第三方物流運作系統(tǒng)及其戰(zhàn)略-文庫吧資料
2025-06-28 17:18本頁面
【正文】 性因素，決定了工商企業(yè)在市場競爭中的命運?；诖?，筆者建議我國工商企業(yè)推行第三方物流采取以下措施：第一， 審時度勢，未雨綢繆。的確，對于許多不利又不可控的外部因素企業(yè)無能為力，但全面、客觀地認識內(nèi)外各種因素的作用，逐步摸清其作用規(guī)律，并相應采取控制策略或“趨利避害”策略卻是許多企業(yè)應該做卻沒有做好的事。筆者歸納了以下一些關于我國第三方物流運作所處外部環(huán)境的特點，這或許是許多企業(yè)沒有全面認識到的：（1）國企通過改制逐步成為市場主體，其它所有制企業(yè)通過改組、改制迅速成長，物流發(fā)展有了良好的微觀基礎；（2 ）物流基礎設施建設發(fā)展迅猛，但其發(fā)展速度、現(xiàn)代化程度、使用效益還明顯跟不上國民經(jīng)濟發(fā)展需要，中西部地區(qū)形勢尤甚；（3 ）發(fā)展現(xiàn)代物流已被列入各級政府部門的發(fā)展綱要、戰(zhàn)略決策之中，但正式的全國物流法尚未出臺；（4）高水平的物流企業(yè)不僅數(shù)量少，而且多集中分布于沿海發(fā)達地區(qū)；多數(shù)物流企業(yè)業(yè)務范圍單一狹窄，綜合實力較差，這是導致第三方物流需求嚴重不足的重要原因之一；（5）市場機制不健全，信用水平不高，流通秩序比較混亂，各利益主體行為常常不規(guī)范；（6 ）我國學者對物流發(fā)展史、物流內(nèi)涵等做了大量研究，但對物流基礎理論、物流子系統(tǒng)之間的關系特別是工商企業(yè)微觀物流以及物流信息系統(tǒng)的研究還遠遠不夠；全國還沒有一個跨行業(yè)、跨系統(tǒng)的物流研究管理機構；物流教育培訓還非常落后，專業(yè)物流人才匱乏；（7 ）中國對世界經(jīng)濟的依存度在逐步加大，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)對外開放并將卷入更為激烈的國際競爭中，機遇與挑戰(zhàn)并存；（8）物流技術現(xiàn)代化進程迅速推進，但與發(fā)達國家相比仍有較大差距；（9）國家重大戰(zhàn)略部署（如經(jīng)濟增長方式轉變、西部大開發(fā)、加入WTO），有助于物流成為新的經(jīng)濟增長點；（10 ）條塊分割，政出多門的流通體制仍然存在，發(fā)展物流所需的制度體系尚不健全。機遇與挑戰(zhàn)往往隱藏于各種現(xiàn)象背后，只有仔細揣度各種信息，辯明真象與假象，才能從中篩選出有價值的東西，從而為捕獲機遇創(chuàng)造有利條件。第四，許多企業(yè)在推行第三方物流戰(zhàn)略時對外部環(huán)境的定位不夠準確，它們沒能深刻理解其“雙刃劍”的作用。更為重要的是，第四方物流還可以提供全面的供應鏈解決方案以保證供應鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同運作。它們以為物流業(yè)務外包給第三方以后再如何經(jīng)營，那已是第三方企業(yè)的事，殊不知完美的物流離不開第四方物流的支持。其失敗的主要原因很多時候還不是諸多不可控的外部因素，而在于企業(yè)自身短視、自利的根本弱點，以及缺乏充分預計各種可能出現(xiàn)的情況并基于此制定全面戰(zhàn)略規(guī)劃的能力。它們的經(jīng)營思想充滿許多浮躁、狹隘和主觀主義的東西，這使得結成的聯(lián)盟是低效、脆弱、高風險的，往往以失敗收場。企業(yè)這些認識上的根本缺陷常常被其它博弈方利用來要挾企業(yè)。 第一、另一個極端的表現(xiàn)是頑固堅持自營而排斥外包，因為它們認為自己擁有自營物流所需的硬件設施和經(jīng)驗。
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