【摘要】廣深港客運專線ZH-1標預(yù)制梁施工方案廣深港客運專線ZH-1預(yù)制梁施工組織設(shè)計總體施工規(guī)劃總體施工目標質(zhì)量目標確保工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求,并滿足按設(shè)計速度的質(zhì)量要求,工程一次驗收合格率達到100%,配合主體工程確保國優(yōu)、創(chuàng)世界一流。安
2025-07-05 23:52
【摘要】廣深港客運專線深圳福田站及相關(guān)工程項目第一章招標公告第二章廣深港客運專線深圳福田站及相關(guān)工程第三方審價咨詢招標公告廣深港客運專線深圳福田站及相關(guān)工程已根據(jù)鐵道部和廣東省人民政府《關(guān)于廣深港客運專線深圳福田站及相關(guān)工程可行性研究報告的批復(fù)》(鐵計函[2007]1227號)和《關(guān)于廣深港客運專線深圳福田站及相關(guān)工程初步設(shè)計的批復(fù)》(鐵鑒函[2008]832號
2025-05-19 18:33
【摘要】廣深港客運專線獅子洋隧道剩余工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計§1 編制依據(jù)與編制原則 編制依據(jù)⑴廣深港客運專線工程的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計;⑵目前盾構(gòu)隧道掘進剩余工程量及其它相關(guān)工程剩余工程量;⑶剩余隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì);⑷設(shè)備制造商提供的相關(guān)技術(shù)資料; 編制原則⑴獅子洋隧道剩余工程按隧底填充、二襯、水溝電纜槽、聯(lián)絡(luò)通道與掘進同步施工,站后工程緊跟
2025-08-01 21:20
【摘要】新建鐵路廣深港客運專線福田站及相關(guān)工程深港隧道盾構(gòu)段深港隧道盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案中鐵十五局集團廣深港客運專線ZH-4標項目部20xx年10月2新建鐵路廣深港客運專線福田站及相關(guān)工程深
2025-06-11 12:36
【摘要】中南大學2010屆畢業(yè)設(shè)計武廣客運專線衡陽站巖土工程詳細地質(zhì)勘察畢業(yè)論文第一章巖土工程勘察綱要工程概況及任務(wù)來源擬建工程概況及其勘察等級確定擬建新衡陽站位于衡南縣咸塘鎮(zhèn),西南臨近耒河,旁有機耕道和施工便道通過,交通較為方便。~,~。本工程建筑安全等級為一級,擬采用框架結(jié)構(gòu)和變形設(shè)計,主要由兩部分組成:(1)主站房為一層(局部夾層,局部有地下室),其最大柱底內(nèi)力標準值
2025-07-06 12:05
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(論文)專用紙——————————————————————————————————————-1-摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運專線路基工后沉降控制標準越來越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標準,影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元模
2025-01-22 21:52
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(論文)專用紙摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運專線路基工后沉降控制標準越來越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標準,影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元模型,模擬逐級加荷條件下路基的沉降變形,為路基填筑施工控制提供了科學的參考;分析軌道與列車荷載特點,對軌道、列車荷載在穩(wěn)定、沉降計算中的
2025-07-04 18:21
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(論文)專用紙——————————————————————————————————————-1-摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運專線路基工后沉降控制標準越來越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標準,影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元
2025-06-14 11:29
【摘要】新建大西鐵路客運專線JL-2橋涵工程監(jiān)理細則新建大西鐵路客運專線工程JL-2標橋涵工程 監(jiān)理實施細則編制:審核:批準:貝利/中鐵濟南聯(lián)合
2025-08-02 08:46
【摘要】廣深港客運專線ZH-2標起點段現(xiàn)澆簡支箱梁施工組織設(shè)計計劃書一、工程概況廣深港客運專線ZH-2標起點段(DK43+800~DK56+100)設(shè)計有三座橋梁,分別為東引河特大橋、虎門車站特大橋和鯽魚崗水庫特大橋,,孔跨布置形式為19-32+1-24+(48+80+48)+3-24+18-32+2-24+22-32+(32+48+32)+4-32+1-24+37-32+3-24+
2025-08-09 04:30
【摘要】客運專線論文:鐵路客運專線橋梁工程技術(shù)及建議摘要:近年來,隨著我國高速鐵路建設(shè)的全面展開,對鐵路客運專線速度要求比較高,因此線路是否平順成為鐵路客運專線考慮的主要因素。橋梁干工程具有跨越河流溝壑、與既有交通設(shè)施交叉互補、能實現(xiàn)鐵路用地數(shù)量較少、保證客運專線“零沉降”、提高運營質(zhì)量等特點,因此橋梁工程技術(shù)的廣泛采用占有重要重要的地位,同時客運專線橋梁自
2024-11-25 21:16
【摘要】新建大西鐵路客運專線工程JL-2標隧道工程監(jiān)理實施細則目錄第一章編制說明第二章隧道工程測量第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)隧道測量第三節(jié)施工準備第三章隧道工程第一節(jié)洞口工程第二節(jié)洞身開挖第三節(jié)支護第四節(jié)襯砌第五節(jié)明洞第六節(jié)防水和排水第七節(jié)輔助坑道
2025-06-28 19:54
【摘要】新建鐵路石家莊至武漢客運專線鄭州至武漢段技術(shù)規(guī)格書隧道照明主要燈具、設(shè)備、材料2010年12月第一節(jié)工程概況一、鐵路概況新建鐵路石家莊至武漢客運專線鄭州至武漢段,北起黃河橋南岸(起點DK700+800)至武漢站(終點DK1189+200)途徑鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東
2025-06-29 04:01
【摘要】畢業(yè)論文客運專線的雷害分析及防雷措施西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文摘要本論文主要闡述接觸網(wǎng)雷害分析及防雷措施。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道系統(tǒng)必不可少的主要設(shè)施之一,特點是沒有備用線路,發(fā)生任何事故,都將中斷鐵道運營。接觸網(wǎng)線路長,穿越山陵曠野,遭受雷電襲擊的機率大,容易受雷擊導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。接觸網(wǎng)沒有避雷線,接觸網(wǎng)上裝有少量的避雷器,其工作接地直接接在鋼軌上,
2025-06-29 21:18
【摘要】畢業(yè)論文客運專線的雷害分析及防雷措施西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文-I-摘要本論文主要闡述接觸網(wǎng)雷害分析及防雷措施。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道系統(tǒng)必不可少的主要設(shè)施之一,特點是沒有備用線路,發(fā)生任何事故,都將中斷鐵道運營。接觸網(wǎng)線路長,穿越山陵曠野,遭受雷電襲擊的機率大,容易受雷擊導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。接觸網(wǎng)沒有避雷線,
2025-07-09 10:49