華晨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠-文庫吧資料
2025-06-24 20:52本頁面
【正文】 五 質(zhì)量監(jiān)控 華晨金杯E2發(fā)動(dòng)機(jī)廠的質(zhì)量監(jiān)控體系由精密測量試驗(yàn)室和Audit試驗(yàn)室構(gòu)成。試驗(yàn)臺(tái)架安裝了中冷器、催化器、渦輪增壓器出口溫度壓力檢測系統(tǒng)、助力泵工作系統(tǒng)、排放檢測系統(tǒng)等，通過臺(tái)架測試的機(jī)油壓力；怠速轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速波動(dòng)量；廢氣排放；回水溫度；進(jìn)水溫度等12項(xiàng)檢測及監(jiān)控項(xiàng)目，最大限度的模擬了發(fā)動(dòng)機(jī)在整車中的工作狀態(tài)，使各種檢測數(shù)據(jù)更加接近發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況?！ ∥覀儸F(xiàn)在所處的位置是我們裝配車間的外裝線，這條線是我們發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線里唯一的一條手工線，目前總共擁有14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝配工位，它可以同時(shí)容納35臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)共線生產(chǎn)，而且我們這條線的擰緊工具全部引進(jìn)的是瑞典ATLAS電動(dòng)扳手，并且實(shí)行裝配全程CMS計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)監(jiān)控，全面對(duì)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)提供更有效的質(zhì)量保證。在重復(fù)作業(yè)次數(shù)較多的工序（如油底殼、鏈輪室罩螺栓擰緊；），工藝控制需要的工序（如屈服點(diǎn)控制擰緊連桿螺栓和缸蓋螺栓），容易出錯(cuò)的工序（如缸體、缸蓋類型的識(shí)別和涂密封膠），質(zhì)量檢測工序（如回轉(zhuǎn)力矩及間隙的檢測；密封性檢測）等關(guān)鍵工序均由全自動(dòng)裝置完成，不僅提高了生產(chǎn)效率也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”注入了一支“強(qiáng)心劑”。線體均采用柔性的摩擦輥道輸送，摩擦輥摩擦力可調(diào)，除輥?zhàn)优c托盤接觸面外，其余均封閉。整線為自動(dòng)線：加工設(shè)備機(jī)械手上下料，輔助設(shè)備通過式，工序間采用機(jī)動(dòng)輥?zhàn)觽鬏敼ぜ?；本線所采用的先進(jìn)工藝：凸輪軸孔精加工采用加工中心，mapal刀具；導(dǎo)管座圈精加工采用專機(jī)自動(dòng)線，mapal刀具；缸蓋上下面、前后面、進(jìn)排氣面均采用金剛石銑刀；本線為柔性生產(chǎn)線：、。 進(jìn)氣歧管、上機(jī)體生產(chǎn)線共計(jì)有8臺(tái)設(shè)備，全部為國產(chǎn)設(shè)備：YNC的加工中心，大連現(xiàn)代附機(jī)的清洗機(jī)和試漏機(jī)；全線采用手工上下料；進(jìn)氣歧管線加工設(shè)備采用雙交換托盤加工中心，不同機(jī)種的進(jìn)氣歧管加工通過更換托盤夾具來實(shí)現(xiàn)?！ ∵B桿線共有設(shè)備6臺(tái)，其中進(jìn)口設(shè)備5臺(tái)：ALFING多工位漲斷裝配機(jī)1臺(tái)，四主軸加工中心1臺(tái)，DISKUS雙端面磨床1臺(tái)，格林的連桿大頭孔珩磨機(jī)1臺(tái)，馬波斯測量機(jī)1臺(tái)；國產(chǎn)設(shè)備1臺(tái)：大連現(xiàn)代輔機(jī)清洗機(jī)1臺(tái)；以上設(shè)備均為國外、國內(nèi)著名的設(shè)備廠家制造。 曲軸線共有設(shè)備13臺(tái)，全部為進(jìn)口設(shè)備；HELLER加工中心2臺(tái)，HELLRE的車車?yán)?、外銑?臺(tái)
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