【正文】 8 機(jī)械的購置和租賃工作。經(jīng)營部（1） 、由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)，完成項(xiàng)目各類合同的起草、簽訂和管理工作。（3） 、組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況詳見下圖。通訊設(shè)施設(shè)程控電話 2 門，傳真機(jī) 1 部，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)網(wǎng)絡(luò)寬帶，便于與業(yè)主，駐地監(jiān)理組聯(lián)網(wǎng)辦公，工程技術(shù)人員等現(xiàn)場負(fù)責(zé)人均配置足夠的移動(dòng)電話。對于新建和現(xiàn)有施工便道加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及必要的維修、加固等，保證晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。首先對場地進(jìn)行清表、整平和碾壓，再澆筑 15cm 厚的水泥混凝土。（4） 環(huán)保目標(biāo)：確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達(dá)到環(huán)保規(guī)定要求。橋梁單位工程施工總體目標(biāo)確定（1） 工期目標(biāo)：2022 年 5 月 1 日～2022 年 10 月 10 日。 2）交通運(yùn)輸條件 沿線材料的運(yùn)輸主要通過已有的西久公路 S101 線，但沿線大部分地方道路無法滿足施工需要，需新建或是整修部分道路。根據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料和經(jīng)驗(yàn)推算，～℃，境內(nèi)相對濕度小，年均相對濕度為 49％，最大在七月，平均為 64％，最小在 4 月，平均為 34％；年均氣壓為 722 毫巴，一般不會(huì)引起高山反應(yīng)。.出口坡度較緩。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m3，鋼筋 ，預(yù)應(yīng)力砼空心板 78 片，鉆孔灌注樁 458m/28 根。（5） 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程（1） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412022（2） 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586（3） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695（4） 《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)JTG F80/1－2022（5） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01－2022編制原則（1） 認(rèn)真履行中標(biāo)承諾，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。（2） 部頒現(xiàn)行《設(shè)計(jì)規(guī)范》 、 《施工規(guī)范》 、 《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》等文件。（3） 交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》 （2022 年版本） 、 《專用技術(shù)規(guī)范》 。（2） 實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。工程概況我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道 A 合同段工程，位于青海省東部的湟中縣境內(nèi)，屬于海拔嚴(yán)寒地區(qū)，海拔 32004041m，起點(diǎn)樁號 K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至貴德二期工程騸馬臺(tái)大橋末端；終點(diǎn)樁號 K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。詳見下表。（2） 水文、氣象本區(qū)屬于半干旱型大陸氣候，日照時(shí)間長，太陽輻射強(qiáng)，春季干旱多風(fēng)、秋季陰濕多雨、不凍期長、氣溫日差大、雨量集中且蒸發(fā)量極大。（3） 地層巖性隧址區(qū)出漏地層為第四系，晚古年代（δ22）石英閃長巖，第三系(N)礫巖、砂巖夾泥巖。3）水電供應(yīng)條件。（2） 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》 （交通部 2022 年 3 號令）規(guī)定的優(yōu)良等級。（5） 文明施工目標(biāo)：做到施工現(xiàn)場的各項(xiàng)文明施工措施，爭創(chuàng)“年度文明工地” 。在澆筑過程中，隨時(shí)檢查鋪筑厚度，防止出現(xiàn)厚度過薄，經(jīng)車輛碾壓造成破損，污染施工材料和影響文明施工形象。水、電供應(yīng)橋梁施工現(xiàn)場有溪流常年有水，可以修建蓄水池作為施工和生活用水，當(dāng)?shù)囟練鉁剌^低，蓄水設(shè)施需要采用冬季防凍措施。工地污水和垃圾處理生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到指定的地點(diǎn)。二、 施工組織機(jī)構(gòu)框圖拉脊山隧道 A 合同項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖總經(jīng)濟(jì)師： 李寶星項(xiàng)目總工：張立忠經(jīng)營部材設(shè)部 人財(cái)部工程部綜合辦公室 機(jī)械部財(cái)務(wù)總監(jiān)：吳國興項(xiàng)目副經(jīng)理：王國喜項(xiàng)目經(jīng)理：李永項(xiàng)目書記：劉京雪項(xiàng)目經(jīng)理部 7 三、 主要部門工作職責(zé)工程部（1） 、由項(xiàng)目總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理共同領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制和現(xiàn)場指導(dǎo)，制定施工技術(shù)管理辦法。（4） 、參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測計(jì)量。（2） 、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)量工作，及時(shí)向業(yè)主及上級單位報(bào)送相關(guān)資料。（2） 、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。（2） 、負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目物資管理辦法，檢查指導(dǎo)考核施工隊(duì)物資采購和管理工作。（2） 、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的資金管理、成本核算工作。（2） 、負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的知道、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測及恢復(fù)定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點(diǎn)，線路中線、轉(zhuǎn)角點(diǎn)，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測量。測量方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，測量精度和網(wǎng)點(diǎn)的選點(diǎn)、造標(biāo)、埋石符合規(guī)范要求，測量成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。高程復(fù)核采用二等精密水準(zhǔn)測量，精度滿足177。但實(shí)際操作中，把每個(gè)控制點(diǎn)連成三角形，用全站儀精測三角形邊長，利用余弦定理，推算出內(nèi)角進(jìn)而代替導(dǎo)線的角度的測量，然后用附合導(dǎo)線平差法進(jìn)行精度評定。技術(shù)要求按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》中四等精度執(zhí)行?，F(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)的引測，均符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求。（2）灌注樁、墩柱、蓋梁的測量控制使用全站儀采用極坐標(biāo)法測放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經(jīng)緯儀控制縱橫軸線，嚴(yán)格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。鉆孔時(shí)護(hù)筒中心線與樁中心線重合，平面容許誤差為 2cm。橋梁工程用砼由砼拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼拌合站設(shè)在河灘內(nèi) 。 12 埋設(shè)護(hù)筒陸地上鋼護(hù)筒埋設(shè)，用全站儀測定鉆孔樁樁位，并放出護(hù)樁，然后利用護(hù)樁控制護(hù)筒位置，使護(hù)筒的十字中心與樁位中心一致，護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，且高出地面標(biāo)高 或水面 ～。 鉆孔 （1）鉆孔前測定護(hù)筒頂標(biāo)高，檢查各部件安裝是否正確后才能開鉆。在鉆進(jìn)過程中，將鉆頭提高距孔底約 2030CM，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動(dòng)真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引至泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時(shí)，關(guān)閉真空泵，立即啟動(dòng)泥石泵。接著用驗(yàn)孔器檢查孔徑及垂直度，合格后下鋼筋骨架和導(dǎo)管。由于樁長最多為 18m，考慮采用 25t 汽車吊一次吊裝方案。（2）檢測管加工根據(jù)鋼筋籠長度先將檢測管在場地上焊接好，但必須保證順直，接口采用加套管焊接，焊縫用膠帶封住，下端用鋼板封底焊牢，確保不漏水，澆注砼前，將其灌滿水，上口用塞子堵死，然后用“U 型”鋼筋將檢測管固定在鋼筋籠上。清孔后沉渣控制在 5cm 以內(nèi)，泥漿比重在 ～ 之間。首批砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部空隙的需要。砼灌注時(shí)間必須控制在埋入導(dǎo)管中的砼不喪失流動(dòng)性的時(shí)間內(nèi)，必要時(shí)可摻入適量緩凝劑。（1） 、沖擊鉆機(jī)成孔方法沖擊鉆機(jī)成孔時(shí)，在碎石類土、巖石層中采用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層用管形鉆頭。松散地層或流砂層，采用小沖程，并增大泥漿濃度以防護(hù)壁坍塌；在堅(jiān)硬的巖石地層中鉆孔時(shí)，采用大沖程。②安裝鉆機(jī)，使鉆錐中心對準(zhǔn)護(hù)筒底部中心。鉆深超過 后可逐步加大沖程，一般 ～，以便逐步提高鉆進(jìn)效率。⑦鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，檢查孔底巖面，同時(shí)測量孔底標(biāo)高，樁基必須滿足設(shè)計(jì)嵌巖要求。 15 三 、 擴(kuò) 大 基 礎(chǔ) 施 工首先測量放樣進(jìn)行基坑土方開挖，采用機(jī)械和人工相結(jié)合開挖基坑的方法，基坑底平面尺寸比擴(kuò)大基礎(chǔ)底平面尺寸四周各大 米，基坑開挖后及時(shí)抽排水，人工整平基底，使基底高程符合設(shè)計(jì)要求（考慮鋪設(shè)墊層厚度） ?；炷堪韬喜捎冒韬险炯邪韬希殴捃囘\(yùn)輸，拌合時(shí)嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，出料處距離澆注砼面高度大于 2 米時(shí)，設(shè)置溜槽，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)產(chǎn)生離析。片石砼施工時(shí)，片石含量不得大于 25%，片石厚度不小于 150mm。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈并調(diào)直。系梁模板采用定型鋼模板?；炷翝沧⑶皬?fù)核模板位置、尺寸、支護(hù)牢固程度，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整、加固。 五、承臺(tái)施工施工方法（1）分項(xiàng)工程開工申請：施工之前，將承臺(tái)（系梁）施工方案、擬采用的混凝土施工配合比、測量放樣資料、原材料的檢驗(yàn)資料、機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)監(jiān)理工程師，未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工。開挖過程中注意坑壁的支護(hù)。鋼筋接頭采用雙面搭接焊幫條焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，也不得位于最大彎距處。各種材料計(jì)量，澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物清除干凈，不得有積水。振動(dòng)器開動(dòng)后方可插入混凝土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時(shí)，不應(yīng)超過允許間歇時(shí)間，以便在前層混凝土初凝前將續(xù)灌層混凝土振搗完畢。10（2）鋼筋混凝土承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差1 混凝土抗壓強(qiáng)度（MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2 斷面尺寸（mm） 177。（3） 、在破樁頭的同時(shí)，開始鋼筋加工，在澆筑變徑和系梁砼前將墩柱鋼筋骨架與樁基和系梁鋼筋骨架焊接為一體。（4） 、立柱砼施工前在模板底部與樁基表面接觸處，用同配合比砂漿填平嵌實(shí)，加強(qiáng)立柱與樁基連接，并待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后澆筑立柱砼，澆砼時(shí)隨時(shí)檢查模板垂直度和穩(wěn)定性。（2） 、精確測量墩臺(tái)帽底標(biāo)高并用漆筆在立柱兩則畫出底標(biāo)高線，同時(shí)在立柱頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出） 。鋼筋骨架在地面成型，然后用吊機(jī)就位。首先對預(yù)制場地進(jìn)行整平、壓實(shí)并對場地澆筑 15㎝厚的 C20 級砼進(jìn)行硬化。預(yù)留孔道預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。預(yù)制前要對鋼模板進(jìn)行預(yù)拼，與混凝土接觸的鋼模表面要打磨除銹。砼澆筑混凝土由拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼，門吊吊斗入模。混凝土澆筑在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，混凝土按水平分層澆筑。板梁養(yǎng)生砼澆注完成后，覆蓋土工布，飽水養(yǎng)生（氣溫較低時(shí)采取蒸氣或蓄熱養(yǎng)生） ，并且要制作同條件試塊。 采用真空輔助壓漿法進(jìn)行壓漿，張拉完成后盡早進(jìn)行壓漿。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于 5 攝氏度時(shí)，不得進(jìn)行壓漿，水泥漿溫度不得超過 32 攝氏度。板梁吊裝空心板采用梁板運(yùn)輸車運(yùn)輸（牽引車配合炮車） ，現(xiàn)場采用鋼絲繩配合吊環(huán)，吊車吊裝，吊點(diǎn)位置在支座中心線附近，架梁時(shí)從柱頂位置向兩側(cè)進(jìn)行架設(shè)，可以微調(diào)梁順橋向位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上。鋼筋網(wǎng)布設(shè)后禁止人在鋼筋網(wǎng)上行走。抹面拉毛平臺(tái)采用自制桁架式行走平臺(tái)。九、橋梁臺(tái)背回填臺(tái)背回填（1） 、填筑方法：涵背處兩側(cè)對稱分層填筑，八字墻處應(yīng)與臺(tái)背同時(shí)填筑。（3） 、壓重：當(dāng)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)再向上超填 20cm 并壓實(shí)，之后堆載壓重，對該處 21 回填料實(shí)施強(qiáng)制沉降。，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。其中各分?xiàng)工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，基礎(chǔ)和下部工程施工將和梁板預(yù)制施工配套展開。在鉆孔樁開工的同時(shí)進(jìn)行橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。橋梁主體工程完成后，進(jìn)行錐坡、橋臺(tái)擋墻等防護(hù)工程施工。墩柱施工工藝流程圖分項(xiàng)工程開工申請技 術(shù) 交 底基 礎(chǔ) 鑿 毛施 工 放 樣鋼 筋 綁 扎 鋼筋加工模 板 安 裝 模板制作混凝土澆注 混凝土集中拌和運(yùn)輸養(yǎng) 生 試塊制作拆 模 板 試塊檢測檢查驗(yàn)收基坑清理墊層混凝土澆筑模板安裝鋼筋安裝澆筑基礎(chǔ)混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除基坑回填中線測放鋼筋抽檢、加工混凝土拌合 26 蓋梁施工工藝流程圖 拆 模 板 試塊檢測分項(xiàng)工程開工申請技 術(shù) 交 底預(yù) 壓施 工 放 樣鋼 筋 綁 扎 鋼筋加工安裝側(cè)模板 模板制作混凝土澆筑 混凝土集中拌和運(yùn)輸養(yǎng) 生 試塊制作檢查驗(yàn)收安裝底模鋼棒安裝搭設(shè)施工橫梁 27 28 梁板預(yù)制施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備場地處理及底模臺(tái)座設(shè)置拆除模板綁扎鋼筋鋼筋骨架制作 安裝鋼筋管道定位模板設(shè)計(jì)加工澆筑混凝土安裝模板原材試驗(yàn)混凝土拌和配比設(shè)計(jì)強(qiáng)度檢查試塊制作穿束張拉壓 漿 檢查驗(yàn)收鋼絞線下料原材試驗(yàn) 29 空心板梁安裝施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備大梁運(yùn)輸空心板梁預(yù)制安放支座測量放樣吊車安裝大梁 現(xiàn)場檢查現(xiàn)澆企口接縫砼完成橋面系附屬結(jié)構(gòu)綁扎橋面板鋼筋澆注橋面板砼砼試塊制作砼試塊試驗(yàn)養(yǎng) 生檢查驗(yàn)收 30 說明：運(yùn)輸板梁用吊車裝車，平板拖車運(yùn)輸，吊車安裝。勾 縫基礎(chǔ)及邊坡放樣基礎(chǔ)及邊坡開挖基底處理放定位樁掛 線漿 砌 反濾層、泄水孔沉降縫施工準(zhǔn)備 31 第七部分 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施一、 質(zhì)量保證體系的建立與運(yùn)行根據(jù)本工程特點(diǎn)，為保證本工程順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) I