【正文】 因此，車主應(yīng)該定期檢查制動(dòng)片的磨損程度，厚度是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，表面是否均勻。6）pH值呈微堿性 要求制動(dòng)油呈微堿性是因?yàn)橹苿?dòng)油呈酸性時(shí)會(huì)加速對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)金屬零部件腐蝕。制動(dòng)液還有其他要求：3）適宜的粘度和高的穩(wěn)定性 由于汽車制動(dòng)液的工作條件，要求在高溫和低溫時(shí)都有適宜的粘度、使制動(dòng)液在高溫時(shí)不會(huì)因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時(shí)也不會(huì)因粘度過大導(dǎo)致傳動(dòng)不良及制動(dòng)失靈。沸點(diǎn)越高，性能越好。但是，制動(dòng)液就非常容易產(chǎn)生“氣”，為什么呢？因?yàn)樗鼝畚?，水可是非常容易氣化的。制?dòng)液俗稱制動(dòng)油，用來將車主的制動(dòng)力量傳輸?shù)狡囍苿?dòng)器上。一些汽車制造商推出了長壽命或免維護(hù)的變速器。自動(dòng)變速器通常采用紙質(zhì)濾清器、氈質(zhì)濾清器或?yàn)V膜濾清器來濾除其油液中的污垢。56．如何保養(yǎng)自動(dòng)變速器油的濾清器在進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)時(shí)，變速器用油濾清器通常是被遺忘的角落。自動(dòng)擋車提速困難，可能有兩種原因引起：１）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不上去，判定方法：把車停在平地上，將變速器操縱桿放在Ｐ擋的位置上，拉好手制動(dòng)器，然后踩油門踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的加速情況。反復(fù)做幾次，然后復(fù)查油面并使之達(dá)到要求，應(yīng)在變速器油尺的兩孔中間。為了使自動(dòng)變速器處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)和延長變速器的壽命，由于在長時(shí)間的運(yùn)行中或多或少會(huì)有一些機(jī)械磨損，所以在4～5萬km時(shí)建議更換自動(dòng)變速器油和過濾器。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能起動(dòng)，不能用推車或拖車的方法起動(dòng)，如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)變速器齒輪不受損害。同時(shí)，還可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，以控制車速。1（First Gear）擋的使用1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其它擋位。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上坡或下坡時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會(huì)因上坡的負(fù)荷而使車速不平衡，令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。3（Third Gear）擋的使用“3”為前進(jìn)擋，功能與“OD”擋相似，向下兼容1擋，汽車在正常行駛中，變速器可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升擋或減擋，但不會(huì)升到4擋。以上闡述用一句話概括就是“松油門升擋提車速，踩油門降擋供動(dòng)力”。將撥桿放置在OD擋上，駕車者通過油門踏板就可以控制車速的快慢。因?yàn)楫?dāng)汽車高速行駛（空擋下滑也會(huì)越來越快）時(shí)掛N擋，自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速很低，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到油泵的轉(zhuǎn)速也越來越低，油泵供油不足，自動(dòng)變速器潤滑狀態(tài)惡化，容易損害機(jī)件；而且對(duì)自動(dòng)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速又很低，兩者間隙又很小，因此容易引起共振和打滑摩擦現(xiàn)象，導(dǎo)致不良后果，所以建議盡量少用N擋。將撥桿置于N擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如果將撥桿置于N擋也不對(duì)，因?yàn)椤癗”與“D”靠近，如果有人不慎誤碰撥桿進(jìn)入“D”擋，就會(huì)使車子向前移動(dòng)了，所以，如果長時(shí)間停車，P擋是最佳的選擇。汽車在行駛中，千萬不可掛入Ｐ擋。以下按照自動(dòng)變速器擋位面板的標(biāo)志順序逐個(gè)介紹每個(gè)擋位的作用及注意事項(xiàng)。但對(duì)于大多數(shù)駕車者來說，優(yōu)點(diǎn)帶來的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)帶來的壞處。液力自動(dòng)變速器免除了手動(dòng)變速器繁雜的換擋和腳踩離合器踏板的頻繁操作，解放了一只腳和一只手，使開車變得簡單、省力、輕松。這是世界范圍尚未根本解決的難題，也是汽車變速器的研究的終極目標(biāo)。盡管傳統(tǒng)的齒輪變速器并不理想，但其以結(jié)構(gòu)簡單、效率高、功率大三大顯著優(yōu)點(diǎn)依然占領(lǐng)著汽車變速器的主流地位。此外，目前還采用一種帶鎖定離合器的液力變矩器，在一定行駛條件下，通過采用與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配，遵循最佳換擋規(guī)律，采用變矩器的鎖止，可使用傳動(dòng)效率大為提高。不過，與單純機(jī)械變速器相比，它也存在某些缺點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，傳動(dòng)效率較低等。（4）操縱輕便裝備液力自動(dòng)變速器的汽車，采用液壓操縱或電子控制，使換擋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。因此，液力機(jī)械變速器對(duì)于提高汽車的通過性具有良好的效果。（2）提高汽車通過性采用液力自動(dòng)變速器的汽車，在起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)扭矩是逐漸增加的，防止很大的振動(dòng)，減少車輪的打滑，使起步容易，且更換平穩(wěn)。液力傳動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系，由液體工作介質(zhì)“軟”性連接。擋位增多，換擋次數(shù)也就增多，更增加了換擋操縱的困難。頭擋的起步能力和最大爬坡度也相同。機(jī)械變速器的擋位愈多，愈能更充分地利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以提高汽車的動(dòng)力性能。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況并未改變，傳動(dòng)系就要“別勁”，使零部件容易損壞或縮短使用壽命。同時(shí)，駕駛員踩主離合器踏板時(shí)，要消耗很大的體力，容易疲勞。換擋時(shí)，被嚙合的主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速不一樣，使齒輪受到?jīng)_擊，甚至有時(shí)掛不上擋。52．自動(dòng)變速器的車輛越來越多，除了駕駛舒適外，還有那些優(yōu)缺點(diǎn)呢？機(jī)械齒輪變速器（手動(dòng)變速器）具有效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)比較簡單等優(yōu)點(diǎn)。許多使用自動(dòng)變速器的車在15~20萬km左右就會(huì)解體大修，少則花費(fèi)1萬元至2萬元，多則4萬元至5萬元，不僅浪費(fèi)錢財(cái)，還耽誤時(shí)間。第二，臟油中的油泥積炭會(huì)使各閥體油管中的油流動(dòng)不暢，影響動(dòng)力傳遞，從而使自動(dòng)變速器提速慢或失速，嚴(yán)重了就會(huì)使某個(gè)擋位無油壓致使燒片。它是由液力變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、濕式離合器和渦輪傳動(dòng)裝置等部分組成的。再起步時(shí)，重復(fù)上述動(dòng)作。有一種簡單有效的方法，可以確認(rèn)離合器是否真的打滑：常規(guī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上一檔，不要放開手制動(dòng)，慢抬離合器直至全部抬開，如果車輛馬上滅火就證明您的離合器不存在打滑的問題，反之您的離合器就該進(jìn)行調(diào)整或修理了。1）車輛在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下無法達(dá)到最高車速；車主可以在平時(shí)注意對(duì)應(yīng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)與車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，比如原來是在5檔的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)/分的時(shí)候，車速對(duì)應(yīng)的是100km/h,那么，在離合器出現(xiàn)打滑的形象之后，車速可能要比原來低。這些有節(jié)油效果的機(jī)油產(chǎn)品是得到API 節(jié)省燃油驗(yàn)證的，但這種機(jī)油在價(jià)格上比普通機(jī)油要貴一些，但這種機(jī)油的使用時(shí)間和里程相對(duì)普通機(jī)油會(huì)更長一些，可以達(dá)到8000km甚至10000km，從這個(gè)角度說減少換油的周期，相應(yīng)是省錢的。因?yàn)楝F(xiàn)在全國有很多小的煉油廠，其產(chǎn)品質(zhì)量不太可靠。W前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好，汽車起動(dòng)越容易。由于此類型的機(jī)油用于冬季低溫，粘度低，所以對(duì)于溫度越低的地區(qū)應(yīng)選用數(shù)字越小標(biāo)號(hào)的機(jī)油。美國汽車工程師協(xié)會(huì)按機(jī)油粘度等級(jí)分類法將機(jī)油質(zhì)量分類，第一類為單級(jí)粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果車主特別關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)性能，可以選用級(jí)別更高、性能更好的機(jī)油產(chǎn)品。顧名思義，添加劑作為一種溶劑在機(jī)油性能方面起到添加、補(bǔ)充作用。例如：有車主認(rèn)為道達(dá)爾機(jī)油只適合富康車型使用，實(shí)際上，道達(dá)爾機(jī)油廣泛用在標(biāo)志、寶馬、大宇等車型上。北京市場上銷售的各種品牌的機(jī)油產(chǎn)品繁多，有國際名牌產(chǎn)品，像殼牌、道達(dá)爾、美孚、嘉士多等，也有國內(nèi)品牌產(chǎn)品，像長城、昆侖等。因都可能使機(jī)油燈報(bào)警：1）機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降；2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降；3）當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障；4）曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會(huì)使機(jī)油壓力升高，過松會(huì)使機(jī)油壓力降低；5）機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低；6）回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；7）機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；8）機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。5）冷卻液溫度表顯示很高且報(bào)警，但電子扇工作正常，無返水現(xiàn)象此故障大多屬于誤報(bào)，原因有以下幾種情況，如：冷卻液溫度表損壞，傳感器損壞，線路的損壞，搭鐵接虛等。3）怠速冷卻液溫度正常，行車?yán)鋮s液溫度高在怠速時(shí)冷卻液溫度基本正常，但只要行駛一段時(shí)間后，冷卻液溫度就升高，并伴隨有返水的現(xiàn)象。于是懷疑水循環(huán)不好造成，經(jīng)過反復(fù)添加冷卻液后冷卻液溫度正常不再出現(xiàn)返水現(xiàn)象。如屬于誤報(bào)警，則檢查更換傳感器或儀表以及儀表線束，甚至于更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。遇上這種情況，換上一個(gè)新的散熱器蓋后，故障即會(huì)排除。45．防凍液“蒸發(fā)”很快是何道理？有的車主發(fā)現(xiàn)自己車子冷卻系統(tǒng)中的防凍液“蒸發(fā)”很快,散熱器沒有漏，還經(jīng)常發(fā)現(xiàn)液面下降。如果并非熔絲燒壞，則應(yīng)檢查是否是冷卻熱敏開關(guān)損壞造成的故障，檢查方法是，在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)，并打開空調(diào)A／C開關(guān)，如果電子扇轉(zhuǎn)，說明熱敏開關(guān)損壞，若電子扇不轉(zhuǎn)，則很有可能是電子扇損壞。 如果在行車過程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度高，而確定是電子扇不轉(zhuǎn)時(shí)，首先檢查是哪里出現(xiàn)了問題。注意，最好不要把汽車隨便停在路邊，以免影響交通或被撞車，必須把汽車停在安全的場所。 如果在高速公路上出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，必須立刻把暖風(fēng)全部打開并打開車窗，這時(shí)車廂內(nèi)將熱得像地獄一樣。然后再等待一段時(shí)間，直到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度充分地下降了之后，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量。在高速公路上高速行駛時(shí)，或在汽車爬坡時(shí)，如果冷卻液溫度表的指針進(jìn)入了紅區(qū)，居高不下，或反復(fù)地在紅區(qū)震動(dòng)，這時(shí)必須采取緊急措施。特別是千萬不能用推車的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣將導(dǎo)致過多的燃油排到三元催化器當(dāng)中。所以在選用機(jī)油一定要使用低磷潤滑油；加注添加劑時(shí)，要考慮是否會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。現(xiàn)在也有一些金屬載體的三元催化器，價(jià)格大約是陶瓷元件的一倍以上。3）避免劇烈磕碰或拖底車主在駕駛時(shí)應(yīng)注意避免劇烈磕碰或拖底。2）不可使用含鉛汽油含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會(huì)對(duì)環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會(huì)沉積在三元催化裝置中的氧傳感器及催化轉(zhuǎn)換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時(shí)還會(huì)使三元催化裝置的凈化效率大大下降直至損壞。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的某缸燃燒不良，排氣中會(huì)有過量的未燃燒的燃料氣體，這些氣體在排出發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)在排氣包內(nèi)燃燒，這將導(dǎo)致三元催化裝置由于工作溫度太高而失效或損壞。另外，需要提醒大家的是：清洗所用的清洗液可大有學(xué)問那些普通的化油器清洗劑、劣質(zhì)的產(chǎn)品容易損壞傳感器(如氧傳感器)，使用時(shí)要慎重。41．電噴汽車進(jìn)氣系統(tǒng)為何要定期進(jìn)行清洗保養(yǎng)？汽車作為一種高檔商品，簡單的保養(yǎng)已經(jīng)明顯不夠，因?yàn)榉e炭、油泥、沉積物的產(chǎn)生是不可避免的，這樣勢必會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來許多的問題。因?yàn)檩p微的膠質(zhì)可以被溶解掉。當(dāng)噴油嘴有輕微堵塞時(shí)，對(duì)車況也有一定影響。由于燃油不佳導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，使缸內(nèi)積炭嚴(yán)重；缸筒、活塞環(huán)加速磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，起動(dòng)困難及排放超標(biāo)，嚴(yán)重的會(huì)徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重這些沉積物的形成和積聚。堵塞的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴通路。最新一代的清凈劑，可有效地在金屬表面形成分子活化層，保護(hù)金屬表面不結(jié)積炭。電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中，把霧狀汽油直接噴向進(jìn)氣門，此時(shí)油道內(nèi)的溫度可能高達(dá)二百多度，其結(jié)果是在進(jìn)氣門上方、氣門桿和噴嘴上，極易形成積炭，而且沉積的速度會(huì)很快。38．電噴車必須用汽油清潔劑嗎？環(huán)保型的電噴車，除了必須使用無鉛汽油、環(huán)保型機(jī)油外，為避免過早損壞三元催化器，還必須在汽油中加入清凈劑，這是因?yàn)殡妵娷嚨倪M(jìn)油結(jié)構(gòu)與化油器式汽車不同，汽油通過噴油器，在進(jìn)氣門打開時(shí)，將霧狀的汽油噴出來。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂(蓋)的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。2）車內(nèi)保養(yǎng)。其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識(shí)，概括起來講，主要有以下三個(gè)方面：1）車體保養(yǎng)。它包含著很多學(xué)問，及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。37．汽車保養(yǎng)應(yīng)注意哪些方面？談起汽車保養(yǎng)，每一位司機(jī)都能聊上幾句，誰都希望自己的汽車美觀出眾，品質(zhì)超群。35．磨合期汽車速度多少才好？答：一般汽車廠家都會(huì)標(biāo)注汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時(shí)速的2/3為磨合期最高速度，但這種方法不太精確，事實(shí)上最好以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來講發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合更加合適一些，一般汽油機(jī)在磨合期內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不要超過20003000r/min，柴油機(jī)則以10001500r/min為宜，轉(zhuǎn)速太高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，損傷很大。變速器主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時(shí)間比發(fā)動(dòng)機(jī)要略長一些，一般需要5000km的行駛距離，也就是差不多按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)換過一次機(jī)油后，基本就度過磨合期了。但要記住的是，晶亮釉的防火作用是有限的，不要太過迷信它的防火性能。31．汽車磨合期油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣，請問這種情況正不正常，是好還是壞？答：汽車磨合期的油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣或者變化不大，這是個(gè)好的現(xiàn)象，說明發(fā)動(dòng)機(jī)很好，精度很高，比如兩輛同樣的轎車，一輛在磨合期期間油耗是每百公里12L，過了磨合期之后每百公里的油耗下降到10L左右；一輛磨合期期間油耗是每百公里13L，磨合期之后百公里油耗下降到10L左右，顯然是前者好過后者，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的精度高。注意不能讓車的冷車怠速太高，否則非常容易造成缸筒的快速磨損。3）氧傳感器和三元催化器失效。偽劣汽油雜質(zhì)超標(biāo)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng)，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。最常見的是傳感器經(jīng)過長時(shí)間的使用后，被鐵屑、灰塵等異物包裹，造成傳輸信號(hào)不準(zhǔn)確；建議來維修站確定故障點(diǎn)，適情進(jìn)行修理。日常開車千萬要小心，如果這樣長時(shí)間的拉手制動(dòng)器行駛的話會(huì)因溫度太高導(dǎo)致制動(dòng)失靈。26．我的新車跑了4000km，前幾天沒注意，結(jié)果拉著手制動(dòng)走了4km，要不要換制動(dòng)片？是否更換要到維修站檢查。24．自動(dòng)變速器車輛在踩下制動(dòng)后，掛D檔時(shí)，發(fā)現(xiàn)車有輕微振動(dòng)，不知是否屬于正常？當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D檔后，一檔摩擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而踩住制動(dòng)阻止了這種向前的力，才產(chǎn)生車的輕微振動(dòng)。22．冬天需要開冷風(fēng)空調(diào)嗎？說明書說冬天應(yīng)每月開十分鐘，對(duì)嗎？冬天開空調(diào)實(shí)際上是為了讓空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一下，使空調(diào)內(nèi)