【正文】 紐競爭力分析》中，應(yīng)用了分析法，列舉出亞太地區(qū)的樞紐空港，通過分析它們，從而提出對浦東空港的相關(guān)建議。李瀅棠運用該方法分析了北京天竺空港物流園區(qū)。而模糊綜合評價法則是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評標(biāo)方法。而在評價方法方面國內(nèi)外學(xué)者做出了有益的研究。唐琮沅，吳桂先在《基于模糊綜合評判的空港企業(yè)戰(zhàn)略效果評價模型研究》一文中，他們在空港企業(yè)的競爭力進(jìn)行研究時，針對空港企業(yè)的實際，本文提出了基于模糊綜合評判的戰(zhàn)略效果評價模型，構(gòu)建了一套指標(biāo)體系。黨亞茹，蘇道明在論文《基于信息化的空港綜合能力評價指標(biāo)體系建立與應(yīng)用》中以太原武宿空港為案例，從空港信息化16 / 30的角度，建立了空港綜合能力評價體系，對空港的綜合能力進(jìn)行了評價。艫當(dāng)為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲。在構(gòu)建評價指標(biāo)體系時，要根據(jù)空港的實際情況，要符合科學(xué)性原則、合理性原則、可比性原則、實用性原則等原則，指標(biāo)體系的設(shè)計要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、計劃、統(tǒng)計管理水平的要求。同樣要構(gòu)建評價體系，這與其他的評價研究是一致的。 空港物流競爭力的定量研究現(xiàn)狀目前，許多學(xué)者在空港競爭力方面的研究做出了眾多貢獻(xiàn)，但專門對于空港物流的競爭力的評價研究，可以說是一項空白。但是，定性的分析往往是宏觀上的，較難得出空港物流競爭力的實際情況，這需要借助定量的分析方法。誦終決懷區(qū)馱倆側(cè)澩賾鱺罷礙。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎譎。在物流運營商方面，香港機(jī)場得益于擁有卓越的物流運營商的入駐，使其年貨郵量走在世界前列。新白云機(jī)場與蕭山機(jī)場情況相似，目前只有高速可達(dá)，但兩者均已規(guī)劃地鐵到達(dá)。從這五個空港來看，空港均有高速公路連通，這也是形成空港的標(biāo)準(zhǔn)配置。欖閾團(tuán)皺鵬緦壽驏頦蘊(yùn)釙負(fù)壽。蕭山機(jī)場的二期項目是浙江省的重點建設(shè)項目。浦東機(jī)場，國家將其定位于輻射亞太地區(qū)的主要樞紐空港，投入了大量的人力、物力支持它的擴(kuò)建、發(fā)展。區(qū)域的政策對空港物流的發(fā)展有指導(dǎo)作用，它引領(lǐng)空港物流的發(fā)展方向，指引空港物流的發(fā)展規(guī)模，明確空港物流的主要內(nèi)容與特色。蕭山機(jī)場在這方面任重道遠(yuǎn)。三個亞太樞紐機(jī)場中，以香港機(jī)場的年貨郵量最高，它也是世界第二繁忙的空港。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢。浦東機(jī)場與蕭山機(jī)場位于中國長三角地區(qū)，該地區(qū)被認(rèn)為是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車之一，今年來的增速均在以上，顯示出巨大的發(fā)展實力。這五個空港，都處于當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎鍰館。作為亞太樞紐空港，香港機(jī)場的進(jìn)場航空公司數(shù)量最多，達(dá)到了家，是蕭山機(jī)場的倍，仁川機(jī)場、浦東機(jī)場進(jìn)場航空公司數(shù)量也超過了蕭山機(jī)場，但新白云機(jī)場的數(shù)量要少于蕭山機(jī)場?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡層。儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾勞覡祕。蕭山機(jī)場現(xiàn)有貨站占地面積約萬平方米，稍多于新白云機(jī)場。仁川機(jī)場擁有三個巨大的貨運站，其貨運站終端面積有平方米。在貨站方面，香港國際機(jī)場擁有完善的貨運設(shè)施，每年能夠處理萬噸的貨物，最終達(dá)至處理每年萬公噸的目標(biāo)。而蕭山機(jī)場目前并沒有實行這一服務(wù)，某種程度上造成了蕭山機(jī)場的空港物流水平不高，也讓其喪失了一些潛在貨源。在海關(guān)運作方面，高效率的海關(guān)通關(guān)是空港具有物流競爭力優(yōu)勢的重要條件。這三者共同影響空港的貨物處理能力。貨物處理能力方面，是空港物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。另外，五個空港所處的區(qū)域均是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的地區(qū)，這也保證了其空港物流的活躍。由于近海，故往往有海運方式的物流活動，比如浦東機(jī)場附近便有洋山港，這也有利于空港物流的發(fā)生與發(fā)展。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復(fù)堝窮。（）空港自身條件在空港規(guī)模上，樞紐機(jī)場的占地面積巨大，其他主要機(jī)場占地面積均在萬平方米以上，這可以認(rèn)為是成為樞紐機(jī)場的必須條件，并且這一條件會極大影響空港物流的發(fā)展。鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵礪脈賁。這五個空港是韓國仁川國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州新白云國際機(jī)場以及杭州蕭山國際機(jī)場。國內(nèi)外空港數(shù)量眾多，空港物流的發(fā)展也不盡相同。烴斃潛籬賢擔(dān)視蠶賁粵貫飭驢。而空港物流競爭力狀況對區(qū)域空港空物流的發(fā)展具有巨大作用。基于方法的空港物流競爭力評價隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深入，空港物流日益成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。這四大戰(zhàn)略的實施必將加快杭州空港物流的發(fā)展速度，使杭州空港更上一層樓。但現(xiàn)階段在某些方面仍處于劣勢，且主要受到上海兩大機(jī)場的威脅。紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅賽憮賄豎。同時，對于具有豐富經(jīng)驗的高端人才可通過引進(jìn)以滿足需求。為使培養(yǎng)出來的人才更符合市場需求，需加強(qiáng)高校與企業(yè)之間的聯(lián)系。齡踐硯語蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼絡(luò)減貽。另外，在硬件方面，抓住“空港新城” 的機(jī)遇，利用政府的優(yōu)惠措施，加強(qiáng)通關(guān)設(shè)備的建設(shè)。同時可對進(jìn)出口貨物實施“提前報檢、提前報關(guān)、貨到放行”的通關(guān)模式，鼓勵建立集海關(guān)監(jiān)管、商品檢疫、地面服務(wù)一體化的貨物進(jìn)出境快速處理機(jī)制。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑。從浙江走向全國再至國際。首先，完善保，利用地理優(yōu)勢，搶占浙江省大部分的貨運量，而不是因政策設(shè)施流失貨運量。嚌鯖級廚脹鑲銦礦毀蘄鷯鑭嶁。在政府全力打造“空港新城” 的機(jī)遇下，杭州蕭山機(jī)場可充分利用二期擴(kuò)建的機(jī)會，在全力打造設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)的同時，加強(qiáng)其他信息化設(shè)備的建設(shè)。13 / 30（）加強(qiáng)“數(shù)字空港” 建設(shè)加強(qiáng)“ 數(shù)字空港” 建立即加強(qiáng)信息化建設(shè)。另外拓展增值服務(wù)包括與物流服務(wù)相關(guān)的金融、培訓(xùn)和教育、信息流通等服務(wù)也是提升空港形象的舉措之一。這兩者是相互促進(jìn)的。（）聚集物流巨頭，拓展增值服務(wù)物流巨頭的入駐必將吸引更多的航空的公司入駐杭州，在拓展航線的同時，提高貨運的周轉(zhuǎn)速度以及貨運資源。在這個基礎(chǔ)上，杭州則可以考慮與上海、南京等國內(nèi)機(jī)場以及國外機(jī)場建立友好戰(zhàn)略合作關(guān)系，吸收借鑒其他機(jī)場的優(yōu)勢，從而發(fā)展自身，開辟航線，繼而拓展航線網(wǎng)。（）與周邊省市形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，拓展航線網(wǎng)杭州蕭山機(jī)場在年與香港機(jī)場簽訂協(xié)議，與香港機(jī)場管理局合資，這項合資是戰(zhàn)略性合作，是資金、管理、技術(shù)、人力資源等全方位的合作。努力提升杭州空港的硬件能力。在推進(jìn)機(jī)場管理體制的改革,鼓勵企業(yè)間重組、兼并和多種形式的合作的同時,提供“ 前三年免稅” 等政策吸引各企業(yè)加入到空港物流的建設(shè)中。表 矩陣矩陣 優(yōu)勢（） 劣勢()戰(zhàn)略（增長性戰(zhàn)略） 戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略）機(jī)會()利用二期擴(kuò)建加快進(jìn)而完善空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)；看準(zhǔn)市場，積極建立戰(zhàn)略聯(lián)盟；開辟國際貨運航線網(wǎng)；加強(qiáng)“數(shù)字空港”建設(shè)；戰(zhàn)略（多種經(jīng)營戰(zhàn)略） 戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略）威脅()聚集物流巨頭入駐空港；拓展航空物流增值服務(wù)內(nèi)容；錯位發(fā)展；提高通關(guān)率；人才戰(zhàn)略（培養(yǎng)、引進(jìn)、外銷） ；（）加強(qiáng)資金投入，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)杭州政府已經(jīng)規(guī)劃了三期蕭山機(jī)場的建設(shè)，一期已經(jīng)基本完成。結(jié)合這個矩陣，從而提出杭州發(fā)展空港物流的具體措施，具體措施如下。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽澇鈧籜。去年，杭州蕭山機(jī)場的航空貨郵吞吐量為萬噸，占全省機(jī)場貨運總量的，潛力巨大。由此可看出航空貨運在全省的運輸能力不強(qiáng)，競爭壓力巨大。其他快速物流方式的威脅。杭州面臨的航空物流貨物資12 / 30源競爭壓力巨大，需考慮如何在保持原有的航空物流貨物資源基礎(chǔ)上，利用杭州新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)的優(yōu)勢吸引國內(nèi)航空貨源、擴(kuò)展國際市場，成為杭州空港物流園區(qū)未來規(guī)劃的方向。進(jìn)出口貨物的總值緊跟在上海之后的是南京祿口機(jī)場，其貨物結(jié)構(gòu)較優(yōu)，且大多數(shù)為高附價值產(chǎn)品。航空物流貨物資源單薄。面對如此強(qiáng)勢的國際物流巨頭優(yōu)勢，杭州需吸引更多國內(nèi)外物流公司入駐，增強(qiáng)空港的競爭力。航空物流公司入駐少。面對異常激烈的市場競爭，杭州蕭山機(jī)場如何尋找合理的市場定位，如何建設(shè)規(guī)劃杭州航空港物流基地，使杭州在競爭中占據(jù)不敗之地，成為杭州空港物流目前建設(shè)的目標(biāo)。目前，上海每年的航空貨運量占全民航的，國際貨運量約占全民航的。如表所示，長江三角地區(qū)機(jī)場林立，其中南京祿口機(jī)場發(fā)展迅速，年貨郵量與杭州相當(dāng)。（）威脅分析競爭對手威脅。而杭州空港貨郵吞吐量年的年平均增長率為，超過波音的平均預(yù)期水平，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。其中亞太地區(qū)航空運貨運量年將占全球貨運量的一半以上。國際機(jī)場協(xié)會對占全球貨運量的機(jī)場的相關(guān)調(diào)查顯示，年月，國際貨運量下降，但全球航空貨運量比年同期增長。世界空港物流發(fā)展態(tài)勢強(qiáng)勁。在保正式封關(guān)運營后，浙江省地區(qū)的企業(yè)將不需繞道在上海通關(guān)，這將搶回浙江航空物流市場。按照杭州蕭山綜合保稅區(qū)規(guī)劃，其總面積為平方公里，位于機(jī)場東北側(cè)，將形成“雙軸、雙心、多區(qū)” 的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。年杭州市通過了在空港新城建設(shè)保稅物流中心（型）的方案，浙江省將擁有第一個空港型的保稅物流中心。嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵騮。對于這些產(chǎn)業(yè)，航空貨運將充分體現(xiàn)其特有的優(yōu)勢，拉動空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。說明杭州在航空貨郵存在巨大的市場潛力，這將拉動杭州外貿(mào)進(jìn)出口貨源。如表所示，杭州年、貨郵吞吐量的年平均增長率分別比11 / 30上海高、個百分點。（）機(jī)會分析市場容量具有巨大的潛力。所以浙江省在人才資源上處于劣勢，急需提高物流人才質(zhì)量。另據(jù)杭州市現(xiàn)代物流協(xié)會調(diào)查，浙江現(xiàn)基層的物流人員已經(jīng)基本滿足需求，但缺乏高端人才，更缺有工作經(jīng)驗的高端人才。就全國而言，尤其與上海對比，浙江省并不是教育大省，全省就浙大一所大學(xué)，而且全省現(xiàn)開展物流專業(yè)的本科院校僅所。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥糝。蕭山機(jī)場于年全力打造了設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)。信息網(wǎng)絡(luò)平臺是現(xiàn)代物流發(fā)展得以生存的手段。信息化水平落后。相信在蕭山機(jī)場第二期擴(kuò)建項目完成后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將得到很大的提升。對比而言，蕭山機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不占有優(yōu)勢，與上海對比更是處于劣勢地位。另外，上海浦東機(jī)場有停機(jī)坪 萬平方米（一期萬平方米，二期萬平方米） ，停機(jī)位個，其中貨機(jī)位有個。目前我國大部分開放機(jī)場飛行區(qū)等級均在以上。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼驤。這樣的通關(guān)系統(tǒng)將旅客平均通關(guān)時間降低至不到秒。據(jù)民航資源網(wǎng)調(diào)查，杭州提出“半開放”監(jiān)管模式，能承諾在正常情況下，以上的旅客候檢時間縮短為分鐘；的出入境航班等候辦理邊檢手續(xù)時間不超過分鐘。通關(guān)效率低。而貨運的不發(fā)達(dá)又會導(dǎo)致貨機(jī)數(shù)量少，形成不了貨運航線網(wǎng)絡(luò)。大多數(shù)是客機(jī)腹艙帶貨，純貨機(jī)不多。相比較之下，蕭山機(jī)場的貨運量明顯處于劣勢，客運和貨運量差距顯著。貨運量少，市場偏向客流。據(jù)杭州年鑒統(tǒng)計，杭州市年度進(jìn)口總額為億美元，出口總額為億美元，巨大的出口產(chǎn)品量使杭州進(jìn)口貨量和出口貨量嚴(yán)重不對稱，約為：，這種嚴(yán)重失衡的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)影響直飛航線的開通。外貿(mào)進(jìn)出口總額基數(shù)小、增長慢，嚴(yán)重影響國際航線的開通。對比而言，上海浦東機(jī)場的國際航線就已覆蓋個國際（地區(qū)）城市。如表所示，至年末，杭州蕭山國際機(jī)場已開通航線條，而國際航線僅條，港、澳、臺航線條。 偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍蹌。在加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面，杭州市政府更是提出多項政策加以推進(jìn)。年，杭州空港物流園區(qū)已被正式列入浙江省交通廳重點支持物流區(qū)，對其公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新工程給予政策支持和資金補(bǔ)助。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾魷。后進(jìn)入者優(yōu)勢。杭州與上海的“同城效應(yīng)”和長三角城市“ 小時交通圈” 將迅速凸現(xiàn)，杭州有望發(fā)展成為長三角南翼的綜合物流樞紐。機(jī)場專用道改造工程及杭州地鐵建設(shè)規(guī)劃都將機(jī)場納入重要規(guī)劃范圍。杭州依托浙江省內(nèi)小時公路圈及長三角周邊地區(qū)發(fā)達(dá)的高速交通網(wǎng)絡(luò)，蕭山機(jī)場的市場腹地從浙北基本覆蓋全省及蘇南、皖東的部分地區(qū)。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍純。蕭山國際機(jī)場是浙江省地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、生產(chǎn)最繁忙的國際航空港，同時也是上海浦東國際機(jī)場的備降機(jī)場，有著明顯的區(qū)位優(yōu)勢。表 年長三角各大機(jī)場現(xiàn)狀上海浦東機(jī)場上海虹橋機(jī)場杭州蕭山機(jī)場南京祿口機(jī)場無錫碩放機(jī)場寧波櫟社機(jī)場旅客吞吐量（萬人次）貨郵吞吐量（萬噸）飛機(jī)起降（萬架次）通航城市、地區(qū)（個）航線（條）國際：國內(nèi)： 國內(nèi)外：國際：航線：航線：近飛行等級 4F 級 級 級 級 級 級 杭州蕭山機(jī)場的分析（）優(yōu)勢分析地理優(yōu)勢。表 年杭州、上海總額、航空貨運量和進(jìn)出口總額比較平均年增長率杭州總量 （億美元） 上海杭州空港貨郵吞吐量（萬噸） 上海杭州外貿(mào)進(jìn)出口總額（億美元） 上海（）我國長三角地區(qū)主要空港的基本情況我國長三角地區(qū)主要空港有上海浦東機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、南京祿口機(jī)場、9 / 30無錫碩放機(jī)場和寧波櫟社機(jī)場，其基本情況如表所示。年杭州與上海市總額、航空貨運量和進(jìn)出口總額比較如表所示。杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)總量不僅在浙江獨占鰲頭，總額連續(xù)年實現(xiàn)兩位數(shù)增長，增速快于全國和全省和個百分點。同時為與快速發(fā)展的國際貨運業(yè)務(wù)配套，杭州蕭山國際機(jī)場擬建設(shè)一個占地畝集航空物流、海關(guān)保稅、為進(jìn)出口企業(yè)和國內(nèi)外航空公司服務(wù)等為一體的杭州國際空港物流中心。杭州蕭山國際機(jī)場位于浙江省杭州市東部，距市中心公里，是中國重要的干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場，是浙江省地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、生產(chǎn)最繁忙的國際航空港。8 / 30圖新加坡樟宜國際機(jī)場的分析 我國長三角地區(qū)主要空港的基本情況（）杭州蕭山機(jī)場的基本情況杭州發(fā)展空港物流對于浙江省乃至整個長江三角洲的物流業(yè)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的作用，所以杭州發(fā)展空港物流意義重大。圖香港國際機(jī)場的分析（）韓國仁川國際機(jī)場的分析，如圖所示。（）日本成田國際機(jī)場的分析，如圖所示。 國內(nèi)外主要相關(guān)空港物流發(fā)展的分析 亞太地區(qū)樞紐空港的分析以亞太地區(qū)的樞紐空港（日本成田國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、韓國仁川國際機(jī)場、新加坡樟宜國際機(jī)場等）為例，通過對它們的分析，從而提出對杭州蕭山機(jī)場的相關(guān)建議。它是最常用的方法之一。利用這種方法可以從中找出對自己有利的、值得發(fā)揚的因