關(guān)于連續(xù)箱梁橋合攏畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-06-28 03:43本頁面
【正文】 束頭接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉進(jìn)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。合攏段混凝土澆筑完成后，應(yīng)加強混凝土養(yǎng)護(hù)，減小混凝土收縮，頂板持續(xù)灑水達(dá)至80%強度，降低頂?shù)装鍦夭钣绊懀缓蠑n段混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)禁止施工荷載上橋，避免擾動開裂。 合攏段混凝土生產(chǎn)、運輸、現(xiàn)場澆筑、養(yǎng)護(hù)合攏段混凝土采用拌合站集中生產(chǎn)、罐車運輸，要求與一般懸灌段混凝土生產(chǎn)、運輸相同，此處不再詳述。注意：合攏段配重和換重應(yīng)在勁性骨架鎖定和臨時預(yù)應(yīng)力索張拉前進(jìn)行。以上算式適用于換重重量放置位置靠近合攏段，并且重量加在橋軸線上。換重重量（G）=合攏段混凝重量247。 中跨合攏段換重設(shè)計與檢算（1）若采用掛籃進(jìn)行中跨合攏段施工，需將另一套掛籃拆除或后移；（2）若采用吊架合攏，需將掛籃拆除或?qū)ΨQ后移。 合攏段配重、換重設(shè)計與施工合攏段配重一般采用水箱、混凝土預(yù)制塊、沙袋等重物圖31采用水箱進(jìn)行配重圖32 采用沙袋進(jìn)行配重 邊跨合攏段換重設(shè)計（1）當(dāng)邊跨合攏段落地支架上進(jìn)行時，不考慮配重、換重；（2）當(dāng)邊跨合攏段采用吊架合攏或掛籃時會造成邊中跨荷載不對稱，此時邊中跨受力不對稱，這時不僅要考慮換重的重量，還要考慮加設(shè)配重。（4）臨時預(yù)應(yīng)力束和張拉千斤頂應(yīng)提前安裝好，待勁性骨架焊好后立即進(jìn)行張拉作業(yè)。（2）安排技術(shù)水平高的焊工負(fù)責(zé)焊接，確保勁性骨架焊縫質(zhì)量。為了減少鎖定時間可使鋼支撐在鎖定前先焊接一側(cè),在鎖定時焊接另一側(cè)完成鎖定。在合攏段口兩端部設(shè)配重，每側(cè)重量等于合攏段混凝土重量的一半。根據(jù)混凝土因溫度降低而產(chǎn)生的拉應(yīng)力確定每根束臨時張拉預(yù)應(yīng)力，臨時預(yù)應(yīng)力束張拉力未達(dá)到設(shè)計張拉力，待合攏施工完成、合攏段混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后，再將其補拉至設(shè)計噸位。（2）臨時預(yù)應(yīng)力束的作用：由于勁性骨架采用焊縫連接，焊縫抗拉能力低，故采用臨時預(yù)應(yīng)力來抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在合攏段混凝土中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。 合攏段勁性骨架及臨時預(yù)應(yīng)力束合攏臨時鎖定一般包括焊接鎖定勁性骨架和張拉臨時預(yù)應(yīng)力束兩個步驟，連續(xù)剛構(gòu)橋中跨合攏有時還需要進(jìn)行頂推調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力。（2）外側(cè)模系統(tǒng)：外側(cè)模系統(tǒng)一般情況下直接利用懸灌段施工的外側(cè)模系統(tǒng)，隨掛籃一起就位。③落地支架方案：搭設(shè)支架方便時，可采用此方案；采用落地支架施工合攏段時，支架地基處理、搭設(shè)可參照邊跨現(xiàn)澆段落地支架施工此方案應(yīng)注意的問題：一是處理好掛籃底模系統(tǒng)與落地支架的干擾；二是處理好合攏段底模與懸灌段梁底之間的緊密接觸(在混凝土澆注過程中應(yīng)安排專人檢查處理)；三是由于合攏段段在落地支架上，其不會因為合攏段混凝土澆注影響線形，因此，不必考慮換重。②吊架方案：采用吊架作為合攏段施工支架時，在最后一個懸灌段和邊跨現(xiàn)澆段施工時應(yīng)注意預(yù)留孔道，待懸灌完成后安裝吊架并錨固好。①掛籃方案：采用掛籃作為合攏段施工支架時，在最后一個懸灌段施工時應(yīng)注意預(yù)留孔道，待懸灌完成后將掛籃走行就位并錨固好。B、確定合攏順序的一般原則：連續(xù)梁體系的恒載內(nèi)力分布合理，同時還盡可能地縮小各項次內(nèi)力的不利影響。圖32 節(jié)段錯臺3 施工關(guān)鍵技術(shù)（1）連續(xù)觀測合攏段兩端橋梁軸線、高程及合攏段長度變化與溫度變化情況；連續(xù)量測橋梁關(guān)鍵斷面應(yīng)力變化與溫度變化情況；（2）根據(jù)測試數(shù)據(jù)，與設(shè)計、監(jiān)控及監(jiān)理單位確定合攏及體系轉(zhuǎn)換順序、合攏段臨時鎖定方法(含合攏溫度)；編制合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書（3）合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書交底。相應(yīng)對策：一、用灌漿料（環(huán)氧樹脂）修補碎裂齒塊，待強度達(dá)到后重新穿束，張拉。 齒塊崩裂、鋼絞線斷絲存在現(xiàn)象：張拉合攏段縱向鋼絞線時出現(xiàn)齒塊崩裂、鋼絞線斷絲的情況原因分析：一是因為澆筑混凝土的時候齒塊位置未充分振搗，造成齒塊位置出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。原因分析：一是合攏段與懸灌段或邊跨現(xiàn)澆段連接處模板及支撐系統(tǒng)未加固好；二是混凝土澆注過程中未同步進(jìn)行換重。對策：一是加強管道安裝位置偏差和混凝土布料間距控制，使骨料均勻分布；二是在勁性骨架以下的腹板混凝土安排經(jīng)驗豐富的人員負(fù)責(zé)搗固，并注意檢查。圖31 縱向裂紋 混凝土強度不足，骨料偏少現(xiàn)象：應(yīng)力管道以下部分底板混凝土骨料偏少，強度不足；勁性骨架以下的腹板混凝土經(jīng)常出現(xiàn)過振或振搗不足現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：一是混凝土內(nèi)外溫差過大引起的溫度裂紋；二是合攏段混凝土收縮；三是合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉導(dǎo)致合攏段底板混凝土受拉。 實測項目高速鐵路橋梁連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑段(合攏段)允許偏差和檢驗方法（如表31）表31 測量允許偏差表序號項目名稱允許偏差(mm)檢驗方法1梁段高程+15，5測量檢查2合攏前兩端相對高差合攏段長度的1/100，且≯15。優(yōu)化結(jié)構(gòu)內(nèi)力：通過合攏順序優(yōu)化、合攏段長度調(diào)整(頂推)和支座標(biāo)高調(diào)整等措施，實現(xiàn)連續(xù)梁(剛構(gòu))恒載內(nèi)力分布合理且盡可能縮小各項次內(nèi)力的不利影響。結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化橋梁轉(zhuǎn)換成超靜定結(jié)構(gòu)后，除了因合攏的順序不同而產(chǎn)生不同的施工內(nèi)力外，還產(chǎn)生結(jié)構(gòu)內(nèi)力的重分布和相關(guān)的次內(nèi)力；這些次內(nèi)力主要是結(jié)構(gòu)合攏后預(yù)應(yīng)力束張拉施工、混凝土收縮和徐變、溫度變化以及支座沉降的影響產(chǎn)生。（2）體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換是對于懸臂澆注的橋梁結(jié)構(gòu)，按照一定的順序施工合攏和解除支座、0段臨時固結(jié)措施，將懸臂施工的靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為成橋狀態(tài)的連續(xù)梁(剛構(gòu))。 合攏段施工概述 兩個概念 （1）合攏段合攏段是對于懸臂澆注施工的連續(xù)梁(剛構(gòu))等橋梁結(jié)構(gòu)，連接各懸臂施工結(jié)構(gòu)之間或與邊跨現(xiàn)澆段之間的節(jié)段。連續(xù)梁位于曲線上，粱體輪廓尺寸、預(yù)應(yīng)力鋼索、普通鋼筋，均為沿線路左線中心線的展開尺寸，施工時以左線中心線為基準(zhǔn)。底板設(shè)40cm20cm梗肋，頂板設(shè)30cm90cm梗肋。連續(xù)梁采用菱形掛籃施工，墩身為單圓形橋墩，梁部設(shè)計為單箱室變截面箱梁，頂寬12m，—，按折線變化；、。 工程簡介金華江特大橋（跨白沙溪40+472+40m）連續(xù)梁位于淅江省金華市婺城區(qū)白龍橋
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