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正文內(nèi)容

xx一線反應(yīng)釜更換工程施工方案(1)-文庫吧資料

2025-06-12 17:08本頁面
  

【正文】 各級管理職責的規(guī)定。三廢及噪聲達標排放,相關(guān)投訴事件處理率100%。質(zhì)量、環(huán)境職業(yè)健康安全方針:重視策劃、保證質(zhì)量;控制風險,保障安康;節(jié)能減耗,保護環(huán)境;規(guī)范施工,持續(xù)改進。系統(tǒng)壓力試驗合格后,將系統(tǒng)內(nèi)的壓力降為零。(P為設(shè)計壓力),保壓10分鐘,以無泄漏無異常變形為合格;然后將壓力降至嚴密性試驗壓力(設(shè)計壓力P),保壓30分鐘,用發(fā)泡劑檢查,以無泄漏、壓力表不降壓為合格。系統(tǒng)試壓:將設(shè)備及與其連接的管道作為一個系統(tǒng)進行壓力試驗。,壓力表不少于2只。試壓前的準備工作、管道系統(tǒng)全部施工完畢,而且具備了試壓前標準要求的條件后才可進行試壓。熱媒管道的對接焊縫,射線照相檢驗的比例不低于5%,合格等級為Ⅲ級;物料管道的對接焊縫,射線照相檢驗的比例為100%,合格等級為Ⅱ級;熔體管道的對接焊縫,射線照相檢驗的比例為100%,合格等級為Ⅱ級;焊縫的射線照相檢驗應(yīng)符合國家標準《承壓設(shè)備無損檢測》JB/T47302005的規(guī)定。(6)焊接工藝參數(shù):焊接管道焊接方法焊接厚度(mm)焊絲(條)規(guī)格焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度m/h熱媒管GTAW0~875~10011~157~10物料管GTAW0~660~9012~158~10熔體管GTAW+SMAW07/0765~80/75~8512~14/22~305~9(7)焊縫檢驗施焊完畢,質(zhì)檢員應(yīng)先對所有焊縫進行外觀質(zhì)量檢查,管道焊縫應(yīng)符合《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》(GB5023698)的質(zhì)量要求。(4)室外焊接時,應(yīng)用膠皮塊或塑料布包扎好管道兩端,防止管內(nèi)形成風道。(2)不得將地線接在設(shè)備、管件上,避免燒壞管件、密封圈、設(shè)備電機、軸承轉(zhuǎn)子等。(3)了解所焊接接頭的工藝管道等級。(1)檢查裝配點質(zhì)量,包括坡口、尺寸、間隙是否符合要求以及坡口兩側(cè)30mm范圍內(nèi)是否見金屬光澤。熔體管的焊接采用氬+電(GTAW+SMAW)的焊接方法,、牌號為A132的不銹鋼焊條,選用的焊接工藝評定編號為PQR105GTAW/SMAWⅦ。:熱媒管道的焊接采用全氬弧焊(GTAW)焊接,、材質(zhì)為HO8Mn2SiA的氬弧焊絲,選用的焊接工藝評定編號為PQR101GTAWⅠ14。,并放置在干凈、干燥的地方。10水平管平直度DN≤1002L/1000最大50立管垂直度5L/1000最大30成排管道間距15(11)穿墻、穿樓板管道應(yīng)加套管,但管道焊縫不得置于套管內(nèi),穿墻套管長度不得小于墻厚。(9) 管道焊縫位置應(yīng)符合下列要求:(a) 直管段兩環(huán)縫間距不少于100毫米;(b) 環(huán)焊縫距支、吊架凈距離不少于50毫米;(c) 在管道焊縫上不得開孔,如必須開孔時應(yīng)無損探傷合格;(d) 管道上儀表接點的開孔和焊接應(yīng)在管道安裝前進行。 (8) 法蘭連接應(yīng)使用同一規(guī)格的螺栓,安裝方向一致,螺栓堅固后,外留長度應(yīng)在12倍螺距。(3) 法蘭連接應(yīng)保持平行,,且≤2mm,法蘭螺栓孔中心偏差不超過孔徑的5%。3. 管道安裝(1) 管道安裝前,逐根清掃管內(nèi)的砂土、鐵屑、焊渣、水、油及其它雜物。(3) 檢查合格的鋼管,入庫后方可使用,對不合格的鋼管,應(yīng)在原地加設(shè)明顯的標志,并單獨存放,以防止錯用。1. 管材、管道附件安裝前的檢查:(1) 在安裝前應(yīng)檢查各種管材、管道附件,是否具有質(zhì)保書,型號規(guī)格是否與設(shè)計圖紙相符,如質(zhì)保書與材料的型號規(guī)格不符,應(yīng)做隔離退倉處理。與設(shè)備連接安裝的管道分別有熔體管、物料管、熱媒管等,這些管道均利用原有管道,原有管道不夠的由甲方購買,材質(zhì)應(yīng)與原管道相同。端軸、聯(lián)軸器、減速箱等的安裝要求除符合上述要求外,還應(yīng)同時符合設(shè)備安裝使用說明書和安裝手冊等技術(shù)文件的規(guī)定,并經(jīng)現(xiàn)場雙方代表檢查確認。減速箱和電機安裝電機用螺栓直接固定安裝在減速箱上,先把聯(lián)軸器分別安裝在減速箱和反應(yīng)釜的軸端上,然后把減速箱吊到機架上就位,減速箱的中心線位置(縱、橫坐標)用固定在機架上的螺栓調(diào)正,減速箱的標高則用減速箱底座上的螺栓調(diào)正。2177。設(shè)備的平面位置和標高對安裝基準線的允許偏差項目允許偏差(mm)平面位置標高與其他設(shè)備無機械聯(lián)系的177。反應(yīng)釜設(shè)備吊裝示意圖(三)設(shè)備本體找正和找平反應(yīng)釜就位前,應(yīng)先在基礎(chǔ)型鋼上放線,標出設(shè)備安裝的中心線(縱、橫軸線)和標高基準線,作為設(shè)備就位后找正找平的基準。110噸的汽車吊(前吊),工作半徑9米,= > 。(2742+3441)= KN P2'= (Q –P1')== KN 根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析,選用一臺150噸和一臺110噸的汽車吊進行吊裝。吊車受力分析:設(shè)備重38噸(380 KN),(15 KN)計計算載荷:Q=(380+15)= KN兩吊點分別選在距重心2742mm與2741mm處,如下圖則 P1=Q2742247。當設(shè)備繼續(xù)平移進入③/④軸B/C軸的區(qū)間后,用手拉葫蘆、滾筒和千斤頂將設(shè)備小角度轉(zhuǎn)動,分多次進行,直至設(shè)備轉(zhuǎn)動90176。設(shè)備到場后,將其擺放在吊裝口外的吊裝位置,兩臺大型的汽車吊分別停放在設(shè)備的兩邊,設(shè)備兩端外側(cè)的吊點分別綁扎鋼絲繩(,四股使用)后,前后分別用一臺150噸和一臺110噸的汽車吊吊起設(shè)備受力后,仔細檢查吊車和鋼絲繩的受力情況,符合要求后兩臺吊車同步緩慢提升設(shè)備,提升過程中必須保持設(shè)備水平和平衡。的方向后再平移進入④/⑤軸B/C軸的區(qū)間,最后安裝在③/④/⑤軸B/C軸的區(qū)間內(nèi)。本工程要求筒體及底座先吊裝就位后再安裝鼠籠,由于筒體及底座重量重,體積大,其吊裝為本次工程的重點和難點。
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