【正文】 的統(tǒng)一指揮調(diào)度。報案：使用電話機。電話：120小范圍內(nèi)的聯(lián)絡和報警：使用口哨和對講機。外部：現(xiàn)場人員→現(xiàn)場領工員→工區(qū)→項目經(jīng)理部辦公室→公安部門/急救中心。機械傷害：報警→人員撤退和疏散→搶救傷員→施工現(xiàn)場清理和善后處理。物體打擊：報警→人員撤退和疏散→搶救傷員→搶出機具和財物→施工現(xiàn)場清理和善后處理。機械傷害：口哨、對講機、電話機、救援車、急救箱、醫(yī)務人員、其他人員。物體打擊：口哨、對講機、電話機、救援車、急救箱、醫(yī)務人員、其他人員。保衛(wèi)疏導組職責：對施工場區(qū)內(nèi)外進行有效的隔離工作和維護現(xiàn)場應急救援通道暢通的工作，疏散場區(qū)外的居民撤出危險地帶。搶險施工組職責：負責在緊急事件發(fā)生后，組織人力、機械設備進行施工，包括開挖坍塌土石、清理廢墟、打通風鉆孔、組織機械和人工排水等各項施工工作。后勤協(xié)調(diào)組職責：負責緊急應變過程的對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)和接待工作，同時負責應急預案實施結(jié)束后的善后處理工作。項目經(jīng)理部按照不同專業(yè)成立應急小組：技術指揮組；應急搶險組；搶險物資供應組；保險索賠組；后勤協(xié)調(diào)組；：總指揮職責：全面領導項目經(jīng)理部應急預案領導小組的工作，統(tǒng)一指揮應急響應工作并對人力、物力、財力進行調(diào)配。副指揮：張道華（副經(jīng)理），負責會同工會主席作好內(nèi)部職工和受害者家屬的思想工作、對媒體及有關部門檢查人員的接待和安排?？傊笓]：何有為（項目經(jīng)理），負責事故救援人員的組織和指揮。形成你追我趕，互相促進，確保安全的良性循環(huán)局面。圍繞安全目標，各單位要開展形式多樣的，以安全生產(chǎn)為主要內(nèi)容的評比競賽活動。各單位必須開展安全包保和安全生產(chǎn)評比竟賽活動，運用激勵機制，加強安全考核力度，實行安全一票否決權、健全安全包保體系。，事故次數(shù)登記制度實行安全無事故掛牌、登記制度，是為了牢固樹立“安全第一”的思想，激發(fā)干部職工的安全生產(chǎn)集體榮譽感。班中檢查內(nèi)容：一是作業(yè)場所安全情況是否發(fā)生變化；二是檢查生產(chǎn)人員是否執(zhí)行安全技術操作規(guī)則。、班中、班后三檢查制度施工生產(chǎn)班（組）必須執(zhí)行班前、班中、班后三檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時解決，無法解決的立即上報，求得解決。交接班雙方交接主要內(nèi)容：一是施工進度，上一班的操作方法，下一班應采取的方法；二是作業(yè)場所的不安全因素及消除不安全因素的對策；三是工地負責人及安監(jiān)（檢）人員對本工點的要求，上一班的執(zhí)行情況，本班還應繼續(xù)做些什么；四是生產(chǎn)工具，機械設備及保安設施完好情況；五是一個工點有幾個工種同時施工時，除班長參加交接工作外，組長也參加交接工作。交接班完畢后，由交接班負責人填寫“交接班記錄薄”并簽字。以便逐級上報監(jiān)理單位和建設單位。以便經(jīng)理部及時掌握，制訂應對措施及對今后工作的調(diào)整。對故意隱瞞事故不報的單位或個人，經(jīng)理部將進行嚴厲處罰。經(jīng)常組織本班員工學習有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，說服教育員工遵章守紀，健全落實安全責任制到崗位、人頭。人員合理搭配，在施工過程中，對作業(yè)過程情況經(jīng)常檢查，對違章情況及時糾正。堅持每天班前十分鐘安全講話，在布置工作的同時，必須先布置安全注意事項。在安全管理中負責抓好以下工作：認真貫徹工區(qū)及上級有關安全工作方針、政策和規(guī)定，按照施工組織設計的要求進行施工。（現(xiàn)場作業(yè)人員），要嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)和各項安全規(guī)程、規(guī)范，時刻樹立安全第一的思想，堅守崗位履行職責，認真落實安全防范措施，嚴格遵守安全操作規(guī)程，禁止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告并迅速整改，任何人不得違反規(guī)定違章指揮或強迫作業(yè)人員違章操作和冒險施工，對違章指揮作業(yè)人員有權拒絕作業(yè)。同時具體負責安全事故的調(diào)查、處理，對經(jīng)理部的安全工作負主要責任。（項目經(jīng)理）全面負責本單位的安全管理工作，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，組織制定安全措施，健全勞動方案，組織安全生產(chǎn)的資金和設備投入，加強安全生產(chǎn)教育，部署安全監(jiān)督檢查制度，對安全生產(chǎn)負全面領導責任。六、安全生產(chǎn)管理組織項目經(jīng)理部成立安全質(zhì)量管理委員會（簡稱安委會）和安全生產(chǎn)領導小組，安全生產(chǎn)管理實行行政領導負責制。配電箱應一機一電一閘一保護。投入使用的機具設備必須性能可靠，用電機具必須絕緣良好，嚴禁帶病投入使用。(15）吊機不得在架空輸電線下方工作，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主，、哨聲為輔助信號，并要嚴格遵守，不得隨意變更。(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應明確崗位分工及相應的崗位責任制，起吊時所有人員必須堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品。(10）完善與作業(yè)有關的安全設施。(8）高空吊裝必須有明顯標志和安全警戒線。(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。(4）嚴禁機械帶病作業(yè)。 (2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。（4）帽梁上應測出橋梁就位的中心線和標高。（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應鋪一層3~5cm厚的石粉?；子袪€泥的地方在填平壓實前，先進行清除。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空。當梁板較重，超過一臺吊車的額定負荷時，可使用雙機抬吊，但應選用性能相似的吊車，并使兩機的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動作要協(xié)調(diào)一致。存梁場需整平壓實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。在用運梁平車遠距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動等情況立即停止移梁。派專職人員負責指揮來往車輛及行人。（6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。（4）在路基運梁時，設立導向標志。（2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平、壓實，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運輸。（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設計要求，并具備相關質(zhì)量資料。（1）安裝構(gòu)件進行各部位尺寸丈量，復查外觀及砼強度是否達到要求。預制場附近交通便利。我標段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預應力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。指施工中若不注意安全用電，極容易引發(fā)安全事故。因此其主要危險源如下：由于梁板安裝時，人員不慎