【正文】 場(chǎng)、退場(chǎng)做好記錄。未經(jīng)登 記人員不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部的同意，不隨意更換人員，尤其是具有高技術(shù)等級(jí)的人員。并將此資料歸檔保存。 入場(chǎng)教育的方式 采取集中學(xué)習(xí)、授課、看錄像、辦黑板報(bào)等各種形式進(jìn)行，累計(jì)學(xué)習(xí)達(dá)到 16學(xué)時(shí)。 入場(chǎng)教育的內(nèi)容 包括規(guī)章制度、治安規(guī)定、文明施工規(guī)范以及 ISO9001質(zhì)量管理體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系、 OHSAS18000 職業(yè)健康 安全管理體系等方面的內(nèi)容。 雇傭的勞務(wù)人員提供照片、身份證、流動(dòng)人口計(jì)劃生育證明、操作上崗證和技能等級(jí)證書(shū)等資料。 勞務(wù)雇傭管理措施（合同管理）： 與雇傭的勞務(wù)人員簽訂勞動(dòng)合同并報(bào)工程所在地縣級(jí)以上勞動(dòng)保障部門(mén)審查備案和存放施工工地備查。 勞務(wù)雇傭管理措施 為了加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目雇傭勞務(wù)的管理，確保所雇傭勞務(wù)滿(mǎn) 足要求，不斷提高經(jīng)濟(jì)效益，特制定以下措施： 建立健全勞務(wù)管理機(jī)構(gòu)，通過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)勞務(wù)實(shí)施管理，相關(guān)只能部門(mén)參與管理。教育施工作業(yè)人員搞好路地共建，妥善處理陸地關(guān)系，高效、優(yōu)質(zhì)、安全地完成工作任務(wù)。提高遵紀(jì)守法的意思和法制素質(zhì)，促進(jìn)精神文化娛樂(lè)生活。制定嚴(yán)格的工作制度和勞動(dòng)生產(chǎn)紀(jì)律，實(shí)行定額管理，簽訂承包合同，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 勞力配備 根據(jù)本工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期安排以及施工任務(wù)劃分， 橋梁由挖孔隊(duì)和鉆孔隊(duì)二個(gè)施工隊(duì)參加工程建設(shè)。按專(zhuān)業(yè)化施工要求，配備勞動(dòng)力資源。 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 橋梁 施工分人工挖孔和鉆機(jī)鉆孔兩部分，兩部分同時(shí)施工，以鉆機(jī)鉆孔為重點(diǎn)，為控制工期關(guān)鍵部位進(jìn)行組織，綜合考慮場(chǎng)地、機(jī)械設(shè)備因素，合理組織，確保施工質(zhì)量和施工工期。 （ 12）成樁檢測(cè) 橋梁 樁基采用超聲波檢測(cè)時(shí)，鋼筋綁扎過(guò)程中按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置超聲波檢測(cè)管，檢測(cè)管設(shè)置在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，用 U 型鋼筋固定于鋼筋籠內(nèi)，底部用薄鋼板焊接封堵，并通過(guò)套管焊接的方法接長(zhǎng) ，要求焊接密實(shí)，防止泥漿或水泥漿滲入。 16）、有關(guān)砼灌注情況，各灌注時(shí)間，砼面的深度，導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行記錄。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉 淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。 13）、處于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護(hù)筒，應(yīng)在灌注完后立即拔出，處于地面以下護(hù)筒，需待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa后方可拆除。 12）、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。導(dǎo)管提升到高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)灌注速度。 10）、當(dāng)砼面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼總的灌注時(shí)間，防止頂層砼進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，砼的流動(dòng)性過(guò)小。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放整齊。此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導(dǎo)管，然后松開(kāi)導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。 6）、導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導(dǎo)管法蘭卡鋼筋骨架，可移動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。在灌注過(guò)程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測(cè)深不準(zhǔn)確。 4）、首批砼灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水，表現(xiàn)出現(xiàn)事故，按應(yīng)急方法處理。每樁首批砼數(shù)量約為 立方米，保證了初次埋深﹥ ，首批砼拌和物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 2— 6m。灌注的時(shí)間控制在初凝時(shí)間內(nèi) 。為保證灌注的順利，坍落度盡量采取上限。 ②水泥采用普通硅酸鹽 水泥，初凝時(shí)間大于 ；碎石采用5— ，級(jí)配良好；砂子選用優(yōu)質(zhì)中粗河砂。 ②砼的配制 ①水、水泥、砂、碎石、外加劑等分別送試驗(yàn)室檢測(cè)合格后，由試驗(yàn)室作出配合比。 3）、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備、砼的配制 ①灌注機(jī)具的準(zhǔn)備： 導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗、吊斗 2 個(gè)；備用水泵以及吸泥機(jī)，高壓射水管等設(shè)備。 蠻金二級(jí)公路 A 標(biāo)段 橋梁 樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 15 2）、鋼筋籠的安放： 整個(gè)樁采用兩段鋼筋籠，在孔口進(jìn)行單面邦條焊，接頭錯(cuò)開(kāi) 1m。每個(gè)鋼筋籠在胎膜上一次成形。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 ②清孔指標(biāo)有孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo) :泥漿比重、粘度、含砂率以及沉淀厚度，所測(cè)項(xiàng)目必須滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。清孔方法一般有換漿、抽 漿、掏渣、空壓機(jī)噴射等。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤ ，復(fù)測(cè)沉碴厚度在 300mm 以?xún)?nèi)，清孔完成后，立即澆注水下砼。 5）第二次清孔 在第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，這段時(shí)間內(nèi)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。導(dǎo)管安裝 后，其底部距孔底應(yīng)有 250～ 400mm 的空間。 4）導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用Φ 300mm 無(wú)縫鋼管制作，每節(jié)長(zhǎng) ～ ，配 1～ 2 節(jié)長(zhǎng)～ ，絲扣連接。在鋼筋籠外側(cè)綁扎砼墊塊或焊接鋼筋耳環(huán)，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。達(dá)到規(guī)范要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即可停止清孔。清孔方法采用抽漿清孔法，初步清孔可采用掏渣法。 100mm 范圍內(nèi)，孔徑﹥?cè)O(shè)計(jì)樁徑，傾斜度小于 1％，孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。 （ 7）成孔檢測(cè)、清孔 1）、成孔檢測(cè)：成孔檢測(cè)一般包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒頂標(biāo)高等。根據(jù)實(shí)際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在鉆至中層易液化砂層時(shí)，鉆進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。 ③鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不符合要求的隨時(shí)改正，注意補(bǔ)充 新拌的好泥漿，在整個(gè)施工過(guò)程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在 2m 左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了鉆孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。 2）沖擊鉆鉆孔注意事項(xiàng) ①鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，鉆機(jī)就位后，應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確。配制的泥漿比重為 — ；粘度18— ；含砂率 ％ — ％； PH 值 8— 10，膠體率 95％ — 98％；靜切力 — ；失水率 13— 15ml。 （ 5）鉆孔： 沖擊鉆應(yīng)按設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@ 孔和泥漿 。荀江路立交橋采用 4m高護(hù)筒，φ ，壁厚 4mm，旱地及筑島處采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)，護(hù)筒頂高出地面 ，埋設(shè)時(shí)位置要準(zhǔn)確，護(hù)筒要豎直。 （ 3）筑島： 采用草袋圍堰，普通土填充，筑島高出水面 。 （ 2）初步放樣： 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 孔的中心位置 群樁： 100；單排樁： 50 2 垂直度 小于 %L 3 樁 徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 4 孔深 比設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)超挖≥ 50mm 注： L為挖孔樁樁長(zhǎng) 蠻金二級(jí)公路 A 標(biāo)段 橋梁 樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 12 施工前先排水、修路、清除樁基位置的雜草和淤泥，換填山皮土并刮平壓實(shí)， 使施工機(jī)具順利進(jìn)出，能保證鉆機(jī)在施工中平穩(wěn)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)（經(jīng)導(dǎo)線復(fù)測(cè)閉合后）及水準(zhǔn)點(diǎn)用光電全站儀及水準(zhǔn)儀定位，橋墩中線在橋軸線方向上的位置中誤差不應(yīng)大于177。 ： 橋梁 根據(jù)工程具體情況同時(shí)結(jié)合各隊(duì)勞動(dòng)效率， 配備 沖擊鉆 機(jī)和人工挖孔設(shè)備。 、鉆孔樁施工 、樁基試驗(yàn) 在樁基正式施工前，實(shí)行鉆孔 樁試驗(yàn)。 ⑦砼灌注終結(jié)時(shí)，樁頂要高出設(shè)計(jì) 10cm 左右，及時(shí)清理離析的水泥漿和雜物，以保證樁頭質(zhì)量。 ⑤如基底為傾斜巖層，須將巖層鑿平，防止樁底受力分散。 ③ 注意在距孔底標(biāo)高 50cm 以上范圍內(nèi)停止爆破，采用人工開(kāi)挖，以防止對(duì)孔底的擾動(dòng)，影響基底承載能力。 蠻金二級(jí)公路 A 標(biāo)段 橋梁 樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 10 人工挖孔灌注樁施工工藝流程 人工挖孔 支立護(hù)壁模板 樁中心較核 拆除護(hù)壁模板 清 孔 檢查成孔質(zhì)量 成樁質(zhì)量檢驗(yàn) 下道工序 平整場(chǎng)地 樁位放樣 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 水下砼灌注 砼拌合輸送 檢查砼性能及砼面標(biāo)高，制作試件 拼裝導(dǎo)管檢查 鋼筋籠制作 施工準(zhǔn)備 蠻金二級(jí)公路 A 標(biāo)段 橋梁 樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 11 、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求 ① 挖孔樁成孔應(yīng)滿(mǎn)足如下表所示的允許偏差。 ④樁基混凝采用罐車(chē)運(yùn)輸，樁內(nèi)設(shè)置串筒，自由下落高度超過(guò) 10 米時(shí)，串筒設(shè)置減速閥，有效防止混凝土離析。 ②孔內(nèi)的混凝土一次連續(xù)澆筑完畢。 ⑥砼養(yǎng)生：砼澆筑完成后，養(yǎng)生期最少 7天 ,高溫或低溫條件下應(yīng)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。 c 對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。 2 177。 3 177。 2 177。用振搗器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： a 使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間 距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm的距離；插入下層混凝土 50100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。當(dāng)出現(xiàn)孔內(nèi)水抽不干的情況時(shí)，采用水下砼灌注方法進(jìn)行樁身砼施工，具體步驟和措施見(jiàn)后鉆孔樁施工部分?；炷翍?yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。由于樁孔內(nèi)基本無(wú)水，樁基砼采用攪拌運(yùn)輸車(chē)?yán)没刍虼仓苯舆M(jìn)行灌注，混凝土直接下落高度不得大于規(guī)范要求。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用?；炷涟韬臀镞\(yùn)輸時(shí)間限制如下表： 氣溫（ 0C） 無(wú)攪拌設(shè)施運(yùn)（ min） 有攪拌設(shè)施運(yùn)（ min） 20— 30 30 60 10— 19 45 75 5— 9 60 90 如混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。配料數(shù)量的允許誤差（以質(zhì)量計(jì)）見(jiàn)下表： ③砼的運(yùn)輸 。砼采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的砼拌和站集中拌和。 蠻金二級(jí)公路 A 標(biāo)段 橋梁 樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案 8 d 拌和用水：拌和站設(shè)有蓄水池，拌和采用飲用水，使用前應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)分析，合格后方可使用。同一料源每批（不超過(guò) 400 立方）砂試驗(yàn)合格后方可使用。 a 水泥：砼所用的水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，不得使用其它品種的水泥，水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)防止受潮和過(guò)期。 鋼筋籠就位 后，采取措施牢固定位：上端橫穿型鋼兩端搭設(shè)在周邊支墩上，以防掉籠；向下延長(zhǎng)幾根主筋，下端設(shè)鋼筋網(wǎng)，以盡早埋入砼中，防止鋼筋籠上浮。 骨架就位完畢后，還要核對(duì)在每節(jié)骨架入孔解下的標(biāo)志牌，防止漏掉或接錯(cuò)骨架事故的發(fā)生。其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚瑢⒄麄€(gè)定 位骨架支托于護(hù)筒頂端。接頭完成，稍提骨架，抽去臨時(shí)支托，將骨架徐徐下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。此時(shí)可吊來(lái)第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎曲線上，進(jìn)行鋼筋連接。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)。如有彎曲應(yīng)整直。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。采用汽車(chē)吊吊裝入孔，吊裝時(shí)用在骨架內(nèi)部綁扎兩根長(zhǎng)杉木桿以提高其剛度。在運(yùn)輸中標(biāo)志牌不得刮掉，便 于校對(duì)檢驗(yàn)。運(yùn)輸工具為帶托架的平板車(chē)，當(dāng)骨架長(zhǎng)度超過(guò) 6m 時(shí)，需在平車(chē)上加托架。 ⑥鋼筋骨架運(yùn)輸。沒(méi)有掛標(biāo)志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯(cuò)，造成質(zhì)量事故。在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌，寫(xiě)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免沾上泥土。