【正文】 建立健全自檢制度；項(xiàng)目部安檢工程師組織技術(shù)、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改；自檢合格后，方可通知監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)檢查。(6)施工階段“混凝土澆灌令”制度混凝土澆筑嚴(yán)格執(zhí)行簽署施工準(zhǔn)可令制度。(5)樣板引路制度施工操作要注重工序的優(yōu)化、工藝的改進(jìn)和工序的標(biāo)準(zhǔn)化操作，通過(guò)不斷探索，積累必要的管理和操作經(jīng)驗(yàn)，提高工序的操作水平，確保操作質(zhì)量。堅(jiān)持做到“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；施工測(cè)量樁未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查不施工。上道工序完成后，在進(jìn)入下道工序前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，并經(jīng)工程師簽證。(4)工序交接檢制度工序交接檢即：①工種之間交接檢。本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的原則，各分管工種負(fù)責(zé)人(生產(chǎn)經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員)在安排施工任務(wù)的同時(shí)，對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。(3)技術(shù)交底制度技術(shù)交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式，具體可分如下幾個(gè)方面：當(dāng)項(xiàng)目部接到設(shè)計(jì)圖紙后，項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并參加建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)交底會(huì)。(2)持證上崗制度所有管理及操作人員經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)后持證上崗。(1)教育培訓(xùn)制度加強(qiáng)思想教育，提高全員素質(zhì)，堅(jiān)持把“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過(guò)程。尊重政府質(zhì)量監(jiān)督，積極配合建設(shè)單位嚴(yán)格執(zhí)行政府工程質(zhì)量監(jiān)督制度。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修，使機(jī)械設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開(kāi)工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系解決，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤而影響工程質(zhì)量。實(shí)行復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底，測(cè)量放樣資料均由工程部長(zhǎng)審核后方能交付施工。項(xiàng)目部設(shè)專測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的控制測(cè)量布網(wǎng)與施工放樣復(fù)核工作。對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。通過(guò)樣板工程的引入來(lái)指導(dǎo)我們后續(xù)工程的施工，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果，確保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建立質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)控制。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制：嚴(yán)格按GB/T190012000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中堅(jiān)持日常檢查和定期檢查相結(jié)合，自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)檢工程師派遣制、質(zhì)量一票否決制，實(shí)行工程管理部門(mén)管理，質(zhì)量檢查部門(mén)監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。對(duì)全體參建職工進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行入場(chǎng)教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動(dòng)技能。加強(qiáng)思想教育，提高全員素質(zhì)，堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過(guò)程。(10)實(shí)施考核激勵(lì)制度。(9)堅(jiān)持樣板引路。按規(guī)定項(xiàng)目和頻次進(jìn)行原材料和工程質(zhì)量的檢測(cè)試驗(yàn)，見(jiàn)證試驗(yàn)的項(xiàng)目必須由監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行。(8)過(guò)程檢驗(yàn)和專項(xiàng)檢驗(yàn)相結(jié)合。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度(自檢、互檢、交接檢)；在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，均要做到有措施、有整改、有記錄、有驗(yàn)證，保證每個(gè)問(wèn)題的提出均得到閉合消項(xiàng)。加強(qiáng)地材質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)入工地。(6)嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。施工單位使用勞務(wù)工必須先培訓(xùn)合格后再行錄用。積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。(3)加強(qiáng)施工圖審核和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化制度。工程施工合同簽訂后，由公司向鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站申請(qǐng)辦理工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)，主動(dòng)接受政府監(jiān)督。按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，結(jié)合通新鐵路工程質(zhì)量實(shí)際情況，建立和完善各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)章制度。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。質(zhì)量管理體系中，強(qiáng)化質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，配置素質(zhì)較高的質(zhì)檢工程師，保證質(zhì)檢工程師的工作權(quán)力。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中按照目標(biāo)管理、分級(jí)管理和封閉管理的方式，始終加強(qiáng)過(guò)程控制，注重抓源頭、抓基礎(chǔ)、抓環(huán)節(jié)、抓落實(shí)，制定相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施方法，確保建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、投資、環(huán)保等各項(xiàng)管理處于可控狀態(tài)。依據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》，《現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系框架圖》及通新客專公司關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)化拌合站等一系列規(guī)定，建立本標(biāo)段工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)《鐵路技術(shù)資料管理規(guī)程》和公司管理制度的要求，建立內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程試驗(yàn)室管理標(biāo)準(zhǔn)》（Q/CR92042015）要求制定試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)中國(guó)鐵路總公司《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于深化鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見(jiàn)》(鐵總建設(shè)〔2013〕193號(hào))以及蒙遼客專公司標(biāo)準(zhǔn)化管理系列資料，進(jìn)一步制定和細(xì)化本項(xiàng)目施工的管理制度和實(shí)施細(xì)則，構(gòu)建出結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定、體現(xiàn)“六位一體”管理要求的管理制度?；炷翝仓戤叄挥诘孛嬉韵录皹俄斠韵碌目卓谧o(hù)筒在混凝土初凝前拔出。(10)水下混凝土連續(xù)澆筑，中途不停頓。(8)當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，用取樣盒直接取樣確定混凝土的頂面位置。③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。(6)當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過(guò)小。循環(huán)使用導(dǎo)管6次后重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。要防止橡膠墊和工具等掉入孔中，注意安全。如導(dǎo)管卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。同時(shí)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出（如軟皮球）。在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，指定專人進(jìn)行記錄。混凝土初凝時(shí)間控制在上批混凝土初凝前。壓漿工作結(jié)束，水泥漿硬化以后，應(yīng)再作一次鉆芯，檢查補(bǔ)強(qiáng)效果：如斷樁夾泥情況已排除，認(rèn)為合格后，可交付使用；否則應(yīng)采取其它補(bǔ)救措施。⑷為使?jié){液得到充分?jǐn)U散，應(yīng)壓一陣停一陣，當(dāng)濃漿從出漿口冒出后，停止壓漿，用碎石將出漿口封填，并用麻袋堵實(shí)。⑶用壓漿泵壓漿，用麻絮填塞進(jìn)漿管周圍，防止水泥漿從出漿口冒出?？咨钜筮_(dá)到補(bǔ)強(qiáng)位置以下1m。采用壓入水泥漿補(bǔ)強(qiáng)的方法，其施工要點(diǎn)如下：⑴對(duì)需補(bǔ)強(qiáng)的樁，除用地質(zhì)鉆機(jī)已鉆一個(gè)取芯孔外，再鉆一個(gè)孔。使砼面處于垂直頂升狀，不使浮漿、泥漿卷入砼是防治夾渣、夾泥、蜂窩的關(guān)鍵。泥漿過(guò)稠，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，增加了澆注砼的阻力。⑵取芯率小于95%，并有蜂窩，松散、裹漿等情況。有下列情況之一時(shí)，應(yīng)采取壓漿補(bǔ)強(qiáng)方法處理。此外，由于清孔不徹底，或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，首批混凝土流動(dòng)性降低，而續(xù)灌的混凝土沖破頂層而上升，因而也會(huì)在兩層混凝土中夾有泥漿渣土，甚至全樁夾有泥漿渣土形成斷樁。盡可能縮短灌注時(shí)間，避免使樁頂混凝土產(chǎn)生假凝現(xiàn)象、降低樁頂混凝土的流動(dòng)性。導(dǎo)管埋得太深，拔出時(shí)底部已接近初凝，導(dǎo)管拔上后砼不能及時(shí)沖填，造成泥漿填入。處理辦法可在原護(hù)筒內(nèi)加設(shè)護(hù)筒，壓入已灌注的混凝土內(nèi)，然后抽水、除渣，接澆普通混凝土；可用高壓水將泥渣和松軟層沖松，再用吸泥機(jī)將混凝土表面上的泥漿沉渣吸除干凈，重新下導(dǎo)管灌注水下混凝土。重錘即使在混凝土坍落度尚大時(shí)也可能沉入混凝土數(shù)十厘米，測(cè)深錯(cuò)誤造成的后果只是導(dǎo)管埋入混凝土深度較實(shí)際的多數(shù)十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期會(huì)越來(lái)越小，重錘沉入混凝土的深度也會(huì)越來(lái)越小，測(cè)深還是能夠準(zhǔn)確的。預(yù)防辦法是：⑴在灌注過(guò)程中必須注意是否發(fā)生坍孔的征象，如有坍孔，應(yīng)按坍孔事故處理后再續(xù)灌。產(chǎn)生原因：灌注近結(jié)束時(shí)，漿渣過(guò)稠，用測(cè)深錘探測(cè)難于判斷漿渣或混凝土面，或由于測(cè)深錘太輕，沉不到混凝土表面，發(fā)生誤測(cè)，以致拔出導(dǎo)管終止灌注而造成短樁頭事故。切不可因浮籠問(wèn)題而把導(dǎo)管撥出混凝土面。當(dāng)鋼筋籠已經(jīng)上浮了，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土標(biāo)高，在導(dǎo)管提升的最大在限度內(nèi)，快速提升，緩慢下放，反復(fù)幾次，上升的鋼筋籠可恢復(fù)原標(biāo)高。⑷鋼筋籠上端焊固在護(hù)筒上，可以承受部分頂托力，具有防止上升的作用。 鋼筋籠上升，除了一些顯而易見(jiàn)的原因是由于全套管上拔、導(dǎo)管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底中，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下至以上1m時(shí)，混凝土灌注的速度過(guò)快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時(shí)所致。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動(dòng)性損失過(guò)大的情況，可插入一直徑稍小的護(hù)筒至已灌混凝土中，用吸泥機(jī)吸出混凝土表面泥渣；派潛水工下至混凝土表面，在水下將導(dǎo)管齊混凝土面切斷；拔出小護(hù)筒，重新下導(dǎo)管灌注。每隔15min左右，將導(dǎo)管上下活動(dòng)幾次，以免使混凝土產(chǎn)生初凝假象。 導(dǎo)管無(wú)法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋深過(guò)大，以及灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力。然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土；如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)正常灌注。坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低，或在漲潮時(shí)，孔內(nèi)水位差減小，不能保持原有靜水壓力。 坍孔在灌注過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水位忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是坍孔征象，可用測(cè)深錘探測(cè)。如仍不能下落時(shí)，則須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理修整(注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的混凝土落入井孔)，然后重新灌注。初灌時(shí)隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過(guò)小、流動(dòng)性差、夾有大碎石、拌合不均勻，以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運(yùn)送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。導(dǎo)管內(nèi)裝灌混凝土后稍提導(dǎo)管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)灌注。后灌注的混凝土可恢復(fù)正常配合比。為防止抽水后導(dǎo)管處的泥水穿透原灌混凝土從導(dǎo)管底口翻入，導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)要有足夠深度，大于200cm。②若是第二、三種原因引起的，應(yīng)視具體情況，拔換原管重下新管；或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。萬(wàn)一發(fā)生，要當(dāng)即查明事故原因，采取以下處理方法：①若是第一種原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿通過(guò)空壓機(jī)清出，不得已時(shí)需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除。③導(dǎo)管提升過(guò)猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。 導(dǎo)管進(jìn)水⑴主要原因①首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖然混凝土儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過(guò)大，混凝土下落后不能埋沒(méi)導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。對(duì)于確實(shí)存在缺點(diǎn)的鉆孔樁，應(yīng)盡可能設(shè)法補(bǔ)強(qiáng)，不宜輕易廢棄，造成過(guò)多的損失。 灌注過(guò)程中事故的預(yù)防措施灌注水下混凝土是成樁的關(guān)鍵性工序，灌注過(guò)程中應(yīng)分工，密切配合，統(tǒng)一指揮，做到快速、連續(xù)施工，灌注成水下混凝土，防止發(fā)生質(zhì)量事故。（5）混凝土灌注前必須對(duì)所使用的各種機(jī)具進(jìn)行試運(yùn)行，確保施工中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要有專人負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)，確保灌注完整、連續(xù)。（3）混凝土灌注過(guò)程中必須連續(xù)、不間斷進(jìn)行，導(dǎo)管提升要緩慢，避免掛碰鋼筋籠，萬(wàn)一發(fā)生混凝土灌注中斷事故，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管埋深，利用吊車間斷、少量提升導(dǎo)管，立即排除故障。（1）混凝土灌注前，要辦好隱蔽工程施工各項(xiàng)檢查證，施工過(guò)程要指定專人認(rèn)真填寫(xiě)混凝土灌注記錄。水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。在水下混凝土灌注過(guò)程中，經(jīng)常采用帶測(cè)錘的測(cè)繩探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整埋管深度。 本工區(qū)鉆孔樁混凝土的灌注工作，采用25T汽車吊，吊車提升導(dǎo)管完成鉆孔樁的灌注工作，為保證施工工作不因斷電影響，每個(gè)工點(diǎn)自備100KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)作備用電源。檢測(cè)工作在工地上進(jìn)行，一次性將導(dǎo)管全部對(duì)接好，然后密封導(dǎo)管兩頭，采用高壓水槍對(duì)導(dǎo)管強(qiáng)行注入高壓水，并持荷5分鐘。可計(jì)算出P=則導(dǎo)管應(yīng)承受的最大壓力==。 ——混凝土拌和物的重度； ——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度； ——孔內(nèi)泥漿的重度； ——孔內(nèi)泥漿的深度。首灌料斗配合混凝土罐車卸料可以滿足首灌封底需要。179。，護(hù)筒頂標(biāo)高+，樁孔直徑D=，灌注導(dǎo)管內(nèi)徑=。 本工區(qū)以王家堡白登河特大橋連續(xù)梁主墩55。確認(rèn)沉碴符合設(shè)計(jì)要求、鋼筋籠安放正確后，即可開(kāi)始水下混凝土灌注。安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有300～400mm的空間，以利首批灌注混凝土順利灌注；導(dǎo)管上口與儲(chǔ)料斗相連，儲(chǔ)料斗的容積按首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度≥。水