【正文】 挖的石方、孤石，則采取爆破法開挖。開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。 開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。開挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。土 方 路 塹 開 挖 施 工 工 藝 流 程施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清除雜物清除表土路塹開挖裝車運(yùn)輸路床處理路塹整修路塹驗(yàn)收取 樣 裝 車試 驗(yàn) 運(yùn) 輸利用、棄土設(shè)截水溝 萍 洪 高 速 項(xiàng) 目 一 分 部 路 基 創(chuàng) 優(yōu) 工 點(diǎn) 施 工 方 案 6 路基土方開挖 開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。3）挖方邊坡坡率：當(dāng)高度小于 8 米時(shí)，邊坡形式采用一坡到頂?shù)姆桨?；?dāng)路塹高度大于 米時(shí)，依據(jù)穩(wěn)定性要求，邊坡采用階梯式，每隔 米設(shè)一處寬為 米，向路基側(cè)傾 4%的邊坡平臺(tái)，4） 平 臺(tái) 表 面 采 用 漿 砌 片 石 加 固 ， 并 設(shè) 置 4040cm 的 矩 形 排水 溝 ， 最 上 一 級(jí) 邊 坡 高 度 小 于 8 米 。開挖接近塹底時(shí)，按路床設(shè)計(jì)橫斷面放線，開挖修整壓實(shí)，并挖好邊溝，疏通排水。2）用機(jī)械開挖，預(yù)留 ～ 的保護(hù)層人工修坡。路塹采用橫向全斷面挖掘法開挖，靠近路床表面 20～30㎝及邊坡輔以人工修整。清表在路基填筑前先將用地范圍內(nèi)灌木叢砍伐，路基用地范圍內(nèi)的種植土、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、書記 1 人、總工程師 1 人、總經(jīng) 1 人、副經(jīng)理 1 人、工程部部長(zhǎng) 1 人、專業(yè)工程師 8 人、測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 1 人，測(cè)量技術(shù)員 4 人；合約部部長(zhǎng)1 人，合約員 3 人；綜合部長(zhǎng) 1 人、工作人員 2 人，試驗(yàn)室設(shè)主任 1 人，試驗(yàn)技術(shù)員及試驗(yàn)工 7 人；安全部工程師 1 人，勞務(wù)工資管理人員 1 名、專職安全員 3 人；機(jī)材部部長(zhǎng) 1 人，物資采購 2 人，物資保管員 2 人；財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 1 人，出納 1 人。該段總挖土方 174812立方，挖石方 21274 立方，總填方 24294 立方，棄土棄往 K3+100 左側(cè)。路線經(jīng)過了上栗縣福田鎮(zhèn)。二、工程概述本施工段全線長(zhǎng) 7300m，起訖樁號(hào)為 K0+000K7+300，劃分為 A1 與 A2 標(biāo)段，A1標(biāo)段起于萍鄉(xiāng)市安源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)葉家坳村，樁號(hào)為 K0+000，與 320 國道（樁號(hào)K43+400）相接，經(jīng)大樹下、楊梅嶺、光沖、炭坡，在 K3+495 下穿昌金高速公路（昌金高速公路樁號(hào) K506+336）設(shè)置雙山互通（一級(jí)定向型樞紐互通） ，經(jīng)泉塘下至本標(biāo)段終點(diǎn) K4+700 樁號(hào)與 A2 標(biāo)段起點(diǎn)相接，A1 標(biāo)段長(zhǎng) 。 行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。編制依據(jù) 國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程、指南。E、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益。C、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。 萍 洪 高 速 項(xiàng) 目 一 分 部 路 基 創(chuàng) 優(yōu) 工 點(diǎn) 施 工 方 案一 分 部 路 基 工 程創(chuàng) 優(yōu) 工 點(diǎn) 施 工 方 案 編 制 ： 復(fù) 核 ： 審 核 ： 中 交 一 公 局 橋 隧 工 程 有 限 公 司萍 洪 高 速 項(xiàng) 目 第 一 分 部2022 年 3 月 18 日 萍 洪 高 速 項(xiàng) 目 一 分 部 路 基 創(chuàng) 優(yōu) 工 點(diǎn) 施 工 方 案 目 錄一、編制原則和編制依據(jù) ........................................................................................................................ 1 編制原則 .......................................................................................................................................... 1 編制依據(jù) .......................................................................................................................................... 1 二、工程概述 ........................................................................................................................ 2 三、管理機(jī)構(gòu) ...........