【正文】 技術(shù)研究工作，通過“靜載試驗(yàn)”等4種方法的對比試驗(yàn)研究，自平衡法檢測（豎向單樁承載力）能力在省內(nèi)首次超過1萬噸；組織和指導(dǎo)自錨式懸索橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量鑒定辦法的編制，為平勝大橋自錨式懸索橋的施工管理、質(zhì)量檢驗(yàn)和鑒定提供了技術(shù)支持；組織研究了軟基處理塑料排水板檢測方法和開發(fā)了塑料排水板自動化檢測儀器設(shè)備，并獲國家發(fā)明專利和實(shí)用新形專利，為該類工程提供了科學(xué)、系統(tǒng)的質(zhì)量檢測方法和自動化檢測設(shè)備，填補(bǔ)該項(xiàng)工程質(zhì)量檢測的空白；“一環(huán)”工程軟基、瀝青路面網(wǎng)上數(shù)據(jù)實(shí)報(bào)系統(tǒng)，在省內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量管理的實(shí)時監(jiān)控；組織瀝青路面技術(shù)研究等；她不畏難險(xiǎn)，迎難而上。她能力突出，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，勇于創(chuàng)新。監(jiān)督工作或多或少掌握有一定權(quán)力，監(jiān)督別人首先要經(jīng)得起別人的監(jiān)督，只有干凈做人，干事才不會背包袱。羅青同志顧大家而舍小家，一心撲在質(zhì)量監(jiān)督工作上，經(jīng)常加班加點(diǎn)工作，她在質(zhì)監(jiān)工作中堅(jiān)持抓住重點(diǎn)，抓關(guān)鍵部位，凡事做到主動監(jiān)督、事前介入、從嚴(yán)要求，為佛山市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量提供了有力保障。在她擔(dān)任副站長、站長期間，1000多個受監(jiān)的交通工程項(xiàng)目，無一次出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故；站內(nèi)工作人員風(fēng)清氣正，嚴(yán)于律己，沒有出現(xiàn)違規(guī)形象，近幾年年終調(diào)查中，各方對質(zhì)監(jiān)站的滿意度在90%以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量監(jiān)督工程項(xiàng)目累計(jì)100多項(xiàng)，投資金額超過400億元，而該站正式在編工程技術(shù)人員只有15人，人手少與任務(wù)重、工作量大的矛盾相當(dāng)突出，然而工作中面對的是技術(shù)和管理水平參差不一的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，質(zhì)量管理形勢嚴(yán)峻。該同志政治堅(jiān)定，政治思想覺悟高，她工作中能對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，同時注重引導(dǎo)站內(nèi)同志一起認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的“三個代表”，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定理想信念，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，認(rèn)真解決職工在思想、組織、作風(fēng)以及工作方面存在的問題，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，帶領(lǐng)職工正確貫徹黨和國家的路線、方針、政策，模范遵守國家的法律法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，她有很強(qiáng)的事業(yè)心和工作責(zé)任感，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，觀苦奮斗、勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)，工作成績顯著，起到了模范帶頭作用。羅青同志先進(jìn)事跡羅青同志，湖南省長沙縣人，現(xiàn)任佛山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站站長、高級工程師。堅(jiān)持民主集中制原則，無論是在人員的招聘錄用，還是在干部的提拔任用上，都能夠按照組織原則和規(guī)定程序辦事，堅(jiān)持集體討論，不搞個人說了算，堅(jiān)持五湖四海、任人唯賢，不搞拉幫結(jié)派、任人唯親。四、作風(fēng)過硬，清正廉潔工作中能夠堅(jiān)持講原則、講正氣、講程序，敢于批評。實(shí)施交通管理強(qiáng)化工程，抓道路景觀整治、路面路況整治、橋梁質(zhì)量安全整治和道路標(biāo)志標(biāo)牌整治，抓運(yùn)輸市場規(guī)范，取締“免費(fèi)”接送車，打擊非法營運(yùn)，建立分級落實(shí)的安全生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)整個行業(yè)的和諧有序發(fā)展。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全市公路通車?yán)锍坛^4000公里，公路密度達(dá)162公里/百平方公里，基本形成“立體、網(wǎng)絡(luò)、快速、安全”的一體化路網(wǎng)；推進(jìn)港口建設(shè)，支持開發(fā)虎門港，發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)體系，使虎門港的開發(fā)實(shí)現(xiàn)多個零的突破。特別在交通工程建設(shè)規(guī)模大、任務(wù)重、時間緊、難度大的情況下，不分日夜協(xié)調(diào)拆遷遷移、研究施工進(jìn)程、監(jiān)督工程進(jìn)度。勤勤懇懇、扎實(shí)工作，盡量使各項(xiàng)工作精益求精。三、事業(yè)心強(qiáng)，工作業(yè)績顯著一是兢兢業(yè)業(yè)，集中精力干實(shí)事。堅(jiān)持把抓隊(duì)伍建設(shè)作為第一要務(wù)，全力打造廉潔、服務(wù)、學(xué)習(xí)型交通形象；突出抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)交通發(fā)展的基礎(chǔ)；突出抓公交發(fā)展和運(yùn)輸體系完善，逐步建立立體化綜合交通運(yùn)輸體系；突出抓工作難點(diǎn)，面對東莞龐大復(fù)雜的運(yùn)輸市場，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管。四是善于抓工作重點(diǎn)，駕馭工作全局。在正要“開花結(jié)果”之時，市委市政府一紙調(diào)令，他又堅(jiān)決服從組織安排，滿懷創(chuàng)業(yè)的激情，赴任交通局局長一職，帶領(lǐng)全系統(tǒng)干部緊密圍繞市委市政府“一網(wǎng)兩區(qū)三張牌”、“一年一大步、五年見新城”， 到“一城三創(chuàng)五爭先”， 再到今天“推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會雙轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代制造業(yè)名城”的城市發(fā)展思路，大刀闊斧地開展一輪又一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，虎門港已是國家一類口岸，并成為海峽兩岸首批相互開放的大陸港口之一。爭取市政府對公交發(fā)展給予財(cái)政補(bǔ)貼、政策優(yōu)惠，積極與相關(guān)鎮(zhèn)（街道）和職能部門協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)過程中的征地拆遷、管線遷移、交通疏導(dǎo)等難題，加強(qiáng)與周邊城市協(xié)商交通一體化進(jìn)程問題，為我市交通行業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好和諧的氛圍。二是溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，營造干事氛圍。如：路網(wǎng)建設(shè)方面，我市初步形成了以高快速路為龍頭，國省道為骨架，一級公路通鎮(zhèn)街，環(huán)繞全市、層次分明、布局合理的一體化道路交通網(wǎng)絡(luò)。二、工作開拓創(chuàng)新，綜合能力突出一是創(chuàng)新工作思路，把握交通發(fā)展方向。他竭盡全力與鐵路部門協(xié)調(diào)，與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，增設(shè)滯留旅客安置點(diǎn)，為滯留旅客提供基本生活必需品，組織公路運(yùn)力疏導(dǎo)鐵路滯留旅客，保障滯留旅客不受凍、不挨餓、不得病。始終以人民群眾的利益為工作出發(fā)點(diǎn)，一切工作都立足為群眾著想，讓群眾得實(shí)惠。不但自己好學(xué)，還以自身行動率先垂范，帶動全系統(tǒng)干部集體學(xué)，如：為加強(qiáng)隊(duì)伍職業(yè)學(xué)歷教育，與高校采取聯(lián)合定向辦班形式，鼓勵系統(tǒng)內(nèi)185人考取了廣西桂林工學(xué)院研究生班，14人考取南方醫(yī)科大學(xué)法律本科班，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。三是刻苦學(xué)習(xí)。特別注重基層調(diào)研工作，掌握工作實(shí)際情況，更好地對全局工作進(jìn)行統(tǒng)籌和部署，上任之初就跑遍全市32個鎮(zhèn)（街道）和大部分行政村，走訪各基層單位和重點(diǎn)企業(yè)，全面熟悉了交通情況和隊(duì)伍狀況。在政治上與中央、省委、市委保持高度一致，對黨政理論知識有一定研究，對馬克思主義的基本原理、黨的政治理論和各項(xiàng)方針政策有較深的理解，能結(jié)合工作實(shí)際提出切實(shí)可行的實(shí)施意見和措施?？傮w來說，該同志思想政治覺悟高，事業(yè)心強(qiáng)，胸懷全局；工作求真務(wù)實(shí)，作風(fēng)正派，清正廉潔；表現(xiàn)出極為豐富的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，雷厲風(fēng)行和沉穩(wěn)踏實(shí)的工作作風(fēng)，以及可貴的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神；在隊(duì)伍中樹立了可敬可親可信的形象，享有較高的威信。韓任海同志先進(jìn)事跡韓任海同志參加工作30多年來，曾先后擔(dān)任多個鎮(zhèn)區(qū)和市直單位黨政一把手，市委市政府副秘書長等職，具有豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)決策能力、組織協(xié)調(diào)能力和駕馭全局的能力。堅(jiān)持邊實(shí)踐邊學(xué)習(xí)兩不誤，勤奮好學(xué)，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識與社會知識，善于創(chuàng)新，不斷開創(chuàng)交通工作新局面，堅(jiān)持把汕尾作南方重要交通樞紐城市來謀劃建設(shè)，大力推進(jìn)交通事業(yè)更好更快發(fā)展。切實(shí)抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷完善和落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，自覺遵守廉潔從政規(guī)定，嚴(yán)格遵守政治、經(jīng)濟(jì)、組織和群眾工作紀(jì)律，干凈干事，接受各級組織、社會各界及人民群眾的監(jiān)督，清清正正為人，公公正正辦事，恪守職業(yè)道德規(guī)范，顧全大局，作風(fēng)正派，品行端正，清正廉潔，團(tuán)結(jié)同志，在全市干部群眾中受到好評，享有較高威信。三、作風(fēng)過硬，不斷提高執(zhí)政能力。同時，把龍川至汕尾鐵路、廈深鐵路廣州至汕尾支線列入國家中長期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，廈深鐵路廣州至汕尾支線已抓緊進(jìn)行前期工作。重點(diǎn)是，堅(jiān)持以交通工作又好又快發(fā)展為第一要務(wù)，著力構(gòu)建我市綜合交通運(yùn)輸格局，突出抓好“兩網(wǎng)一港”交通建設(shè)。二、業(yè)績顯著，著力建設(shè)現(xiàn)代交通業(yè)。主要表現(xiàn)如下：一、政治堅(jiān)定，與上級組織保持高度一致。謝夢來同志在思想、工作、學(xué)習(xí)、生活中始終以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，處處發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，做出了顯著的業(yè)績，始終保持著共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。謝夢來同志帶領(lǐng)班子成員堅(jiān)持民主集中制，凡是單位重大決策及人事任免方面都進(jìn)行民主決策，科學(xué)決策，凡屬單位大額經(jīng)費(fèi)開支均由班子集中討論決定。在公路建設(shè)中，有幾個項(xiàng)目被檢測出不符合規(guī)范要求，他堅(jiān)決要求整改。在建設(shè)惠陽川龍大橋時，施工隊(duì)“包工頭”為了達(dá)到個人目的，想改變設(shè)計(jì)，想收買他，被他堅(jiān)決拒絕，“包工頭”軟磨硬泡，謝夢來仍然毫不所動，“包工頭”只好悻悻而去。在進(jìn)行公路橋梁測量設(shè)計(jì)時，他堅(jiān)持國家的道路橋梁工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行“三級”審核，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制。但他認(rèn)為能為百姓做點(diǎn)實(shí)事，無怨無悔。 謝夢來同志在全面負(fù)責(zé)抗洪救災(zāi)工作同時，他吃苦在前，從不顧個人安危，主動要求掛點(diǎn)災(zāi)情比較嚴(yán)重的縣（區(qū)），在救災(zāi)復(fù)產(chǎn)中做了大量工作。災(zāi)情發(fā)生后，他始終不顧個人安危，靠前指揮，指導(dǎo)全市地方公路系統(tǒng)干部職工和群眾投入抗洪搶險(xiǎn)工作，由于他率先垂范，措施得力，出色地完成了各項(xiàng)抗洪搶險(xiǎn)和水毀搶修復(fù)任務(wù)，把災(zāi)情損失降到最低。在抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)中，謝夢來同志表現(xiàn)得尤為出色。為了公路的建設(shè)改造，為了征費(fèi)、路政管理工作，他起早貪黑，廢寢忘食，風(fēng)里來，雨里去，到任幾個月，就跑遍了全市的每一條地方公路，深入每一個道班調(diào)研。在他的模范帶動下，全體工作人員同甘共苦，團(tuán)結(jié)協(xié)作，以最快的速度保質(zhì)保量完成了市交通局交付的測設(shè)任務(wù)，保證了公路在“革命紅都”高潭中洞老區(qū)75周年紀(jì)念活動日前通車，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評。2002年春節(jié)期間，為了按期完成惠東高潭革命老區(qū)公路改造的測設(shè)任務(wù)，元宵未過，他便帶著工程技術(shù)人員進(jìn)入深山老林開展工作，天天早出晚歸，回到駐地后還要工作到深夜，直至計(jì)算完成當(dāng)天的外業(yè)數(shù)據(jù)才休息，以保證第二天的工作順利進(jìn)行。妻子責(zé)怪他，一身疲勞的他只好默默忍受家人的誤解。曾在惠河高速公路工程擔(dān)任設(shè)計(jì)代表期間，為了保證施工的連續(xù)性，及時解決問題，他隨叫隨到，不分白天黑夜，不分節(jié)假日，經(jīng)常食不定時，睡不安寢，兩年如一日，幾次累倒在工地上，直到惠河高速公路完工通車。通過完善各項(xiàng)工程管理制度，嚴(yán)格工程變更、工程計(jì)量及工程款撥付程序，為建設(shè)“陽光工程”、“精品工程”打下良好基礎(chǔ)。其中惠東縣公路站萬松道班被交通部、人事部評為全國先進(jìn)集體，是我市地方公路史上唯一獲取的殊榮。在他的帶領(lǐng)下，全市地方公路養(yǎng)、建、征、管等各項(xiàng)工作安全有序，養(yǎng)路費(fèi)征收連年創(chuàng)新高，地方公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提高，路政執(zhí)法水平不斷加強(qiáng)。二、顧全大局，開拓創(chuàng)新，管理上水平謝夢來同志有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力和豐富的基層管理經(jīng)驗(yàn)，無論是過去在設(shè)計(jì)院、監(jiān)督站擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，還是現(xiàn)在市地方公路管理總站當(dāng)總站長，他都充分發(fā)揮“班長”的作用，開拓進(jìn)取，善謀大局，促進(jìn)發(fā)展。這些年來，他參加或主持了大量的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)公路500多公里，各類橋梁200多座，解決技術(shù)難題10多項(xiàng)；監(jiān)督交通建設(shè)工程20多項(xiàng)，沒有一項(xiàng)不良工程。經(jīng)過十多年的實(shí)踐磨練，特別在參加惠河高速公路設(shè)計(jì)和擔(dān)任設(shè)計(jì)代表期間，煉就了過硬的專業(yè)技術(shù)和工程管理本領(lǐng)。自1992年7月至今，他先后從事公路、橋梁設(shè)計(jì)、施工管理、工程質(zhì)量監(jiān)督、交通規(guī)劃及公路養(yǎng)護(hù)、建設(shè)、征費(fèi)、路政管理等多項(xiàng)技術(shù)和管理工作。一、堅(jiān)定共產(chǎn)主義信念，愛崗敬業(yè)，刻苦鉆研，以過硬的技術(shù)，對人民高度負(fù)責(zé)的精神，模范實(shí)踐“三個代表”重要思想早在大學(xué)期間，謝夢來同志就以優(yōu)異的成績和良好政治思想表現(xiàn)，光榮入黨，成為當(dāng)時為數(shù)不多的學(xué)生黨員之一。謝夢來同志先進(jìn)事跡謝夢來，男，現(xiàn)年41歲，中共黨員，路橋高級工程師，現(xiàn)任惠州市地方公路管理總站黨支部書記、站長。一粒砂中看世界，一滴水中見人生。三是注重廉政建設(shè)，練耀明同志認(rèn)真執(zhí)行廉政建設(shè)規(guī)定，嚴(yán)于律己，加強(qiáng)廉政建設(shè)。在建立各項(xiàng)制度和各項(xiàng)措施出臺之前，他都是先征求全體干部職工的意見，采取召開全體干部職工大會的方法，經(jīng)過反復(fù)討論和修改。二是充分發(fā)揚(yáng)民主。一是加強(qiáng)黨性修養(yǎng)。在整個搶險(xiǎn)過程中，他靠前指揮，夜以繼日，連春節(jié)也沒有休息，始終戰(zhàn)斗在一線，充分調(diào)動了各方面的積極性，加快了搶險(xiǎn)工作進(jìn)度，確保當(dāng)?shù)厣€的暢通。1月24日，該同志帶領(lǐng)3名工程技術(shù)人員到樂昌市、乳源縣指揮公路抗災(zāi)搶險(xiǎn)，他深入一線投入到地方公路除冰雪保暢通。三是身先士卒，起模范作用。通行政村公路建設(shè)是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頭等大事，為在2008年底完成通行政村公路建設(shè)任務(wù)，他帶隊(duì)督促建設(shè)工作，每到一個縣（市、區(qū)），他就了解農(nóng)村公路建設(shè)情況和遇到的難點(diǎn)問題，協(xié)助、指導(dǎo)他們做好前期工作和施工招標(biāo)工作，加強(qiáng)了對施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量、施工安全監(jiān)督工作，提高農(nóng)村公路建設(shè)檔次。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作受到沿線群眾的好評，省交通廳也在全省會議上推廣我市的做法。他還一有時間就深入基層，督促有關(guān)單位采取得力措施，保證完成鄉(xiāng)道“示范路”建設(shè)任務(wù)，以鄉(xiāng)道“示范路”建設(shè)帶動鄉(xiāng)村公路的接養(yǎng)工作。積極籌措建設(shè)與養(yǎng)護(hù)資金。一是心系群眾，為人民辦實(shí)事。二、盡心竭力解難事通過建章立制、跟蹤落實(shí)，熟悉交通公路發(fā)展政策，創(chuàng)新發(fā)展思路。該同志上任之初，韶關(guān)地方公路因底子薄發(fā)展緩慢，困難多, 挑戰(zhàn)大。一、勤學(xué)苦練、規(guī)范管理、樹新形象練耀明同志大學(xué)里學(xué)的是路橋?qū)I(yè)，大學(xué)畢業(yè)后分配到我站從事公路工程管理工作，從技術(shù)員到工程師，從一般干部到領(lǐng)導(dǎo)，他都不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握本領(lǐng)，提高管理水平。他本人2005年被韶關(guān)市政府評為“縣通鎮(zhèn)公路建設(shè)先進(jìn)個人”，2006年被韶關(guān)市政府評為“抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)個人”、2008年被省政府評為“抗冰救災(zāi)先進(jìn)個人”。近五年來，單位先后被廣東省交通廳評為“ 廣東省交通行業(yè)抗災(zāi)保通先進(jìn)集體”，“十 練耀明同志先進(jìn)事跡練耀明同志，男，中共黨員，大學(xué)本科畢業(yè)，1968年2月生，1989年7月參加工作，現(xiàn)為韶關(guān)市公路管理總站站長兼黨支部書記。 二十年來，林怡沖同志勤勤懇懇，任勞任怨，從不計(jì)較個人得失，出色完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，在平凡的崗位上為我市交通事業(yè)的發(fā)展做出了不平凡的成績，樹立了樸素的交通“老黃?！毙蜗螅艿浇煌ㄏ到y(tǒng)干部職工的普遍好評。該同志以扎扎實(shí)實(shí)的作風(fēng)、一絲不茍的精神、精益求精的信念，埋頭苦干，孜孜以求，力求高效高質(zhì)完成每項(xiàng)工作任務(wù)。三、勤奮敬業(yè)，以高效高質(zhì)完成崗位職責(zé)為追求目標(biāo)。如，在今年我市參與競爭全省第三批產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移競爭性扶持資金（5億元）工作中，林怡沖同志對南區(qū)的交通功能定位進(jìn)行深入分析并提出意見建議，市政府在向省申報(bào)的材料中將其作為南區(qū)優(yōu)勢的重要依據(jù)。二、勤于鉆研，積極為交通事業(yè)的發(fā)展出謀獻(xiàn)策。該同志能堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會黨的十一屆三中全會以來各個時期的精神實(shí)質(zhì)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，努力實(shí)踐“三個代表”的重要思想，不斷加強(qiáng)理論修養(yǎng)和思想改造，較好地樹立了正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，有較強(qiáng)的黨性和政治敏感性。林怡沖同志先進(jìn)事跡林怡沖同志自1989年10月調(diào)到市交通辦公室計(jì)劃科以來，一直在科員崗位上從事交通生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃工作，積極投身于交通建設(shè)事業(yè)。前不久，深圳、成都的公共汽車突發(fā)事件給整個行業(yè)敲響了警鐘，作為司機(jī)的楊文堅(jiān)為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前粘貼