【正文】 27 28 梁板預(yù)制施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備場地處理及底模臺座設(shè)置拆除模板綁扎鋼筋鋼筋骨架制作 安裝鋼筋管道定位模板設(shè)計加工澆筑混凝土安裝模板原材試驗混凝土拌和配比設(shè)計強度檢查試塊制作穿束張拉壓 漿 檢查驗收鋼絞線下料原材試驗 29 空心板梁安裝施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備大梁運輸空心板梁預(yù)制安放支座測量放樣吊車安裝大梁 現(xiàn)場檢查現(xiàn)澆企口接縫砼完成橋面系附屬結(jié)構(gòu)綁扎橋面板鋼筋澆注橋面板砼砼試塊制作砼試塊試驗養(yǎng) 生檢查驗收 30 說明：運輸板梁用吊車裝車，平板拖車運輸，吊車安裝。第六部分 主要工藝及工藝流程橋梁整體施工工藝流程圖附屬結(jié)構(gòu)施工施工準(zhǔn)備梁板安裝蓋梁、臺帽施工墩柱、肋板施工系梁、承臺施工成樁檢測樁基施工橋面系施工現(xiàn)澆濕接縫梁板預(yù)制 22 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 平整場地樁位放樣埋設(shè)護筒 23 說明：利用循環(huán)或者沖擊鉆進行施工。橋梁主體工程完成后，進行錐坡、橋臺擋墻等防護工程施工。預(yù)制安裝梁體工程在預(yù)制場平行施工，梁體分批架設(shè)。在鉆孔樁開工的同時進行橋臺擴大基礎(chǔ)施工。第二階段為正式施工階段，基礎(chǔ)和下部工程與梁板預(yù)制、橋臺與橋墩工程展開平行流水作業(yè)，最后進行橋梁防護施工。其中各分項工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，基礎(chǔ)和下部工程施工將和梁板預(yù)制施工配套展開。一切施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。，?yīng)將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。（3） 、壓重：當(dāng)填至設(shè)計標(biāo)高時再向上超填 20cm 并壓實，之后堆載壓重，對該處 21 回填料實施強制沉降。填筑寬度寬于設(shè)計寬度30～40cm，待填筑結(jié)束后挖除。九、橋梁臺背回填臺背回填（1） 、填筑方法：涵背處兩側(cè)對稱分層填筑，八字墻處應(yīng)與臺背同時填筑。待砼拉毛并初凝后及時覆蓋干凈的土工布，并灑水養(yǎng)生，連續(xù)養(yǎng)生 7 天。抹面拉毛平臺采用自制桁架式行走平臺。拌混凝土要根據(jù)施工氣候和作業(yè)需要，對坍落度進行攤鋪現(xiàn)場控制；運輸采用罐車運輸，運輸時事先對砼罐進行加水降溫，然后將砼罐清理干凈。鋼筋網(wǎng)布設(shè)后禁止人在鋼筋網(wǎng)上行走。鋼筋網(wǎng)片布置時利用標(biāo)高控制鋼筋作為架立鋼筋，鋼筋網(wǎng)片與其點焊，人工綁扎。板梁吊裝空心板采用梁板運輸車運輸（牽引車配合炮車） ，現(xiàn)場采用鋼絲繩配合吊環(huán)，吊車吊裝，吊點位置在支座中心線附近，架梁時從柱頂位置向兩側(cè)進行架設(shè)，可以微調(diào)梁順橋向位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上。在空心板梁預(yù)制場配備 2 臺 50T 龍門架，龍門架采用貝雷桁片拼裝而成。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于 5 攝氏度時，不得進行壓漿，水泥漿溫度不得超過 32 攝氏度。壓漿材料應(yīng)滿足要求，壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進行，不得中斷，并應(yīng)將所有的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，每孔道兩端先后各壓漿一次，兩次壓漿間隔時間以達(dá)到先壓漿的水泥漿既充分泌水又未初凝而定，一般宜為 30min—45min。 采用真空輔助壓漿法進行壓漿，張拉完成后盡早進行壓漿。模板拆除養(yǎng)生至拆模強度后拆除內(nèi)模和側(cè)模，繼續(xù)養(yǎng)生。板梁養(yǎng)生砼澆注完成后，覆蓋土工布，飽水養(yǎng)生（氣溫較低時采取蒸氣或蓄熱養(yǎng)生） ，并且要制作同條件試塊。自高處向模內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不超過 2m，當(dāng)超過 2m 時，采用串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落。混凝土澆筑在一次作業(yè)中連續(xù)進行，混凝土按水平分層澆筑。以插入式振搗器及模板上附著式振動器共同作用振搗密實。砼澆筑混凝土由拌合站集中拌合，砼運輸車運送砼，門吊吊斗入模。鋼筋綁扎完成檢查合格后安裝側(cè)模，澆筑完第一層砼后安裝內(nèi)模，并采取固定措施防止內(nèi)模上浮。預(yù)制前要對鋼模板進行預(yù)拼，與混凝土接觸的鋼模表面要打磨除銹。管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入。預(yù)留孔道預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。鋼筋工程采用業(yè)主準(zhǔn)入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗合格報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后按設(shè)計圖下料，現(xiàn)場綁扎。首先對預(yù)制場地進行整平、壓實并對場地澆筑 15㎝厚的 C20 級砼進行硬化。（6） 、拆模：砼強度達(dá)到設(shè)計強度 80％可拆側(cè)模．砼強度達(dá)到設(shè)計強度的90％拆底模，砼表面覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護。鋼筋骨架在地面成型，然后用吊機就位。預(yù)留孔道可用薄鐵管或 PVC 管制成，孔道定位要精確、牢固，孔道內(nèi)用砂填實，以免孔道變形。（2） 、精確測量墩臺帽底標(biāo)高并用漆筆在立柱兩則畫出底標(biāo)高線，同時在立柱頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出） 。同時為了確保砼立柱表面光滑平整，在砼澆筑振搗時，派專人在模板外側(cè)用木錘適度敲打。（4） 、立柱砼施工前在模板底部與樁基表面接觸處，用同配合比砂漿填平嵌實，加強立柱與樁基連接，并待砂漿達(dá)到一定強度后澆筑立柱砼，澆砼時隨時檢查模板垂直度和穩(wěn)定性。因橋墩立柱高度不高，截面尺寸 Φ120CM，施工時將鋼筋沿高度方向一次到位，并搭設(shè)腳手架固定鋼筋骨架。（3） 、在破樁頭的同時，開始鋼筋加工，在澆筑變徑和系梁砼前將墩柱鋼筋骨架與樁基和系梁鋼筋骨架焊接為一體。204 軸線偏位（mm） 15六、橋墩立柱、蓋梁施工橋墩立柱施工（1） 、橋墩樁基破除樁頭后，開始進行變徑和系梁施工，待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 70%后，即可開始墩柱施工。10（2）鋼筋混凝土承臺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差1 混凝土抗壓強度（MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2 斷面尺寸（mm） 177。 17 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼筋加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差1 受力鋼筋間距（mm） 177。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故間歇時，不應(yīng)超過允許間歇時間，以便在前層混凝土初凝前將續(xù)灌層混凝土振搗完畢?；炷翝仓甑讓雍?，在澆筑上層時，振動器機頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合一體。振動器開動后方可插入混凝土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機頭，以免留下孔洞。使用插入式振動器，其分層厚度為30cm 。各種材料計量，澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物清除干凈，不得有積水。模板采用鋼模板，安裝后檢查模板的平整度和支護是否牢固。鋼筋接頭采用雙面搭接焊幫條焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，也不得位于最大彎距處。（6）鋼筋工程：在墊層混凝土面上進行二次精確放樣。開挖過程中注意坑壁的支護。（3）測量放線：用全站儀放出承臺、墩的縱、橫中心線。 五、承臺施工施工方法（1）分項工程開工申請：施工之前，將承臺（系梁）施工方案、擬采用的混凝土施工配合比、測量放樣資料、原材料的檢驗資料、機械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報監(jiān)理工程師，未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工。澆注混凝土?xí)r必須充分振搗，并嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度。混凝土澆注前復(fù)核模板位置、尺寸、支護牢固程度，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時調(diào)整、加固。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。系梁模板采用定型鋼模板?；用嫒斯ふ?、夯實后，用砂漿或混凝土進行硬化，硬化底板的頂面高程與系梁底面高程相同，底板寬度應(yīng)比系梁底寬出一部分，以便支模板。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈并調(diào)直。砼強度達(dá)到 5Mp 后，可拆除側(cè)模進行回填。片石砼施工時，片石含量不得大于 25%，片石厚度不小于 150mm。用插入式振搗器振搗要仔細(xì)，以免漏振?；炷堪韬喜捎冒韬险炯邪韬?，砼罐車運輸，拌合時嚴(yán)格按照砼的配合比進行配料，出料處距離澆注砼面高度大于 2 米時，設(shè)置溜槽，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析。模板在支護前應(yīng)按照規(guī)范進行除銹、涂脫模劑等施工，模板規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。 15 三 、 擴 大 基 礎(chǔ) 施 工首先測量放樣進行基坑土方開挖，采用機械和人工相結(jié)合開挖基坑的方法，基坑底平面尺寸比擴大基礎(chǔ)底平面尺寸四周各大 米，基坑開挖后及時抽排水，人工整平基底，使基底高程符合設(shè)計要求（考慮鋪設(shè)墊層厚度） 。⑧鋼筋制作、安裝及混凝土澆灌同循環(huán)鉆機施工工法，這里不再重述。⑦鉆孔到達(dá)設(shè)計標(biāo)高時，檢查孔底巖面，同時測量孔底標(biāo)高，樁基必須滿足設(shè)計嵌巖要求。⑥每抽渣一次就測量一次鉆孔深度，了解鉆孔進尺。鉆深超過 后可逐步加大沖程，一般 ～，以便逐步提高鉆進效率。鉆進中，隨時調(diào)整鋼絲繩松緊程度，防止打空錘，或者因鋼絲繩放松太多，影響鉆進效率。②安裝鉆機，使鉆錐中心對準(zhǔn)護筒底部中心。鉆孔過程中確保孔內(nèi)水位高出地下水位 ～，并低于護筒頂面 ，防止泥漿溢出。松散地層或流砂層，采用小沖程，并增大泥漿濃度以防護壁坍塌；在堅硬的巖石地層中鉆孔時，采用大沖程。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后進行正常沖擊鉆孔。（1） 、沖擊鉆機成孔方法沖擊鉆機成孔時，在碎石類土、巖石層中采用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層用管形鉆頭。在砼澆注完畢后 24 小時內(nèi)，距樁位 5m 以內(nèi)不得進行鉆孔施工或其他具有振動性的作業(yè)，以保護新澆注的砼。砼灌注時間必須控制在埋入導(dǎo)管中的砼不喪失流動性的時間內(nèi)，必要時可摻入適量緩凝劑。采用儲料斗容量為不小于 ，漏斗砼儲滿后，打開懸掛鋼絲，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同時，罐車砼迅速放入漏斗，第 1車砼要 7m3 以確保管端部的砼封底成功。首批砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部空隙的需要。砼采用灌車運輸，直接將砼倒入漏斗內(nèi)，吊車配合灌注。清孔后沉渣控制在 5cm 以內(nèi)，泥漿比重在 ～ 之間。（4）二次清孔在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完成后，重新檢測孔底沉淀。（2）檢測管加工根據(jù)鋼筋籠長度先將檢測管在場地上焊接好，但必須保證順直，接口采用加套管焊接，焊縫用膠帶封住，下端用鋼板封底焊牢，確保不漏水，澆注砼前，將其灌滿水，上口用塞子堵死，然后用“U 型”鋼筋將檢測管固定在鋼筋籠上。鋼筋籠上端焊接 2 根 φ25吊環(huán)，吊于護筒口支架上。由于樁長最多為 18m，考慮采用 25t 汽車吊一次吊裝方案。鋼筋籠在項目部鋼筋加工場制作，采用自卸汽車運至施工場地。接著用驗孔器檢查孔徑及垂直度，合格后下鋼筋骨架和導(dǎo)管。 清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢測，符合要求后方可清孔。在鉆進過程中，將鉆頭提高距孔底約 2030CM，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引至泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時，關(guān)閉真空泵，立即啟動泥石泵。 （2）選擇反循環(huán)。 鉆孔 （1）鉆孔前測定護筒頂標(biāo)高，檢查各部件安裝是否正確后才能開鉆。 制配泥漿泥漿池和沉淀池連在起，池之間設(shè)一隔墻，鉆孔樁排出的泥漿通過泥漿溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀后從隔墻槽口流入泥漿池，然后再回孔內(nèi)重復(fù)使用，沉淀后的渣用挖掘機或泥漿泵送入泥漿灌裝車運出場外廢棄。 12 埋設(shè)護筒陸地上鋼護筒埋設(shè)，用全站儀測定鉆孔樁樁位，并放出護樁，然后利用護樁控制護筒位置，使護筒的十字中心與樁位中心一致，護筒埋設(shè)采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，且高出地面標(biāo)高 或水面 ～。用全站儀測放出橋墩樁基的中心線位置。橋梁工程用砼由砼拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼拌合站設(shè)在河灘內(nèi) 。第二節(jié) 橋梁工程橋、涵工程及隧道工程所用砼全部集中拌合， 。鉆孔時護筒中心線與樁中心線重合，平面容許誤差為 2cm。（4）樁位和墩位測量控制定位 樁位墩位的測量放樣采用雙檢法，放樣完成后，換人換方法自檢，然后報監(jiān)理工程師檢驗。（2）灌注樁、墩柱、蓋梁的測量控制使用全站儀采用極坐標(biāo)法測放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經(jīng)緯儀控制縱橫軸線，嚴(yán)格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。；控制網(wǎng)導(dǎo)線邊長相對中誤差小于 1/40000；點位誤差小于 3mm；基線相對中誤差小于 1/100000?，F(xiàn)場水準(zhǔn)點的引測，均符合設(shè)計、施工規(guī)范要求?？刂泣c位置應(yīng)有利于施工全過程中對路基、橋涵及隧道結(jié)構(gòu)有效地測量。技術(shù)要求按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》中四等精度執(zhí)行。平差后，報監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后投入施工使用。但實際操作中，把每個控制點連成三角形，用全站儀精測三角形邊長，利用余弦定理，推算出內(nèi)角進而代替導(dǎo)線的角度的測量，然