【正文】 集中存儲（備份）管理前端設(shè)備的實時圖像和歷史錄像，并提供集中檢索服務(wù)，管理路數(shù)不限，單機支持并發(fā)存儲≥200路圖像(D1格式)；中心集中錄像庫設(shè)置，可設(shè)置需要備份的錄像時間段和備份盤符，同時可以查看某路圖像指定日期的錄像內(nèi)容；軟件具備可執(zhí)行錄像計劃和任務(wù)調(diào)度引擎；系統(tǒng)維護服務(wù)器將定時檢查磁盤的情況，進(jìn)行清盤任務(wù)、自動導(dǎo)出等功能；提供分散集中相結(jié)合的存儲方式，但采用統(tǒng)一的檢索服務(wù)，實現(xiàn)對全局范圍所有信息的集中檢索，檢索的條件可以自行定義。上級單位需要查看下級單位圖像時，宜訪問視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，不宜直接訪問網(wǎng)絡(luò)帶寬資源有限的下級單位，從而解決多級瀏覽級聯(lián)的問題。 視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)軟件視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)軟件能夠?qū)Χ嗫蛻舳藦?fù)用相同現(xiàn)場圖像的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)管理和現(xiàn)場流媒體帶寬限制管理，保證有限帶寬下的多路同時訪問和降低現(xiàn)場存儲設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷。設(shè)備管理：對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行管理，根據(jù)需要可以增加、刪除、編輯設(shè)備。日志記錄的大小由配置模塊設(shè)定，先進(jìn)先出。并可完成用戶的名稱、密碼、權(quán)限。為其他模塊提供數(shù)據(jù)及關(guān)聯(lián)關(guān)系提供支持。7. 圖片集中存儲服務(wù)軟件； WEB遠(yuǎn)程管理軟件作為一個規(guī)模龐大，運行相對獨立的公安專業(yè)系統(tǒng)，WEB遠(yuǎn)程管理軟件是一個基于數(shù)據(jù)庫的后臺管理信息軟件，是系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)服務(wù)器。此外，中心數(shù)據(jù)處理層通過安全隔離設(shè)備（一般是網(wǎng)閘），在保證安全的前提下，與公安八大基礎(chǔ)信息資源庫進(jìn)行交互，完成智能交通綜合業(yè)務(wù)信息的共享利用。4）中心數(shù)據(jù)處理層：在信息接入代理層的信息交換整合的基礎(chǔ)上，按照道路交通管理的業(yè)務(wù)管理、輔助決策、信息發(fā)布的要求，提供綜合業(yè)務(wù)信息管理、信息展現(xiàn)與應(yīng)用、輔助決策支持等服務(wù)。3）數(shù)據(jù)接入層：主要是實現(xiàn)接入前端外場設(shè)備采集的數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行分類存儲。1）前端采集層：通過前端外場設(shè)備：智能卡口系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、測速抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，采集過車數(shù)據(jù)、道路違法數(shù)據(jù)、道路監(jiān)控數(shù)據(jù)等，并將這些信息上傳到數(shù)據(jù)接入層?！裰虚g件層：是支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用中間件服務(wù)層，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)檢索引擎、數(shù)據(jù)共享服務(wù)和GIS訪問等功能；●業(yè)務(wù)應(yīng)用層：是基于中間件層之上進(jìn)行的各種業(yè)務(wù)處理、運算和管理服務(wù)層，包括實時監(jiān)控、錄像追蹤、違章審核、布控報警、信息導(dǎo)入、GIS應(yīng)用、查詢統(tǒng)計、流量分析、車輛軌跡、全網(wǎng)協(xié)查、警情案情、系統(tǒng)對時等業(yè)務(wù)處理功能，同時提供豐富的系統(tǒng)配置管理功能；●用戶界面層：提供友好、易用的人機交互界面。作為整合治安監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)與計算機、交通管理信息應(yīng)用系統(tǒng)的綜合信息管理平臺，其總體框架包括設(shè)備接入層、轉(zhuǎn)發(fā)存儲層、中間件層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、用戶界面層五個層次。8 系統(tǒng)總體框架 系統(tǒng)總體架構(gòu)智能交通網(wǎng)絡(luò)化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺是綜合性、專業(yè)性很強的信息整合、業(yè)務(wù)管理與決策支持平臺。對于集成管理平臺軟件，我們采用了純粹的B/S頁面顯示技術(shù),為了保證純粹B/S頁面顯示更好的用戶體驗，我們大量采用了Ajax和RIA技術(shù)來增強軟件界面的友好性：●集成管理平臺大量采用了AJAX技術(shù)，用于無抖動刷新；●Ajax技術(shù)用于更平滑地顯示實時過車信息和實時報警信息，實現(xiàn)頁面的無抖動刷新，增強了用戶視覺體驗；同時在圖片切換過程中減少等待時間。 結(jié)合Ajax和RIA技術(shù)的更好用戶體驗B/S計算模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)性增長，也同時成為目前應(yīng)用軟件最主流的運行模式。整個接入服務(wù)使用Apache ActiveMQ服務(wù)來集成前端的各種外場設(shè)備信息。一方面，獨立的接入服務(wù)層，清晰地定義了中心平臺與外場設(shè)備的邊界。這些系統(tǒng)松散耦合，最終形成一個可擴展的新系統(tǒng)。SOA可以將應(yīng)用程序的不同功能單元定義為服務(wù)，服務(wù)之間通過定義良好的接口和契約進(jìn)行聯(lián)系，接口是采用中立的方式進(jìn)行定義的，獨立于實現(xiàn)服務(wù)的平臺，從而使得構(gòu)建在各種各樣的系統(tǒng)中的服務(wù)能夠用統(tǒng)一和通用的方式進(jìn)行交互。 SOA為主體的架構(gòu)設(shè)計在進(jìn)行智能交通網(wǎng)絡(luò)化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺的架構(gòu)設(shè)計時，我們面臨著如下的挑戰(zhàn)：如何保證傳統(tǒng)治安圖像監(jiān)控業(yè)務(wù)與新興的智能交通管理業(yè)務(wù)的有機集成及信息共享和關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)該平臺既可以包容現(xiàn)有的應(yīng)用又能滿足未來新的應(yīng)用需求，實現(xiàn)信息的高度集成，使得基于不同協(xié)議、針對不同應(yīng)用需求實現(xiàn)的應(yīng)用系統(tǒng)能夠很好地進(jìn)行信息交互，讓應(yīng)用系統(tǒng)變得更有彈性、更快速地響應(yīng)業(yè)務(wù)需求。其次采用了基于Web Service的面向服務(wù)集成框架，實現(xiàn)了各個子系統(tǒng)平臺之間的應(yīng)用、服務(wù)的集成，為用戶提供了一個統(tǒng)一的面向服務(wù)的應(yīng)用集成管理界面。系統(tǒng)將建立統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的、開放的調(diào)用接口，供各應(yīng)用系統(tǒng)調(diào)用，同時將建立預(yù)案視頻監(jiān)控支撐系統(tǒng)和警視聯(lián)動系統(tǒng)等應(yīng)用。建立協(xié)調(diào)交互支撐系統(tǒng)。●強化平臺管理?！駨娀锢韺印Ｖ饕w現(xiàn)在統(tǒng)一編碼的強制標(biāo)準(zhǔn)性、應(yīng)用開放接口及中間邏輯層的強制標(biāo)準(zhǔn)。●其次是標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)與程序相對獨立，程序與控制參數(shù)相對獨立，以便于系統(tǒng)的調(diào)整與升級，適應(yīng)不斷發(fā)展的管理需求。整個平臺的建設(shè)根據(jù)各警種各業(yè)務(wù)部門的職能要求并結(jié)合信息共享要求進(jìn)行設(shè)計，首先考慮了滿足業(yè)務(wù)部門的需求，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、對信息的內(nèi)容要求和信息處理、發(fā)布等方面內(nèi)容；其次考慮了信息共享的需求，平臺預(yù)留了大量與公安交通已有應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。平臺通過對采集到的靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)分析加工處理，來實施治安監(jiān)控、交通管理控制和誘導(dǎo)。7 平臺軟件系統(tǒng)設(shè)計智能交通網(wǎng)絡(luò)化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺是一個融合公安信息管理業(yè)務(wù)、智能交通應(yīng)用、視頻圖像監(jiān)控、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸、高性能比對計算等多技術(shù)、多系統(tǒng)集成的復(fù)雜系統(tǒng)。●對于系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的操作必須提供操作員的用戶名及密碼。 數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程維護功能●能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問和遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護；●自動接收中心下發(fā)的黑名單數(shù)據(jù)，實現(xiàn)黑名單比對、報警；●與中心網(wǎng)絡(luò)中斷時，可脫機運行，實現(xiàn)黑名單比對、報警；●報警信息可自動向網(wǎng)絡(luò)內(nèi)多個終端實時發(fā)送，可實現(xiàn)多種方式報警；●車輛黑名單布控?！裰骺貦C內(nèi)的專門的數(shù)據(jù)庫，同時可用于存儲交通違法行駛、盜搶、肇事、嫌疑等車輛數(shù)據(jù)，俗稱“黑名單”車輛數(shù)據(jù)庫。●為保證報警的有效性和有效率，嫌疑車輛號牌匹配數(shù)可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置?！裣到y(tǒng)軟件具備按時段、車型、車道、方向進(jìn)行流量統(tǒng)計的功能，并可生成柱狀圖，使流量情況可直接通過圖形化體現(xiàn)。 統(tǒng)計查詢功能●每輛通過監(jiān)測點的車輛，系統(tǒng)都會在數(shù)據(jù)庫中記錄下通過時間、號牌、車型、車類、車輛圖片等，根據(jù)這些信息可以很容易地查詢到車輛的信息。 高清錄像功能系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時，能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能。系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出9種常見車身顏色，9種顏色包括：白、黑、紅、黃、灰、藍(lán)、綠、粉、棕。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，就利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。武警車牌字符；●系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進(jìn)行分型，能自動識別黑、藍(lán)、黃、白四種車牌底色。2004新軍用車牌漢字(軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成)?！癆～Z”二十六個英文字母。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計算機自動識別能力，包括2002式號牌。 號牌自動識別●在指揮中心，自動地將前端圖像采集系統(tǒng)發(fā)送回來的圖片信息進(jìn)行車牌識別，將識別結(jié)果實時傳輸?shù)街笓]中心數(shù)據(jù)庫。●在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～150km/h行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)99%以上。 車輛捕獲及測速功能●電子警察系統(tǒng)同時具備公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)的功能，能準(zhǔn)確記錄通行車輛的各項特征,并在圖像中標(biāo)明車輛信息。系統(tǒng)集成視頻交通信息檢測器的功能，在具有違法抓拍功能的同時，還可通過網(wǎng)絡(luò)向指揮中心提供實時交通信息如車速、車流量等?！裉峁┮环埃嫣貙懀﹫D片；●在路口本地，自動地在抓拍時同步進(jìn)行車輛號牌識別，將識別結(jié)果實時上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫；●自動生成所監(jiān)視車道的24小時車流量信息：包括流量、速度。 流量檢測/車輛監(jiān)測和記錄●在所監(jiān)控方向的非紅燈相位期間，對所監(jiān)控車道過往車輛進(jìn)行檢測、抓拍、車牌識別、測速，并進(jìn)行記錄?！襁x用工業(yè)級CCD高清攝像機，清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好；抓拍能適應(yīng)不同的天氣和光線環(huán)境影響，使系統(tǒng)能全天候的工作。●高清圖片要求，電子警察抓拍圖片的三要素：紅綠燈遠(yuǎn)景、車輛、停車線清晰明顯，同時可以作為牌照特征圖片進(jìn)行車牌號自動識別?！裼涗浀淖罱K圖片，包含：時間、地點、方向和車道等信息。圖片具有防篡改功能。各個位置間保持適宜的距離以反映機動車闖紅燈違法過程，不得出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動車進(jìn)行認(rèn)定的情形?！耜J紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。所拍圖片可清晰辨別紅燈信號、停車線、違法時間、違法地點、違法類型、紅燈點亮?xí)r間、車輛類型、車牌號碼、車牌顏色等內(nèi)容?！裨谝归g，采用智能頻閃燈作為抓拍的輔助光源，不僅可以將車輛大燈發(fā)出的強光進(jìn)行壓制將車牌突出顯示也可根據(jù)拍攝頻率控制高亮?xí)r間，有效降低對司機的影響。●在路口本地，采用全硬件嵌入式結(jié)構(gòu)，自動完成圖片采集、觸發(fā)抓拍過程，并將圖片壓縮上傳， 加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。 交通及違法數(shù)據(jù)上傳●根據(jù)用戶設(shè)置，將系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)存儲在電子警察處理主機，審核過的圖片，進(jìn)入圖片存儲服務(wù)器保存，同時，違法數(shù)據(jù)實時發(fā)送至交警部門違法數(shù)據(jù)庫。●可向遠(yuǎn)端指揮中心報告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運行?！裆蟼鲀?nèi)容包括系統(tǒng)設(shè)備的類別、位置、檢測的車道數(shù)等基本信息，及設(shè)備工作狀態(tài)等。結(jié)果輸出：將車牌識別的結(jié)果以文本格式輸出。字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過灰度化、灰度拉伸、二值化、邊緣化等處理，進(jìn)一步精確定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征提出動態(tài)模板法進(jìn)行字符分割，并將字符大小進(jìn)行歸一化處理。其核心是紋理特征分析定位算法，在經(jīng)過圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，通過行掃描確定在列方向上含有車牌線段的候選區(qū)域，確定該區(qū)域的起始行坐標(biāo)和高度，然后對該區(qū)域進(jìn)行列掃描確定其列坐標(biāo)和寬度，由此確定一個車牌區(qū)域。預(yù)處理：圖片質(zhì)量是影響車輛識別率高低的關(guān)鍵因素，因此，需要對高清攝像抓拍主機采集到的原始圖像進(jìn)行噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校正、邊緣增強、對比度調(diào)整等處理。 車牌識別原理車牌識別是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識別出文本字符。信號檢測器內(nèi)置紅綠燈檢測電路，將被檢測車道的紅綠燈信號引入到信號檢測器，220V的紅綠燈交流信號被轉(zhuǎn)換為低電壓，通過光耦器件送至內(nèi)部的數(shù)字邏輯門電路，從而完成紅綠燈信號的檢測。 紅綠燈檢測原理 視頻檢測紅綠燈信號視頻分析算法對于紅綠燈的檢測綜合運用了亮度比較算法與灰度比較算法，在場景中紅綠燈所在位置劃定檢測區(qū)域，并對該區(qū)域的亮度與灰度的變化進(jìn)行實時地檢測與判斷，從而獲知當(dāng)前的紅綠燈狀態(tài)。判斷車輛是否到達(dá)觸發(fā)線位置，如果沒有到達(dá)，則進(jìn)行下一幀的檢測，如果到達(dá)則發(fā)出觸發(fā)信號。過濾噪聲，并獲取準(zhǔn)確的車輛位置。首先通過初始多幀視頻圖像的自學(xué)習(xí)建立一個背景模型，然后對當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行差分運算，消除背景的影響，從而獲取運動目標(biāo)的前景區(qū)域。其流程圖如下所示：車輛檢測流程圖整個檢測過程分為以下幾個步驟：由高清攝像抓拍主機獲取實時的視頻流?！半娮泳臁卑滋熳ヅ男Ч铣蓤D片“電子警察”夜晚抓拍效果圖片 視頻檢測原理采用基于運動檢測的車輛檢測方法，其核心原理是通過學(xué)習(xí)建立道路背景模型，將當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行背景差分得到運動前景像素點，然后對這些運動前景像素進(jìn)行處理得到車輛信息。整個系統(tǒng)流程如下圖所示： “電子警察”高清晰抓拍照片效果展示路口過車抓拍的車輛信息圖片分別存儲于終端接入服務(wù)器，抓拍記錄存儲時間要大于30天但不限于30天，當(dāng)存儲空間不足時系統(tǒng)自動覆蓋歷史資料。為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù)，將連續(xù)保存三張能夠反映車輛動態(tài)運行的高清晰度全景（兼特寫）圖片，其中第一張圖片為車輛在紅燈期間未壓停車線時的圖片，第二張為車輛在紅燈期間壓在停車線或者經(jīng)過停車線的圖片，第三張為車輛在紅燈期間經(jīng)過停車線后繼續(xù)行駛的圖片。5 系統(tǒng)工作原理及功能介紹 系統(tǒng)工作流程電子警察系統(tǒng)中主要設(shè)備由嵌入式一體化高清攝像機、補光單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理等部分組成，系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機，具有先進(jìn)的視頻檢測功能，可以對視頻圖像進(jìn)行逐幀識別，同時自動匹配對應(yīng)車道，對過往車輛進(jìn)行軌跡跟蹤并做行為判斷，如有違章車輛即進(jìn)行抓拍、車牌識別、錄像、存儲，處理結(jié)果上傳到后臺?！駥`法車輛進(jìn)行登錄、查詢，瀏覽，統(tǒng)計管理，打印違法車輛通知書、違法車輛統(tǒng)計表，交通事故分析。●普通值班人員只能對傳送來的車輛信息進(jìn)行甄別、篩選、復(fù)核、校正、錄入等操作，不能刪除相關(guān)信息。●只有相應(yīng)級別的管理員才能進(jìn)入系統(tǒng)和車輛數(shù)據(jù)庫，對系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)置，對車輛信息進(jìn)行刪減和更改。硬件系統(tǒng)架構(gòu)示意圖 軟件系統(tǒng)中心管理軟件要保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運行，具備以下安全管理功能：●具有遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理和控制功能，工作人員可隨時監(jiān)視、檢查各遠(yuǎn)端子系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并具備遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)重新啟動的功能，防止子系統(tǒng)停止工作。應(yīng)用軟件包括中心通訊軟件、中心違章圖片、圖像錄入軟件、網(wǎng)上違章車輛處理、查詢軟件。管理計算機若干臺，用于違章圖片錄入、違章處理、查詢、違章圖片打印、統(tǒng)計報表打印等。 硬件系統(tǒng)硬件系統(tǒng)包括中心管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、管理客戶端工作者、路由器和網(wǎng)絡(luò)交換機等設(shè)備。如果條件適合建議光纖傳輸采用EPON接入方式，傳輸線路依托本地電信運營商光纜線路，采取租用電信運營商光纖的方式進(jìn)行視頻傳輸。 傳輸部分設(shè)計傳輸部分