交通信息工程及控制專業(yè)畢業(yè)論文電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計-文庫吧資料
2024-11-13 03:47本頁面
【正文】 制約其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一 。完成了相關(guān)電路的設(shè)計，包括主回路及其保護電路、串行通信電路、電源電路、存儲電路、信號采集調(diào)理電路等；在軟件方面，主要編寫了主程序、轉(zhuǎn)速檢測程序、通信程序等相關(guān)程序。仿真結(jié)果表明，該控制方法在加速性能、轉(zhuǎn)速超調(diào)等方面比傳統(tǒng)的 PID 控制有著顯著的改善。對電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計，不但能夠優(yōu)化電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率，滿足對電機控制的要求，而且可以通過與能量系統(tǒng)的相互補充，相互協(xié)調(diào)，提高了電 動汽車的行駛里程，這對電動汽車的商業(yè)化推廣和應(yīng)用有著重要的意義。 在電動汽車的研究中，驅(qū)動控制技術(shù)是制約其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。完 成了相關(guān)電路的設(shè)計，包括主回路及其保護電路、串行通信電路、電源電路、存儲電路、信號采集調(diào)理電路等；在軟件方面，主要編寫了主程序、轉(zhuǎn)速檢測程序、通信程序等相關(guān)程序。仿真結(jié)果表明，該控制方法在加速性能、轉(zhuǎn)速超調(diào)等方面比傳統(tǒng)的 PID 控制有著顯著的改善。對電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計，不但能夠優(yōu)化電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率，滿足對電機控制的要求，而且可以通過與能量系統(tǒng)的相互補充，相互協(xié)調(diào)，提高了電動汽車的行駛里程，這對電動汽車的商業(yè)化推廣和應(yīng)用有著重要的意義。 在電動汽車的研究中，驅(qū)動控制技術(shù)是制約其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。完成了相關(guān)電路的設(shè)計，包括主回路及其保護電路、串行通信電路、電源電路、存儲電路、信號采集調(diào)理電路等；在軟件方面，主要編寫了主程序、轉(zhuǎn)速檢測程序、通信程序等相關(guān)程序。仿真結(jié)果表明，該控制方法在加速性能 、轉(zhuǎn)速超調(diào)等方面比傳統(tǒng)的 PID 控制有著顯著的改善。對電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計，不但能夠優(yōu)化電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率，滿足對電機控制 的要求，而且可以通過與能量系統(tǒng)的相互補充，相互協(xié)調(diào)，提高了電動汽車的行駛里程，這對電動汽車的商業(yè)化推廣和應(yīng)用有著重要的意義。 在電動汽車的研究中，驅(qū)動控制技術(shù)是制約其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。完成了相關(guān)電路的設(shè)計，包括主回路及其保護電路、串行通信電路、電源電路、存儲電路、信號采集調(diào)理電路等；在軟件方面，主要編寫了主程序、轉(zhuǎn)速檢測程序、通信程序等相關(guān)程序。仿真結(jié)果表明，該控制方法在加速性能、轉(zhuǎn)速超調(diào)等方面比傳統(tǒng)的 PID 控制有著顯著的改善。對電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計，不但能夠優(yōu)化電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率，滿足對電機控制的要求，而且可以通過與能量系統(tǒng)的相互補充，相互協(xié)調(diào)，提高了電動汽車的行駛里程，這對電動汽車的商業(yè)化推廣和應(yīng)用有著重要的意義。 在電動汽車的研究中，驅(qū)動控制技術(shù)是制約其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。完成了相關(guān)電路的設(shè)計，包括主回路及其保護電路、串行通信電路、電源電路、存儲電路、信號采集調(diào)理電路等；在軟件方面，主要編寫了主程序、轉(zhuǎn)速檢測程序、通信程序等相關(guān)程序。仿真結(jié)果表明，該控制方法在加速性能、轉(zhuǎn)速超調(diào)等方面比傳統(tǒng)的 PID 控制有著顯著的改善。對電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的 研究與設(shè)計，不但能夠優(yōu)化電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率，滿足對電機控制的要求，而且可以通過與能量系統(tǒng)的相互補充，相互協(xié)調(diào)，提高了電動汽車的行駛里程，這對電動汽車的商業(yè)化推廣和應(yīng)用有著重要的意義。 在電動汽車的研究中，驅(qū)動控制技術(shù)是制約其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。完成了相關(guān)電路的設(shè)計，包括主回路及其保護電路、串行通信電路、電源電路、存儲電路、信號采集調(diào)理電路等；在軟件方面，主要編寫了主程序、轉(zhuǎn)速檢測程序、通信程序等相關(guān)程序。仿真結(jié)果表明，該控制方法在加速性能、轉(zhuǎn)速超調(diào)等方面比傳統(tǒng)的 PID 控制有著顯著的改善。對電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計，不但能夠優(yōu)化電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率，滿足對電機控制的要求，而且可以通過與能量系統(tǒng)的相互補充，相互協(xié)調(diào)，提高了電動汽車的行駛里程，這對電動汽車的商業(yè)化推廣和應(yīng)用有著重要的意義。 在電動汽車的研究中，驅(qū)動控制技術(shù)是制約其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。完成了相關(guān)電路的設(shè)計，包括主回路及其保護電路、串行通信電路、電源電路、存儲電路、信號采集調(diào)理電路等；在軟件方 面，
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1