【正文】 使用。 驗收合格的鋼筋籠集中堆放，堆放場地應(yīng)平整，并鋪設(shè) 10 10cm 方木，堆放不超過兩層。自檢合格后，填寫《混凝土灌注樁鋼筋籠質(zhì)量驗收記錄》和《隱蔽工程檢查驗收記錄》，并逐批 提交監(jiān)理工程師驗收， 驗收合格后及時會簽驗收記錄，并進行標(biāo)識。20 用鋼尺量 漢宜高鐵第 六 分部 18 3 鋼筋籠直徑 177。10 用鋼尺量 2 鋼筋籠長度 177。 具體制作步驟如下： ① 根據(jù)施工圖紙及設(shè)計要求下料；制作箍筋和加強筋，加強筋按照圖紙規(guī)定的焊接方式進行焊接 ； ②在制作平臺 制作成型： a、 加強筋與主筋焊 接 ，焊接要牢固； b、 螺旋 箍 筋與主筋采用 點焊或綁扎 方式 連接 ； c、 鋼筋 籠成型時，應(yīng)將主筋接頭錯開，同一 連接區(qū)段 接頭數(shù)量不超過主筋總根數(shù)的 50%，相鄰接頭縱向間距應(yīng)大于 35d。 鋼筋籠成型 根據(jù) 鋼筋籠 長度， 主筋 連接 采用 閃光對焊， 成型 和孔口焊接 采用電弧焊。 ② 3個彎曲試件中有 2 個試件斷裂，應(yīng)取 6個試件進行復(fù)驗，復(fù)驗時若有3個試件斷裂，則該批接頭不合格。 結(jié)果評定 外觀質(zhì)量 焊接接頭的外觀質(zhì)量要求 接頭類型 外觀質(zhì)量要求 閃光對焊 ①不得有橫向裂縫；②不得有明顯燒傷；③接頭彎折角≤ 4ο ；④軸線偏移≤ ≤ 2mm 電 弧 焊 ①焊縫表面平整，無凹陷或焊瘤；②接頭區(qū)域不得有裂紋；③彎折角≤ 4ο ；④軸線偏移≤ ≤ 3mm；⑤幫條焊縱 向偏移≤ 鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值 名 稱 單位 接 頭 型 式 幫條焊 搭接焊 接頭處彎折角 176。 注意事項 ①鋼筋接頭的取樣應(yīng)嚴(yán)格按照驗收批分批取樣，不同焊工、不同焊接參數(shù)的閃光對焊接頭不能組為 1 批。 鋼筋焊接接頭的 質(zhì)量檢查 檢驗項目 常用鋼筋接頭的檢驗項目包括接頭的抗拉強度和外觀質(zhì)量檢驗，閃光對焊還應(yīng)進行冷彎性能檢驗。 收?。菏栈r，應(yīng)將熔池填滿，拉滅電弧時，應(yīng)將熔池填滿，注意不要在工作表面造成電弧擦傷。 定位：焊接時應(yīng)先焊定位點再施焊。第一層焊縫應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應(yīng)熔合良好。 漢宜高鐵第 六 分部 15 ① 接焊時 先 用兩點固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部 20mm 以上。增大頂鍛壓力。確保帶電頂鍛過程 。避免過多帶電頂鍛 8 接頭中有氧化膜，未焊透或夾渣 增加預(yù)熱程度 。 7 焊縫金屬過燒或熱影響區(qū)過熱 減小預(yù)熱程度 。改進電極槽口形狀，增大接觸面積 。適當(dāng)增大頂鍛留量及頂鍛壓力 6 鋼筋表面微熔及燒傷 清除鋼筋被夾緊部位的銹和油污 。切除或矯直鋼筋的彎頭 5 接頭中有縮孔 降低變壓器級數(shù) 。 4 接頭彎折或軸線偏移 正確調(diào)整電極位置 。加快燒化速度 3 接頭區(qū)域裂紋 檢驗鋼筋的碳、硫、磷含量，若不符合規(guī)定，應(yīng)更換鋼筋 。減慢燒化速度 2 閃光不穩(wěn)定 清除電極底部和表面的氧化物 。 ⑤焊接完畢，待接頭處由白紅色變?yōu)楹?紅 色，才能松開夾具，平穩(wěn)取出鋼筋，以免產(chǎn)生彎曲。 ④鋼筋端頭應(yīng)順直，接頭 范圍內(nèi)的鐵銹、污物應(yīng)清除干凈，兩邊鋼筋軸線偏差不 超過 。 當(dāng)閃光達到規(guī)定程度后 (燒平端面、閃掉雜質(zhì)、熱至熔化 )即以適當(dāng)壓力迅速進行頂鍛擠壓。 ②直徑Φ 16 的鋼筋可采用連續(xù)閃光焊。 ①為保證閃光對焊焊接質(zhì)量，首先應(yīng)該選好恰當(dāng)?shù)暮附訁?shù)，包括閃光留量、閃光速 度、頂鍛留量、頂鍛速度、頂鍛壓力及變壓器級次等。 鋼筋焊接 主筋焊接 主筋焊接采用閃光對焊，本工程主筋為Φ 16HRB335 鋼筋，施工時選用UN150 型 150KVA 對焊機。 ②鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 鋼筋除銹與調(diào)直 鋼筋籠制作前，除按規(guī)定進行原材料復(fù)驗和焊接試驗外，尚應(yīng)進行必要的調(diào)直和除銹處理。 若有一個項目（拉伸或冷彎）不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則應(yīng)從同一批中再取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項目的復(fù)驗，若仍有一個指標(biāo)不合格，則該批鋼材為不合格品。 試樣應(yīng)在外觀和尺寸合格的鋼筋上且截去端部 50cm 后截取。 鋼筋 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 檢驗頻率 、 檢驗項目 名稱 材料規(guī)格及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 試驗項目及 代表批量 要求 鋼筋 Ⅰ 、 Ⅱ 級鋼筋 ； ① 進場鋼筋質(zhì)量滿足 Ⅰ 、 Ⅱ 級鋼筋標(biāo)準(zhǔn)；② 焊接試驗滿足有關(guān)規(guī)范要求。 鋼筋 試驗均應(yīng)在監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證下取樣。 鋼筋驗收 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗項目 鋼筋進場后，首先檢驗材料出廠合格證明，符合要求后取樣復(fù)試。 鋼筋堆放場應(yīng)預(yù)先平整，原材下方用方木墊起 30cm 左右，上面使用彩條布覆蓋，避免雨水腐蝕鋼筋。清孔完成后，馬上使用測錘測量鉆孔深度，檢查孔底沉渣厚度。 第二種 清孔方法有兩種，一是采用筒式撈砂鉆頭，二是采用氣舉反循環(huán)的方法， 一般情況下可采用清孔 方法 ，該法方便快捷。第二次清孔是在澆灌混凝土前，在鋼筋籠內(nèi)插入安放澆灌混凝土用導(dǎo)管，采用氣舉反循環(huán)清孔， 在清孔過程中，應(yīng)不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土， 當(dāng)滿足設(shè)計與施工要求后，停止清孔，漢宜高鐵第 六 分部 12 立即澆灌 混凝土。 成孔驗收合格后驗收單連同成孔記錄一并交由現(xiàn)場技術(shù)人員，《 ____孔責(zé)任流程卡》由技術(shù)人員轉(zhuǎn)至灌注人員。 孔徑偏差必須符合規(guī)范有關(guān)要求。該裝置 是利用三對測桿在 鉆孔內(nèi) 張開下滑時副繩與主繩零點（始點）的落差，對應(yīng)測桿張開角度的換算關(guān)系，從而測出 鉆孔直徑。清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)符合《 成孔驗收指標(biāo)及偏 差要求 表》的要求 。 泥漿指標(biāo)檢測 清孔 是 利用泥漿泵 進行 泥漿 循環(huán) 將沉渣排出 ， 因此檢查沉渣厚度前須關(guān)閉泥漿泵， 再使用 泥漿儀器檢查泥漿指標(biāo) 。在不同的地層中采用不同的鉆速，在粘土層中宜采用 5～ 10m/h，泥漿比重 左右，鉆頭采用三翼鉆 頭 成孔質(zhì)量驗收 成孔完成后由監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后進入下一道工序施工。 ⑧ 由于鉆機桅桿和鉆桿重量較大，在鉆機行走時，要有熟悉場地情況人員指揮，避開回填的孔口或傾斜的坡道避免發(fā)生安全事故。 ⑥ 不要用鉆頭做水平受力的工作，如撥土平整地面等。 ④ 經(jīng)常檢查主卷揚鋼絲繩，特別要檢查繩端部位和提引器，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩繩磨損超過說明書要求時要立即更換；提引器轉(zhuǎn)動不靈活時要及時處理。 ②施工場地應(yīng)進行平整處理，以保證施工機械正常作業(yè)。 成孔時應(yīng)注意的問題 ①成樁機械必須經(jīng)鑒定合格方可使用。鉆進時，應(yīng)經(jīng)常檢測泥漿指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不符合要求時，應(yīng)隨時調(diào)整。 鉆進過程中應(yīng)認(rèn)真填寫 《鉆孔施工原始記錄》 ，詳細(xì)記錄地層變化、鉆進過程中出現(xiàn)的有關(guān)問題、處理措施及效果等 ， 鉆機操作手或班長必須在鉆孔記錄上漢宜高鐵第 六 分部 10 簽字。鉆進過程中及時更換適合于不同地層的鉆 頭。 覆蓋層鉆進 成孔采用泥漿護壁鉆進。 鉆進 開孔前由技術(shù)人員簽發(fā)《 ______孔責(zé)任流程卡》，內(nèi)容主要包括：孔位編號、設(shè)計 深度、開孔時間、終孔時間、護筒偏差等。護筒埋設(shè)偏差不大于 50mm，并保證護筒垂直、水平。四角控制樁 必須經(jīng)過現(xiàn)場 技術(shù)人員復(fù)核無誤 方可施工 ，以保證護筒埋設(shè)精度 。 施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位 以上，在受水位漲落影響時，泥漿面應(yīng)高出最高水位 以上。 埋設(shè)護筒 護筒用 8mm 的鋼板制 作，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑 100mm，上部開設(shè) 2 個溢流孔。根據(jù)地層條 件 ，樁孔 成孔施工 主要 采用旋挖鉆機 成孔工藝 ，當(dāng)基巖硬度較大時，旋挖鉆機成孔困難，可選擇沖擊鉆機成孔。 不能使用的廢漿用車運至業(yè)主指定地點，防止泥漿污染。為此設(shè)置泥漿處理系統(tǒng)，對從孔口灌注砼后回收的泥漿進行處理。清出的鉆渣應(yīng)及時 運 出現(xiàn)場，防止鉆渣廢漿污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。 成孔時利用管道將泥漿輸送到孔口。 泥漿制備參數(shù)根據(jù)以下幾個原則確定： a、在鉆孔過程中要滿足成樁過程的護孔要求； b、在成孔之后，停止等待砼灌注時間內(nèi)孔底沉渣不超過規(guī)范和設(shè)計的技術(shù)要求。 施工時可根據(jù)現(xiàn)場情況對比例參數(shù)進行調(diào)整，必要時，適當(dāng)加入一定量的纖維素來改善泥漿性能。 泥漿 制備 漢宜高鐵第 六 分部 8 制漿材料：膨潤土、純堿、纖維 素（必要時）。泥漿的日常維護主要應(yīng)該做到：經(jīng)常測定泥漿參數(shù)，掌握其性能，然后根據(jù)測定的泥漿參數(shù)確定對泥漿的調(diào)整。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，防止池子下陷開裂，漏失泥漿。采用集中 處理、排放 的方式。 泥漿系統(tǒng)的組成與布置 規(guī)劃布置施工現(xiàn)場時，首先考慮 泥漿制備 、 處理 、 排放 系統(tǒng)的 布置 。鉆孔樁樁位：群樁：20mm；單排樁或邊樁： 10mm。樁位采用 Φ 12 鋼筋 做標(biāo)識，入土深度不少于 30cm。向全站儀內(nèi)輸入坐標(biāo)時應(yīng)兩人進行復(fù)核， 防止出錯。 樁位測放 樁位測放及標(biāo)高測量儀器 采用 全站儀（ DTM352C）、水準(zhǔn)儀（ S3）和塔尺。由于旋挖鉆頭可形成平底鉆孔，有利于樁端阻力的發(fā)揮。由于旋挖鉆孔灌注樁的特殊成孔工藝，它僅需要靜壓泥漿護壁，所采用的泥漿一般用膨潤土、火堿、纖維素 等配制，在孔壁不形成厚的泥皮。鉆進過程中通過鉆機的監(jiān)測裝置監(jiān)測鉆機的垂直狀態(tài)，以控制成孔垂直度，鉆至設(shè)計深度后用撈砂鉆頭進行清底，以控制孔底沉渣。 清孔后泥漿指標(biāo)必須達到如下要求，泥漿比重： ～ ；粘度 17～20Pa*S；含砂率﹤ 2%；膠體率﹥ 98%。第一次清孔在終孔后利用鉆機采用泵吸進行換漿清孔，達到清孔泥漿要求和沉淀要求方可停止清孔（樁底沉淀層厚度不大于5 ㎝），拆除鉆桿移至另一孔位鉆孔（中距 5m 以內(nèi)樁位 24h 后才能鉆），并立即進行鉆孔樁鋼筋安裝。 （ 在鉆進過程中若糊鉆嚴(yán)重，難以進尺，可適當(dāng)拋碎石處理。 （ 在粘土層，夾卵、礫石粘土層鉆進時，因土層太硬，會引起跳車、蹩漢宜高鐵第 六 分部 6 車、 鉆錘 擺動加大等現(xiàn)象，宜采用優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量換漿的方法鉆進。 、鉆進時操作注意事項 （ 開始鉆進時應(yīng)適當(dāng)控制進尺，在護筒刃腳處鉆進，鉆至刃腳下 1 米后，可 按土質(zhì)以正常速度鉆進。鉆進過程中應(yīng)根據(jù)實際地層調(diào)整泥漿比重、進尺速度、并跟蹤檢查鉆機位移及沉降值，確?？孜粶?zhǔn)確，孔深垂直，鉆進過程中要確?？變?nèi)水位始終高于河面水位～ ，泥漿如有損失、漏失、應(yīng)及時補充、并采取堵漏措施。每個機臺應(yīng)預(yù)備一把精度較高的水平尺，一個線錘和一根測繩以便監(jiān)理工程師隨時檢查鉆機施工情況。拼裝時鉆機底座應(yīng)抄平，四腳高差應(yīng)控制在 3mm。 S ﹤ 4% ﹥ 96% ﹤ 20% 11 （表 1） 鉆進過程中應(yīng)根據(jù)地層控制好泥漿質(zhì)量 ,同時備足泥漿，水泥、粘土及膨潤土等堵漏用 料。 、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及泥漿配制 泥漿循環(huán)系統(tǒng)考慮一個循環(huán)池，一個沉淀池和一個儲漿池，且設(shè)置時要考慮循環(huán)交替使用。護筒采用人工埋設(shè)或鉆機將護筒打入，且應(yīng)埋入河床以下 1m 以上。陸上鉆孔樁護筒采用人工埋設(shè)，埋置深度不得小于 2m，護筒頂高出地面 ～ ，護筒腳以下及護筒周圍約 范圍采用粘土分層夯實。 沖擊鉆機沖孔方案 護筒埋 設(shè) 漢宜高鐵第 六 分部 4 護筒埋設(shè)前先經(jīng)測量放樣準(zhǔn)確定出孔位中心，并設(shè)置交叉控制保護樁。 用煤渣、碎石填筑 施工便道 ，水位較高的情況下采用筑島施工。 施工進度計劃 按照合同總工期要求及結(jié)合我 項目 部自身條件，我們準(zhǔn)備在 施工圖紙到位情況下及時 開始施工， 在兩個月內(nèi)完成所有橋臺樁基的施工 。現(xiàn)已到位施工技術(shù)管理人員 10 人，各類機械設(shè)備