【正文】 愛車的保養(yǎng)，尤其在給愛車做保養(yǎng)選用機(jī)油時(shí)，多喜歡選用知名品牌的機(jī)油。所以，當(dāng)機(jī)油燈報(bào)警時(shí)應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作。當(dāng)然還有一種情況如：散熱器蓋功能損壞，無法正常排氣，降低冷卻系統(tǒng)壓力，造成散熱器內(nèi)壓力高，也會造成報(bào)警，但這種情況應(yīng)急辦法是松開散熱器蓋卸壓，但一定小心防止?fàn)C傷，還有就是更換散熱器蓋也可以解決。4）開空調(diào)后冷卻液溫度高一般來講，空調(diào)散熱也要借助于電子扇，所以在散熱器、冷凝器的夾縫里有太多雜物或灰塵時(shí)，就會出現(xiàn)散熱不良引起冷卻液溫度高，因?yàn)檩^冷的空氣是先經(jīng)過冷凝器后經(jīng)過散熱器，所以在開空調(diào)后此故障出現(xiàn)。檢查發(fā)現(xiàn)下水管冷卻液溫度明顯低于上水管，于是懷疑是節(jié)溫器造成循環(huán)不好，更換節(jié)溫器后故障消失。鑒于此車長時(shí)間使用水作為冷卻液，所以懷疑散熱器內(nèi)水垢較多造成散熱不良，更換散熱器后，此故障基本消除。2）冷卻液溫度有時(shí)高，電子扇有時(shí)不轉(zhuǎn)，膨脹箱返水此車有時(shí)冷卻液溫度高，在中低速時(shí)明顯，在持續(xù)高速急減速時(shí)也出現(xiàn)此問題。于是懷疑汽缸墊有問題，但經(jīng)缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。如果屬于真正的冷卻液溫度高則應(yīng)慎重對待。首先，判斷冷卻液溫度高的故障屬于機(jī)械部分還是電子部分引起，同時(shí)判斷是屬于真正的冷卻液溫度高還是屬于傳感器或儀表失效造成的。46．夏季汽車?yán)鋮s液溫度高怎么辦？夏季是冷卻液溫度類故障的多發(fā)季節(jié)，而且多為冷卻液溫度高現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹壓力較大時(shí)，冷卻液溫度會升高，散熱器里的膨脹壓力也會隨之增大，使冷卻液從散熱器入水口頸部的膠管流出來進(jìn)入溢水罐（或者補(bǔ)水壺），隨著壓力繼續(xù)升高，壓力將散熱器蓋的氣閥彈簧推開，由于此故障常在汽車行駛中出現(xiàn)，流出來的冷卻液又上會被氣流及發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫所蒸發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也已蓋好，所以很難察覺。其實(shí)，防凍液的沸點(diǎn)較高，通常不易蒸發(fā)，散熱器液面下降可能是由于散熱器里的氣閥彈簧老化。如果是電子扇損壞則只能更換才能排除故障。如果是熱敏開關(guān)損壞，可把熱敏開關(guān)的插頭拔下，找一段帶線皮的電線（大約10公分左右即可），把兩端線皮各剝?nèi)ヒ欢危冻鲢~絲，插接到插頭兩側(cè)的插腳下，提供電子扇高速檔的電路。如果熔絲被燒斷，由于情況不明，千萬不要用銅絲或鐵絲等代替熔絲，避免造成更大損失，可以找一備用的熔絲代替使用，但只是權(quán)宜之計(jì)，如果能找到維修站最好馬上解決。第一檢查熔絲，熔絲所在的位置是，轉(zhuǎn)向盤下面，雜物箱的附近。在下面介紹一種由于電子扇不轉(zhuǎn)而引起冷卻液溫度高，不能正常駕駛的應(yīng)急解決辦法。 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因有多種,如自己不能處理，應(yīng)求救于修車師傅把車拖往修理站檢修。接下來，按照前面所述的方法，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來。由于有暖風(fēng)幫助冷卻水散熱，能使冷卻冷卻液溫度大幅度地下降。按規(guī)定量把冷卻水補(bǔ)足之后，再檢查一下冷卻系統(tǒng)，確認(rèn)沒有其他故障之后，可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)行駛。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量大都嚴(yán)重不足。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度恢復(fù)正常之后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 如果在普通公路上發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了過熱應(yīng)該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。43．發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)怎么辦？發(fā)動(dòng)機(jī)過熱十分危險(xiǎn)，運(yùn)氣不好可能毀掉發(fā)動(dòng)機(jī)。6）不可以拆掉電控補(bǔ)氣系統(tǒng)，現(xiàn)在有很多原來化油器的汽車經(jīng)過了尾氣改造，安裝了三元催化器和電控補(bǔ)氣系統(tǒng)，但是在實(shí)際的使用中，有些司機(jī)反應(yīng)這樣影響汽車的加速性能，所以很多人便自作主張，將控制系統(tǒng)拆掉，使得電控補(bǔ)氣的功能喪失，實(shí)際上，這樣做有多害而無一利，造成的后果是：費(fèi)油、影響三元催化器壽命、環(huán)境污染、甚至被環(huán)保檢查部門發(fā)現(xiàn)。另外，一些機(jī)械方面的故障如供油壓力過高或過低(這種故障極多)，電控系統(tǒng)對它是無能為力的，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)只控制噴油時(shí)間，所以一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器工作不正常，必須立即停車檢修。所以，在使用添加劑的時(shí)候，不僅要考慮添加劑本身對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的正面影響，還要考慮對于三元催化器的負(fù)面影響，最好選擇純石油提煉產(chǎn)品。這些有害成分長期堆積在三元催化裝置表面，同樣會導(dǎo)致三元催化裝置失效。大家可以試驗(yàn)使用.4）使用低磷潤滑油，不亂加添加劑很多人為延長發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命，會在機(jī)油或汽油中添加各種添加劑，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會有一定數(shù)量的機(jī)油通過汽缸壁和PCV閥進(jìn)入燃燒室內(nèi)參加燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動(dòng)被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。因?yàn)榇呋鞯妮d體是一個(gè)陶瓷元件，裝有三元催化器的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報(bào)廢。但是其他汽油污染對三元催化的影響是非常大的。正因?yàn)槿绱?，前幾年進(jìn)口或組裝的高級轎車許多都將三元催化器和氧傳感器拆掉，以減少其這一方面的故障率。混合氣偏濃故障會在排氣管冒黑煙、油耗上升等現(xiàn)象中反映出來，車主遇此現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)引起注意。車主避免催化器過熱應(yīng)注意：不要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過久，最好不應(yīng)超過3O分鐘；避免行駛中關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)滑行。然而，與傳統(tǒng)的化油器車相比，三元催化器卻是個(gè)嬌貴的物件，使用中要避免五大殺手：1）避免催化器過熱三元催化裝置工作溫度通常不能超過800℃。市場的清洗液價(jià)格從十幾元到100元以上都有，性能當(dāng)然也就出入很大。然而，有些汽修廠已經(jīng)開始重視并增加了進(jìn)氣系統(tǒng)清洗服務(wù)，一種使用工具免拆卸清洗的方法值得提倡，該方法既省時(shí)又省力，更重要的是盡量不改變甚至破壞原有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，效果一樣明顯?，F(xiàn)在大多數(shù)汽車修理廠，甚至路邊店都有清洗噴油嘴的服務(wù)，這無疑給車主提供了很多便利和選擇的機(jī)會，而發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)卻很少有人注意，很多廠家也無專用設(shè)備。因此，應(yīng)定期認(rèn)真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。所以在日常行駛中，應(yīng)該經(jīng)常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。有時(shí)候會出現(xiàn)這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動(dòng)，等掛高檔，加速時(shí)，這樣的現(xiàn)象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節(jié)氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。車況好、燃油質(zhì)量好可以延長到在4~6萬km左右。因此，要定時(shí)清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。噴油嘴的工作好壞，對每臺發(fā)動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮起著根本性作用。燃油系統(tǒng)沉積物有很大危害。這些粘稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位，燃燒時(shí)，沉積物就會變成堅(jiān)硬的積炭。汽車行駛一段時(shí)間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。噴油嘴堵塞會嚴(yán)重影響汽車性能。對原有的積炭顆粒，也可逐漸將其活化，慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。要解決這個(gè)問題，國外普遍采用在汽油里加入汽油清凈劑的做法。積炭結(jié)在進(jìn)氣門的密封面上，導(dǎo)致氣門關(guān)不嚴(yán)，缸壓下降，發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)全面下降；氣門導(dǎo)桿積炭多了，造成起動(dòng)時(shí)氣門冷粘連，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)；而噴嘴的積炭使進(jìn)油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)不能出力。但對電噴車可就不那么仁慈了。比起化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣來說，它的混合氣要濃得多。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。3）車體翻新。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬km無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險(xiǎn)杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容。我們平時(shí)所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。但是，時(shí)下“以修代保養(yǎng)”的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在，因缺保或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故、嚴(yán)重?fù)p害現(xiàn)象屢有發(fā)生。所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。其實(shí)開車自己的身體保養(yǎng)，一個(gè)會保養(yǎng)的人是不但懂得如何駕馭各種工作、隨機(jī)應(yīng)變，也懂得如何調(diào)理自己，合理進(jìn)食，如果不知休息以及養(yǎng)護(hù)，一味苦干,到頭來會落得筋疲力盡。因?yàn)橛行S家的高檔車在出廠前，廠家都已經(jīng)經(jīng)過了磨合，而一些經(jīng)濟(jì)型車由于生產(chǎn)成本的原因不會在出廠前都磨合，因此消費(fèi)者最好嚴(yán)格按照廠家的要求換油。？答：廠家一般都會規(guī)定換油的時(shí)間，事實(shí)上車型不一樣，具體換油的時(shí)間也會不一樣，因此最好按照廠家規(guī)定的時(shí)間換油。因此汽車的磨合期包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎、制動(dòng)這些主要部件的磨合，磨合時(shí)間最長的是變速器的磨合，大約需要5000km左右，所以說汽車要完全度過磨合期，最好是行駛超過5000km后。輪胎和地面之間的磨合時(shí)間是最短的，一般200300km左右就可以了。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎、制動(dòng)的磨合中，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合又還包括很多小的方面，如活塞和缸套之間、連桿和軸瓦之間、連桿和軸承之間的磨合等，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合大約要經(jīng)過3000km的行駛距離才能度過，因此在磨合期內(nèi)，不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)超載，像緊急制動(dòng)、突然加速、加速過彎等情況最好盡量避免。34．我們都知道新車有一個(gè)磨合期，能否簡單介紹一下磨合期的概念？答：現(xiàn)在很多人講磨合期都只是講發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，其實(shí)這是不對的，汽車的磨合期不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，還包括變速器的磨合、制動(dòng)的磨合、車胎的磨合等。除此之外，晶亮釉還有一些別的功能：如隔絕空氣，防止車漆氧化的作用；減少打蠟次數(shù)、防火的作用等。32．天氣冷時(shí)(如冬天)應(yīng)該用什么機(jī)油？是不是應(yīng)該和平時(shí)用的機(jī)油不一樣？答：氣溫低如冬季時(shí)用的機(jī)油肯定要和平常不一樣，應(yīng)該用冬季專用機(jī)油，防止機(jī)油在氣溫降低時(shí)流動(dòng)性降低或凝住，在選擇時(shí)，應(yīng)該選擇多級機(jī)油，即機(jī)油標(biāo)號中帶有W的機(jī)油，如5W/40等這樣的機(jī)油。如果時(shí)間長，比如有一分鐘或以上的時(shí)間，可以放在空擋或者P檔。30．自動(dòng)變速器轎車在過紅綠燈時(shí)要不要放在空檔？答：這要根據(jù)紅綠燈時(shí)間的長短來決定。29．汽車?yán)淦饎?dòng)時(shí)加速是先預(yù)熱好還是邊走邊預(yù)熱好，或者干脆就不預(yù)熱直接提速好？答：最好的方式是在起步的30秒鐘左右讓車慢慢走，30秒后再加速，即邊走邊預(yù)熱好，因?yàn)檫@樣對車的損害最小，不過前提是汽車用的機(jī)油必須在低溫時(shí)流動(dòng)性較好，同時(shí)根據(jù)具體的氣溫調(diào)整邊走邊預(yù)熱的時(shí)間，如果在北方的冬天，預(yù)熱的時(shí)間要更長些。含有雜質(zhì)的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，加速無力，總體經(jīng)濟(jì)性能差，而且費(fèi)油。更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門，活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。2）積炭。具體表現(xiàn)為： 1）堵塞燃油系統(tǒng)。 冷車氣門響是因?yàn)槠囋陂L時(shí)間放置后，氣門部位機(jī)油回流到油底，在剛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于液壓氣門頂內(nèi)部缺少機(jī)油，會造成氣門間隙偏大響，產(chǎn)生異響，但時(shí)間會很短；尤其是冬天更加明顯，這是因?yàn)闄C(jī)油粘度大，起動(dòng)后機(jī)油壓力建立慢，導(dǎo)致響聲時(shí)間偏長；建議去維修站作檢測，察看聲響時(shí)間是否過長。27．汽車行駛一段時(shí)間之后，有時(shí)發(fā)現(xiàn)ABS燈常亮,有時(shí)正常，冷車起動(dòng)時(shí)氣門噠噠響，10秒左右正常，請問是什么原因？造成ABS警告燈亮的原因很多，有傳感器、控制器、線路等故障。所以行車之前一定養(yǎng)成習(xí)慣，掛檔之后摸手制動(dòng)器。因?yàn)樵诶种苿?dòng)器行駛的過程中，制動(dòng)片的熱量會傳遞到制動(dòng)液上導(dǎo)致制動(dòng)液高溫變質(zhì)。如果儀表板上警示燈已經(jīng)亮了的話，應(yīng)立即到維修站更換制動(dòng)片。若使重量均勻分布就必須進(jìn)行動(dòng)平衡，實(shí)現(xiàn)的方法是在車輪上安裝不同重量的平衡塊。當(dāng)然，如果振動(dòng)過于大，有可能是變速器前進(jìn)檔的摩擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐損壞，產(chǎn)生共振或發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)失火，燃燒不正常。但主機(jī)廠建議的除外。所以冬天每月開十分鐘空調(diào)是有必要的。但就是空調(diào)泵不吸則很可能是是電路出了問題，需要修理廠維修了。注意：對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機(jī)的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機(jī)。如確實(shí)無污物堵塞，則查看制冷劑觀察窗，看制冷劑是否過多．現(xiàn)象是能看到液體流動(dòng)，但看不到任何氣泡，則證明制冷劑的加注量過多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。查看冷凝器和散熱器及其之間是否被污物堵塞。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)根本不吸合。2我的車最近開空調(diào)的時(shí)候，壓縮機(jī)總是頻繁通斷,什么原因？觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會涼。20．有些車會突然手制動(dòng)燈常亮，而制動(dòng)液也不虧，這是怎么回事？一般汽車的手制動(dòng)燈有幾個(gè)作用，當(dāng)制動(dòng)液位傳感器出現(xiàn)故障、手制動(dòng)器沒有松到位、后部制動(dòng)燈出現(xiàn)故障、制動(dòng)片應(yīng)該更換時(shí)，手制動(dòng)燈都可能會點(diǎn)亮（依據(jù)各車的設(shè)計(jì)會有少許區(qū)別）。19．一般情況下汽車行駛了六萬km后其檢查項(xiàng)目有哪些？答：更換項(xiàng)目包括：機(jī)油及機(jī)油濾芯，火花塞，自動(dòng)變速器油（建議參看使用手冊），制動(dòng)液（如果5萬km沒有進(jìn)行更換）。5）增壓器的維修沒有嚴(yán)格的維修里程，關(guān)于增壓器在行駛10萬km時(shí)需要修理的說法是沒有道理的。 18．渦輪增壓器漏油對發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響？答：1）向外漏油，造成機(jī)油虧損；2）向進(jìn)氣漏油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積炭；3）向排氣漏油，危害三元催化轉(zhuǎn)化裝置。在使用中主要是選擇好起步和停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，以保證渦輪增壓器主軸有足夠的潤滑。在日常使用中，要針對“渦輪增壓器”的工作特點(diǎn)進(jìn)行使用。16．有的車輛在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有些抖動(dòng)是什么原因？首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能存在問題；如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部件例如節(jié)氣門、空氣流量計(jì)等有問題時(shí)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出功率減小，也會導(dǎo)致這種現(xiàn)象。所以，空調(diào)的維護(hù)保養(yǎng)建議在維修站進(jìn)行，因?yàn)榫S修站會提供專業(yè)的服務(wù)和純正的配件，如果變排量壓縮機(jī)系統(tǒng)混入了不純正的制冷劑，會給整個(gè)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的損壞。當(dāng)然還有其他各種故障，但不是保養(yǎng)問題。那么多長時(shí)間需清洗散熱器及冷凝器呢？非常好記，每年在使用空調(diào)之前清洗一次，結(jié)束使用后再清洗一次。13．為什么在夏季使用空調(diào)時(shí)會出現(xiàn)瞬間的不制冷？在夏季使用空調(diào)，有時(shí)會出現(xiàn)瞬間的空調(diào)不制冷，這種情況主要是由于散熱器和冷凝器臟，造成冷凝器散熱效果變差導(dǎo)致的。12．為什么在踩制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)手制動(dòng)燈報(bào)警？在踩制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)手制動(dòng)燈報(bào)警，說明制動(dòng)液面偏低，應(yīng)該首先檢查制動(dòng)片的磨損情況以及是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏。11．輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包或損傷后能繼續(xù)使用嗎？輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包或損傷后就不能繼續(xù)使用，否則會出現(xiàn)爆胎的安全隱患。因?yàn)榈妆P的故障導(dǎo)