【正文】 監(jiān)理工程師進(jìn)行孔位、孔徑及垂直度（采用鋼筋籠檢孔器檢 查）的檢查，批準(zhǔn)后開始第一次清孔。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深時(shí)即終止鉆進(jìn)，然后報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 22 （七）、檢孔 A 成孔質(zhì)量檢查 保證垂直度，成孔時(shí)注意三個(gè)方面：首先在開孔前必須檢查鉆頭中心與樁位中心是否在同一鉛垂線上，四方向檢查調(diào)整， 其次是隨鉆孔的延深經(jīng)常檢查孔位是否偏移（測量放樣校核），第三是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止鉆機(jī)晃動(dòng)，保持鉆進(jìn)穩(wěn)定。 ?鉆進(jìn)過程中，采用縱橫十字線控制樁位，鉆機(jī)工每班、測量組隔天校正樁位、垂直度，確保樁的樁位、垂直度滿足規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求。開鉆時(shí)低檔位慢速鉆進(jìn)，以保證樁位準(zhǔn)確性，在砂土層中應(yīng)慢速、稠泥漿鉆進(jìn) ,通過鉆壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)等參數(shù)的調(diào)節(jié)來控制鉆進(jìn)成孔速度 ，防止孔斜、縮徑、塌孔等現(xiàn)象的產(chǎn)生。 ④
護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，耐拉、耐壓，不漏水。 ②
埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心的豎直線應(yīng)與樁基中心線重合。將護(hù)筒周圍使用粘性土用人工分層夯實(shí)。護(hù)筒埋入后，從控制樁拉十字線，用線錘配合鉆機(jī)調(diào)整護(hù)筒的偏位及傾斜情況?？刂茦兑靡院螅檬志€，用線錘將鉆機(jī)鉆頭調(diào)整到十字線中心的位置。彩條布上覆蓋一層裝土的編制袋，以免被流水沖刷走。為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為 2 米。圍堰的施工流程：填筑堰體→鋪迎水面彩條布→往彩條布上鋪一層裝土的編織袋。 （四） 、筑島圍堰 施工 工藝流程： 測量放樣→筑土振搗→防水布鋪設(shè)→圍堰加固 施工方案： （ 1）、測量放樣，先確定樁位，承臺基礎(chǔ)的幾何尺寸，再根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工情況及水文變化等確定圍堰的寬度、高度。 泥漿的制備： 制漿前，應(yīng)先將粘土塊盡量打碎，使在攪拌中易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，提高泥漿質(zhì)量。在鉆孔中，由 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 20 于泥漿相對密度大于水的相對密度，故護(hù)筒內(nèi)同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水大 ，在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。并報(bào)監(jiān)理工程師審批。在灌注樁施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行清障，平整場地并填筑工作平臺，布置排水系統(tǒng) 。施工機(jī)械設(shè)備已配備到位且已檢修調(diào)試完畢，滿足開工需要。 （ 2） 試驗(yàn)室 對到場原材按照試驗(yàn)要求及頻率進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師 檢查；試驗(yàn)確定混凝土配合比，報(bào)審合格后方可用于施工。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，以免筋材錯(cuò)位。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。填料粒徑不得大于 15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實(shí)重量。實(shí)踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。當(dāng)填蓋一層土后， 未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。 （ 2） 、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。 鋪設(shè)前土工布須經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格。 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 18 二、 特殊路基處理（ 土工 格柵 施工 ） 材質(zhì)檢驗(yàn)： 鋼塑雙向土工格柵 ，幅寬 6m。另外，邊溝的頂面需要用水泥砂漿抹面。邊溝砌筑時(shí)還必須同時(shí)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)排水孔。每砌筑一層片石再鋪一層砂漿，依次砌筑。砌筑時(shí)先在坡面鋪一層砂漿再擺放片石。 測量放樣：在施工前，還必須對邊坡的邊線位置及坡度進(jìn)行放樣，定出施工的邊線等。 草 皮 的選用要符合圖紙要求或監(jiān)理工程師指示。 草皮的選用和尺寸應(yīng)符合圖紙要求，需由下至上逐排錯(cuò)縫鋪設(shè)壓實(shí)，并用木樁或竹樁固定于邊坡上；或采用噴播。 二）、 坡面植草防護(hù) 清理整平路基邊坡。 經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時(shí)不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動(dòng)或脫落之處必須及時(shí)修整。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑的基坑 ，并進(jìn)行人工夯實(shí)。沿河岸 浸水 段或魚塘段的路基，為保證邊坡穩(wěn)定性， 采用 漿砌片石護(hù)坡。 第四節(jié) 護(hù)坡及特 殊路 基處理 一、護(hù)坡 本道路有條件可盡量采用自然放坡，填方邊坡 1:，挖方邊坡 1:，填方邊坡在道路邊設(shè)置 加固土路肩，采用 2%的向內(nèi)坡。 二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對路基進(jìn)行全面自檢，自檢項(xiàng)目包括路基的壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 16 平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。 八、 路基整修、檢查及驗(yàn)收 一）路基土方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊坡坡度進(jìn)行測量檢查，并按設(shè)計(jì)圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。否則填料要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺笤倌雺骸? 三） 保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的 177。 一） 對 路基壓實(shí)度的檢查 ，并符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 。 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 15 七、 路基的碾壓與檢測 路基土方施工，碾壓是核心，其碾壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求，直接影響到道路建成后能否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 土方開挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換 填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。 土方開挖時(shí)，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。對透水性較小的土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng)控制在不超過 2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。 路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須≤ 30cm。 一）路堤 填筑 施工 路堤填筑施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開始分層填筑，分層壓實(shí)，并在路基中間起拱，向兩邊設(shè)置 2%～ 4%的橫坡，以利于防雨排水。由于路塹開挖 土方 ，均可用于路堤填筑。 三、 填前碾壓 路堤填筑前，按設(shè)計(jì)要求，在路堤基底清理場地完畢后，即對路堤基底進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，如基底含水量過大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后，再進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行上一層填土施工。 在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時(shí)，逐段沿路基用地邊線開挖臨時(shí)排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及 時(shí)排除，臨時(shí)排水溝的開挖應(yīng)盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時(shí)返工浪費(fèi)。 二、 場地清理 根據(jù)測量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基用地范 圍內(nèi)的各類現(xiàn)有構(gòu)筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜 等 ，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。 在平整場地范圍外側(cè)，應(yīng)根據(jù)地形定好出水方向，挖好排水溝， 不讓現(xiàn)場在施工時(shí)產(chǎn)生積水現(xiàn)象。 五、提前作好在工程施工過程中的準(zhǔn)備工作，測量員應(yīng)與施工員緊密配合，切實(shí)保證施工進(jìn)度的需要，每道工序在施工前都應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行測量放樣，并加強(qiáng)復(fù)核 校對，各工序施工完畢后應(yīng)檢測驗(yàn)收，做好原始記錄，并及時(shí) 報(bào)送監(jiān)理工程師審查，以確保各工序施工準(zhǔn)確無誤，防止因測量工作滯后而導(dǎo)致工程窩工或因測量失誤而導(dǎo) 致質(zhì)量事故的現(xiàn)象發(fā)生。 三、按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)測出道路等平面位置及溝槽開挖邊線和深度等，并加設(shè)保護(hù)樁，注明對應(yīng)樁號，在直線段訂出整樁。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔 半月 左右做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi) 不會(huì)妨礙施工、地質(zhì)較堅(jiān)硬穩(wěn)定不易受破壞的位置，并 進(jìn)行 保護(hù)。 二、 設(shè)置坐標(biāo)控制 網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 11 第二節(jié) 測量工程 本工程 施工線路 中 交叉路口和管線分布復(fù)雜 ， 測量放樣工作量比較大。以 經(jīng)驗(yàn)豐富、有知識、有業(yè)務(wù)水平、會(huì)管理、善經(jīng)營項(xiàng)目經(jīng)理 遲玉森為首，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)悍，責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人張偉平為輔，生產(chǎn)調(diào)度經(jīng) 驗(yàn)豐富及技術(shù)精湛骨干人員為基礎(chǔ)， 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 10 集團(tuán)公司副總經(jīng)理張華峰坐陣的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)框架。 對 于 后期 投入本工程的人員、設(shè)備較多，須提前制定詳細(xì)的調(diào)遣計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 向各施工 隊(duì) 分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)方案、任務(wù)分工、設(shè)計(jì)內(nèi)容、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、 安全文明施工措施等，讓全體施工人員明確任務(wù)、目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，全心全力投入施工。 對工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)檢測報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點(diǎn)。 認(rèn)真作好設(shè)計(jì)圖紙審核及現(xiàn)場核查工作。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。 進(jìn)場的測量儀器設(shè)備已校驗(yàn)并標(biāo)定完成，完全能夠滿足本項(xiàng)目工程的測量需要。在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，并在點(diǎn)位設(shè)置明顯的標(biāo)志。 二 、 交 樁復(fù)測 濱海大道項(xiàng)目部與建設(shè)單位樂東縣交通局、天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院及監(jiān)理單位進(jìn)行了 現(xiàn)場控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn) 的 交接 并 移交有關(guān)資料 。 精心組織施工，建立質(zhì)量控制點(diǎn)，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)地完成。 (3)、 參加施工的各專業(yè)隊(duì)伍多，工序穿插交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作量大。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） 第五節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn) (1)、 工程項(xiàng)目多工作量大，工期仍緊迫 ， 是本工程的重點(diǎn)。設(shè)施工 隊(duì)長 3 名，技術(shù)員 3 名，測量員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，安全員 1 名，質(zhì)量員 1 名，技術(shù)工種及民工 50人。設(shè)施工隊(duì)長 3名，技術(shù)員 3 名，測量員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，安全員 1 名，質(zhì)量員 1名，技術(shù)工種及民工 40 人。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） （九）、燃?xì)夤こ? 由滿足施工資質(zhì)的勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)提供原材料及機(jī)械設(shè)備。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） （ 八）、機(jī)電工程 人員配置 設(shè)一個(gè)施工隊(duì)。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 6 （七）、綠化及環(huán)境保護(hù) 人員配置 設(shè)一個(gè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé) K0+000～ K5+800 段落施工。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） （六）、安全設(shè)施及預(yù)埋管線 人員配置 設(shè)一個(gè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé) K0+000～ K5+800 段落施工。 防護(hù)三隊(duì)，負(fù)責(zé) K4+500～ K5+800 段。 防護(hù)二隊(duì)，負(fù)責(zé) K2+000～ K4+500 段。 機(jī)械配 備 （見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） （五） 、路基路面防護(hù)排水工程 人員配置 防護(hù)一隊(duì)，負(fù)責(zé) K0+000～ K2+000 段及互通區(qū)。 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 5 涵洞施工二隊(duì)：負(fù)責(zé) K3+ 與 K4+。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） （四）、涵洞工程施工 人員配置 涵洞施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)嶺頭互通 7 座圓管涵施工。 橋 梁二隊(duì)：負(fù)責(zé)白沙河大橋（含預(yù)制場）。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） （三） 、橋梁工程施工 人員配置 橋梁一隊(duì)：負(fù)責(zé)嶺頭互通立交及森林大道立交橋施工。 機(jī)械配備（見附表 主要機(jī)械設(shè)備表） （二）、路面工程施工 人員配置 K0+000K5+800 段的路面工程由路基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)施工。 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 4 路基施工三隊(duì)：負(fù)責(zé) K4+500K5+800 段路基土方施工。 路基施工二隊(duì)：負(fù)責(zé) K2+000K4+500 段路基土方施工。 樂東濱海大道工程 施工組織設(shè)計(jì) 3 二、 工期計(jì)劃安排 施工準(zhǔn)備： 2020 年 2 月 15 日至 3 月 31 日 路基 工程 ： 2020 年 4 月 1 日至 10 月 31 日 路面工程 ： 2020 年 11 月 1 日至 2020 年 1 月 10 日 橋梁工程 ： 2020 年 4 月 1 日至 10 月 31 日 涵洞工程 ： 2020 年 4 月 1 日至 6 月 30日 路基路面防護(hù)排水工程： 2020 年 10 月 1 日至 1 月 15 日 給排水管網(wǎng)工程： 2020 年 4 月 10 日至 8 月 10 日 安全設(shè)施及預(yù)埋管線 ： 2020 年 1 月 1 日至 2020 年 2 月 28日 綠化及環(huán)境保護(hù)： 2020 年 8 月 1 日至 2020 年 2 月 28 日 機(jī)電工程： 2020 年 10 月 21 日至 2020 年 2 月 28 日 1燃?xì)夤こ蹋?2020 年 8 月 15日至 10 月 15 日 1工程收尾工作： 2020 年 3 月 1 日至 3 月 31日 三、施工部暑 （一）、路基