汽車發(fā)動機(jī)、變速箱基本工作原理(圖文版)-文庫吧資料
2025-06-23 17:52本頁面
【正文】 ，這樣，變速箱的輸入軸就可以和發(fā)動機(jī)達(dá)到同步轉(zhuǎn)速 現(xiàn)在，改進(jìn)的設(shè)計使得CVT的使用已比較普遍。二、CVT無級變速箱有著連續(xù)的變速比。理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的變速比。比如，發(fā)動機(jī)最大功率出現(xiàn)在5500轉(zhuǎn)。 發(fā)動機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。變速箱的基本工作原理一、變速箱的作用 大多“燒機(jī)油”的汽車就是因為發(fā)動機(jī)太舊，活塞環(huán)不再密封引起的（尾氣管冒青煙） 活 塞 桿：連接活塞環(huán)和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動。 2．防止?jié)櫥瓦M(jìn)入汽缸內(nèi)燃燒。 1．防止在壓縮和燃燒時油氣混合氣和尾氣泄漏進(jìn)潤滑油箱。在壓縮和燃燒時，這兩個閥都是關(guān)閉的，來保證燃燒室的密封。火花必須在適當(dāng)?shù)臅r候放出。所以增加汽缸數(shù)量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。如果V型排列的6汽缸，那就是V6 。 見下圖四、排量混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進(jìn)行，活塞往復(fù)運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來度量。我們通常通過汽缸的排列方式對發(fā)動機(jī)分類：直列、V或水平對置（當(dāng)然現(xiàn)在還有大眾集團(tuán)的W型，實際上是兩個V組成）。 注意：內(nèi)燃機(jī)最終產(chǎn)生的運動是轉(zhuǎn)動的，活塞的直線往復(fù)運動最終
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1