【正文】 外，機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)有購(gòu)物中心、餐飲酒店、博物館以及休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。香港赤鱲機(jī)場(chǎng)的“天空之城” 也體現(xiàn)了上述理念，在機(jī)場(chǎng)附近的半島上建有迪斯尼主題公園。鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺締崳惲。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有 家航空公司運(yùn)營(yíng)飛往個(gè)國(guó)家、個(gè)機(jī)場(chǎng)的定期航班， 家航空貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)飛往個(gè)國(guó)家、個(gè)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航班。溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹紼。 航空物流強(qiáng)勢(shì)發(fā)展模式—— 孟菲斯模式孟菲斯機(jī)場(chǎng)是世界上最大的航空物流基地，其物流量一直遙遙領(lǐng)先。 國(guó)內(nèi)外空港物流發(fā)展模式空港物流因具有快速、安全、準(zhǔn)確等獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳慘。原生效應(yīng)( )，是創(chuàng)建新的航空服務(wù)設(shè)施或者擴(kuò)展現(xiàn)有航空服務(wù)設(shè)施(如跑道建設(shè)，候機(jī)樓建設(shè)以及航空管制系統(tǒng)建設(shè)等) 所產(chǎn)生的直接即時(shí)的經(jīng)濟(jì)影響。一般而言, 空港尤其是主要樞紐空港，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用主要表現(xiàn)在：提供城市和區(qū)域進(jìn)入航空運(yùn)輸系統(tǒng)的門(mén)戶(hù)；創(chuàng)造當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)；促進(jìn)其他相關(guān)就業(yè)，例如空港附近的輔助商業(yè)群等的發(fā)展。航空運(yùn)輸和空港通過(guò)為乘客和商業(yè)提供的便捷服務(wù)，在國(guó)家和區(qū)域的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中承擔(dān)重要作用。采用可視化方式分析主要對(duì)象及其行為活動(dòng)，由此產(chǎn)生的常見(jiàn)行業(yè)如圖所示。 空港經(jīng)濟(jì)及其對(duì)城市發(fā)展的影響 空港經(jīng)濟(jì)及其產(chǎn)業(yè)類(lèi)型空港經(jīng)濟(jì)（ ）是指以機(jī)場(chǎng)為載體，以航空運(yùn)輸（客運(yùn)與貨運(yùn)）為核心，并由此衍生出的直接為航空運(yùn)輸服務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集合體，基本上由高端服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)組成。瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒戧。（）發(fā)展空港物流有助于促進(jìn)杭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)。綻萬(wàn)璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬轅。主要體現(xiàn)在：①觀念上的差距；②業(yè)務(wù)模式上的差距；③ 功能上的差距； ④人才上的差距；⑤配套環(huán)節(jié)上的差距。具體表現(xiàn)在: ①觀念轉(zhuǎn)變慢，客貨并重的經(jīng)營(yíng)理念還沒(méi)有樹(shù)立；②航空物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、聯(lián)合少；③空港物流網(wǎng)絡(luò)不健全,分布不均衡；④航空物流價(jià)格體系不盡合理, 不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)； ⑤服務(wù)觀念、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)有待提高；⑥經(jīng)營(yíng)管理水平較低、管理手段粗放；⑦空港物流市場(chǎng)有待3 / 30統(tǒng)一規(guī)范管理；⑧物流基礎(chǔ)設(shè)施尚需完善提高；⑨ 空港物流與多種物流運(yùn)輸方式銜接不夠。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕辮。擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類(lèi)羋罷鴇。航空港建設(shè)之初，大多以客運(yùn)為主。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報(bào)。根據(jù)國(guó)際民航組織的統(tǒng)計(jì)資料顯示，至年全球國(guó)際航空貨運(yùn)量平均每年增長(zhǎng)率達(dá)。 優(yōu)化貨運(yùn)處理效率穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負(fù)這。加強(qiáng)資金投入，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇跡。2 / 30 軟件指標(biāo) 氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧。 五個(gè)空港物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)的對(duì)比 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶。評(píng)價(jià)空港物流競(jìng)爭(zhēng)力的方法 輒嶧陽(yáng)檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩蠐鑭釃?；诜椒ǖ目崭畚锪鞲?jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂(yōu)錦諑瓊針。 亞太地區(qū)樞紐空港的分析 壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣。 多元化綜合性的發(fā)展模式—— 史基浦模式 滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨鈔。 國(guó)內(nèi)外空港物流發(fā)展模式煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞。 課題研究的意義 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。1 / 30杭州市科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目科技情報(bào)調(diào)研專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃編號(hào)：20XX0434M國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代空港物流發(fā)展趨勢(shì)的調(diào)研及其對(duì)杭州發(fā)展空港物流的啟示研 究報(bào)告浙江工商大學(xué)年月委托單位：杭州市科學(xué)技術(shù)局完成單位：浙江工商大學(xué)起止時(shí)間：年月—— 年月課題負(fù)責(zé)人：彭建良課題組成員：楊麗娟 蔣長(zhǎng)兵張快娟詹晨旭 黃三妹目 錄 空港物流及其對(duì)城市發(fā)展的影響矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴(lài)賃軔朧。 空港經(jīng)濟(jì)及其對(duì)城市發(fā)展的影響彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。航空物流強(qiáng)勢(shì)發(fā)展模式—— 孟菲斯模式 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴(lài)縈詰聾。 國(guó)內(nèi)外空港物流發(fā)展的分析鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵(lì)羆。 我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)主要空港的基本情況 蠟變黲癟報(bào)倀鉉錨鈰贅籜葦繯。 國(guó)內(nèi)外空港物流發(fā)展現(xiàn)狀貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬縮。 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅瀝紕縭。第一約束層指標(biāo)的綜合歸納 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)搖飭緡。物流環(huán)境指標(biāo) 釷鵒資贏車(chē)贖孫滅獅贅慶獷緞。 積極聚集物流巨頭，拓展增值服務(wù)熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)圓鍰緘。參考文獻(xiàn)濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲綜。另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，世界航空貨運(yùn)量在未來(lái)年中將以年均的速度增長(zhǎng)，到年，航空貨運(yùn)占全球航空運(yùn)輸?shù)谋戎貙⑻岣叩??？崭凼呛娇诊w行器起飛和降落的空間載體，航空運(yùn)輸?shù)臉屑~或門(mén)戶(hù)。早期的螺旋槳飛機(jī)時(shí)速僅 公里，續(xù)航時(shí)間僅個(gè)小時(shí)，在全球運(yùn)輸系統(tǒng)中起的作用十分有限。空港物流是以現(xiàn)代物流為基礎(chǔ)，依托航空港，以航空運(yùn)輸為主，以機(jī)場(chǎng)為中心的一種現(xiàn)代物流方式?？崭畚锪髟谑澜绗F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，屬于高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，空港物流的發(fā)展水平，標(biāo)志著或地區(qū)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)結(jié)的重要紐帶，是衡量國(guó)家或地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，空港物流客觀上承擔(dān)著國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)全球體系的載體功能。裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺遞燦擾。倉(cāng)嫗盤(pán)紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。杭州擁有浙江省最大的空港，發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚?？崭劢?jīng)濟(jì)是未來(lái)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，其特點(diǎn)是將現(xiàn)代工業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。（）發(fā)展空港物流，有助于杭州市以航空物流業(yè)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和以產(chǎn)業(yè)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴輥。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁(yè)諳絞。接近主要空港尤其是樞紐空港，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。詩(shī)叁撻訥燼憂(yōu)毀厲鋨驁靈韜鰍。 脹鏝彈奧秘孫戶(hù)孿釔賻鏘詠繞。永久性效應(yīng)( )，一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一旦開(kāi)始增長(zhǎng), 便具有了自我持續(xù)并增強(qiáng)這種增長(zhǎng)的機(jī)制。發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)均將發(fā)展空港物流作為現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略之一。孟菲斯機(jī)場(chǎng)集聚了一批世界知名的航空物流企業(yè)，世界上最大的航空物流企業(yè)聯(lián)邦快遞的總部設(shè)在孟菲斯，其他世界知名的航空物流企業(yè)如、 、 、 等都在機(jī)場(chǎng)設(shè)有航空物流機(jī)構(gòu)。 物流商務(wù)并重發(fā)展模式—— 法蘭克福模式法蘭克福機(jī)場(chǎng)是歐洲主要航空樞紐之一。機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的物流中心共占地 ，含萬(wàn) 的物流商務(wù)辦公用房。 以休閑產(chǎn)業(yè)為主的發(fā)展模式—— 仁川模式韓國(guó)仁川空港經(jīng)濟(jì)區(qū)由永宗、松島和青蘿三個(gè)島嶼組成，三島各有特色，最終將發(fā)展成為一個(gè)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)。 多元化綜合性的發(fā)展模式—— 史基浦模式荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機(jī)場(chǎng)是歐洲重要航空樞紐之一。航站樓附近的甲級(jí)綜合大樓設(shè)有世界貿(mào)易中心，進(jìn)駐了公司總部、金融服務(wù)、商務(wù)辦公、航空公司、旅行社等家企業(yè)，雇員人數(shù)超過(guò) 萬(wàn)人。謾飽兗爭(zhēng)詣繚鮐癩別瀘鯽礎(chǔ)輪。天津空客總裝線(xiàn)是空客公司第一次在歐洲以外地區(qū)設(shè)立的總裝線(xiàn)，總裝線(xiàn)廠(chǎng)房、動(dòng)力站、噴漆車(chē)間、物流中心、服務(wù)樓等基本建成，已具備組裝能力。天津空港經(jīng)濟(jì)的另一特色是教學(xué)、科研服務(wù)功能十分突出。國(guó)內(nèi)外空港物流發(fā)展的分析 關(guān)于分析分析法又稱(chēng)為態(tài)勢(shì)分析法，它是由舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授于世紀(jì)年代初提出來(lái)的，四個(gè)英文字母分別代表：優(yōu)勢(shì)（） 、劣勢(shì)（） 、機(jī)會(huì)（） 、威脅（） 。利用這種方法可以從中找出對(duì)自己有利的、值得發(fā)揚(yáng)的因素，以及對(duì)自己不利的、要避開(kāi)的東西，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，找出解決辦法，并明確以后的發(fā)展方向。 國(guó)內(nèi)外主要相關(guān)空港物流發(fā)展的分析 亞太地區(qū)樞紐空港的分析以亞太地區(qū)的樞紐空港（日本成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)等）為例，通過(guò)對(duì)它們的分析，從而提出對(duì)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的相關(guān)建議。圖香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的分析（）韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的分析，如圖所示。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于浙江省杭州市東部，距市中心公里，是中國(guó)重要的干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)，是浙江省地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、生產(chǎn)最繁忙的國(guó)際航空港。杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)總量不僅在浙江獨(dú)占鰲頭，總額連續(xù)年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，增速快于全國(guó)和全省和個(gè)百分點(diǎn)。表 年杭州、上?？傤~、航空貨運(yùn)量和進(jìn)出口總額比較平均年增長(zhǎng)率杭州總量 （億美元） 上海杭州空港貨郵吞吐量（萬(wàn)噸） 上海杭州外貿(mào)進(jìn)出口總額（億美元） 上海（）我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)主要空港的基本情況我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)主要空港有上海浦東機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、9 / 30無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)和寧波櫟社機(jī)場(chǎng)，其基本情況如表所示。蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)是浙江省地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、生產(chǎn)最繁忙的國(guó)際航空港，同時(shí)也是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)，有著明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。杭州依托浙江省內(nèi)小時(shí)公路圈及長(zhǎng)三角周邊地區(qū)發(fā)達(dá)的高速交通網(wǎng)絡(luò)，蕭山機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)腹地從浙北基本覆蓋全省及蘇南、皖東的部分地區(qū)。杭州與上海的“同城效應(yīng)”和長(zhǎng)三角城市“ 小時(shí)交通圈” 將迅速凸現(xiàn)，杭州有望發(fā)展成為長(zhǎng)三角南翼的綜合物流樞紐。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾魷。在加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面，杭州市政府更是提出多項(xiàng)政策加以推進(jìn)。如表所示，至年末，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通航線(xiàn)條，而國(guó)際航線(xiàn)僅條，港、澳、臺(tái)航線(xiàn)條。外貿(mào)進(jìn)出口總額基數(shù)小、增長(zhǎng)慢，嚴(yán)重影響國(guó)際航線(xiàn)的開(kāi)通。貨運(yùn)量少，市場(chǎng)偏向客流。大多數(shù)是客機(jī)腹艙帶貨，純貨機(jī)不多。通關(guān)效率低。這樣的通關(guān)系統(tǒng)將旅客平均通關(guān)時(shí)間降低至不到秒。目前我國(guó)大部分開(kāi)放機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)均在以上。對(duì)比而言，蕭山機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不占有優(yōu)勢(shì)，與上海對(duì)比更是處于劣勢(shì)地位。信息化水平落后。蕭山機(jī)場(chǎng)于年全力打造了設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)。就全國(guó)而言，尤其與上海對(duì)比，浙江省并不是教育大省，全省就浙大一所大學(xué)，而且全省現(xiàn)開(kāi)展物流專(zhuān)業(yè)的本科院校僅所。所以浙江省在人才資源上處于劣勢(shì)，急需提高物流人才質(zhì)量。如表所示，杭州年、貨郵吞吐量的年平均增長(zhǎng)率分別比11 / 30上海高、個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于這些產(chǎn)業(yè)，航空貨運(yùn)將充分體現(xiàn)其特有的優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。年杭州市通過(guò)了在空港新城建設(shè)保稅物流中心（型）的方案，浙江省將擁有第一個(gè)空港型的保稅物流中心。在保正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)后，浙江省地區(qū)的企業(yè)將不需繞道在上海通關(guān)，這將搶回浙江航空物流市場(chǎng)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)對(duì)占全球貨運(yùn)量的機(jī)場(chǎng)的相關(guān)調(diào)查顯示，年月，國(guó)際貨運(yùn)量下降，但全球航空貨運(yùn)量比年同期增長(zhǎng)。而杭州空港貨郵吞吐量年的年平均增長(zhǎng)率為，超過(guò)波音的平均預(yù)期水平，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。如表所示，長(zhǎng)江三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)林立，其中南京祿口機(jī)場(chǎng)發(fā)展迅速，年貨郵量與杭州相當(dāng)。面對(duì)異常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)如何尋找合理的市場(chǎng)定位，如何建設(shè)規(guī)劃杭州航空港物流基地，使杭州在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)不敗之地，成為杭州空港物流目前建設(shè)的目標(biāo)。面對(duì)如此強(qiáng)勢(shì)的國(guó)際物流巨頭優(yōu)勢(shì)，杭州需吸引更多國(guó)內(nèi)外物流公司入駐，增強(qiáng)空港的競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)出口貨物的總值緊跟在上海之后的是南京祿口機(jī)場(chǎng)，其貨物結(jié)構(gòu)較優(yōu)，且大多數(shù)為高附價(jià)值產(chǎn)品。其他快速物流方式的威脅。去年，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的航空貨郵吞吐量為萬(wàn)噸，占全省機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)總量的，潛力巨大。結(jié)合這個(gè)矩陣，從而提出杭州發(fā)展空港物流的具體措施，具體措施如下。在推進(jìn)機(jī)場(chǎng)管理體制的改革,鼓勵(lì)企業(yè)間重組、兼并和多種形式的合作的同時(shí),提供“ 前三年免稅” 等政策吸引各企業(yè)加入到空港物流的建設(shè)中。（）與周邊省市形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，拓展航線(xiàn)網(wǎng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)在年與香港機(jī)場(chǎng)簽訂協(xié)議，與香港機(jī)場(chǎng)管理局合資，這項(xiàng)合資是戰(zhàn)略性合作，是資金、管理、技術(shù)、人力資源等全方位的合作。（）聚集物流巨頭，拓展增值服務(wù)物流巨頭的入駐必將吸引更多的航空的公司入駐杭州，在拓展航線(xiàn)的同時(shí)，提高貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)速度以及貨運(yùn)資源。另外拓展增值服務(wù)包括與物流服務(wù)相關(guān)的金融、培訓(xùn)和教育、信息流通等服務(wù)也是提升空港形象的舉措之一。在政府全力打造“空港新城” 的機(jī)遇下，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)可充分利用二期擴(kuò)建的機(jī)會(huì)，在全力打造設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)的同時(shí)，加強(qiáng)其他信息化設(shè)備的建設(shè)。首先，完善保，利用地理優(yōu)勢(shì)，搶占浙江省大部分的貨運(yùn)量，而不是因政策設(shè)施流失貨運(yùn)量。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑。另外，在硬件方面，抓住“空港新城” 的機(jī)遇，利用政府的優(yōu)惠措施，加強(qiáng)通關(guān)設(shè)備的建設(shè)。為使培養(yǎng)出來(lái)的人才更符合市場(chǎng)需求，需加強(qiáng)高校與企業(yè)之間的聯(lián)系。紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅賽憮賄豎。這四大戰(zhàn)略的實(shí)施必將加快杭州空港物流的發(fā)展速度，使杭州空港更上一層樓。而空港物流競(jìng)爭(zhēng)力狀況對(duì)區(qū)域空港空物流的發(fā)展具有巨大作用。國(guó)內(nèi)外空港數(shù)量眾多，空港物流的發(fā)展也不盡相同。鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵礪脈賁。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復(fù)堝窮。另外，五個(gè)空港所處的區(qū)域均是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的地區(qū)，這也保證了其空港物流的活躍。這三者共同影響空港的貨物處理能力。而蕭山機(jī)場(chǎng)目前并沒(méi)有實(shí)行這一服務(wù)，某種程度上造成了蕭山機(jī)場(chǎng)的空港物流水平不高，也讓其喪失了一些潛在貨源。仁川機(jī)場(chǎng)擁有三個(gè)巨大的貨運(yùn)站，其貨運(yùn)站終端面積有平方米。儔聹執(zhí)償閏號(hào)燴鈿膽賾勞覡祕(mì)。作為亞太樞紐空港，香港機(jī)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)航空公司數(shù)量最多，達(dá)到了家，是蕭山機(jī)場(chǎng)的倍，仁川機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)航空公司數(shù)量也超過(guò)了蕭山機(jī)場(chǎng)，但新白云機(jī)場(chǎng)的數(shù)量要少于蕭山機(jī)場(chǎng)。這五個(gè)空港，都處于當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢。蕭山機(jī)場(chǎng)在這方面任重道遠(yuǎn)。浦東機(jī)場(chǎng)，國(guó)家將其定位于輻射亞太地區(qū)的主要樞紐空港，投入了大量的人力、物力支持它的擴(kuò)建、發(fā)展。欖閾團(tuán)皺鵬緦壽驏頦蘊(yùn)釙負(fù)壽。新白云機(jī)場(chǎng)與蕭山機(jī)場(chǎng)情況相似，目前只有高速可達(dá)，但兩者均已規(guī)劃地鐵到達(dá)。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎譎。但是，定性的分析往往是宏觀上的，較難得出空港物流競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)際情況，這需要借助定量的分析方法。同樣要構(gòu)建評(píng)價(jià)體系，這與其他的評(píng)價(jià)研究是一致的。艫當(dāng)為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲。唐琮沅，吳桂先在《基于模糊綜合評(píng)判的空港企業(yè)戰(zhàn)略效果評(píng)價(jià)模型研究》一文中，他們?cè)诳崭燮髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究時(shí)，針對(duì)空港企業(yè)的實(shí)際，本文提出了基于模糊綜合評(píng)判的戰(zhàn)略效果評(píng)價(jià)模型，構(gòu)建了一套指標(biāo)體系。而模糊綜合評(píng)價(jià)法則是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)標(biāo)方法。吳顯揚(yáng)在其碩士論文《基于上海浦東空港的亞太區(qū)航空樞紐競(jìng)爭(zhēng)