【正文】 2 截面剪力影響線在上述計(jì)算出影響線的基礎(chǔ)上考慮的荷載橫向分布系數(shù)，直接進(jìn)行加載，活載包括人群、汽車。 汽車和人群活載內(nèi)力計(jì)算當(dāng)一個(gè)單位集中荷載 P=1 沿結(jié)構(gòu)移動(dòng)時(shí)，表示結(jié)構(gòu)上某量值（如支座反力，某一指定截面的彎矩、剪力或軸力等）變化規(guī)律的曲線，稱為 Z 的影響線。二期橫載內(nèi)力表單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力（kN） 剪力（kN） 彎矩（）1 1 +02 +02 1 2 +02 +02 +022 2 +02 +02 +022 3 +02 +02 +033 3 +02 +02 +033 4 +02 +02 +034 4 +02 +02 +034 5 +02 +01 +035 5 +02 +01 +035 6 +02 +02 +036 6 +02 +02 +036 7 +02 +02 +037 7 +02 +02 +037 8 +02 +02 +038 8 +02 +02 +038 9 +02 +03 +039 9 +02 +03 +039 10 +02 +03 +0310 10 +02 +03 +0310 11 +02 +03 +0411 11 +02 +03 +042211 12 +02 +03 +0412 12 +02 +03 +0412 13 +02 +03 +0413 13 +02 +03 +0413 14 +02 +03 +0414 14 +02 +03 +0414 15 +02 +03 +0415 15 +02 +03 +0415 16 +02 +03 +0416 16 +02 +03 +0416 17 +02 +03 +0423續(xù)表17 17 +03 +0417 18 +03 +0418 18 +03 +0418 19 +03 +0419 19 +03 +0419 20 +03 +0420 20 +03 +0420 21 +03 +0421 21 +03 +0421 22 +03 +0422 22 +03 +0422 23 +03 +0423 23 +03 +0423 24 +03 +0324 24 +03 +0324 25 +03 +0325 25 +03 +0325 26 +02 +0326 26 +02 +0326 27 +02 +0327 27 +02 +0327 28 +02 +0428 28 +02 +0428 29 +01 +0429 29 +01 +0429 30 +04圖 二期恒載彎矩圖24圖 二期恒載剪力圖（單位：kN ） 總恒載內(nèi)力橋面鋪裝和防撞護(hù)欄每米重量計(jì)算q=25+25= kN/m表 控制截面總恒載內(nèi)力單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力（kN） 剪力（kN） 彎矩（）1 1 +02 +03 1 2 +02 +03 +032 2 +02 +03 +032 3 +02 +03 +043 3 +02 +03 +043 4 +02 +02 +044 4 +02 +02 +044 5 +02 +02 +045 5 +02 +02 +045 6 +02 +03 +046 6 +02 +03 +046 7 +02 +03 +027 7 +02 +03 +027 8 +02 +03 +048 8 +02 +03 +048 9 +02 +03 +049 9 +02 +03 +049 10 +02 +04 +0410 10 +02 +04 +0410 11 +02 +04 +0511 11 +02 +04 +0511 12 +02 +04 +0512 12 +02 +04 +0525續(xù)表12 13 +02 +04 +0513 13 +02 +04 +0513 14 +02 +04 +0514 14 +02 +04 +0514 15 +02 +04 +0515 15 +02 +04 +0515 16 +02 +04 +0516 16 +02 +04 +0516 17 +02 +04 +0517 17 +01 +04 +0517 18 +01 +04 +0518 18 +02 +04 +0518 19 +02 +04 +0519 19 +02 +04 +0519 20 +02 +04 +0520 20 +02 +04 +0520 21 +02 +04 +0521 21 +02 +04 +0521 22 +02 +04 +0522 22 +02 +04 +0522 23 +02 +04 +0523 23 +01 +04 +0523 24 +01 +04 +0424 24 +02 +03 +0424 25 +02 +03 +0425 25 +02 +03 +0425 26 +02 +03 +0426 26 +02 +03 +0426 27 +02 +03 +0127 27 +02 +03 +0227 28 +02 +03 +0428 28 +02 +03 +0428 29 +02 +02 +0429 29 +02 +02 +0429 30 +02 +00 +0426圖 恒載彎矩圖（單位：）圖 恒載剪力圖（單位：kN ）27第五章 活載內(nèi)力計(jì)算及內(nèi)力組合活載內(nèi)力為基本可變荷載（包括汽車、人群等）在橋梁使用階段所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。將形成整體前后的結(jié)構(gòu)彎矩相疊加可得中跨梁體合攏階段的結(jié)構(gòu)彎矩，再將中跨梁體合攏引起的結(jié)構(gòu)彎矩與上一施工階段結(jié)束時(shí)的結(jié)構(gòu)累積彎矩相疊加，即可得到按懸臂施工法最終形成的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)總彎矩。表 邊跨合攏階段內(nèi)力單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力(KN) 剪力(KN) 彎矩 ()1 1 +02 1 2 +02 +02 +022 2 +02 +02 +022 3 +02 +02 +023 3 +02 +02 +023 4 +02 +02 +024 4 +02 +02 +024 5 +02 +00 +025 5 +02 +025 6 +02 +03 +036 6 +02 +03 +036 7 +02 +03 +0417續(xù)表7 7 +02 +03 +047 8 +02 +03 +048 8 +02 +03 +048 9 +02 +03 +049 9 +02 +03 +049 10 +02 +03 +0410 10 +02 +03 +0410 11 +02 +04 +0511 11 +02 +04 +0511 12 +02 +04 +0512 12 +02 +04 +0512 13 +02 +04 +0513 13 +02 +04 +0513 14 +02 +04 +0514 14 +02 +04 +0514 15 +02 +04 +0515 15 +02 +04 +0515 16 +02 +04 +0516 16 +02 +04 +0516 17 +02 +04 +0517 17 +01 +04 +0517 18 +01 +04 +0518 18 +01 +04 +0518 19 +01 +04 +0519 19 +02 +04 +0519 20 +02 +04 +0520 20 +01 +04 +0520 21 +01 +04 +0521 21 +01 +04 +0521 22 +01 +04 +0522 22 +00 +04 +0522 23 +00 +04 +0523 23 +01 +03 +0523 24 +01 +03 +0424 24 +01 +03 +0424 25 +01 +03 +0425 25 +01 +03 +0425 26 +01 +03 +0426 26 +00 +03 +0418續(xù)表26 27 +00 +03 +0427 27 +01 +03 +0427 28 +01 +03 +0328 28 +03 +0328 29 +00 29 29 +00 +00 +0029 30 +00 +00 +00圖 邊跨合攏階段彎矩圖（單位：）圖 邊跨合攏階段剪力圖（單位:kN） 中跨梁體合攏內(nèi)力中跨梁體合攏階段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，應(yīng)該分成兩個(gè)階段進(jìn)行。 梁段懸臂施工內(nèi)力從墩頂 0 號(hào)塊件開始的梁段雙懸臂施工時(shí)的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)與靜定 T 形剛架的受力相似，因此，在整個(gè)梁段懸臂施工中，最不利受力狀態(tài)出現(xiàn)在最長雙懸臂時(shí)，即梁段懸臂施工的最后階段，階段累計(jì)結(jié)果如表 表 最大懸臂施工階段單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力（KN） 剪力（KN） 彎矩（）1 1 0 0 01 2 0 0 02 2 0 0 02 3 0 0 03 3 0 0 03 4 0 0 04 4 0 0 04 5 0 0 05 5 0 +00 +005 6 0 +03 +036 6 0 +03 +036 7 0 +03 +047 7 0 +03 +047 8 0 +03 +048 8 0 +03 +048 9 0 +03 +049 9 0 +03 +049 10 0 +03 +0410 10 0 +03 +0410 10 0 +03 +0411 11 0 +03 +0411 12 0 +04 +0512 12 0 +04 +0512 13 0 +04 +0513 13 0 +04 +0513 14 0 +04 +0514 14 0 +04 +0515續(xù)表14 14 0 +04 +0515 15 0 +04 +0515 16 0 +04 +0516 16 0 +04 +0516 17 0 +04 +0517 17 0 +04 +0517 18 0 +04 +0518 18 0 +04 +0518 19 0 +04 +0519 19 0 +04 +0519 20 0 +04 +0520 20 0 +04 +0520 21 0 +04 +0521 21 0 +04 +0521 22 0 +04 +0522 22 0 +04 +0522 23 0 +03 +0423 23 0 +03 +0423 24 0 +03 +0424 24 0 +03 +0424 25 0 +03 +0425 25 0 +03 +0425 26 0 +03 +0426 26 0 +03 +0426 27 0 +03 +0327 27 0 +03 +0327 28 0 +03 +0328 28 0 +03 +0328 29 0 +00 29 29 0 0 029 30 0 0 016 最大懸臂階段彎矩圖（單位：）圖 最大懸臂階段剪力圖（單位：kN ） 邊跨梁體合攏內(nèi)力邊跨梁體合攏段是在支架上施工的，施工完成后一次性拆除施工支架，因此，合攏段荷載以一次落架方式作用在一端固定，另一端簡(jiǎn)支的超靜定固端梁上，解一次超靜定結(jié)構(gòu)即可求得結(jié)構(gòu)彎矩圖。隨著施工階段的推進(jìn)，橋梁結(jié)構(gòu)形式、支承約束條件、荷載作用方式等都在不斷變化。10第四章 恒載內(nèi)力計(jì)算及變形分析 毛截面特性計(jì)算在計(jì)算靜載所引起的效應(yīng)時(shí)要用到靜載所引起的內(nèi)力增量及各控制截面的毛截面表 毛截面特性X 坐標(biāo) Y 坐標(biāo) 截面面積 抗彎慣性矩 中性軸高度 截面高度單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào)（m） (m) (m) (m2) (m4) (m)1 0 0 12 1 0 2 1 0 23 5 0 3 5 0 34 9 0 4 9 0 45 11 0 5 11 0 56 15 0 6 15 0 67 19 0 7 19 0 78 23 0 8 23 0 89 27 0 9 27 0 910 31 0 10 10 31 0 11續(xù)表11 35 0 11 11 35 0 12 38 0 12 38 0 1213 41 0 13 41 0 1314 44 0 14 44 0 1415 47 0 15 47 0 1516 49 0 16 49 0 1617 50 0 17 50 0 1718 51 0 18 51 0 1819 53 0 19 53 0 1920 56 0 2 20 56 0 2 2021 59 0 21 59 0 2122 62 0 22 62 0 2223 65 0 23 23 65 0 12續(xù)表24 69 0 24 69 0 2425 73 0 25 73 0 2526 77 0 26 77 0 2627 81 0 27 81 0 2728 85 0 28 85 0 2829 89 0 29 89