【正文】 ...................................................5第一章、全球化、發(fā)展戰(zhàn)略和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè) .....................................................5產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級：我國經(jīng)濟發(fā)展的一個基本問題 ..................................6一國的經(jīng)濟發(fā)展，本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級的過程 .......................6技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的能力，是增強綜合國力的關鍵 .......................7我國工業(yè)化將長期面臨 二元結(jié)構(gòu) 和全球化的雙重壓力 ...................7全球化：信息技術革命和經(jīng)濟自由化浪潮 ..............................................7跨國公司的興起 .......................................................................................7西方主導的自由化及其本質(zhì) ...................................................................8我們應有的心態(tài) .......................................................................................8跨國公司大舉進入對我國產(chǎn)業(yè)體系的挑戰(zhàn) ...........................................9對外開放形勢的演變 ...............................................................................9我國多數(shù)骨干產(chǎn)業(yè)處于弱勢 ...................................................................9跨國公司在華投資經(jīng)營：市場控制和產(chǎn)業(yè)控制 .................................10讓出市場換來了什么技術？ .................................................................11開放如何促進改革？ .............................................................................12不公平的競爭環(huán)境 胳膊肘向外拐的外資優(yōu)惠政策 .........................13不能把 全方位對外開放 作為我們的國策 .........................................14比較優(yōu)勢理論和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 ................................................................14靜態(tài)比較優(yōu)勢和動態(tài)比較優(yōu)勢 .............................................................14工業(yè)化的拉美式道路和日韓式道路 .....................................................14技術發(fā)展的累積性和不確定性 .............................................................15國家利益不可消解，大國要保持自己的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)體系 .....................16不要輕易丟棄自己千辛萬苦積累的家底 .............................................16現(xiàn)實的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，是比較優(yōu)勢和追趕戰(zhàn)略之間的平衡 .............17民族產(chǎn)業(yè)的概念是否過時了 .................................................................17發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的幾個問題 ........................................................................18有所為有所不為和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè) .................................................................18跨越 技術本國化 的門檻 .....................................................................19跨越 門檻 的最低限度條件 .................................................................20首先要在精神上挺起腰桿，奮起自強 .................................................21附錄一：汕頭公元感光材料廠案例 [9] ................................................22附錄二：汽車專家談韓國發(fā)展汽車工業(yè)的經(jīng)驗（摘要）[24] ............22本篇主要參考資料： ................................................................................23二、航空工業(yè)篇 ...........................................................................................24從“運 10”的夭折談起 ...........................................................................25從零起步到運 10 上天 ...........................................................................25運 10 是我國唯一自主設計生產(chǎn)的大型運輸機 ...................................25運 10 的研制是中央的一項重大決策 ...................................................26運 10 研制徹底擺脫了被動跟隨外國的路線，實現(xiàn)了多項總體上的技術跨越 .............................................................................................26運 10 飛機性能的若干特點 ...................................................................283 / 448運 10 在技術上不存在顛覆性問題 .......................................................29運 10 試制成功對經(jīng)濟建設和國防建設的深遠意義 ...........................29大型噴氣運輸機是國家的一個重要的戰(zhàn)略平臺 ....................................29我國運 10 研制成功震動了西方世界 ......................................................30運 10 研制成功是兩彈一星精神的發(fā)揚光大 .......................................30運 10 是怎樣被中途擱置的？ ..................................................................31運 10 是 “四人幫項目 ”？ ...................................................................31使用部門的抵制 .....................................................................................32工程不能停，隊伍不能散，成果不能丟 .............................................32內(nèi)部機制的問題 .....................................................................................32戰(zhàn)略上的重大損失 ....................................................................................33國務院兩次上干線飛機決定受阻和 “三步走 ”戰(zhàn)略的失敗 .............34第一次上干線項目蛻變?yōu)榕c麥道合作生產(chǎn) .........................................34國務院第二次上干線飛機的指示被改為 “大支線 ”項目 .................35“三步走戰(zhàn)略”的失敗 ............................................................................36中國民用航空工業(yè)向何處去？ ................................................................38中國要不要有自己獨立的民用航空工業(yè)？ .........................................38是自力更生還是依靠洋人？ .................................................................40自主設計研制，掌握知識產(chǎn)權(quán)是發(fā)展航空工業(yè)的必由之路 .............40發(fā)展轉(zhuǎn)包有利于吸收國外先進加工管理技術，但無助于獨立自主發(fā)展航空工業(yè) .........................................................................................40我們是否具備了上大飛機的條件？ .....................................................41發(fā)展航空工業(yè)需要大的戰(zhàn)略決心，需要高層組織協(xié)調(diào)和配套的發(fā)展政策 .....................................................................................................42新形勢下要有新型的發(fā)展機制，但兩彈一星的精神不能丟 .............43附錄一：運 10 和運 10 發(fā)展型飛機的技術可靠性和可行性 ................44附錄二：MD90 干線飛機項目補記 ...........................................................45生產(chǎn)體制 .................................................................................................46技術準備與資料消化 .............................................................................46全機完整性和供應商管理系統(tǒng) .............................................................47負重攀登，航空報國 .............................................................................48試飛圓滿成功，失去前進目標 .............................................................49誰買國產(chǎn)干線飛機？ .............................................................................49怎樣用好中美合作干線項目所取得的成果？ .....................................49三、轎車工業(yè)篇 ...........................................................................................536 年內(nèi)關稅從 100%降到 25%，轎車工業(yè)如何應對？ .............................54質(zhì)次價高，中國轎車難以抵擋 WTO 沖擊 ................................................55產(chǎn)業(yè)概況及產(chǎn)業(yè)組織 ................................................................................56我國汽車工業(yè)概況 ..............................