【正文】 kg／m3，當(dāng)液壓缸克服阻力向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，溢流閥的調(diào)壓偏差不予考慮，試求： 1)缸大腔的最高工作壓力； 2)計(jì)算溢流閥的最大溢流量。假定活塞在往返運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力F大小相同，受力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相反。(A)大； (B)??； (C)相等。(A)先動(dòng)； (B)后動(dòng)； (C)與缸Ⅱ同時(shí)動(dòng)作。溢流閥的調(diào)整壓力為35l05Pa，節(jié)流閥在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中開(kāi)口不變。8—4 在圖8—4所示系統(tǒng)中，兩液壓缸的活塞面積相同，A＝20cm2。而負(fù)載仍從25000N降到9000N，試分析：在考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)，液壓缸運(yùn)動(dòng)速度（ ）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，液壓缸運(yùn)動(dòng)速度可視為（ ）。 (A)提高； (B)降低； (C)基本不變。Al＝l00 cm2，A2＝50 cm2，PY＝30l05Pap＝900kg／m3，節(jié)流閥開(kāi)口為薄壁小孔，f＝0．01 cm2，C＝0．67，泵輸出流量Q＝10L／min，管道損失忽略不計(jì)。 (A)增大； (B)減??；(C)基本不變； (D)可能增大也可能減小。8—2 圖8—2所示的調(diào)速回路，節(jié)流閥處在節(jié)流調(diào)速的工況，兩個(gè)壓力表a、b分別測(cè)量液壓缸兩腔的壓力，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)f＞f0時(shí)，雖然節(jié)流口調(diào)小，但活塞運(yùn)動(dòng)速度保持不變；當(dāng)f＜f0時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度隨開(kāi)口變小而下降，溢流閥打開(kāi)起定壓作用。溢流閥起定壓作用，處于常開(kāi)。第八章 調(diào)速回路167。3)當(dāng)進(jìn)出口壓力相等時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量為( ) ，通過(guò)調(diào)速閥的流量( )。2)當(dāng)進(jìn)出口壓差大于4~5105Pa時(shí),隨著壓差增大，壓差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響( )，對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響( )。1)當(dāng)泵壓力為50 105Pa時(shí)，夾緊液壓缸使工件夾緊后，A點(diǎn)、C點(diǎn)壓力為多少?2)當(dāng)泵壓力由于其它工作缸的快進(jìn)，壓力降至pB＝15105Pa時(shí)(工件原先處于夾緊狀態(tài))；這時(shí)A點(diǎn)、C點(diǎn)壓力各為多少？3)夾緊缸在末夾緊工件前作空載運(yùn)動(dòng)時(shí)，A點(diǎn)、B點(diǎn)、C點(diǎn)壓力各為多少？題 圖 6146—15 如圖所示，隨著負(fù)載壓力的增加，2個(gè)不同調(diào)定壓力的減壓閥串聯(lián)后的出口壓力決定于哪個(gè)減壓閥？為什么?另—個(gè)閥處于什么狀態(tài)？又2個(gè)不同調(diào)定壓力的減壓閥并聯(lián)后的出口壓力決定于哪個(gè)減壓閥？為什么?另—個(gè)閥處于什么狀態(tài)？ 題 圖 615 題 圖 616 6—16 圖示之回路，負(fù)載壓力為PL，減壓閥調(diào)定壓力為PJ．溢流閥調(diào)定壓力為PY且 PY＞PJ，試分析泵的工作壓力為多少？6—17試分析調(diào)速閥和節(jié)流閥在下述不同壓力差時(shí)，其工作特性會(huì)發(fā)生什么變化：1)當(dāng)進(jìn)出口壓差小于4105Pa，隨著壓差變小通過(guò)節(jié)流閥的流量( )，通過(guò)調(diào)速閥的流量( )。6—13 順序閥和溢流閥是否可以互換使用？6—14 圖6—14所示的夾緊回路中．如溢流閥調(diào)整壓力pY＝50 105Pa，減壓閥調(diào)整壓力pJ＝25105Pa。假定順序閥進(jìn)口壓力pl能夠超過(guò)順序閥調(diào)定壓力px(閥口全開(kāi)時(shí)損失不計(jì))，試分析：1)對(duì)內(nèi)控式順序閥：當(dāng)出口處負(fù)載壓力pL＞px時(shí)，進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為( )； 當(dāng)pL＜px時(shí)，進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為( )。求①當(dāng)系統(tǒng)負(fù)載趨向無(wú)窮大時(shí)，泵的出口壓力PP為多少?若將兩閥的位置互換一下，泵的出口壓力又是多少?6—12溢流閥在不斷地溢流的過(guò)程中，進(jìn)口壓力保持在調(diào)定壓力p1= pY，出口壓力回油箱p2＝0。6－9圖示3個(gè)回路中各溢流閥的調(diào)定壓力分別為①PY1=3MPa, ②PY2=2MPa， ③PY3 =4MPa，問(wèn)在外負(fù)載無(wú)窮大時(shí)，泵的出口壓力pp各為多少？題 圖 696—10 圖示回路，順序閥調(diào)定壓力為px=3MPa,溢流閥的調(diào)定壓力為pY=5MPa,求在下列情況下A、 B點(diǎn)的壓力等于多少？ ①液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)．負(fù)載壓力pL＝4 MPa； ②負(fù)載壓力變?yōu)? MPa；③活塞運(yùn)動(dòng)到右端位不動(dòng)時(shí)。為什么換向閥的中位機(jī)能采用H型？換向閥的中位機(jī)能還可以采用什么型式？題圖6－3 題圖6－46—4 如圖示，開(kāi)啟壓力分別為2105Pa，3105Pa、4105Pa三個(gè)單向閥實(shí)現(xiàn)串聯(lián)(如a圖)或并聯(lián)(如b圖)，當(dāng)O點(diǎn)剛有油液流過(guò)時(shí)，P點(diǎn)壓力各為多少？ 6—5圖示四個(gè)系統(tǒng)，回路中采用的單向閥開(kāi)啟壓力均為3～5105Pa，試分析哪些系統(tǒng)能使液壓缸左右換向，且換向閥處于中間位置時(shí)能使泵處于卸荷或保持低壓工況。題圖6－16—2 將O型、M型、P型、H型Y型等機(jī)能的電磁換向閥分別控制單桿活塞缸，試說(shuō)明構(gòu)成的油路系統(tǒng)在中位時(shí)，各具怎樣的工作特性?6—3圖示為采用液控單向閥雙向鎖緊的回路。液壓泵的工作壓力是否發(fā)生變化？A. 變大；；兩缸的運(yùn)動(dòng)速度為（ ），負(fù)載大的速度小；B. 負(fù)載小的速度小，負(fù)載大的速度大；。試分析：1)液壓泵啟動(dòng)后哪個(gè)缸先動(dòng)作？速度分別是多少；2)各缸的輸出功率和泵的最大輸出功率可達(dá)多少。壓力油從空心柱塞通入，壓力為p,流量為Q,活塞外徑為d，內(nèi)徑為d0，試求缸筒運(yùn)功速度v和產(chǎn)生的推力F。5—3 如圖所示，—單桿活塞缸，無(wú)桿腔的有效工作面積為A1，有桿腔的有效工作面積為A2，且A1＝2A2。 題圖4－14第五章 液壓缸5—1 如圖示，已知單桿活塞缸的缸筒內(nèi)徑D＝90mm，活塞桿直徑d＝60mm，進(jìn)入油缸的流量Q＝251／min，進(jìn)油壓力P1＝60105Pa，回油壓力P2＝5—105Pa，試判斷并計(jì)算圖示各聯(lián)接方式時(shí)，油缸運(yùn)動(dòng)的方向及進(jìn)度大小?最大牽引力方何及大小?題圖5－15—2 已知液壓缸活塞的有效面積為A，運(yùn)動(dòng)速度為v，有效負(fù)載為FL，供給液壓缸的流量為Q，壓力為p。 167。如不考慮葉片厚度對(duì)容積的影響，試分析泵工作時(shí)密封容積變小的原因?yàn)? )。2)若將原理圖看成泵時(shí)， ( )窗口為高壓油排出口， ( )窗口為吸油口。167。當(dāng)閉死容積增大時(shí)，閉死容積通過(guò)側(cè)板上的卸荷槽與( )相通；當(dāng)閉死容積減小時(shí)，閉死容積通過(guò)側(cè)板上的卸荷槽與( )相通。4—11 CB—B齒輪泵的泄漏有下述三種途徑，試指出：其中( )對(duì)容積效率影響最大(A)齒頂圓和泵殼體的徑向間隙；(B)齒輪端面與側(cè)蓋板的軸向間隙；(C)齒面接觸處(嚙合點(diǎn))的泄漏。4－10試分析下述幾個(gè)問(wèn)題：1) 限制齒輪泵壓力提高的主要因素是( )；(A)流量的脈動(dòng) (B)因油現(xiàn)象 (C)泄漏； (0)徑向不平衡力t2) 在CB—B齒輪泵中，原動(dòng)機(jī)通常通過(guò)( )來(lái)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪徹(A)齒輪； (B)皮帶拖 (C)聯(lián)軸節(jié)。(B)只有在與嚙合點(diǎn)相關(guān)的齒間內(nèi)，它的齒面兩側(cè)所受到液壓力面積不等，產(chǎn)生了切向不平衡力，使齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。4)齒輪馬達(dá)，由于進(jìn)口通道較大，每個(gè)齒輪在每瞬間都有2—3對(duì)齒間充滿了高壓油，高壓油使齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的理由為( )。3)在馬達(dá)的出油口處，是否會(huì)產(chǎn)生局部真空。題圖4－8 題圖4－94－9試在如圖所示的齒輪馬達(dá)的工作原理圖上分析以下幾個(gè)問(wèn)題：1)標(biāo)出齒輪A的旋轉(zhuǎn)方向。 (A)壓力油通過(guò)齒頂圓和泵體內(nèi)孔間隙，產(chǎn)生了壓力降低。3) 吸油腔的油，在泵內(nèi)沿著( )所示的途徑到壓油腔，然后排出泵外。 4－2 齒輪泵和齒輪馬達(dá)4－8試在圖4－8所示CB齒輪泵的工作原理圖上，分析下列幾個(gè)問(wèn)題： 1) 標(biāo)出齒輪A的旋轉(zhuǎn)方向；2) 圖中齒輪泵上標(biāo)有1．4四個(gè)點(diǎn)的位置，其中齒輪在( )點(diǎn)附近的位置密封工作腔容積是逐漸增大的，形成部分真空，在( )點(diǎn)附近的位置密封工作腔容積逐漸減小，產(chǎn)生油壓作用。當(dāng)輸入流量為22L／min時(shí)，試求： ①液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩； ②液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速(nM)。4—6 已知液壓泵的額定壓力為PH，額定流量為Q，如忽略管路損失，試確定在圖示各工況下，泵的工作壓力P(壓力表讀數(shù))各為多少：a)泵的出口用油管直接接入油箱；b)泵的出口連接到面積為A、負(fù)載為F的液壓缸上；c)泵的出口經(jīng)開(kāi)口面積為f的薄壁型節(jié)流孔后再接回油箱，d)泵的出口分別接油箱和面積為A、負(fù)載為F的液壓缸。瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)( )； 5)對(duì)同一定量泵，如果輸出壓力小于額定壓力且不為零，轉(zhuǎn)速保持不變，試比較上述（A）實(shí)際流量；(B)理論流量，(C)額定流量在數(shù)值上的大小關(guān)系。圖題424—3 液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出液體的體積稱泵的流量，泵的流量又可分為（A）實(shí)際流量；(B)理論流量，(C)額定流量。 3)對(duì)同一個(gè)泵，試比較它們的(A)工作壓力；(B)最大壓力；(C)額定壓力三者在數(shù)值上的大小關(guān)系。常用到的壓力有： (A)工作壓力；(B)最大壓力；(C)額定壓力；(D)吸入壓力 1)試指出下述情況下是指何種壓力： 泵的進(jìn)口處的壓力叫( )； 泵實(shí)際工作的壓力叫做( )；馬達(dá)的輸入壓力又可稱為馬達(dá)的( )； 泵在短時(shí)間內(nèi)超載所允許的極限壓力叫做 ( )；泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所允許的最高壓力叫做( )； 2)在上述四種壓力中， ( )是受