【正文】 各級管理職責(zé)的規(guī)定。三廢及噪聲達標(biāo)排放，相關(guān)投訴事件處理率100%。質(zhì)量、環(huán)境職業(yè)健康安全方針：重視策劃、保證質(zhì)量；控制風(fēng)險，保障安康；節(jié)能減耗，保護環(huán)境；規(guī)范施工，持續(xù)改進。系統(tǒng)壓力試驗合格后，將系統(tǒng)內(nèi)的壓力降為零。（P為設(shè)計壓力），保壓10分鐘，以無泄漏無異常變形為合格；然后將壓力降至嚴(yán)密性試驗壓力（設(shè)計壓力P），保壓30分鐘，用發(fā)泡劑檢查，以無泄漏、壓力表不降壓為合格。系統(tǒng)試壓：將設(shè)備及與其連接的管道作為一個系統(tǒng)進行壓力試驗。，壓力表不少于2只。試壓前的準(zhǔn)備工作、管道系統(tǒng)全部施工完畢，而且具備了試壓前標(biāo)準(zhǔn)要求的條件后才可進行試壓。熱媒管道的對接焊縫，射線照相檢驗的比例不低于5%，合格等級為Ⅲ級；物料管道的對接焊縫，射線照相檢驗的比例為100%，合格等級為Ⅱ級；熔體管道的對接焊縫，射線照相檢驗的比例為100%，合格等級為Ⅱ級；焊縫的射線照相檢驗應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《承壓設(shè)備無損檢測》JB/T47302005的規(guī)定。(6)焊接工藝參數(shù)：焊接管道焊接方法焊接厚度（mm）焊絲(條)規(guī)格焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度m/h熱媒管GTAW0～875～10011～157～10物料管GTAW0～660～9012～158～10熔體管GTAW+SMAW07/0765～80/75～8512～14/22～305～9(7)焊縫檢驗施焊完畢，質(zhì)檢員應(yīng)先對所有焊縫進行外觀質(zhì)量檢查,管道焊縫應(yīng)符合《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》（GB5023698）的質(zhì)量要求。(4)室外焊接時，應(yīng)用膠皮塊或塑料布包扎好管道兩端，防止管內(nèi)形成風(fēng)道。(2)不得將地線接在設(shè)備、管件上，避免燒壞管件、密封圈、設(shè)備電機、軸承轉(zhuǎn)子等。(3)了解所焊接接頭的工藝管道等級。(1)檢查裝配點質(zhì)量，包括坡口、尺寸、間隙是否符合要求以及坡口兩側(cè)30mm范圍內(nèi)是否見金屬光澤。熔體管的焊接采用氬+電（GTAW+SMAW）的焊接方法，、牌號為A132的不銹鋼焊條，選用的焊接工藝評定編號為PQR105GTAW/SMAWⅦ。：熱媒管道的焊接采用全氬弧焊（GTAW）焊接，、材質(zhì)為HO8Mn2SiA的氬弧焊絲，選用的焊接工藝評定編號為PQR101GTAWⅠ14。,并放置在干凈、干燥的地方。10水平管平直度DN≤1002L/1000最大50立管垂直度5L/1000最大30成排管道間距15（11）穿墻、穿樓板管道應(yīng)加套管，但管道焊縫不得置于套管內(nèi)，穿墻套管長度不得小于墻厚。（9） 管道焊縫位置應(yīng)符合下列要求：（a） 直管段兩環(huán)縫間距不少于100毫米；（b） 環(huán)焊縫距支、吊架凈距離不少于50毫米；（c） 在管道焊縫上不得開孔，如必須開孔時應(yīng)無損探傷合格；（d） 管道上儀表接點的開孔和焊接應(yīng)在管道安裝前進行。 （8） 法蘭連接應(yīng)使用同一規(guī)格的螺栓，安裝方向一致，螺栓堅固后，外留長度應(yīng)在12倍螺距。（3） 法蘭連接應(yīng)保持平行，,且≤2mm，法蘭螺栓孔中心偏差不超過孔徑的5%。3. 管道安裝（1） 管道安裝前，逐根清掃管內(nèi)的砂土、鐵屑、焊渣、水、油及其它雜物。（3） 檢查合格的鋼管，入庫后方可使用，對不合格的鋼管，應(yīng)在原地加設(shè)明顯的標(biāo)志，并單獨存放，以防止錯用。1. 管材、管道附件安裝前的檢查：（1） 在安裝前應(yīng)檢查各種管材、管道附件，是否具有質(zhì)保書，型號規(guī)格是否與設(shè)計圖紙相符，如質(zhì)保書與材料的型號規(guī)格不符，應(yīng)做隔離退倉處理。與設(shè)備連接安裝的管道分別有熔體管、物料管、熱媒管等，這些管道均利用原有管道，原有管道不夠的由甲方購買，材質(zhì)應(yīng)與原管道相同。端軸、聯(lián)軸器、減速箱等的安裝要求除符合上述要求外，還應(yīng)同時符合設(shè)備安裝使用說明書和安裝手冊等技術(shù)文件的規(guī)定，并經(jīng)現(xiàn)場雙方代表檢查確認(rèn)。減速箱和電機安裝電機用螺栓直接固定安裝在減速箱上，先把聯(lián)軸器分別安裝在減速箱和反應(yīng)釜的軸端上，然后把減速箱吊到機架上就位，減速箱的中心線位置（縱、橫坐標(biāo)）用固定在機架上的螺栓調(diào)正，減速箱的標(biāo)高則用減速箱底座上的螺栓調(diào)正。2177。設(shè)備的平面位置和標(biāo)高對安裝基準(zhǔn)線的允許偏差項目允許偏差（mm）平面位置標(biāo)高與其他設(shè)備無機械聯(lián)系的177。反應(yīng)釜設(shè)備吊裝示意圖（三）設(shè)備本體找正和找平反應(yīng)釜就位前，應(yīng)先在基礎(chǔ)型鋼上放線，標(biāo)出設(shè)備安裝的中心線（縱、橫軸線）和標(biāo)高基準(zhǔn)線，作為設(shè)備就位后找正找平的基準(zhǔn)。110噸的汽車吊(前吊),工作半徑9米，= ＞ 。(2742+3441)= KN P2＇= (Q –P1＇)== KN 根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，選用一臺150噸和一臺110噸的汽車吊進行吊裝。吊車受力分析：設(shè)備重38噸（380 KN），（15 KN）計計算載荷：Q=（380+15）= KN兩吊點分別選在距重心2742mm與2741mm處,如下圖則 P1=Q2742247。當(dāng)設(shè)備繼續(xù)平移進入③/④軸B/C軸的區(qū)間后，用手拉葫蘆、滾筒和千斤頂將設(shè)備小角度轉(zhuǎn)動，分多次進行,直至設(shè)備轉(zhuǎn)動90176。設(shè)備到場后，將其擺放在吊裝口外的吊裝位置，兩臺大型的汽車吊分別停放在設(shè)備的兩邊，設(shè)備兩端外側(cè)的吊點分別綁扎鋼絲繩（,四股使用）后，前后分別用一臺150噸和一臺110噸的汽車吊吊起設(shè)備受力后，仔細(xì)檢查吊車和鋼絲繩的受力情況，符合要求后兩臺吊車同步緩慢提升設(shè)備，提升過程中必須保持設(shè)備水平和平衡。的方向后再平移進入④/⑤軸B/C軸的區(qū)間，最后安裝在③/④/⑤軸B/C軸的區(qū)間內(nèi)。本工程要求筒體及底座先吊裝就位后再安裝鼠籠，由于筒體及底座重量重，體積大，其吊裝為本次工程的重點和難點。