【正文】 項目經(jīng)理 ：趙前 項目 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王夏平 項目副經(jīng)理 ：瞿雷 技術(shù)部 負(fù)責(zé)人 王 夏 平 預(yù)算投控負(fù)責(zé) 王 寶 強 施工部 負(fù)責(zé)人 朱 東 海 設(shè)備材料負(fù)責(zé) 鄭 繼 明 綜合辦公室 陳 月 聲 安全文明施工 唐 新 法 質(zhì)量部負(fù)責(zé)人 鄭 成 各施工班組 軌道交通 11號線北段（二期）市政配套工程 交通大學(xué)站道路復(fù)位工程 20 上海金鹿建設(shè)集團有限公司 二、 施工人員配備 種 類 工作崗位 人數(shù) 工 作 職 責(zé) 施 工 人 員 項目經(jīng)理 1 負(fù)責(zé)工地全面指揮、工程技術(shù)質(zhì)量、安全、進度 項目付經(jīng)理 1 負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度，主理工地日常事務(wù) 總工程師 1 負(fù)責(zé)工程技術(shù)質(zhì)量 工程施工部 1 監(jiān)督施工情況，負(fù)責(zé)當(dāng)班人員、設(shè)備安全檢查 技術(shù)質(zhì)量部 1 施工技術(shù)質(zhì)量檢查，技術(shù)資料歸檔 綜合辦公室 1 負(fù)責(zé)工地后勤、總務(wù)、外部協(xié)調(diào) 設(shè)備物資部 1 材料采購、驗收 合約管理部 1 工程用款申請、計劃合同等 機械班 2 工程施工機械操作 機電組 1 機械、電器日常修 理及維護 普工組 6 材料運輸、各種雜活及配合其他工種 技工組 4 鋼筋制作、砼澆搗、窨井砌筑 炊事班 1 生活伙食 軌道交通 11號線北段（二期）市政配套工程 交通大學(xué)站道路復(fù)位工程 21 上海金鹿建設(shè)集團有限公司 第 四 章 質(zhì)量承諾及保證體系、措施 一、 質(zhì)量管理目標(biāo) 本工程在施工過程中，公司各職能部門與項目部職能部門要緊密配合，同心協(xié)力，堅決貫徹“用戶是上帝”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，將本工程建設(shè)成“用戶滿意”工程。嚴(yán)格按施工規(guī)程進行混凝土的養(yǎng)護，不宜過早拆模。振搗時應(yīng)避免振搗器觸及模板等。 ② 、水泥 混凝土 基層技術(shù)保證措施 ⑴ 、 模板的設(shè)計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致?lián)p壞砼，除內(nèi)拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設(shè)置在已完成的砼中。前一段拌和整形后，留有 5— 8cm 不碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下未壓部分一起進行碾壓。壓路機在碾壓路段禁止調(diào)頭、 換檔、轉(zhuǎn)向。 軌道交通 11號線北段（二期）市政配套工程 交通大學(xué)站道路復(fù)位工程 18 上海金鹿建設(shè)集團有限公司 ⑵、 碾壓控制：碾壓前的含水量要略大于最佳含水量 12%。 九、 關(guān)鍵工序的技術(shù)保障措施 技術(shù)保證措施 ①、 保證土路基施工質(zhì)量的技術(shù)措施 ⑴、 攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度和路面橫坡，確保平整度。 即將先鋪混合料部分留下 1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分高程基準(zhǔn)面，在最后作跨幅碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。當(dāng)天攤鋪混合料收工時，用三米尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。鋪筑成型的瀝青混合料未碾壓時，操作人員不得踏立上去。 g、 壓路機碾壓時有自動灑水裝置，或?qū)Ｈ烁鷻C涂布肥皂水混合液。初、復(fù)壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要錯開 1m 以 上，壓路機必須停在待鋪的路段上。終壓一般在混合料 90℃以前開始，在混合料不低于 80℃前完成。 c、 終壓：緊接在復(fù)壓后進行。 b、 復(fù)壓：采用 1820t 輪胎壓路機每次重疊 1/21/3 碾壓 46遍，其程序同初壓。初壓 2 遍宜在混合料 135℃時開始，不低于 110℃以前完成。 a、 初壓：用雙鋼輪靜力壓路機碾壓。要把握合理的碾壓長度和壓路機的行走速度。 h、 攤鋪時若發(fā)現(xiàn)有明顯高低影響平整度時需耙松缺陷處的混合料，經(jīng)人工修補，檢測后再壓實。 g、 攤鋪機各部分協(xié)調(diào)情況，攤出混合料的情況是否正常，并及時給予調(diào)整。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進施工工藝。同時，不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā) 現(xiàn)問題即使和機械操作人員配合調(diào)整。經(jīng)常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進行調(diào)整。攤鋪機運行過程應(yīng)盡量避免停機，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運輸車輛，以有 5輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。 e、 運料車卸料后，攤鋪機的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料 ，攤鋪機開始向前運行。 d、 運至攤鋪現(xiàn)場的溫度應(yīng)大于 120℃。 c、 專人指揮運料車倒車，當(dāng)起距攤鋪機料斗前 10～ 30cm 時停下，并用手閘制動，由攤鋪機向前頂住汽車向前移動時開始起斗卸料。 安裝自動找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失 靈造成動作失誤。然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開傳感器，搭在基準(zhǔn)線。 a、 攤鋪機就位應(yīng)以測量標(biāo)高為基準(zhǔn)，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以試驗所得虛輔系數(shù)。自卸車在自動卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)地磅過稱，同時測定其溫度，運往施工現(xiàn)場。瀝青混合料采用自卸車運輸，運輸車的數(shù)量根據(jù)運距情況適當(dāng)增減。 ⑵、 瀝青混凝土施工流程 瀝青混凝土路面施工流程見下圖： 軌道交通 11號線北段（二期）市政配套工程 交通大學(xué)站道路復(fù)位工程 14 上海金鹿建設(shè)集團有限公司 ⑶、 瀝青混凝土施工要點 ① 、 瀝青混合料運輸 基層整修清掃 放樣基準(zhǔn)線 攤鋪機定位預(yù)熱及安裝自動找平儀 檢查來料溫度 自動運料裝置均勻分布材料 料車至攤鋪機卸料 人工整修缺陷及接縫 攤鋪機起步及檢查各儀表情 況 測量溫度 壓路機進行初壓、復(fù)壓、終壓 清理工地及機械內(nèi)余料 復(fù)驗各項質(zhì)量指標(biāo) 道路基層檢測 軌道交通 11號線北段（二期）市政配套工程 交通大學(xué)站道路復(fù)位工程 15 上海金鹿建設(shè)集團有限公司 加強與廠方聯(lián)系，保持均勻供料，避免過多的停頓。封層表面的平整度、透水系數(shù)、摩擦系數(shù) (構(gòu)造深度 ) 應(yīng)以通車 3個月后的檢測資料為準(zhǔn)。 ⑥ 、 養(yǎng)生 改性稀漿封層混合料攤鋪后凝固期間 (約 1h) , 不應(yīng)有車輛、行人通行。 稀降封層 2幅縱縫搭接寬度不宜超過 80mm，橫向接縫 做成對接縫。 ④ 、 攤鋪 應(yīng)按設(shè)計厚度調(diào)整整平器高度和封層機的行駛速度 ,嚴(yán)格按標(biāo)線控制封層機行駛方向 ,防止縱向接縫出現(xiàn)搭接或漏鋪現(xiàn)象。 ② 、 劃導(dǎo)向線 按設(shè)定的稀漿封層鋪筑寬度 ,先用石灰水劃出稀漿封層機導(dǎo)向標(biāo)線。 八 、 瀝青混凝土面層 瀝青 封層施工 ⑴、材料要求 乳化瀝青的質(zhì)量應(yīng)符 合有關(guān)規(guī)定要求。 曲線段鋪砌采用扇形鋪法。 經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時整修。 面層鋪筑采用水泥砂漿。 結(jié)合布置綠化建筑地段，宜先將 花壇墻體砌好。其表面平整度、邊長尺寸、厚度、強度等不得超出規(guī)定。 新砌側(cè)平石設(shè)護欄防護，接縫濕治養(yǎng)護不得少于 3d，冬季應(yīng)注意防凍。 灌縫 采 用 Mu10 水泥砂漿，抗壓強度應(yīng) 10MPa。 平石和側(cè)石應(yīng)錯縫對中 相接，平石間縫寬 1cm，與側(cè)石間的隙縫≤ 1cm。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬 1cm。 人行道進口坡處的側(cè)石一般比平石高 2~3㎝ ，兩端接頭應(yīng)做斜坡。 按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。 側(cè)平石基礎(chǔ)一般 為 C20 砼。 預(yù)制混凝土側(cè)石和平石出廠前及現(xiàn)場收料時應(yīng)進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。 填縫 填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。根據(jù)經(jīng)驗，當(dāng)混凝土達(dá)到強度 ～ 時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混 凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長 50cm，施工前將瀝青涂上 傳力桿一半。 養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。每天一般灑水 46次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。分兩次進行，先找補精平，等砼表 面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求，拉毛時保持紋理均勻，順 直、深度適宜。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。為達(dá)到 要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。 機械抹光 圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。 最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一 步提漿并調(diào)勻。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補。再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。 其次， 用功率不小于 的平板振搗器全面振搗。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模碰撞。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂 軌道交通 11號線北段（二期）市政配套工程 交通大學(xué)站道路復(fù)位工程 9 上海金鹿建設(shè)集團有限公司 窩。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻?；炷涟韬衔飻備伹埃獙δ０宓拈g隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 混凝土 本標(biāo)段路面工程混凝土，采用商品混凝土。將固定好的模板底部用砂漿 填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固 “準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。 “誠”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度 5 米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。 安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。 五 、水泥 混凝土 基層 水泥 混凝土 路面基層是瀝青結(jié)構(gòu)的主要承重層。碾壓宜用雙輪壓路機，自邊向中緩慢進行。厚度松鋪系數(shù)由實踐確定，一般為 ，碾壓時需適量灑水。 碎石 應(yīng)質(zhì)地堅硬 。 四 、 碎石 墊層 軌道交通 11號線北段（二期）市政配套工程 交通大學(xué)站道路復(fù)位工程 8 上海金鹿建設(shè)集團有限公司 墊層施工必須遵循有關(guān)技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按有關(guān)程序進行精心施工，保證墊層具有足夠的強度和穩(wěn)定性。盲溝位置若與樁基、管線或其他結(jié)構(gòu)相 沖突 時， 可根據(jù)現(xiàn)場實際情況按照圖中所示進行適當(dāng)調(diào)整 。 盲溝內(nèi)碎石填料采用 級配碎石 ，粒徑小于 的顆粒含量應(yīng)小于 5%。 ④ 質(zhì)量檢驗驗收： 對施工的 素 土進行檢查驗收，標(biāo)準(zhǔn)如下： 序號 項目 單位 標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 壓實度 % ≥ 95 1000m2 1組 3點 環(huán)刀法 2 平整度 Mm ≤ 15 20m 4~6 用 3m 直尺量取最大值 3 厚度 Mm ≤ 10 100m 每車道一組每組 3點 開樣洞用鋼 尺量 4 寬度 Mm +200