上海車展新能源汽車-文庫吧資料
2025-05-22 01:21本頁面
【正文】 渦管增壓發(fā)動機和一臺最大功率70kW的電動機構成了并聯(lián)式混合動力，在電驅動下最大行駛里程達到了75公里，這讓在城市交通中零排放變成了現(xiàn)實。 ◆ 寶馬5系長軸距插電式混合動力轎車 寶馬5系長軸距插電式混合動力原型轎車采用插電式混動技術，是在新寶馬5系Li車型基礎上研發(fā)的。 據(jù)悉，ActiveE最快可以在5小時內充滿電，滿電狀態(tài)下ActiveE的續(xù)航里程將達到160km。 為電動機供電的是3個鋰電池，由于采用電動機驅動，所以空出了變速箱位置、油箱和發(fā)動機位置，3個鋰電池分別安置在這3個位置。百公里加速時間為9秒，最高時速被限制在144km/h。動力方面，ActiveE電動機的最大功率168馬力，實際最大扭矩250N寶馬 ◆ 寶馬1系 Active Em，最高時速可達170km/h，續(xù)航里程達到380公里，同時FCELL燃料電池汽車裝配了一塊最大輸出功率35千瓦、以提高動力和實現(xiàn)制動能量回收。 ◆ 奔馳B燃料電池而屏幕的最右側還設計了利用動態(tài)藤蔓的葉子表示車輛經(jīng)濟性的方式，車輛的經(jīng)濟性越高藤蔓的枝葉就越茂盛美麗，從而激勵駕駛員更經(jīng)濟的駕駛。 Fusion搭載福特的專利裝置——EcoGuide（經(jīng)濟路線導航）功能的SmartGauge智能儀表系統(tǒng)，這個獨特的系統(tǒng)能夠幫助駕駛者更經(jīng)濟的駕駛這輛混合動力車型。 Fusion混合動力車搭載的動力系統(tǒng)包括一個汽油發(fā)動機和一組電池驅動的電動機，、最大扭矩184Nm，而永磁同步電機的最大功率為78kW、最大電壓275伏；變速箱采用電子控制持續(xù)可變變速器。 具體的動力組合方面，福特CMAX Energi將高電壓鋰離子電池、電動牽引電機和高能效的阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機組合使用，這套系統(tǒng)先使用電動模式行駛，在電量低或負載過高的情況下才會啟動汽油發(fā)動機。CMAX Energi搭載的動力系統(tǒng)可以在純電動、純汽油機、電機與汽油機共同作用這三種情況下進行切換，在完全依靠電力驅動時車速可以達到75km/h。 ◆ 福特CMAX Energi車輛采用LG公司的鋰離子電池組進行驅動，利用標準壁式插座充電一次需要8至9小時，利用專門充電盒需要5至6小時，而利用強勁的車載充電設備和與之匹配的公共充電站連接則只需要3至4小時。 外觀方面，電動版福克斯以未來將要引入國內的最新款?？怂篂榛A，只是在一些細節(jié)上略有不同，電動福克斯的發(fā)動機蓋經(jīng)過了全新的設計，重新設計的大嘴前臉和汽油版?？怂挂膊⒉幌嗤?。 ◆ 電動版?？怂埂癋it EV CONCEPT”采用與FCX Clarity相同的齒輪箱同軸電機，擁有“NORMAL”（常規(guī)）、“ECON”（經(jīng)濟）、和“SPORT”（運動）三種駕駛模式，同時兼?zhèn)渥吭降墓?jié)電經(jīng)濟性。 動力方面，電動機的最高功率達到92kW，最大扭矩為256Nm，采用鋰離子電池，最高時速可達到144km，續(xù)航里程（LA4工況）為160km以上。 概念車以Fit（飛度）車型為平臺，采用Honda在研發(fā)終極環(huán)保汽車——燃料電池電動車FCX Clarity的過程中積累的電動化技術。前臉下方的進氣格柵和霧燈是標準的跑車風格，這樣動感和概念化的前臉十分吸引，這也是本田汽車超前設計的體現(xiàn)。 本田CRZ采用了“大嘴”設計元素，前突而飽滿的車頭搭配“大嘴”中網(wǎng)格柵，十分動感和時尚。 iVTEC發(fā)動機，另外采用電動發(fā)動機作為輔助，兩者配合下官方公布的油耗僅為4L/100km。 ◆ Insight據(jù)目前獲得的油耗數(shù)據(jù)顯示，采用混合動力的飛度。◆ 混合動力版飛度其中Insight在東風本田渠道引入，而CRZ則引入到廣汽本田銷售渠道。 本次上海車展，本田汽車攜帶多款新能源車亮相，其中包括了混合動力版飛度、電動版飛度概念車、Insight和CRZ等。充電一個小時以后，三款型號的Whee分別可以行駛5km/10km/10km。 而下面我們要展示的這個電動移動機器人或許對于國內消費者來說并不算太陌生，至少類似的代步工具我們偶爾也能在馬路上見到。 更有意思的是，除了汽車，豐田此次車展還帶來了其他一些交通工具，比如我們要談到的iREAL，這個兩輪的小車通過內置在車輪的發(fā)動機給鋰電池充電，在步行模式和行駛模式時分別達到最高速度6km/h和30km/h，一次充電可行駛30km。 新車擁有四個可選的駕駛模式：ECO與NORMAL模式強調了效率與舒適性，而SPORT模式注重的是動力性能。在這套動力系統(tǒng)的驅動下，CT 。 ◆ 雷克薩斯CT 200h 當需要達到100km/h時速以后，可以自動的從電動驅動模式轉變到混
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1