【正文】 還有終端層面的融合。這一標準的誕生是WAP論壇成員努力的結(jié)果，WAP論壇是在1997年6月，由諾基亞、愛立信、摩托羅拉和無線星球（Unwired Planet）就共同組成的。因此，它綜合了PON技術(shù)和以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)點：低成本；高帶寬；擴展性強，靈活快速的服務(wù)重組。 承載網(wǎng)與固網(wǎng)接入網(wǎng)EPON（以太無源光網(wǎng)絡(luò)）是一種新型的光纖接入網(wǎng)技術(shù)，它采用點到多點結(jié)構(gòu)、無源光纖傳輸，在以太網(wǎng)之上提供多種業(yè)務(wù)。 移動通信網(wǎng)GSM全名為Global System for Mobile Communications，中文為全球移動通訊系統(tǒng)，是一種起源于歐洲的移動通信技術(shù)標準，屬于第二代移動通信技術(shù)，其開發(fā)目的是讓全球各地可以共同使用一個移動電話網(wǎng)絡(luò)標準，讓用戶使用一部手機就能行遍全球。在固定領(lǐng)域的研究涉及：三網(wǎng)融合、IP流量識別與監(jiān)控、IMS網(wǎng)絡(luò)、城市綜合信息服務(wù)系統(tǒng)、多媒體視訊、家庭網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控和IPTV等。 中國聯(lián)通的技術(shù)支撐中國聯(lián)通作為全業(yè)務(wù)運營商，在固定和移動通信領(lǐng)域都進行了廣泛的研究。經(jīng)過9年的發(fā)展，廣西聯(lián)通已建成 19個交換中心，GSM、CDMA兩網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)容量分別達到 、143 萬門，國際漫游 達98 個國家地區(qū)。經(jīng)營范圍包括：GSM 130/131/132和CDMA 133移動電話、193長途電話、17910/17911數(shù)據(jù)IP電話、165互聯(lián)網(wǎng)、126/127/191/192/198/199無線尋呼等綜合電信業(yè)務(wù)。2009年1月7日，中國聯(lián)通獲得了WCDMA制式的3G牌照。截至2008年底。中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司（簡稱中國聯(lián)通）是2009年1月6日經(jīng)國務(wù)院批準在原中國網(wǎng)通和原中國聯(lián)通的基礎(chǔ)上合并成立的國有控股的特大型電信企業(yè)。3. 廣西聯(lián)通公司介紹 中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司及廣西分公司簡介　 公共物流信息平臺包含以下幾大功能:保證貨物運送的準時性 ,通過貨物與車輛的跟蹤提高交貨的可靠性 ,提高對用戶需求的快速響應(yīng)性 ,提高政府行業(yè)管理部門工作的協(xié)同性 ,實現(xiàn)資源配置的合理化。對于不具備全面開展信息化的中小企業(yè)而言 ,通過會員注冊即可加入物流信息平臺 ,低成本地開展網(wǎng)上業(yè)務(wù) ,共享物流業(yè)內(nèi)信息 ,拓寬業(yè)務(wù)范圍。系統(tǒng)通過公網(wǎng)將各地用戶的訂單匯總起來 ,由信息平臺根據(jù)物流資源統(tǒng)一調(diào)控 ,通過規(guī)模物流 ,做到以最低的成本為客戶提供最好的服務(wù)。 公共物流信息平臺的積極推動基于 Internet 的公共物流信息平臺真正實現(xiàn)了物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。由浙江工商大學和浙江省煙草公司杭州分公司聯(lián)合承擔的2003年杭州市科技發(fā)展計劃項目“基于現(xiàn)代信息技術(shù)的物流配送系統(tǒng)”獲得了 2004 年中國物流與采購科技進步獎二等獎和全國商業(yè)科學技術(shù)進步獎二等獎。通過該信息系統(tǒng) ,管理人員掌握到第一手資料 ,并對日常運營與企業(yè)戰(zhàn)略做出分析和決策。廠商通過運營系統(tǒng)可以進入沃爾瑪?shù)碾娔X分銷系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心 ,直接從實時點銷售系統(tǒng)( POS)得到某供應(yīng)商的商品流通動態(tài)信息 ,如不同店鋪及不同商品的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)、沃爾瑪各倉庫的調(diào)配狀態(tài)、銷售預測、電子郵件與付款通知等 ,以此作為安排生產(chǎn)、供貨和送貨的依據(jù)。管理人員不但能實時地對銷售情況、物流情況等進行監(jiān)控 ,還可知道當天回收多少張失竊的信用卡 ,信息卡認可體系是否正常工作 ,并監(jiān)督每日做成的交易數(shù)目。經(jīng)理們選擇一件商品 ,掃描一下該商品的 UPC代碼 ,不僅可以知道商場目前有多少這種商品、訂貨量是多少 ,而且知道有多少這種產(chǎn)品正在運輸?shù)缴痰甑耐局?,會在什么時候運到。依靠自身的、通過一個衛(wèi)星建立的基于網(wǎng)絡(luò)平臺的物流信息系統(tǒng) ,沃爾瑪每年能夠滿足全球 5000 多家連鎖店對 8 萬多種商品的配送需要 ,每年的運輸總量超過 78 億箱 ,總行程達6. 5 億 km ,所有這一切 ,如果沒有完善的物流信息系統(tǒng)是根本不可能實現(xiàn)的。 可以借鑒已有成功案例美國的沃爾瑪公司在短短幾十年間 ,由一家小型折扣商店發(fā)展成為世界上最大的零售企業(yè)。除了與有關(guān)政府部門、兄弟行業(yè)協(xié)會以及企業(yè)界的代表共同研究整體規(guī)劃和行業(yè)標準、規(guī)范外 ,同時還開展案例研究和推介工作。已建管理信息系統(tǒng)的企業(yè)中 ,采用局域網(wǎng)系統(tǒng)的和廣域網(wǎng)系統(tǒng)的企業(yè)約各占一半。 我國企業(yè)物流信息化建設(shè)現(xiàn)有的優(yōu)勢綜上所述 ,盡管國內(nèi)企業(yè)物流信息化建設(shè)的腳步剛剛邁開 ,左右搖晃 ,出現(xiàn)了許多問題 ,但是我們也應(yīng)當高興地看到 ,這幾年我國物流業(yè)的發(fā)展在政府的大力扶持和社會積極推動下 ,企業(yè)物流信息化建設(shè)工作還是取得了可喜的進步。二是上下游企業(yè)之間物流活動中的重復操作、準確性差、可靠性低等問題無法得到根治 ,從而影響每一個企業(yè)的物流運作效率 ,增加物流方面的資源占用和成本開支。三是影響物流管理和決策的自動化乃至智能化 ,如庫存管理、自動生成訂單、優(yōu)化配送線路等。信息技術(shù)應(yīng)用水平落后對物流自動化水平提高的影響表現(xiàn)在三個方面:一是影響物流信息的采集、處理及通訊的自動化。目前我國企業(yè)物流作業(yè)的自動化水平比較低 ,在搬運、點貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)上 ,手工操作方式仍然占據(jù)著主導地位。 物流自動化水平滯后物流作業(yè)自動化是提高物流效率的一個重要途徑 ,是物流業(yè)發(fā)展的一個重要