【正文】 化高等工程教育改革，探索多元人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)調(diào)通過(guò)工程實(shí)踐途徑，培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)工程科技人才、工程和企業(yè)管理人才，是一項(xiàng)及時(shí)而又迫切的重大舉措。企業(yè)學(xué)習(xí)階段是高等工程教育不可或缺的階段。17客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)客運(yùn)站規(guī)劃理論與方法要因素及其影響規(guī)律；、樞紐城市交通規(guī)劃布局的關(guān)系基本理論與方法；、交通運(yùn)輸規(guī)劃的原理與方法在解決客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)客運(yùn)站布局規(guī)劃、設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用；、解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的綜合能力。直通列車(chē)接續(xù)問(wèn)題樞紐列車(chē)接續(xù)問(wèn)題通過(guò)能力有效利用問(wèn)題編圖系統(tǒng)需求分析編圖相關(guān)要素分析編圖系統(tǒng)軟件總體方案設(shè)計(jì)編圖系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)技術(shù)15交通運(yùn)輸通道規(guī)劃理論律；、作用、特點(diǎn)、構(gòu)成要素；、規(guī)劃的方法；具體問(wèn)題的能力。13智能鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) RITS 的結(jié)構(gòu)、原理、框架，以及典型系統(tǒng)； RITS 在應(yīng)用系統(tǒng)方面的研究情況；工作的業(yè)務(wù)知識(shí)和能力。11綜合運(yùn)輸樞紐與場(chǎng)站運(yùn)輸組織優(yōu)化；、規(guī)劃設(shè)計(jì)原理；合評(píng)價(jià)方法；力和一定的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。、方法與應(yīng)用 最優(yōu)性條件 迭代算法及收斂理論 一維收斂算法 無(wú)約束最優(yōu)化算法 約束最優(yōu)化算法 制約函數(shù)法 禁忌搜索算法 模擬退火算法 遺傳算法 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)9交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程法；系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)全面剖析，并進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化的能力；；、系統(tǒng)分析、抓住關(guān)鍵、科學(xué)決策的能力。通常，只要具備微積分學(xué)、高等代數(shù)以及常微分方程的基礎(chǔ)知識(shí)即可學(xué)習(xí)本課程。培養(yǎng)學(xué)生用英語(yǔ)進(jìn)行科技交流的能力。通過(guò)學(xué)習(xí)提高專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)翻譯的準(zhǔn)確性。：以本專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)期刊論文為范例，通過(guò)學(xué)習(xí)，了解科技論文的結(jié)構(gòu)，掌握英語(yǔ)科技論文摘要的寫(xiě)作要求。：閱讀內(nèi)容選自本專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)課程教材和期刊論文。（3）企業(yè)學(xué)習(xí)階段：總學(xué)分=20。（二）碩士工程型能力實(shí)現(xiàn)矩陣表能力 實(shí)現(xiàn)（課程名稱(chēng)或教學(xué)環(huán)節(jié)）1 技術(shù)知識(shí)及推理能力 基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí) 數(shù)學(xué)基礎(chǔ)隨機(jī)過(guò)程與時(shí)間序列分析、數(shù)值分析、應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)與多元統(tǒng)計(jì)、最優(yōu)化理論與方法 自然科學(xué)基礎(chǔ) 自然辯證法 人文科學(xué)等 科學(xué)社會(huì)主義理論與實(shí)踐18 鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)工程與管理基礎(chǔ)知識(shí) 交通運(yùn)輸工程學(xué)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程 鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備 交通運(yùn)輸工程學(xué)、智能鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) 鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)平臺(tái)知識(shí)運(yùn)輸模型與優(yōu)化、綜合運(yùn)輸樞紐與場(chǎng)站運(yùn)輸組織優(yōu)化、綜合運(yùn)輸布局與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、交通運(yùn)輸通道規(guī)劃理論 鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法綜合運(yùn)輸布局與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)客運(yùn)站規(guī)劃理論與方法 鐵路運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)運(yùn)輸模型與優(yōu)化、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸組織理論、計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖原理與方法、綜合運(yùn)輸樞紐與場(chǎng)站運(yùn)輸組織優(yōu)化 專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸工程學(xué)、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)客運(yùn)站規(guī)劃理論與方法2 工程實(shí)際問(wèn)題解決 工程問(wèn)題建模、分析及解決交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、運(yùn)輸模型與優(yōu)化、國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐、科研實(shí)踐 實(shí)驗(yàn)技能信息檢索、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、科研實(shí)踐、計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)驗(yàn)、站場(chǎng)設(shè)計(jì)與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、 方案制定與改進(jìn)國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐、科研實(shí)踐、計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)驗(yàn)、站場(chǎng)設(shè)計(jì)與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、 創(chuàng)新與產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐、科研實(shí)踐、計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)驗(yàn)、站場(chǎng)設(shè)計(jì)與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、3 參與項(xiàng)目及工程管理 工程思想、工程標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律意識(shí) 項(xiàng)目及工程的管理方法與手段 危機(jī)應(yīng)對(duì)及突發(fā)事件處理 項(xiàng)目進(jìn)度控制與評(píng)估國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐、科研實(shí)踐194 有效溝通與交流 技術(shù)語(yǔ)言的使用 計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)驗(yàn)、站場(chǎng)設(shè)計(jì)與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、畢業(yè)論文、專(zhuān)業(yè)外語(yǔ) 工程文件編纂 國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐 人際交往能力 國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐 環(huán)境適應(yīng)能力 國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐 團(tuán)隊(duì)合作 國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐 新技術(shù)跟蹤能力 信息檢索、國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐5 職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)與社會(huì)責(zé)任 職業(yè)道德 國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐 職業(yè)素養(yǎng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、運(yùn)輸模型與優(yōu)化、自然辯證法、國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐、科研實(shí)踐 社會(huì)責(zé)任 自然辯證法、國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐6 企業(yè)與社會(huì) 企業(yè)管理 技術(shù)創(chuàng)業(yè) 工程界與社會(huì)關(guān)系國(guó)內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實(shí)踐三、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)碩士工程型卓越工程師培養(yǎng)教學(xué)計(jì)劃第一學(xué)年 第二學(xué)年學(xué)習(xí)階段類(lèi)別課程名稱(chēng) 學(xué)分I II I II第一外國(guó)語(yǔ) 3 √自然辯證法 2 √學(xué)校學(xué)公共課 科學(xué)社會(huì)主義理論與實(shí)踐 2 √20程 專(zhuān)業(yè)外語(yǔ) 2 √數(shù)理統(tǒng)計(jì)與多元統(tǒng)計(jì) 3 √數(shù)值分析 3 √隨機(jī)過(guò)程與時(shí)間序列分析 3 √應(yīng)用模糊數(shù)學(xué) 3 √交通運(yùn)輸工程學(xué) 2 √最優(yōu)化理論與方法 2 √基礎(chǔ)課程交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程 2 √運(yùn)輸模型及優(yōu)化 2 √綜合運(yùn)輸樞紐與場(chǎng)站運(yùn)輸組織優(yōu)化 2 √綜合運(yùn)輸布局與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 2 √智能鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) 2 √計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖原理與方法 2 √交通運(yùn)輸通道規(guī)劃理論 2 √客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸組織理論 2 √習(xí)階段專(zhuān)業(yè)課程客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)客運(yùn)站規(guī)劃理論與方法 2 √規(guī)劃設(shè)計(jì) 5 √生產(chǎn)管理 5 √軟件項(xiàng)目管理 3 √軟件開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)及常用信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 √企業(yè)學(xué)習(xí)階段實(shí)踐環(huán)節(jié)軟件開(kāi)發(fā)實(shí)踐 5 √注：（1）設(shè)計(jì)型工程碩士研究生學(xué)制 2 年，第一年為學(xué)校學(xué)習(xí)階段，第二年為企業(yè)學(xué)習(xí)階段。 商業(yè)環(huán)境能較好的融入商業(yè)環(huán)境，發(fā)揮工程師的積極作用。17 工程界與社會(huì)關(guān)系 工程界對(duì)社會(huì)的影響能承擔(dān)工程師的社會(huì)責(zé)任，發(fā)揮工程領(lǐng)域?qū)ι鐣?huì)的積極影響。 創(chuàng)業(yè)規(guī)劃能自主進(jìn)行創(chuàng)業(yè)規(guī)劃。 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃能參與制定企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。6 企業(yè)與社會(huì) 企業(yè)管理 企業(yè)文化能參與制定并積極貫徹企業(yè)文化。 社會(huì)事務(wù)責(zé)任積極承擔(dān)社會(huì)事務(wù)責(zé)任。 職業(yè)規(guī)劃 能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)、進(jìn)修等以保持和逐步提高職業(yè)能力，能主動(dòng)了解社會(huì)及自身發(fā)展需求，自覺(jué)制定和實(shí)施職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 時(shí)間和資源管理具有良好的時(shí)間和資源管理能力。 批判性思維具有批判性思維。 職業(yè)行為準(zhǔn)則能夠嚴(yán)格遵守職業(yè)行為準(zhǔn)則。 環(huán)境法規(guī)能夠嚴(yán)格遵守環(huán)境法規(guī)。 國(guó)際化視野具有廣闊的國(guó)際化視野。 判斷、歸納具有良好的新技術(shù)發(fā)展判斷和要點(diǎn)歸納能力。 技術(shù)協(xié)作具有良好的技術(shù)協(xié)作能力。 團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)對(duì)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)起主導(dǎo)性作用。 團(tuán)隊(duì)合作 高效團(tuán)隊(duì)組建能參與組建高效團(tuán)隊(duì)，并在其中擔(dān)任骨干力量。 環(huán)境適應(yīng)能力 人際關(guān)系協(xié)調(diào)具有良好的人際關(guān)系，能適應(yīng)變化的人際關(guān)系環(huán)境。 理解他人需求與意愿在工作中能夠較好地理解他人需求與意愿。 項(xiàng)目合同能參與撰寫(xiě)項(xiàng)目合同。 技術(shù)報(bào)告14能參與撰寫(xiě)技術(shù)報(bào)告。 項(xiàng)目任務(wù)書(shū)能獨(dú)立編撰項(xiàng)目任務(wù)書(shū)。 專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)綜合應(yīng)用能力。 實(shí)用寫(xiě)作具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)寫(xiě)作能力。 電子和多媒體能熟練使用專(zhuān)業(yè)電子交流設(shè)備和多媒體設(shè)備。 項(xiàng)目評(píng)估及改進(jìn)能對(duì)項(xiàng)目管理工作過(guò)程及效果進(jìn)行評(píng)估，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。 項(xiàng)目進(jìn)度控制與評(píng)估13 進(jìn)度影響因素分析在參與項(xiàng)目管理過(guò)程中，能夠獨(dú)立進(jìn)行進(jìn)度控制的影響因素分析。 危機(jī)應(yīng)對(duì)能夠根據(jù)危機(jī)應(yīng)對(duì)預(yù)案，采用多種方式和手段應(yīng)對(duì)危機(jī)。 危機(jī)應(yīng)對(duì)及突發(fā)事件處理 項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)程序跟蹤能夠根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)施工作業(yè)程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，隨著工程的展開(kāi)、施工條件的變化及時(shí)間的推移，進(jìn)行控制點(diǎn)范圍的調(diào)整和更新，始終保持重點(diǎn)跟蹤的控制狀態(tài)。 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理能積極參與團(tuán)隊(duì)討論、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、處理團(tuán)隊(duì)沖突。 項(xiàng)目及工程的管理方法與手段 管理計(jì)劃與預(yù)算能夠參與制定項(xiàng)目及工程管理的計(jì)劃大綱，進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算安排。12 熟悉工程標(biāo)準(zhǔn)及工程作業(yè)程序熟悉工程標(biāo)準(zhǔn)及工程作業(yè)程序，能獨(dú)立進(jìn)行工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序規(guī)劃。 總結(jié)、學(xué)習(xí)、提高能夠定期對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)能力、水平和知識(shí)儲(chǔ)備進(jìn)行總結(jié)、學(xué)習(xí)和提高。 評(píng)價(jià)實(shí)施結(jié)果針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理等方案，能夠獨(dú)立進(jìn)行效果評(píng)價(jià)，并具備提出改進(jìn)意見(jiàn)的能力。 參與制定實(shí)施計(jì)劃針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠獨(dú)立分析和了解任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容，組織項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，并提出參考學(xué)習(xí)建議。 創(chuàng)新與產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 創(chuàng)新思想針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠主動(dòng)培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，進(jìn)行創(chuàng)新思維訓(xùn)練，應(yīng)用創(chuàng)新方法及工具。 參與制定實(shí)施計(jì)劃針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，具有進(jìn)行任務(wù)組織、調(diào)配人力資源、安排時(shí)間進(jìn)度、計(jì)劃財(cái)務(wù)預(yù)算等的初步能力。 方案制定與改進(jìn) 市場(chǎng)、用戶(hù)需求變化及最新技術(shù)發(fā)展情況針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠獨(dú)立進(jìn)行市場(chǎng)、用戶(hù)需求變化，跟蹤最新技術(shù)發(fā)展情況。 實(shí)驗(yàn)探索具有對(duì)特定問(wèn)題的實(shí)驗(yàn)對(duì)象、原理、過(guò)程、方法及結(jié)論進(jìn)行探討和拓展的能力。 實(shí)驗(yàn)技能 查閱相關(guān)資料具有獨(dú)立檢索、收集、分析和整理專(zhuān)業(yè)中外文資料和文獻(xiàn)的能力。 帶不確定性因素分析針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能提取不完整和不清晰的信息，應(yīng)用事件和序列的概率統(tǒng)計(jì)模型，進(jìn)行工程成本效益分析和風(fēng)險(xiǎn)分析，且10具有討論決策分析，并安排裕量和儲(chǔ)備的能力。 建立模型針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能應(yīng)用假設(shè)簡(jiǎn)化復(fù)雜的系統(tǒng)和環(huán)境，根據(jù)問(wèn)題的主要方面創(chuàng)建模型，并能對(duì)其進(jìn)行模擬并完善模型。 專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)熟練掌握國(guó)家、行業(yè)和其它相關(guān)政策與法規(guī)，具有運(yùn)用法律手段分析和解決與運(yùn)輸相關(guān)問(wèn)題的能力。 鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法能系統(tǒng)掌握鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)、線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、站場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論，具有獨(dú)立進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的能力。 鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備能系統(tǒng)掌握鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)設(shè)備的知識(shí)，包括鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路信號(hào)與通信設(shè)備、鐵路信息技術(shù)裝備等，具有綜合運(yùn)用上述知識(shí)分析和解決鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力和進(jìn)行相應(yīng)工程設(shè)計(jì)的能力。熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)，可運(yùn)用其進(jìn)行技術(shù)交流。（二）碩士工程型卓越工程師能力知識(shí)體系1 技術(shù)知識(shí)和推理能力 基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)能系統(tǒng)掌握基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)，包括數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、自然科學(xué)基礎(chǔ)和人文科學(xué)等，具有較強(qiáng)的邏輯思維能力、數(shù)學(xué)運(yùn)算能力、空間想象能力以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。熟悉企業(yè)員工應(yīng)遵守的職業(yè)道德規(guī)范和相關(guān)法律知識(shí)。具備良好的職業(yè)道德，體現(xiàn)對(duì)職業(yè)、社會(huì)、環(huán)境的責(zé)任。有效的溝通與交流能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn) 113）（1）能夠使用技術(shù)語(yǔ)言，在跨文化環(huán)境下進(jìn)行溝通與表達(dá)：（2）能夠進(jìn)行工程文件的編纂，如：可行性分析報(bào)告、項(xiàng)目任務(wù)書(shū)、投標(biāo)書(shū)等，并可進(jìn)行說(shuō)明、闡釋。 （對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn) 11）具備應(yīng)用適當(dāng)?shù)睦碚摵蛯?shí)踐方法，分析解決工程問(wèn)題的能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)8）（1）熟悉鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)、用戶(hù)需求以及鐵路運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的調(diào)研方法，具備編制支持運(yùn)輸產(chǎn)品形成過(guò)程的策劃和改進(jìn)方案的能力，以及探索和發(fā)現(xiàn)本專(zhuān)業(yè)的新技術(shù)、新材料、新應(yīng)用領(lǐng)域的能力；7（2）具備整合資源，主持綜合性工程任務(wù)解決方案的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，考慮成本、質(zhì)量、安全性、可靠性、外形、適應(yīng)性以及對(duì)環(huán)境的影響的能力，能夠創(chuàng)造性地發(fā)現(xiàn)、評(píng)估和選擇完成工程任務(wù)所需的方法和技術(shù)，確定解決方案；（3）能夠在考慮約束條件的前提下，制定實(shí)施計(jì)劃；（4）能夠主導(dǎo)實(shí)施解決方案，完成工程任務(wù)，制定評(píng)估解決方案的標(biāo)準(zhǔn)并參與相關(guān)評(píng)價(jià)；（5）具備對(duì)實(shí)施結(jié)果與原定指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比評(píng)估的能力；（6）能夠主動(dòng)汲取從結(jié)果反饋的信息，進(jìn)而改進(jìn)未來(lái)的設(shè)計(jì)方案；（7）具有創(chuàng)新性思維和系統(tǒng)性思維的能力，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力以及工程項(xiàng)目集成的基本能力。（5）掌握運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的知識(shí)，具備正確分析和解決市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理問(wèn)題的技能及進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的能力。（3）掌握鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程和貨物運(yùn)輸條件，鐵路貨運(yùn)設(shè)備數(shù)量確定和合理布置及運(yùn)用，鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法和特點(diǎn)，具備合理設(shè)計(jì)、布置和使用貨場(chǎng)設(shè)備的基本技能，具備對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行安全、科學(xué)組織管理的基本素質(zhì)。 掌握鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理的知識(shí)，了解其前沿發(fā)展和趨勢(shì)，具有相關(guān)設(shè)計(jì)能力（1）掌握鐵路行車(chē)組織的知識(shí)，具有車(chē)站接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)工作、列車(chē)調(diào)度指揮的基本技能，具備合理運(yùn)用車(chē)站各種設(shè)備、合理組織車(chē)流，編制列車(chē)運(yùn)行圖和技術(shù)計(jì)劃，編制車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，組織指揮車(chē)站行車(chē)工作和列車(chē)運(yùn)行的技能及進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的能力，具備使用先進(jìn)信息技術(shù)裝備開(kāi)展運(yùn)輸組織活動(dòng)的能力。（4）掌握運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)經(jīng)濟(jì)分析的知識(shí)，了解其前沿問(wèn)題，具有從事相關(guān)設(shè)計(jì)工作的能力。（2）掌握有關(guān)運(yùn)載工具設(shè)計(jì)、運(yùn)用及管理，以及牽引計(jì)算的知識(shí)，了解其新發(fā)展和前沿問(wèn)題，具有參與相關(guān)設(shè)計(jì)工作的能力。（3）掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)以及企業(yè)管理的基礎(chǔ)理論、信息管理和信息系統(tǒng)的基本理論、基本知識(shí)及管理信息系統(tǒng)的分析方法、設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)，熟悉其新發(fā)展和新應(yīng)用。1．2 掌握扎實(shí)的交通運(yùn)輸工程原理、工程技術(shù)及本專(zhuān)業(yè)