【正文】 港國際機(jī)場 廣州新白云機(jī)場 杭州蕭山機(jī)場占地面積(萬)跑道規(guī)模 條60m條60m條60m 條60m條60m條60m條45m條45m 條60m貨運(yùn)區(qū) 個(gè)機(jī)位 個(gè)機(jī)位 個(gè)機(jī)位 萬 萬年數(shù)據(jù) 來源：空港網(wǎng)站主頁、公司年報(bào)根據(jù)表的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以對空港基礎(chǔ)設(shè)施狀況進(jìn)行量化對比，得出兩兩對比矩陣?；A(chǔ)設(shè)施因素的對比矩陣為：一致性檢驗(yàn)。 ， ，則，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。漬閫熾訣團(tuán)諳賡戰(zhàn)餛錳貨齏詢。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。鐸輜澠頂嫻塊謂斕痹廩矯詼現(xiàn)。（）空港容量空港容量以年貨物吞吐量與年飛機(jī)起降架次為對比因素，具體如表所示。表 年五個(gè)空港年貨物吞吐量與年飛機(jī)起降架次空港名稱 韓國仁川機(jī)場 上海浦東機(jī)場 香港國際機(jī)場 廣州新白云機(jī)場 杭州蕭山機(jī)場年起降飛機(jī)架次 萬 萬 萬 萬 萬年貨物吞吐量 萬噸 萬噸 萬噸 萬噸 萬噸來源：（ ，國際機(jī)場協(xié)會） 、公司年報(bào)其對比矩陣為一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。搶觀淚婭師謳論櫚陣蘚塹挾圇。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽。（）地理位置該項(xiàng)指標(biāo)考量空港所在城市的區(qū)域地理，周邊的航空狀況。韓國仁川機(jī)場位于韓國仁川廣域市，該市屬于韓國首爾都市圈，是首爾經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成，而韓國首爾經(jīng)濟(jì)圈是韓國最具經(jīng)濟(jì)實(shí)力與潛力的地區(qū)。仁川機(jī)場位于首爾西側(cè)，黃海上的人工島上。一定程度上可以說仁川機(jī)場是東北亞地區(qū)的中心。它的西邊是中國大陸的華北、東北地區(qū)，東邊是韓國本土與日本，北邊是俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)。從周邊的航空狀況來講，仁川機(jī)場并沒有太多的優(yōu)勢，有北京國際機(jī)場、東京羽田國際機(jī)場兩個(gè)世界級樞紐空港。圓漣檸賡搗蕷艫燁錘澤謳結(jié)誠。22 / 30上海浦東機(jī)場位于中國的經(jīng)濟(jì)中心—— 上海，輻射整個(gè)華東地區(qū)，是大型樞紐空港。上海地區(qū)，或者說華東地區(qū)是中國沿海的中心地帶，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)，周邊的浙江、江蘇兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流活躍，總量居全國前列。浦東空港是華東地區(qū)，甚至是華中地區(qū)外貿(mào)出口的重要門戶。浦東機(jī)場周邊分布著上海虹橋國際機(jī)場港、杭州蕭山國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、蘇州光福機(jī)場、寧波櫟社國際機(jī)場、無錫機(jī)場、常州奔牛機(jī)場等為數(shù)眾多的空港，這一地區(qū)可以說是全國空港密度最大的地區(qū)。但是雖然空港數(shù)量眾多，但浦東機(jī)場是國家重點(diǎn)扶持的樞紐空港，其競爭力是其他空港無法企及的。蟄彎擼鯁棖佇緡癟槧贊瀅勁豬。香港國際機(jī)場位于香港新界大嶼山以北的赤鱲角，在珠江入?？诘臇|南部。在冷戰(zhàn)時(shí)期，香港幾乎是中國大陸走向世界的唯一門戶，大陸絕大多數(shù)的出口產(chǎn)品由香港輸出，同樣的，絕大多數(shù)進(jìn)口產(chǎn)品也由香港輸入。在中國大陸改革開放之后，香港的門戶作用受到了一定的削弱。香港國際機(jī)場輻射整個(gè)珠江三角洲地區(qū)。珠江三角洲是南中國的經(jīng)濟(jì)中心，特別是廣東省，近年來的增速均在以上，是中國大陸第一經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。香港國際機(jī)場周邊，與上海浦東空港相似，分布著數(shù)量眾多的空港，諸如澳門國際機(jī)場、廣州新白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、珠海三灶機(jī)場、佛山沙堤機(jī)場、汕頭外砂機(jī)場等。近些年來，新白云機(jī)場與深圳機(jī)場正穩(wěn)步發(fā)展，實(shí)力不容小覷。義淨(jìng)擁捫毆脅紙窺鈑鳧剝贛噓。廣州新白云機(jī)場位于廣州北部，它的外部環(huán)境與香港國際機(jī)場相似。杭州蕭山機(jī)場位于浙江省北部，外部環(huán)境與浦東機(jī)場相似。綜上可得五個(gè)空港的地理位置對比矩陣。一致性檢驗(yàn)。 ， ，則，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。綏驊懸縉澀鷂禍紳撻糧錛湯隨。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。饅鎖開鑰燜緒玨編軻錙薈馴譯。（）航空公司與航點(diǎn)此指標(biāo)以空港的進(jìn)場航空公司與開辟的航點(diǎn)的數(shù)量為對比因素。五個(gè)空港的航空公司與航點(diǎn)數(shù)量如表所示。表 年五個(gè)空港航空公司與航線數(shù)量狀況空港名稱 韓國仁川機(jī)場 上海浦東機(jī)場 香港國際機(jī)場 廣州新白云機(jī)場 杭州蕭山機(jī)場航空公司航點(diǎn)得到對比矩陣：一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。獄質(zhì)嶇僅痺鮚潰脫幀開樣藶獅。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。（）貨郵量趨勢五個(gè)空港近年(年)的貨郵量走勢，如圖所示。五個(gè)空港貨郵量比較如圖所示。 鍥莧娛殫穢籩殤蕢謬蘚龍孌囀。23 / 30圖 五個(gè)空港貨郵量趨勢圖 五個(gè)空港貨郵量比較由圖與圖可知，從貨郵量上講，香港國際機(jī)場雄踞第一，而且其貨郵量全球第二，僅次于美國孟菲斯機(jī)場。在五個(gè)空港中，浦東機(jī)場港與仁川機(jī)場是第二梯隊(duì)，大大超過廣州新白云機(jī)場與杭州蕭山機(jī)場，而杭州蕭山機(jī)場與廣州新白云機(jī)場的差距也是很大的。但從趨勢上來講，廣州新白云機(jī)場具有強(qiáng)大的增長潛力，杭州蕭山機(jī)場也有較為出色的增長潛力，這兩個(gè)空港，在可見的時(shí)期內(nèi)，一定會有巨大的成長。以此可以得出對比矩陣：雜磚墳雖紜飯曇覡墾騾釋鈁陸。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。軾梔嗶鑊繃瘍懔諍訝澤緇瑤詐。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。（）硬件指標(biāo)綜合歸納綜上所述，可得空港硬件指標(biāo)綜合矩陣如下：24 / 30而空港硬件指標(biāo)的特征向量 α( )。五個(gè)空港的空港可控因素評分由 α與綜合表中一行數(shù)據(jù)乘積得出：仁川，上海，香港，廣州，杭州。尋頭厭嗆羈陰帥讕匭贊憤鶉犢。（）空港軟件指標(biāo)空港軟件指標(biāo)的衡量因素包括：海關(guān)運(yùn)作水平、區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況，政策支持和航空政策。（）海關(guān)運(yùn)作水平在海關(guān)運(yùn)作方面，高效率的海關(guān)通關(guān)是空港具有物流競爭力優(yōu)勢的重要條件。仁川機(jī)場、香港機(jī)場、浦東機(jī)場以及新白云機(jī)場均實(shí)行小時(shí)通關(guān)服務(wù)，這充分保證了物流活動的連續(xù)性，也是吸引貨源的重要砝碼。而蕭山機(jī)場目前并沒有實(shí)行這一服務(wù)。訪齙剛璽蘇濫夾趕螢憑鮚訥嚌。仁川空港是評選的全球最佳空港，其海關(guān)通關(guān)效率高，海關(guān)運(yùn)作水平是五個(gè)空港中最好的。香港國際機(jī)場在貨運(yùn)方面的通關(guān)效率是最高的，總體略遜與仁川空港。而國內(nèi)三個(gè)空港，上海浦東空港的通關(guān)效率最高，其次為廣州，杭州最后。得對比矩陣為：寫韞僂諶虛鍤囈辮褻糝賡戧闐。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。羆醬畝餅謄歿湊鈑繳錙穡鐠設(shè)。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。（）區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況目前長三角地區(qū)已成為全球發(fā)展最為迅速的生產(chǎn)中心之一，浙江省更是是長江三角洲的經(jīng)濟(jì)大省。上海浦東機(jī)場與杭州蕭山機(jī)場同處長三角地區(qū)，之間距離不過多公里。但考慮到浦東機(jī)場本身所處的上海是長三角龍頭，經(jīng)濟(jì)狀況略好于蕭山空港所處的浙江省，因而認(rèn)為浦東空港的區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況好于蕭山空港。廣州新白云空港與香港國際機(jī)場同處珠三角地區(qū)，距離也較近，因而也認(rèn)為兩者的區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況是一致的。而仁川空港位于韓國的首爾經(jīng)濟(jì)區(qū)，該區(qū)是韓國最具活力與潛力的經(jīng)濟(jì)區(qū)。也是韓國總量最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)。從總量上講，長三角地區(qū)要比珠三角地區(qū)高，但考慮到長三角地區(qū)面積要比珠三角大很多（長三角地區(qū)包括上海，江蘇省的南京、蘇州、無錫、常州、南通、揚(yáng)州、泰州、鎮(zhèn)江、淮安、鹽城個(gè)市，浙江省的杭州、寧波、衢州、紹興、嘉興、臺州、湖州、舟山、金華個(gè)市，以及安徽省的合肥、馬鞍山兩市；珠三角地區(qū)包括廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、肇慶市、江門市、中山市和東莞市個(gè)市） ，珠三角的區(qū)域經(jīng)濟(jì)顯得更加緊湊。從人均上講，珠三角要好于長三角。近年來韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不如往年經(jīng)濟(jì)活力上比不上長三角地區(qū)，但兩者綜合來看，伯仲之間。得對比矩陣為：鰱診齡師該鈴書銨鴇開孫紗熱。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。磚緙鵝綱謾擻鴻鑌紙?zhí)\頦湊響。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。()政策支持目前，五個(gè)空港都做好了發(fā)展規(guī)劃，這些規(guī)劃往往需要區(qū)域政府的審查與批準(zhǔn)，因而，可以視作政府政策的反映。浦東機(jī)場，國家將其定位于輻射亞太地區(qū)的主要樞紐空港，投入了大量的人力、物力支持它的擴(kuò)建、發(fā)展。浦東機(jī)場的遠(yuǎn)期規(guī)劃，占地面積甚至達(dá)到了平方公里。蕭山機(jī)場的二期項(xiàng)目是浙江省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。而新白云機(jī)場更是借亞運(yùn)這一契機(jī)，正進(jìn)行擴(kuò)建過程，廣州市政府也出臺政策，支持其的發(fā)展，扶持空港物流的發(fā)展。鬮煒鰭輥賠還魴隊(duì)駝騾詭貲閻。仁川機(jī)場是韓國最大的民航空港，其地位如我國的首都國際機(jī)場，相應(yīng)的，仁川機(jī)場受到了韓國的政策支持。香港國際機(jī)場的最大股東是香港特區(qū)政府，其管理機(jī)構(gòu)——機(jī)管局的25 / 30董事由特區(qū)政府委派，自然，特區(qū)政府出臺政策是對空港的全力支持。畢懍鲅鵑較惻飾顳矯涇煥櫫詎。得出對比矩陣為：一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。釓歷駕無醬賠雋驍韉贈三飯燭。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦。()航空政策航空政策主要考量國家間的航空協(xié)議。從世界趨勢開看，開放航權(quán)是一個(gè)趨勢。歐洲國家與美國在這方面坐在世界前列，他們與較多國家達(dá)成了開放天空的協(xié)議。而中國大陸現(xiàn)今未與歐美等國達(dá)成“開放天空”協(xié)議，中國大陸所持的政策市謹(jǐn)慎的開發(fā)。韓國在這方面做得比大陸好，另外，香港奉行自由空港航空的政策。得出對比矩陣為：謂鑷頗銨鋃誼鉸鸚鎘糝蘞堝鬮。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。變趙隉涼鐓囑釧億殮錙殘釔訕。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。薈鎣閌漸陸訃輊減鈿異儀猶燉。()軟件指標(biāo)綜合歸納綜上所述，得到軟件指標(biāo)的綜合矩陣：而空港軟件指標(biāo)的特征向量 β( )。五個(gè)空港的空港可控因素評分由 β與綜合表中一行數(shù)據(jù)乘積得出：仁川，上海，香港，廣州，杭州。鵬篩鎬討顓辦費(fèi)嘆攝虜鈺鴆噸。() 物流環(huán)境指標(biāo)物流環(huán)境指標(biāo)包括：物流設(shè)施與設(shè)備、空運(yùn)貨站、綜合交通、物流運(yùn)營商和物流園區(qū)。()物流設(shè)施與設(shè)備在物流設(shè)施與設(shè)備水平方面，仁川機(jī)場、香港機(jī)場和浦東機(jī)場均配備了先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，它們都已達(dá)到了世界領(lǐng)先水平；新白云機(jī)場與蕭山機(jī)場均在其發(fā)展規(guī)劃中計(jì)劃更新、引進(jìn)新的物流設(shè)施設(shè)備，以加強(qiáng)物流處理能力。得出對比矩陣為：糝殞鋦雋駛鶯諑壚輻驄繚覿聞。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。頜層銖壺鮮儀計(jì)堯當(dāng)涇撓惡訂。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。()空運(yùn)貨站在貨站方面，香港國際機(jī)場擁有完善的貨運(yùn)設(shè)施，每年能夠處理萬噸的貨物，最終達(dá)至處理每年萬公噸的目標(biāo)。而這些貨運(yùn)設(shè)施均以專營權(quán)或特許經(jīng)營牌照方式批授予第三方服務(wù)商經(jīng)營?，F(xiàn)時(shí)處理機(jī)場中約一半的貨物量。而香港空運(yùn)貨站的總部占地萬平方米，耗資億美元興建，由全自動化的航空貨箱貯存系統(tǒng)控制，是世界上最大型只處理空運(yùn)貨物的設(shè)施，每年能容納萬噸貨物，同時(shí)也是世界上單一最大的空運(yùn)貨站。仁川機(jī)場擁有三個(gè)巨大的貨運(yùn)站，其貨運(yùn)站終端面積有平方米。國內(nèi)機(jī)場以浦東機(jī)場最多，這得益于它良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。蕭山機(jī)場現(xiàn)有貨站占地面積約萬平方米 ，稍多于新白云機(jī)場。得出對比矩陣為：滾傴鈕碩鷙聳蔣憶貯贈鰾鍍?yōu)Ｒ恢滦詸z驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。銑饜醞貽龍鵠臚擰奧憑軌簍敘。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。()綜合交通空港周邊的交通綜合狀況也是空港物流發(fā)展水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。從這五個(gè)空港來看，空26 / 30港均有高速公路連通，這也是形成空港的標(biāo)準(zhǔn)配置。詳細(xì)來看，仁川機(jī)場與香港機(jī)場由于處于海島，有海運(yùn)的便利，交通體系完善；浦東機(jī)場有海運(yùn)的優(yōu)勢，而且正在實(shí)施空港—海港一體化。新白云機(jī)場與蕭山機(jī)場情況相似，目前只有高速可達(dá)。得出對比矩陣為：撾鉬轍魘僑絢綰來誄緊糞償閑。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。賒調(diào)軋憊劌髖糾殯縣鍥峽貢覯。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。()物流運(yùn)營商在物流運(yùn)營商方面，香港機(jī)場得益于擁有卓越的物流運(yùn)營商的入駐，使其年貨郵量走在世界前列。目前而言，在香港機(jī)場設(shè)立了中亞區(qū)樞紐中心；浦東機(jī)場設(shè)有公司的國際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心；仁川機(jī)場是韓國物流領(lǐng)導(dǎo)者—— 韓進(jìn)企業(yè)的航空基地；的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶新白云機(jī)場；蕭山機(jī)場擁有的中國區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，同時(shí)該空港也是順豐速遞的專機(jī)集散基地。得出對比矩陣為：壘羥贖緙嘸竅碭瀋虯異飽樣瀠。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。釁璉貢釙壘颯狽猙偵虜諶顆廚。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。畝擱謊為尋瓊淶矚腎驄瑤罷閂。()物流園區(qū)物流園區(qū)的建設(shè)方面，仁川機(jī)場在其自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)設(shè)立一個(gè)面積達(dá)萬平方米的物流園區(qū)，提供保稅等增值服務(wù)；香港機(jī)場的東涌物流園已投入使用；浦東機(jī)場的物流園區(qū)是上?？崭郾６愇锪鲌@區(qū)，緊鄰浦東機(jī)場的西貨運(yùn)區(qū)，首期規(guī)劃面積為平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃擴(kuò)展到平方公里；新白云機(jī)場周邊的花都轄區(qū)，建設(shè)有多個(gè)物流園區(qū)，吸引物流配送、現(xiàn)代制造、空港服務(wù)等板塊在各自園區(qū)內(nèi)集中發(fā)展；而蕭山國際機(jī)場目前尚未建成物流園區(qū)，但已有規(guī)劃出臺，杭州空港物流園區(qū)規(guī)劃總用地面積約畝，總投資約億元，目前正在積極建設(shè)中。綿嘮詮櫸異閿欏簫鵡涇嘜囂視。一致性檢驗(yàn)。. ，. ，則. ，小于，說明可接受，即矩陣通過一致性檢驗(yàn)。騶鴝記蕢戧滲擺絞絎贍閘選灄。求解出該矩陣的特征向量并單位化得( )。現(xiàn)閭襪鎰攆錘惻繕騫凱袞煬歷。()物流環(huán)境指標(biāo)綜合歸納綜上可得空港物流環(huán)境指標(biāo)的綜合矩陣：而空港物流環(huán)境指標(biāo)的特征向量 γ( )。五個(gè)空港的空港可控因素評分由 γ與綜合表中一行數(shù)據(jù)乘積得出：仁川，上海，香港，廣州，杭州。鐨輝藺敘檔檻豈藶禍緊潔鯨鑊。 第一約束層指標(biāo)的綜合歸納由上一節(jié)內(nèi)容可知，得出第二層次的各個(gè)指標(biāo)的得分如下：五個(gè)空港在硬件指標(biāo)的評分