京滬高速鐵路某標(biāo)段橋梁工程沉降觀測實(shí)施方案-文庫吧資料
2025-06-06 03:23本頁面
【正文】 基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，每次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測。使用的儀器和設(shè)備定期向有關(guān)法定的檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。水準(zhǔn)工作基點(diǎn)每6個月復(fù)測一次。每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。沉降變形觀測采用國家二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求施測。1mm。177。 二等水準(zhǔn)測量儀器主要技術(shù)要求等級儀器類型視線長度前后視距差任一測站上前后視距累積差視線高度數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)數(shù)字?jǐn)?shù)字?jǐn)?shù)字?jǐn)?shù)字二等DSZ1DS1≥3且≤50≤≤≤≥≥2次注：下絲為近地面的視距絲，幾何法數(shù)字水準(zhǔn)儀視線高度的高端限差一、相位法數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)可以為上表中數(shù)值減少一次，所有數(shù)字水準(zhǔn)儀，在地面震動較大時，應(yīng)隨時增加重復(fù)測量次數(shù)。 水準(zhǔn)基點(diǎn)與工作基點(diǎn)布設(shè)示意圖注：1－蓋；2－磚；3－素土；4－貧混凝土；5－凍土線 工作基點(diǎn)埋設(shè)示意圖（單位：mm）4沉降變形觀測主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》、《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實(shí)施方案》及《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》有關(guān)技術(shù)要求確定沉降觀測主要技術(shù)指標(biāo)如下： 沉降變形觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）監(jiān)測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法的要求三等√n√nDS05，按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。工作基點(diǎn)埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中CPⅠ級控制點(diǎn)埋設(shè)，采用二等水準(zhǔn)進(jìn)行測量。本段基準(zhǔn)點(diǎn)是使用二等精密高程控制測量布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)共6個，水準(zhǔn)基點(diǎn)為設(shè)計(jì)院布設(shè)。 橋臺沉降觀測標(biāo)布置圖 橋墩沉降觀測標(biāo)布置圖 墩、臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點(diǎn)，首次觀測墩臺混凝土
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