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正文內(nèi)容

第三方物流運作系統(tǒng)及其戰(zhàn)略-文庫吧資料

2025-06-28 17:18本頁面
  

【正文】 性因素,決定了工商企業(yè)在市場競爭中的命運?;诖耍P者建議我國工商企業(yè)推行第三方物流采取以下措施:第一, 審時度勢,未雨綢繆。的確,對于許多不利又不可控的外部因素企業(yè)無能為力,但全面、客觀地認識內(nèi)外各種因素的作用,逐步摸清其作用規(guī)律,并相應采取控制策略或“趨利避害”策略卻是許多企業(yè)應該做卻沒有做好的事。筆者歸納了以下一些關于我國第三方物流運作所處外部環(huán)境的特點,這或許是許多企業(yè)沒有全面認識到的:(1)國企通過改制逐步成為市場主體,其它所有制企業(yè)通過改組、改制迅速成長,物流發(fā)展有了良好的微觀基礎;(2 )物流基礎設施建設發(fā)展迅猛,但其發(fā)展速度、現(xiàn)代化程度、使用效益還明顯跟不上國民經(jīng)濟發(fā)展需要,中西部地區(qū)形勢尤甚;(3 )發(fā)展現(xiàn)代物流已被列入各級政府部門的發(fā)展綱要、戰(zhàn)略決策之中,但正式的全國物流法尚未出臺;(4)高水平的物流企業(yè)不僅數(shù)量少,而且多集中分布于沿海發(fā)達地區(qū);多數(shù)物流企業(yè)業(yè)務范圍單一狹窄,綜合實力較差,這是導致第三方物流需求嚴重不足的重要原因之一;(5)市場機制不健全,信用水平不高,流通秩序比較混亂,各利益主體行為常常不規(guī)范;(6 )我國學者對物流發(fā)展史、物流內(nèi)涵等做了大量研究,但對物流基礎理論、物流子系統(tǒng)之間的關系特別是工商企業(yè)微觀物流以及物流信息系統(tǒng)的研究還遠遠不夠;全國還沒有一個跨行業(yè)、跨系統(tǒng)的物流研究管理機構;物流教育培訓還非常落后,專業(yè)物流人才匱乏;(7 )中國對世界經(jīng)濟的依存度在逐步加大,物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)對外開放并將卷入更為激烈的國際競爭中,機遇與挑戰(zhàn)并存;(8)物流技術現(xiàn)代化進程迅速推進,但與發(fā)達國家相比仍有較大差距;(9)國家重大戰(zhàn)略部署(如經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變、西部大開發(fā)、加入WTO),有助于物流成為新的經(jīng)濟增長點;(10 )條塊分割,政出多門的流通體制仍然存在,發(fā)展物流所需的制度體系尚不健全。機遇與挑戰(zhàn)往往隱藏于各種現(xiàn)象背后,只有仔細揣度各種信息,辯明真象與假象,才能從中篩選出有價值的東西,從而為捕獲機遇創(chuàng)造有利條件。第四,許多企業(yè)在推行第三方物流戰(zhàn)略時對外部環(huán)境的定位不夠準確,它們沒能深刻理解其“雙刃劍”的作用。更為重要的是,第四方物流還可以提供全面的供應鏈解決方案以保證供應鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同運作。它們以為物流業(yè)務外包給第三方以后再如何經(jīng)營,那已是第三方企業(yè)的事,殊不知完美的物流離不開第四方物流的支持。其失敗的主要原因很多時候還不是諸多不可控的外部因素,而在于企業(yè)自身短視、自利的根本弱點,以及缺乏充分預計各種可能出現(xiàn)的情況并基于此制定全面戰(zhàn)略規(guī)劃的能力。它們的經(jīng)營思想充滿許多浮躁、狹隘和主觀主義的東西,這使得結成的聯(lián)盟是低效、脆弱、高風險的,往往以失敗收場。企業(yè)這些認識上的根本缺陷常常被其它博弈方利用來要挾企業(yè)?! 〉谝?、另一個極端的表現(xiàn)是頑固堅持自營而排斥外包,因為它們認為自己擁有自營物流所需的硬件設施和經(jīng)驗。
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