機(jī)械車(chē)液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)概述-文庫(kù)吧資料
2025-06-23 05:20本頁(yè)面
【正文】 用氣缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣路圖。以下介紹驅(qū)動(dòng)這些氣缸的基本回路。主要?dú)飧字饕?lèi)型和特點(diǎn)見(jiàn)附表2。相對(duì)于液壓和機(jī)械傳動(dòng)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。各種閥的符號(hào)見(jiàn)附表1四、執(zhí)行元件氣動(dòng)系統(tǒng)中將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)所要求運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件，稱(chēng)為執(zhí)行元件。 (a) (b) 減壓閥則是由出口處壓力驅(qū)動(dòng)閥芯，當(dāng)出口處壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)閥芯克服彈簧力動(dòng)作使得進(jìn)、出口截?cái)?，從而?shí)現(xiàn)減壓作用。1. 溢流閥 溢流閥由進(jìn)口（P）處的氣壓壓力控制閥芯動(dòng)作，當(dāng)進(jìn)口處壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)閥芯克服彈簧力動(dòng)作使得進(jìn)、出口導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)溢流作用。故而又叫單向節(jié)流閥，通過(guò)調(diào)節(jié)流量達(dá)到控制執(zhí)行元件速度的目的。節(jié)流閥可調(diào)式節(jié)流閥依靠改變的流通面積來(lái)調(diào)節(jié)氣流。在流量控制時(shí)，只要設(shè)法改變管道的截面就可?？焖倥艢忾y主要用于氣缸排氣，以加速氣缸的動(dòng)作。當(dāng)P腔進(jìn)氣后，活塞上移，閥口2開(kāi)，閥口1閉，P A接通。雙壓閥則是“與”的功能，只有兩口均有氣流時(shí)才會(huì)使出口有輸出。單向閥用在氣路中需要防止空氣逆流的場(chǎng)合，還可用在氣源停止供氣時(shí)需要保持壓力的地方。氣動(dòng)控制閥與電磁閥的區(qū)別是不用電磁鐵，因而控制信號(hào)不是電信號(hào)而是氣壓信號(hào)，常用于防爆場(chǎng)合或不用電的簡(jiǎn)易生產(chǎn)線上。氣動(dòng)閥通過(guò)氣壓信號(hào)切換閥芯，分成直接作動(dòng)式和間接作動(dòng)式兩種，氣動(dòng)閥猶如去掉了電磁線圈后的電磁閥。二位閥有自復(fù)位和自保持兩種。表中□代表了閥的一個(gè)切換位置，故而有幾個(gè)長(zhǎng)方形表示該閥是幾位的?；y依靠其中的滑柱式閥芯處在不同位置上來(lái)接通或切斷氣路的。前者包括電磁閥，氣控閥等，后者主要有單向閥，梭閥等，應(yīng)用都很廣泛。在各類(lèi)元件中，方向控制閥的種類(lèi)最多。油霧器氣動(dòng)系統(tǒng)中有很多裝置都有滑動(dòng)部分如：氣缸體與活塞，閥體與閥芯等。調(diào)壓閥（減壓閥）調(diào)壓閥是輸出壓力低于輸入壓力，并保持輸出壓力穩(wěn)定的壓力控制元件。它是由濾清器、調(diào)壓閥和油霧器三件組成的，空氣處理雙聯(lián)件這是由組合式過(guò)濾器減壓閥與油霧器組成的空氣處理裝置。空氣處理裝置空氣濾清器、調(diào)壓閥和油霧器等組合在一起，即稱(chēng)為空氣處理裝置。為了防止水滴的產(chǎn)生，在很多情況下還需要使用干燥器?？諝鉃V清器不能分離油泥之類(lèi)的油霧，原因是當(dāng)油粒直徑小于2～3цm時(shí)呈干態(tài)，很難附著在物體上，分離這些微粒油霧需用凝聚式過(guò)濾元件，過(guò)濾元件的材料有：活性炭用與油有良好親和能力的玻璃纖維、纖維素等制成的多孔濾芯空氣干燥器為了獲得干燥的空氣只用空氣濾清器是不夠的，空氣中的濕度還是幾乎達(dá)100%。油霧分離器油霧分離器又稱(chēng)除油濾清器。1．空氣濾清器空氣濾清器又稱(chēng)為過(guò)濾器、分水濾清器或油水分離器。并且會(huì)經(jīng)常造成元件的誤動(dòng)作和故障。一、氣動(dòng)技術(shù)基本知識(shí)氣動(dòng)技術(shù)中常用的單位1個(gè)大氣壓=760mmHg = =101kpa壓力單位換算1N/㎡==kgf/m㎡=kgf/c㎡1kgf/c㎡=氣動(dòng)控制裝置的特點(diǎn)⑴空氣廉價(jià)且不污染環(huán)境，用過(guò)的氣體可直接排入大氣⑵速度調(diào)整容易⑶元件結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高⑷受濕度等環(huán)境影響?、墒褂冒踩阌趯?shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)⑹氣動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差⑺工作壓力低，功率重量比?、淘谛谐讨型就Ｖ咕鹊蜌鈩?dòng)系統(tǒng)的組成氣動(dòng)系統(tǒng)基本由下列裝置和元件組成(1)氣源裝置——?dú)鈩?dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源提供壓縮空氣(2)空氣處理裝置——調(diào)節(jié)壓縮空氣的潔凈度及壓力(3)控制元件方向控制元件——切換空氣的流向流量控制元件——調(diào)節(jié)空氣的流量(4)邏輯元件——與或非(5)執(zhí)行元件——將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功(6)輔助元件——保證氣動(dòng)裝置正常工作的一些元件二、空氣處理元件壓縮空氣中含有各種污染物質(zhì)。通常高速液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩不大（僅幾十牛頓?米到幾百牛頓?米），所以又稱(chēng)為高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)。高速液壓馬達(dá)的基本形式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。由于液壓馬達(dá)與液壓泵具有上述不同的特點(diǎn)，使得很多類(lèi)型的液壓馬達(dá)和液壓泵不能互逆使用。(6) 液壓馬達(dá)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大為使啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩與工作狀態(tài)盡量接近，要求其轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)要小，內(nèi)部摩擦要小，齒數(shù)、葉片數(shù)、柱塞數(shù)應(yīng)比相應(yīng)的液壓泵多。所以，若用液壓泵作液壓馬達(dá)時(shí)，應(yīng)采用外泄漏式結(jié)構(gòu)。如軸向柱塞泵改成液壓馬達(dá)時(shí)，柱塞回程彈簧不需要安裝，但在實(shí)際應(yīng)用中，為防止柱塞脫空，加一定背壓為好。而液壓泵一般是單向旋轉(zhuǎn)，其配流機(jī)構(gòu)及卸荷槽不對(duì)稱(chēng)，進(jìn)油口孔徑都比出油口大。液壓馬達(dá)容積密封必須可靠，為此葉片式馬達(dá)葉片根部設(shè)有預(yù)壓彈簧，使葉片始終貼緊定子，以保證馬達(dá)順利啟動(dòng)。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對(duì)各自的性能要求也不一樣，所以同類(lèi)型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來(lái)看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉r。當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件在高速輕載運(yùn)行時(shí)，可由兩個(gè)泵同時(shí)供給低壓油；在重載慢速時(shí)，可由高壓小流量泵單獨(dú)供油，而大流量泵卸荷。兩個(gè)泵的流量按需要選擇。泵體有一個(gè)公共吸油口，兩個(gè)單獨(dú)的排油口。T6DC型雙聯(lián)葉片相當(dāng)于兩個(gè)單級(jí)作用葉片泵的組合。定量泵除單泵外，還有雙聯(lián)、多聯(lián)、雙級(jí)定量泵等多種形式，變量泵也有限壓式、穩(wěn)流式變量泵等形式。葉片泵是用葉片組成密封容積空間，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中容積發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)吸油排油過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，由于各類(lèi)液壓泵各自突出的特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)、功用和動(dòng)轉(zhuǎn)方式各不相同，因此應(yīng) 根據(jù)不同的使用場(chǎng)合選擇合適的液壓泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等。柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用于大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高、價(jià)格貴、對(duì)油的清潔度要求高。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。由式可知，液壓
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