高速公路橋面系施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-06-13 06:04本頁(yè)面
【正文】 30%抽查寬、高或直徑177。202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）177。10基礎(chǔ)、錨碇墩臺(tái)、柱177。 2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。（3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝 1）基本要求 （1）鋼筋、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 實(shí)行“試驗(yàn)段先行”，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果制定切實(shí)有效的施工方案，指導(dǎo)全面施工，每一工序、每一部位施工后全部驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一步施工。 堅(jiān)持實(shí)行“三工”、“三檢”制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，在參加施工各級(jí)人員中樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想，把各主要技術(shù)工種工人、施工管理層的各班組長(zhǎng)、技術(shù)員、材料員作為質(zhì)量技術(shù)教育重點(diǎn)，實(shí)行嚴(yán)格的崗位制度，主要崗位持證上崗。 建立完善的質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立獨(dú)立的質(zhì)檢部，代表項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)分部分項(xiàng)工程直接進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。 推行項(xiàng)目法施工，實(shí)行目標(biāo)管理。四、質(zhì)量保證措施和控制標(biāo)準(zhǔn) 我們具有多年豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的實(shí)力，能承擔(dān)本工程范圍內(nèi)所有施工項(xiàng)目。橋面混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，不允許車輛在橋面上行使。橋面砼的配制嚴(yán)格按照砼配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行，拌和好的砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工位置，采用砼輸送泵澆筑輔以人工攤鋪、人工找平，然后用振動(dòng)梁先振動(dòng)一次，再走一次提漿滾筒，最后混凝土人工收漿、抹平，采用拉毛工藝?yán)?）橋面混凝土采用一聯(lián)現(xiàn)澆，施工時(shí)要嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高和平整度。2）橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)采用廠家生產(chǎn)成型的D8焊接鋼筋網(wǎng)。1）橋面鋪裝施工前，對(duì)箱梁頂面標(biāo)高復(fù)測(cè)一次，鑿除超出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分的混凝土，鑿毛不符合要求時(shí)采用小型搓刨機(jī)進(jìn)行面層處理，使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證橋面鋪裝層厚度。砼澆筑完畢，待其表面初凝后及時(shí)灑水養(yǎng)生，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間為七天。振動(dòng)棒振搗時(shí)要快插慢拔，上下抽動(dòng)510cm。砼的振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，砼按層次依次分段順序搗實(shí)，護(hù)欄頂面應(yīng)收光抹平。5）護(hù)欄砼的配制嚴(yán)格按照砼配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行，拌和好的砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工位置，用砼輸送泵或吊車澆筑。外側(cè)護(hù)欄斷縫采用設(shè)置3cm厚的泡沫板的方法形成。4）在護(hù)欄鋼筋驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行模板安裝工作，安裝時(shí)內(nèi)外側(cè)模板頂部高程須一致，模板接頭應(yīng)嚴(yán)密，并利用螺絲拉桿、木支撐相配合將護(hù)欄模板固定牢固。2）模板安裝按照橋面凈寬邊緣控制線進(jìn)行安裝，在進(jìn)行邊緣控制線放樣時(shí)，其中直線段按每隔5米進(jìn)行放樣、曲線段按每隔2米進(jìn)行放樣。大小配套使用，確保護(hù)欄線形。施工工藝流程為：測(cè)量放線→鋼筋綁扎安裝→模板安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。 橋面系施工直接影響到橋梁的美觀，因此在橋面系施工的過(guò)程中從模板制作、機(jī)具準(zhǔn)備、勞動(dòng)力組織等方面做到合理安排，精心組織，精心施工。待橋面板混凝土強(qiáng)度達(dá)到30MPa后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。壓漿時(shí)每道現(xiàn)澆中支點(diǎn)橫梁留取3組試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其抗壓強(qiáng)度作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行。水泥漿稠度宜控制在14～18s之間。水泥漿強(qiáng)度應(yīng)不低于50MPa。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道盡早壓注水泥漿 。另外，需目測(cè)夾具是否出現(xiàn)推出現(xiàn)象，如有需補(bǔ)拉。負(fù)彎矩區(qū)鋼束采用波紋管成孔，錨具為BM15扁錨。一聯(lián)中橫梁砼澆筑完畢且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%、所穿過(guò)的預(yù)留槽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，應(yīng)及時(shí)張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。砼的養(yǎng)護(hù)，安排專人負(fù)責(zé)，待砼澆筑完畢，其表面初凝后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間。橋面板混凝土采用一次性澆筑。在日溫度最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板的砼。橫梁側(cè)模板與底模板連接處應(yīng)拼裝嚴(yán)密，其中橋面板底模板應(yīng)伸入預(yù)制箱梁翼板5cm，確保其不漏漿。若橫梁鋼筋與預(yù)制箱梁鋼筋相互發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)橫梁鋼筋位置。連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束扁波紋管并穿束，其中預(yù)制箱梁伸出的頂板上層和底板下層鋼筋，采用單面電弧焊或綁條電弧焊連接，如用雙面焊縫幫條長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫幫條長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）；預(yù)制箱梁伸出的其它構(gòu)造鋼筋采用鐵絲綁扎，搭接長(zhǎng)度不小于200mm。當(dāng)一聯(lián)箱梁
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