緊密銜接，每個作業(yè)段長度應(yīng)根據(jù)施工能力確定，并在當(dāng)天完成，人工撒布集料時應(yīng)等距離劃分段落備料。P130外加劑摻量或砂率，不得減小滿足計算彎拉強(qiáng)度及耐久性要求的單位水泥用量。(2)對于采用密度法計算的配合比，應(yīng)實測拌合物視密度，并應(yīng)按視密度調(diào)整配合比，調(diào)整時水灰比不得增大，單位水泥用量不得減小，調(diào)整后的拌合物視密度允許偏差為177。%。實測拌合物含氣量α(%)及其偏差應(yīng)滿足表451的規(guī)定，不滿足要求時，應(yīng)調(diào)整引氣劑摻量，直至達(dá)到規(guī)定含氣量。(3)以初選水灰(膠)比為中心，～4個水灰(膠)比，制作試件，檢驗各種混凝土7d和28d配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)(有抗凍性要求的地區(qū)，抗凍性為必測項目，耐磨性及干縮為選瀏項目)。也可保持計算水灰(膠)比不變，以初選單位水泥用量為中心，按15～20kg/m3增減幅度選定2～4個單位水泥用量，制作試件并做上述各項檢驗。(4)施工單位通過上述各項指標(biāo)檢驗提出的配合比，在經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)方中心實驗室驗證合格后，方可確定為實驗室基準(zhǔn)配合比。(5)實驗室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過攪拌樓實際拌和檢驗和不小于200m試驗路段的驗證，并應(yīng)根據(jù)料場砂石料含水量、拌合物實測視密度、含氣量、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量、砂率或外加劑摻量。調(diào)整時，水灰(膠)比、單位水泥用量不