【正文】 配氣機(jī)構(gòu)的工作噪音就必然增大。 3）配氣機(jī)構(gòu)工作噪音增大。 2）出現(xiàn)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙、動(dòng)力下降的現(xiàn)象。 1）導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，造成磨損，甚至出現(xiàn)磨損故障。沉積物的形成有兩個(gè)階段： 一是新的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)磨合期剛剛結(jié)束時(shí)，在磨合階段會(huì)有許多金屬碎屑被磨下來(lái)，有的沉積在油底殼內(nèi)，有的懸浮于機(jī)油當(dāng)中，分散于潤(rùn)滑系統(tǒng)的各個(gè)角落，如果進(jìn)入摩擦副，必然會(huì)對(duì)摩擦表面造成嚴(yán)重的磨損。它能夠滿足我國(guó)從哈爾濱到海南島廣大地區(qū)汽車的使用要求，與使用鈣基或復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂比較，可以延長(zhǎng)換油期2倍，使?jié)櫥途S護(hù)費(fèi)下降40%以上。目前，進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)新車普遍推薦使用汽車通用鋰基潤(rùn)滑脂(GB/T 5671—1985)。潤(rùn)滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤(rùn)滑劑所不能代替的特點(diǎn)。目前，合成機(jī)油的價(jià)格比從石油提煉出來(lái)的機(jī)油貴。其主要特點(diǎn)是有良好的黏度—溫度特性，可以滿足大溫差的使用要求；有優(yōu)良的熱氧化安定性，可長(zhǎng)期使用不需更換。 。 ：ERA、ERB、ERC和ERD等4個(gè)級(jí)別。 我國(guó)的機(jī)油分類法參照采用ISO分類方法。級(jí)號(hào)越靠后，使用性能越好，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高。S系列為汽油機(jī)油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8個(gè)級(jí)別。號(hào)數(shù)較大的機(jī)油黏度較大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用。冬季用機(jī)油有6種牌號(hào)：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。 國(guó)際上廣泛采用美國(guó)SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。習(xí)慣上把高溫、高壓下的邊界潤(rùn)滑，稱為極壓潤(rùn)滑。為使機(jī)油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑?？刂婆菽傻姆椒?，是在機(jī)油中添加泡沫抑制劑。 4.)較低的起泡性 由于機(jī)油在潤(rùn)滑系中快速循環(huán)和飛濺，必然會(huì)產(chǎn)生泡沫。 3).良好的防腐性 機(jī)油在使用過(guò)程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸。當(dāng)機(jī)油在使用與儲(chǔ)存過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化作用時(shí)，機(jī)油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。溫度升高，黏度減??；溫度降低，黏度增大。黏度過(guò)小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；黏度過(guò)大，冷起動(dòng)困難，機(jī)油不能被泵送到摩擦表面。同時(shí)，機(jī)油還與180～300℃的高溫零件接觸，受到強(qiáng)烈的加熱。竄入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等，使機(jī)油受到嚴(yán)重污染。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，循環(huán)次數(shù)每小時(shí)可達(dá)100次。 4)密封 附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜，可起到密封防漏的作用。 2)冷卻 機(jī)油在循環(huán)過(guò)程中流過(guò)零件工作表面，可以降低零件的溫度。 　　 第2章 潤(rùn)滑劑汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑包括機(jī)油和潤(rùn)滑脂兩種。 飛濺潤(rùn)滑 利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，稱飛濺潤(rùn)滑。 壓力潤(rùn)滑 壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把機(jī)油供人摩擦表面的潤(rùn)滑方式。另外，在機(jī)油濾清器上也裝有機(jī)油壓力開關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2150r/min時(shí)，機(jī)油壓力若低于180kPa，這時(shí)開關(guān)觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈閃亮，同時(shí)蜂鳴器鳴響報(bào)警。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，機(jī)油壓力較低，最低油壓報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)閉合，油壓指示燈亮。主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤(rùn)滑油道，此油道也有五個(gè)分油道，分別向五個(gè)凸輪軸軸承供油。主油道中的部分機(jī)油經(jīng)第六條分油道供入，中間軸的后軸承。機(jī)油經(jīng)主油道進(jìn)入五條分油道，分別潤(rùn)滑五個(gè)主軸承。全部機(jī)油經(jīng)濾清器濾清之后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油從油底殼經(jīng)集濾器被機(jī)油泵送入機(jī)油濾清器。 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路大致相同。竄氣還會(huì)使曲輸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使?jié)櫥屯嘎??？扇蓟旌蠚膺M(jìn)入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會(huì)凝結(jié),并溶入潤(rùn)滑油中,使?jié)櫥妥兿?。作用是避免油中大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當(dāng)粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)，旁通閥打開，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油直接進(jìn)入主油道。機(jī)油細(xì)濾器能濾掉潤(rùn)滑油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動(dòng)阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤(rùn)滑油通過(guò)細(xì)濾器過(guò)濾。 機(jī)油集濾器——它多為濾網(wǎng)式，能濾掉潤(rùn)滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)油口之前。分粗機(jī)油濾清器和細(xì)機(jī)油濾清器，它們是并聯(lián)在油道中。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于曲軸箱外面，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過(guò)凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產(chǎn)生的熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。所以說(shuō)汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展是有著重大影響的。潤(rùn)滑系統(tǒng)的變化直接決定了汽車性能的好壞，所以潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)也就間接影響著汽車行業(yè)的發(fā)展前景。尤其是制動(dòng)過(guò)程中的汽車方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。ABSTRACTAs the car more and more widespread, more high performance requirements of the car. Good or bad performance of the car and vehicle lubrication systems are not separate! Lubrication system is mainly effective lubrication of various parts of the engine to prevent excessive wear. In general case, the car once in every 5000km10000km, you need cleaning, in the face of excessive noise of the engine, accelerating weakness, need cleaning when the water temperature is too high. Cleaning sludge and other deposits inside the engine, avoid heavy oil under high temperature oxidation of, reducing engine wear and tear parts, extend engine life, improve lubrication of the engine so that a good system for automobile39。在常規(guī)情況下，汽車每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，加速無(wú)力，水溫過(guò)高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。答辯委員會(huì) 人,出席 人 答辯委員會(huì)主任（簽字）： 答辯委員會(huì)副主任（簽字）： 答辯委員會(huì)委員： ， ， , ， ， ， 、技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)第 頁(yè)共 頁(yè)學(xué)生姓名： 、 專業(yè) 汽車運(yùn)用技術(shù) 年級(jí) 2009級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng) 評(píng) 閱 人： 指導(dǎo)教師： （簽字） 年 月 日成 績(jī)： 系（科）主任： （簽字） 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯評(píng)語(yǔ)：