【正文】 能下落時(shí)，則須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理和修整，然后重新吊管，重新灌注。 卡管 在灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管中不下去，稱為卡管，有如下兩種情況： （ 1）初灌時(shí)隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小，中鐵建貴州安紫高速公路施工總承包指揮部第二工區(qū) 鉆孔灌注樁 施工 方案 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 21 流動(dòng)性差，夾有大卵石，拌和不均勻，運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析 ，導(dǎo)管接縫處漏水，粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。并可采取以下處理方法： （ 1）應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將 散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機(jī)或抓斗清出，然后重新下管并準(zhǔn)備足夠儲(chǔ)量的首批混凝土，重新灌注； （ 2）若如前述混凝土面在水面以下不很深，可在原護(hù)筒里面加設(shè)內(nèi)徑稍小的鋼護(hù)筒，用重壓或錘壓法壓入原混凝土面以下適當(dāng)深度。 、樁基砼灌注事故與處理 導(dǎo)管進(jìn)水 其主要原因： （ 1）首批混凝土儲(chǔ)量不足，導(dǎo)管底口離孔底的間距過大，混凝土下落后，不能埋設(shè)導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入； （ 2）導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入； （ 3）導(dǎo)管提升過猛，或測(cè)深錯(cuò)誤，導(dǎo)管底口超出混凝土面，底口涌入泥水。因此，鉆進(jìn)過程中，要注意提鉆時(shí)卷揚(yáng)機(jī)卷繩和出繩不可過猛或過松、不要互相壓咬，提鉆時(shí)要先釋放地層對(duì)鉆頭的包裹力 或先用液壓系統(tǒng)起拔鉆具。 （ 4） 護(hù)壁開挖法，即卡鉆位置不深時(shí)，用護(hù)筒、水泥等物品護(hù)壁，人工直接開挖清理沉渣。 （ 2） 鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。因此，平時(shí)要注意鉆機(jī)本身的及時(shí)保養(yǎng)和維修，同時(shí)要調(diào)整好泥漿性能，使孔底在一定時(shí)間內(nèi)無沉渣。所以在這類地層鉆進(jìn)要控制一次進(jìn)尺量，一次鉆進(jìn)深度最好不超過 40cm。在鉆遇此地層前，應(yīng)提前制定對(duì)策，如調(diào)整泥漿性能、埋設(shè)長(zhǎng)護(hù)筒等。 中鐵建貴州安紫高速公路施工總承包指揮部第二工區(qū) 鉆孔灌注樁 施工 方案 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 19 、鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預(yù)防及處理 卡埋鉆具 卡埋鉆具是旋挖鉆進(jìn)施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采取積極主動(dòng)的措施加以預(yù)防，一旦出現(xiàn)事故，要采取有效措施及時(shí)處理。 掉鉆 鉆頭脫開鉆桿掉入孔內(nèi) 宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈?？筛纳颇酀{性能，對(duì)鉆桿內(nèi)徑、鉆進(jìn)出口和排渣設(shè)備的尺寸進(jìn)行檢查計(jì)算，并控制適當(dāng)進(jìn)尺。 鉆孔漏漿 遇護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持時(shí)，可采用護(hù)筒周圍回填土夯筑密實(shí)、增加護(hù)筒沉埋深度、適當(dāng)減小護(hù)筒內(nèi)水頭高度、增加泥漿相對(duì)密度和粘度、倒入粘土使鉆錐慢速轉(zhuǎn)動(dòng)、增加孔壁粘質(zhì)土層厚度等措施。前者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，后者應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)鉆錐。偏斜嚴(yán)重時(shí)，回填粘質(zhì)土到偏斜處頂面，待沉積密實(shí) 后重新鉆孔。 鉆孔偏斜、彎曲 常由質(zhì)地松軟不均、巖面傾斜、鉆架位移、安裝未平或遇探頭石等原因造成。塌孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填土到塌孔位以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭等措施，繼續(xù)鉆進(jìn)；塌孔嚴(yán)重時(shí)，立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，無上述土?xí)r可采用粘質(zhì)土并摻入 5%～ 8%的水泥砂中鐵建貴州安紫高速公路施工總承包指揮部第二工區(qū) 鉆孔灌注樁 施工 方案 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 18 漿，等待數(shù)日后采取改善措施重鉆。 五、鉆孔樁施工注意事項(xiàng) 、鉆孔常見故障及處理方法 塌孔 表征是孔內(nèi)施工過程中，遇洪水或涌潮時(shí)，河床水位變化劇烈水位突然下降又回升，孔口冒細(xì)密水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。 ② 樁頭處理：樁基混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，可進(jìn)行樁 頭鑿除處理，鑿除前應(yīng)將樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高做好明顯標(biāo)記，鑿除時(shí)先用風(fēng)鎬鑿，待鑿至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高 20cm 時(shí)應(yīng)采用人工鑿除，鑿除時(shí)注意保護(hù)好聲測(cè)管。 ⑧ 灌注砼時(shí)，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染環(huán)境和河流。 ⑥ 控制灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 1m 左右，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。 ④ 首批混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。 ③ 拌制好的混凝土用 8m3砼運(yùn)輸車運(yùn)至樁基口處，注入鉆機(jī)提升的料斗前 應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，坍落度宜 為 180～ 220mm，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍達(dá)不到要求，不得使用；符合要求的 注入鉆機(jī)提升的料斗內(nèi) 。 （ 4） 水下混凝土灌注 ① 灌前，導(dǎo)管應(yīng)標(biāo)記長(zhǎng)度，居中插入鉆孔，導(dǎo)管底端離孔底（非沉淀層頂面）應(yīng)留有 250～ 400mm 間距； 灌注混凝土前需對(duì)混凝土輸送管路及料斗灑水潤(rùn)濕，然后在導(dǎo)管內(nèi)安裝隔水栓；待儲(chǔ)料斗儲(chǔ)滿首批混凝土后，開始灌注水下混凝土。 ③ 混凝土的坍落度控制在 18～ 22cm； （ 3） 首盤混凝土數(shù)量 根據(jù)規(guī)范要求，首盤砼的方量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部的需要，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底 40cm，則參照規(guī)范 JTG/T F502021中的 式進(jìn)行計(jì)算 : 初灌量計(jì)算如下： V=π D2/4 （ H1+H2） +π d2/4 h1 式中 :V— 灌注首批砼所需數(shù)量（ m3） D— 樁孔設(shè)計(jì)直徑（ ）； d— 導(dǎo)管直徑（ ）； H1— 孔底至導(dǎo)管底端間距，一般取 ； H2— 導(dǎo)管初次埋置深度，一般取 ； h1— 樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度 H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外壓力所需的高度（ m）； h1=Hw rw/rc 中鐵建貴州安紫高速公路施工總承包指揮部第二工區(qū) 鉆孔灌注樁 施工 方案 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 16 rw— 孔內(nèi)泥漿的重度 ()； Hw— 孔內(nèi)泥漿的深度（ ）； rc— 砼拌合物的重度 (24KN/m3)。 ② 混凝土生產(chǎn)、輸送設(shè)備 根據(jù)臨建工程情況，混凝土由 混凝土拌和站供應(yīng)， 8m3混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。 1灌注水下砼 （ 1） 水下混凝土灌注設(shè)備 ① 導(dǎo)管、集料斗 導(dǎo)管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè) 2 道密封圈，保證接頭的密封性。施工中勤擺動(dòng)導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。 ③ 完全下放導(dǎo)管到孔底后，經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導(dǎo)管，控制底口距離孔底 ～ ，并位于鉆孔中央。并應(yīng)注意橡皮圈是否安置和檢查每個(gè)導(dǎo)管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水等現(xiàn)象。 （ 3） 導(dǎo)管安裝 ① 導(dǎo)管安 裝時(shí)應(yīng)逐節(jié)量取導(dǎo)管實(shí)際長(zhǎng)度并 記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長(zhǎng)度與實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行比較，是否吻合。本工程導(dǎo)管可能承受的最大內(nèi)壓力計(jì)算式如下： Pmax=(RcHxmaxRwHw) 式中 :Pmax— 導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（ kpa）； Rc— 砼容重（ KN/m3），取 。 （ 2）導(dǎo)管水密性試驗(yàn) 混凝土灌注前，必須進(jìn)行導(dǎo)管水密性試驗(yàn)。 ③ 導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)按孔深和工作平臺(tái)高度決定。 ② 導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，試壓導(dǎo)管的長(zhǎng)度應(yīng)滿足最長(zhǎng)樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順序編號(hào)并 標(biāo)明節(jié)段長(zhǎng)度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。 導(dǎo)管分節(jié)長(zhǎng)度：底管長(zhǎng)度 ,中間每節(jié)長(zhǎng) ，上部為 、 、 2m的調(diào)節(jié)管。 （ 8）在安放鋼筋籠后，灌注砼前，應(yīng)再次檢查孔底沉淀厚度，是否符合設(shè)計(jì)要求，若不符合時(shí)須應(yīng)進(jìn)行第二次清孔。聲測(cè)管節(jié)間用套管連接，接頭不得采用焊接方法。 （ 7）安裝鋼筋籠時(shí)，注意按設(shè)計(jì)安裝超聲波檢測(cè)管。電焊條必須使用 502或以上電焊條。 （ 5）鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)方木托起鋼筋籠，增大吊點(diǎn)受力面，吊點(diǎn)應(yīng)拴牢并布置合理，使鋼筋籠起吊后處于自然垂直狀態(tài)，并無明顯變形，鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰壞孔壁。10 板 177。20 尺量：每骨架抽查30% 5 保護(hù)層 厚度 （ mm） 柱、梁、拱肋 177。10 尺量：按骨架總數(shù)30%抽查 寬、高或直徑 177。20 2 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ mm） 177。10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱 177。 鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏 差 檢查方法和頻率 1 受力 鋼筋 間距 （ mm） 兩排以上排距 177。每節(jié)鋼筋籠制作完后，在鋼筋籠外側(cè)設(shè)置定位鋼筋，鋼筋混凝土段每 4m 左右沿圓周等距離焊 4 根，上下層錯(cuò)開布置，以保證混凝土的保護(hù)層厚度。10mm 。 （ 3）鋼筋籠直徑除滿足設(shè)計(jì)要求外，受力 鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)允許偏差 177。施工時(shí)要認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料和綁扎。鋼筋在鋼筋加工棚集中加工。 中鐵建貴州安紫高速公路施工總承包指揮部第二工區(qū) 鉆孔灌注樁 施工 方案 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 11 （ 5）灌注前應(yīng)檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉 淀厚度，超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行二次清孔，合格后方可灌注水下砼。摩擦樁：樁徑≤ 米的樁沉渣厚度≤ 30mm；樁徑≥ 米或者樁長(zhǎng)大于40 米樁的沉渣厚度≤ 50mm；嵌巖樁：不大于設(shè)計(jì)要求。 （ 2）清孔方法： 換漿法：鉆孔完成后，稍提鉆錐離孔底 10～ 20cm，繼續(xù)循環(huán)以中速壓入比重為 ～ ，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。其次，清孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好的條件，使測(cè)深正確，灌注順利。測(cè)繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進(jìn)行校核。 （ 2）孔深、孔底沉渣檢測(cè) 孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測(cè)。 （ 1） 孔徑檢測(cè) 孔徑檢測(cè)是在樁孔成孔后，下放鋼筋籠前進(jìn)行的，是根據(jù)樁徑制做籠式檢孔器入孔檢測(cè)，其外徑等于 鋼筋籠直徑加 100 毫米，但不得大于鉆孔的設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的 4～ 6倍。溶洞高度≥ 10m時(shí)，采用多層鋼護(hù)筒施工法。溶洞高度 3～ 10m時(shí)，采用單（雙 ）層鋼護(hù)筒施工方法。 （ 6）巖溶地段鉆進(jìn)操作要點(diǎn) 遇巖溶地段時(shí)，先采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆探，詳細(xì)記錄地質(zhì)狀況、溶洞深度、高度及填充物表。 再次開鉆應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 ⑦ 鉆孔應(yīng)連續(xù)，不得中斷。 ⑥ 要注意均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度。若遇有流砂現(xiàn)象時(shí)，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。 ④ 在砂及卵石類土等松散層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1:1 投入粘土和小片石 (粒中鐵建貴州安紫高速公路施工總承包指揮部第二工區(qū) 鉆孔灌注樁 施工 方案 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 9 徑不大于 15cm)，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片 石擠入孔壁。 ② 在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)隨時(shí)注意地層變化，對(duì)不同土質(zhì)采用不同的鉆進(jìn)方法， 一般在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類 土或卵石夾土層中時(shí)采用中沖程，沖程過大，對(duì)孔底振動(dòng)大，易引起坍孔；在通過高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段采用小沖程，并應(yīng)提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。一般細(xì)粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。 （ 5）一般鉆進(jìn)操作要點(diǎn) ① 開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。 （ 2）根據(jù)鉆孔方法及土質(zhì)情況，調(diào)制的泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿性能指標(biāo)按下表控制： 中鐵建貴州安紫高速公路施工總承包指揮部第二工區(qū) 鉆孔灌注樁 施工 方案 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 8 鉆孔方法 地層情況 相對(duì)密度 粘度（ ） 含砂率（ %） 沖擊鉆 一般地層 1622 ＜ 84% 易坍地層 2230 ≤ 4% 卵石、浮石 25