【正文】 5I[5]底+09+09+09+03+06 5I[5]頂+08+09+09+02+06 6I[6]底+09+09+10+03+06 6I[6]頂+09+09+09+02+06 7I[7]底+09+10+10+03+06 7I[7]頂+09+09+09+02+06 8I[8]底+09+10+10+03+06 8I[8]頂+09+09+09+02+06 9I[9]底+09+10+10+03+07 9I[9]頂+09+10+10+02+06 10I[10]底+09+10+10+03+07 10I[10]頂+09+10+10+02+06 11I[11]底+10+10+03+07 11I[11]頂+10+10+10+02+07 12I[12]底+00+10+10+03+07 12I[12]頂+10+10+10+03+07 13I[13]底+00+10+10+03+07 13I[13]頂+10+10+10+03+07 14I[14]底+00+10+10+03+07 14I[14]頂+10+10+10+03+07 15I[15]底+00+10+10+03+07 15I[15]頂+11+10+10+03+07 16I[16]底+00+10+10+03+07 16I[16]頂+11+10+10+03+07 17I[17]底+00+10+10+03+06 17I[17]頂+11+10+10+03+07 18I[18]底+00+10+10+02+06 18I[18]頂+11+10+10+03+07 19I[19]底+00+10+10+02+06 19I[19]頂+11+10+10+03+07 20I[20]底+09+10+10+03+06 20I[20]頂+11+10+10+03+07 21I[21]底+08+10+10+03+06 21I[21]頂+11+10+10+03+07 22I[22]底+08+10+10+03+06 22I[22]頂+11+10+10+03+07 23I[23]底+09+10+10+03+06 23I[23]頂+11+10+10+03+07 24I[24]底+09+10+10+03+06 24I[24]頂+11+10+10+03+07 25I[25]底+00+10+09+03+06 25I[25]頂+11+10+10+03+07 26I[26]底+00+10+09+03+06 26I[26]頂+11+10+10+03+07 27I[27]底+00+10+10+03+06 27I[27]頂+11+10+10+03+07 28I[28]底+00+10+10+03+06 28I[28]頂+11+10+10+03+07 29I[29]底+00+10+10+03+06 29I[29]頂+11+10+10+03+06 30I[30]底+00+10+10+03+06 30I[30]頂+10+10+10+03+06 31I[31]底+00+10+10+03+06 31I[31]頂+10+10+10+03+06 32I[32]底+00+10+10+03+07 32I[32]頂+10+10+10+03+06 33I[33]底+00+10+10+03+07 33I[33]頂+10+10+10+02+06 34I[34]底+09+10+10+03+07 34I[34]頂+09+10+10+02+06 35I[35]底+10+10+10+03+07 35I[35]頂+09+10+10+02+06 36I[36]底+10+10+10+03+07 36I[36]頂+00+09+10+02+06 37I[37]底+10+10+10+03+07 37I[37]頂+00+09+10+02+06 38I[38]底+10+10+10+03+07 38I[38]頂+00+09+10+02+06 預(yù)應(yīng)力束的布置，其公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度?pk=1860MPa ，彈性模量Ep=105MPa，張拉控制應(yīng)力σcon==1395MPa。 2）當(dāng)截面只在下緣布置力筋以抵抗正彎矩時(shí)當(dāng)由上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)： （517） 當(dāng)由下緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)： （518） 3）當(dāng)截面中只在上緣布置力筋以抵抗負(fù)彎矩時(shí)：當(dāng)由上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)： （519） 當(dāng)由下緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)： （520） 當(dāng)按上緣和下緣的壓應(yīng)力的限制條件計(jì)算時(shí)(求得預(yù)應(yīng)力筋束數(shù)的最大值)。 一般情況下，由于梁截面較高，受壓區(qū)面積較大，上緣和下緣的壓應(yīng)力不是控制因素，為簡(jiǎn)便計(jì)算，可只考慮上緣和下緣的拉應(yīng)力的這個(gè)限制條件(求得預(yù)應(yīng)力筋束數(shù)的最小值)。寫成計(jì)算式為：對(duì)于截面上緣 （55） （56） 對(duì)于截面下緣 （57） （58）式中：—由預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的應(yīng)力，W—截面抗彎模量，—混凝土軸心抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。這實(shí)際上忽略了雙筋影響的存在（受拉區(qū)和受壓區(qū)都有預(yù)應(yīng)力筋）會(huì)使計(jì)算結(jié)果偏大，作為力筋數(shù)量的估算是允許的。1）對(duì)于僅承受一個(gè)方向的彎矩的單筋截面梁，所需預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量按下式計(jì)算：如圖：h0xNdfcd圖51， （51） ， （52）解上兩式得：受壓區(qū)高度 （53）預(yù)應(yīng)力筋數(shù) （54a）或 （54b）式中： —截面上組合力矩。預(yù)應(yīng)力梁到達(dá)受彎的極限狀態(tài)時(shí)，受壓區(qū)混凝土應(yīng)力達(dá)到混凝土抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，受拉區(qū)鋼筋達(dá)到抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度。主要荷載組合根據(jù)結(jié)構(gòu)各部分對(duì)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的驗(yàn)算需要,。 承載能力極限狀態(tài)的內(nèi)力組合組合Ⅲ 基本組合: 或 式中:Sud—承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；γ0—結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60—，對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)；γGi—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，應(yīng)按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60—；SGik—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值；SGid—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的設(shè)計(jì)值；γQ1—汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項(xiàng)系數(shù)，取γQ1 =。 正常使用極限狀態(tài)的內(nèi)力組合組合I 作用短期效應(yīng)組合: 組合II 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合: 式中 : Ssd—作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；SGik—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值；ψ1j—第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻率值系數(shù)，汽車荷載（不計(jì)沖擊力）ψ1=，人群荷載ψ1=，風(fēng)荷載ψ1=，溫度梯度作用ψ1=，其他作用ψ1=；ψ1jSQjk—第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻率值。驗(yàn)算荷載的影響間接反映在汽車荷載中。公路—I級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qk=,集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為Pk=360KN。μ值可按下式計(jì)算：當(dāng)?＜，μ= ≤?≤14Hz時(shí)，μ=‐ 當(dāng)?＞14Hz時(shí)，μ= 2）車道折減系數(shù)Msdis程序在加載車道之后會(huì)自動(dòng)考慮3. 車道荷載汽車荷載是由車道荷載和車輛荷載組成的。不管橋梁的建筑材料、結(jié)構(gòu)類型是否有差別，也不管結(jié)構(gòu)尺寸與跨徑是否有差別，只要橋梁結(jié)構(gòu)的基頻相同，在同樣條件的汽車荷載下，就能得到基本相同的沖擊系數(shù)。中跨合龍完成后的全橋恒載內(nèi)力：圖411 中跨合攏階段彎矩圖圖412 中跨合攏階段剪力圖圖413 中跨合攏階段軸力圖 活載內(nèi)力計(jì)算1. 影響線的計(jì)算 將單位荷載P=1作用在各橋面的節(jié)點(diǎn)上，求得結(jié)構(gòu)的變形及內(nèi)力，可得位移影響線和內(nèi)力影響線。19～24單元與53～58單元為0號(hào)塊，以后每向外懸出一塊即為一個(gè)施工階段，分別為1～11號(hào)塊，兩端的1～5和72～76單元為邊跨整體現(xiàn)澆段，單元7和70、71為邊跨合攏節(jié)段，36～41單元為中跨合攏節(jié)段 恒載、活載內(nèi)力計(jì)算恒載內(nèi)力主要為一期恒載的內(nèi)力和二期恒載的內(nèi)力疊加，其彎矩、剪力及軸力如圖所示：圖42 成橋階段彎矩圖圖43 成橋階段剪力圖圖44 成橋階段軸力圖 懸臂澆筑階段內(nèi)力澆筑0號(hào)塊，拼裝掛藍(lán)，懸臂澆注各箱梁梁段并張拉相應(yīng)頂板縱向預(yù)應(yīng)力束，懸臂澆注結(jié)束時(shí)全橋的恒載內(nèi)力:圖45 最大懸臂階段彎矩圖圖46 最大懸臂階段剪力圖圖47 最大懸臂階段軸力圖 邊跨合龍階段內(nèi)力安裝排架并按施工要求進(jìn)行預(yù)壓，現(xiàn)澆邊跨等高粱段，達(dá)到強(qiáng)度要求后，澆注邊跨合龍段，張拉邊跨底板縱向預(yù)應(yīng)力束。，有足夠的工作面。，以主導(dǎo)施工為主形成工藝組合。 全橋施工節(jié)段劃分 橋梁劃分施工分段原則，盡量利用伸縮縫或沉降縫、在平面上有變化處以及留茬而不影響質(zhì)量處。 全橋結(jié)構(gòu)單元的劃分 劃分單元原則全橋按平面桿系結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，考慮梁的跨徑、截面變化、施工方法、預(yù)應(yīng)力布置等因素，按照桿系程序分析原理，遵循結(jié)構(gòu)離散化的原則，在適當(dāng)位置劃分節(jié)點(diǎn)：1. 桿件的起點(diǎn)和終點(diǎn)及邊界支承處；2. 桿件的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和截面的變化點(diǎn)；3. 施工分界線處和預(yù)應(yīng)力錨固點(diǎn)；4. 單元長(zhǎng)度過(guò)大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)細(xì)分；5. 需驗(yàn)算的截面處；6. 位移不連續(xù)，需進(jìn)行主從約束時(shí)。主橋合擾在夜間溫度較低時(shí)進(jìn)行，合擾順序?yàn)橄冗吙缭僦锌纭?. 梁設(shè)計(jì)荷載根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書規(guī)定：公路—Ⅰ級(jí) 毛界面幾何特性計(jì)算毛界面幾何特性計(jì)算通過(guò)madis有限元程序進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算結(jié)果如下表： 毛界面幾何特性單元位置面積 (mm^2)Iyy (mm^4)Izz (mm^4)Czp(mm)Czm (mm)WAr