【正文】 西路的關(guān)鍵一環(huán)，即甌海大道至站南路段。根據(jù)實測資料，過境公路（104 國道）市區(qū)斷面流量已經(jīng)達(dá)到 鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 萬 pcu/d，由于過境公路在市區(qū)與多條城市主干道相交，在交通高峰期經(jīng)常發(fā)生擁堵，嚴(yán)重影響了某市區(qū)的整體效率，過境公路（104 國道）外遷已經(jīng)迫在眉睫。因此，本項目是構(gòu)筑西部交通網(wǎng)的中的重要一環(huán)，有助于縮短站前區(qū)南片區(qū)與甌海行政中心區(qū)、某中心城區(qū)時空距離，將促進(jìn)城市西片的加速發(fā)展。為此，某市、區(qū)兩級政府于 2022 年啟動優(yōu)化西部交通網(wǎng)的重大決策部署，重點是改建和拓寬甌海大道西段快速路、104 國道鹿城段工程，新建站東路、站西路、站南路、104 國道過境線，延伸翠微大道、廣化橋路、劃龍橋西路、六虹橋路等工程。根據(jù)《某市城市綜合交通規(guī)劃》，城市西片將形成以甌海大道、翠微大道、南外環(huán)路為骨架的城市快速路系統(tǒng)，同時布局形成“五縱六橫”的城市主干道網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)我市“西優(yōu)”總體規(guī)劃的戰(zhàn)略目 標(biāo)。(2)是構(gòu)建西部交通網(wǎng)，實現(xiàn)“西優(yōu)”戰(zhàn)略的需要長期以來，某西部的道路交通網(wǎng)建設(shè)相對滯后，已經(jīng)成為制約城市“西優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略的一個非常突出的 問題。道路網(wǎng)絡(luò)是站前區(qū)形成的基礎(chǔ)，加快站西路（甌海大道 站南路）的建設(shè)，也就是加鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 快鐵路新客站站前區(qū)的開發(fā)建設(shè)，對于站前區(qū)更好地服務(wù)于鐵路運營具有一定的意義。 為此，在某鐵路新客站設(shè)計之初，就在其四周規(guī)劃了站東路、站西路、站南路、陳焦路等城市主干道；一方面用來疏導(dǎo)客流量，另一方面作為站前區(qū)開發(fā)建設(shè)的主干路網(wǎng)。因此，新客站投入運營后將為給原本就十分脆弱的城區(qū)西部交通網(wǎng)帶來極大的壓力。為進(jìn)一步論證本項目的可行性，以供有關(guān)部門決策參考，受甌海區(qū)鐵路建設(shè)指揮部的委托，特編制本可行性研究報告。因此，甌海大道至站南路段未建的站西路已成為制約站南路、站西路南端、甌海大道之間的交通“ 卡口”，啟動本段站西路建設(shè)勢在必行。由此可見，站西路二期站南路至甌海大道段工程的前期研究審批手續(xù)已經(jīng)比較齊全，且建設(shè)資金方案已基本落實，具備率先啟動建設(shè)鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 的基本條件。2022 年 6 月 8 日，某市改革委正式出具了關(guān)于某市站西路二期（站南路梅嶼隧道）工程項目建議書的批復(fù)；2022年 1 月和 7 月，站西路二期的環(huán)評和水土保持也先后獲得主管部門的審批。為此，某市政府已經(jīng)明確指示要加大西部交通建設(shè)力度，市有關(guān)部門已經(jīng)提出了 2022 年必須啟動的西部城市交通項目以及必須完成前期工作的項目。隨著國家沿海鐵路（溫福鐵路、甬溫鐵路）的引入，某站將從一個金溫鐵路的終點站變成一個三條干線鐵路的樞紐站，某鐵路性質(zhì)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。 項目提出的背景隨著某經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，某將逐漸成為輻射浙南、閩東北的區(qū)域中心城市。支路：與主次干路一同構(gòu)成網(wǎng)格體系，其中規(guī)劃 24m 支路為交通性支路。東側(cè)形成“五橫兩縱” 的結(jié)構(gòu)；五橫由北鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 至南依次為東一路、工業(yè)路、橫北路、橫 嶼路和貨運路；兩縱為上匯路和橫西路。兩縱為站東路、站西路。主干路：構(gòu)成“五橫兩縱 ”的結(jié)構(gòu)體系， 規(guī)劃區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)呈方格網(wǎng)布局，道路紅線寬度 32m50m。(6)路網(wǎng)規(guī)劃根據(jù)《某市鐵路新客站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（成果）》，整個道路網(wǎng)規(guī)劃為快速路、主干路、次干路、支路四個等 級。生活居住區(qū)：考慮站前區(qū)發(fā)展和村莊發(fā)展的實際情況，規(guī)劃在鐵路兩側(cè)共設(shè)置五個相對獨立的居住小區(qū)。物流貨運區(qū)：以鐵路貨運站為中心，結(jié)合大型物流倉儲在本區(qū)的西南部形成一個物流貨運功能。站東區(qū)主要以鐵路客站和站前商貿(mào)區(qū)以及生活功能為主；站西區(qū)以貨站和物流功能為主?！岸摹保杭匆澡F路客站 為中心的客站商貿(mào)中心和以 鐵路貨站為中心鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 的貨站物流中心。(4)片區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)本片區(qū)形成“一廊、二心、二片”的總體空間結(jié)構(gòu)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)用地為 公頃，其中鐵路和站場用地為 公頃。(1)片區(qū)定位以交通功能為主導(dǎo)，突出物流信息和商貿(mào)功能，并與甌海中心區(qū)共同形成一個功能互補(bǔ)的有機(jī)整體，成為城市對外交通中心和公共交通樞紐地區(qū)。城市西部片區(qū)是相 對比較獨立的區(qū)域，它與中心城區(qū)有牛山、吹臺山和翠微山相隔。 鐵路新客站站前區(qū)規(guī)劃某市鐵路新客站站前區(qū)位于某市區(qū)城市西部，其范圍北起溫瞿公路（浦東、浦西村），南到南 過境路（500KV 某變），西連站西路（潘橋鎮(zhèn)），東與南過境路、甌海高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、橫嶼工業(yè)區(qū)以及東一路等為鄰，規(guī)劃區(qū)總用地面積 公頃。2022 年，全市 實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %；財政總收入 億元，其中地方財政收入 億元，分別增長 %和 %；全社會固定資產(chǎn)投資 億元，增長 %；城市居民人均可支配收入28021 元，農(nóng) 村居民人均純收入 10100 元，均增長 %；城鎮(zhèn)新增就業(yè) 萬人。改革開放以來，某以“ 市場取向”改革和個體私有經(jīng)濟(jì)為代表的發(fā)展模式，成為 中國最具活力的增長點之一，開創(chuàng)了某發(fā)展史上的輝煌時代。某市是浙江省人口最多的城市，2022 年末全市戶籍總?cè)丝? 萬人，其中市區(qū)人口 萬人，人口密度每平方公里 655 人。(3)建議業(yè) 主盡快啟 動入戶調(diào)查統(tǒng)計工作，盡快落實安置地塊；并在此基礎(chǔ)上盡早啟動安置房建設(shè)步伐，以利于當(dāng)?shù)乇徊疬w戶的安置工作，同時也可以避免由于安置周期過長造成過渡費的大量增加。鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 主要建議(1)鑒于本工程項目的必要性充分、工程建設(shè)方案設(shè)想較為合理、建設(shè)資金具有一定的保障、社會效益十分明顯，建議上級有關(guān)部門予以重視和支持，以便本項目早日開工建設(shè)。(7)本項 目為鐵 路新客站站前區(qū)配套市政道路，對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活居住環(huán)境，以及提升城市形象和品味都具有非常重要的意義。(6)本項 目總 投資 31651 萬元，其中工程費用 15978 萬元，工程建設(shè)其他費 12520 萬元，預(yù)備費 1425 萬元，建設(shè)期利息達(dá)到 1728 萬元。(5)本項 目新征 總用地面積 畝；其中新征耕地 畝，新征宅基地 畝。(3)本項 目按照城市主干道Ⅰ級設(shè)計，計算行車速度為 60 km/h；工程線路方案以及橫斷面方案按照《控規(guī)》執(zhí)行，在道路橫斷面方面，兼顧了周邊交通、 鐵路線路和周邊景觀。因此，本項目建 設(shè)必要性十分充分且具有重要的現(xiàn)實意義。(5)根據(jù)本 項 目的建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，參考類似工程和本地區(qū)的工程造價信息，進(jìn) 行項目投資估算，并提資金籌措方案；(6)通過 社會 評價分析，全面闡述本項目的社會效益。(3)根據(jù)某市鐵路新客站站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，確定本項目的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提出道路紅線內(nèi)的道路、橋梁、給排水、照明、等工程內(nèi)容的建設(shè)方案。(1)根據(jù)某市鐵路新客站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，結(jié)合某鐵路新客站（某火車南站）開通以來對周邊配套道路需求的實際，以及市委、市政府決心優(yōu)化西部交通網(wǎng)的背景，論述本項目建設(shè)的必要性。 編制依據(jù)及參考資料(1)溫發(fā) 改審 [2022]64 號： “關(guān)于某市站西路二期（站南路梅嶼隧道）工程項目建議書的批復(fù)”；(2)溫市 規(guī)批字 [2022]14 號：“關(guān)于站東路、站西路、站南路、陳焦路道路工程設(shè)計方案的批復(fù)”；(3)溫環(huán) 建[2022]007 號： “關(guān)于某站西路二期（站南路梅嶼隧道）建設(shè)工程項目環(huán)境影響報告書審批意見的函”；(4)溫水政 發(fā) [2022]192 號：“關(guān)于某市站西路二期（站南路甌海大道）工程水土保持方案的批復(fù)”；(5)溫市 規(guī)設(shè) （管）字 20220014 號：“站西路道路市政工程規(guī)劃設(shè)計條件” ；(6)某市 鐵路新客站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（成果）》；(7)某市人民政府“ 關(guān)于某市鐵路新客站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的批復(fù)”（溫政 辦【2022 】28 號文件）；(8)《某 鐵路新客站配套工程——某市站東路、站西路、站南路、陳焦路工程方案設(shè)計》鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 (9)某市人民政府專題會議紀(jì)要([2022]48 號)。(4)負(fù)責(zé) 管理區(qū) 鐵路項目資金，并對使用情況進(jìn)行監(jiān)督，負(fù)責(zé)組織監(jiān)督項目法人和有關(guān)部門開展溫福、甬臺溫鐵路甌海段及相關(guān)配套工程建設(shè)的招投標(biāo)工作。鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告 (2)負(fù)責(zé)組織溫福、甬臺溫鐵路甌海段及相關(guān)配套工程建設(shè)的各項前期工作，協(xié)調(diào) 并督促落實項目立項可研、規(guī)劃設(shè)計、征地拆遷等各環(huán)節(jié)的工作?？?投 資：31651 萬元資金來源：建設(shè)資金由于某市統(tǒng)籌財力安排；建設(shè)期由某市財政撥款 11091 萬元作為資本金，其余建設(shè)資金先向銀行貸款20560 萬元，最終由某市財政統(tǒng)籌償還。鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可 行 性 研 究 報 告 鐵路新客站站前區(qū)站西路建設(shè)工程可行性研究報告目 錄第一章 總 論 ..............................................................................................................................1 項目概況 ...........................................................................................................................................1 建設(shè)單位簡介 ...................................................................................................................................1 編制依據(jù)及參考資料 .......................................................................................................................2 研究范圍和內(nèi)容 ...............................................................................................................................3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ...........................................................................................................................4 主要結(jié)論及建議 ...............................................................................................................................5第二章 項目背景及建設(shè)必要性 ................................................................................................7 區(qū)域經(jīng)濟(jì)概況 ...................................................................................................................................7 鐵路新客站站前區(qū)規(guī)劃 ...................................................................................................................8 項目提出的背景 .............................................................................................................................10 建設(shè)必要性分析 .............................................................................................................................11第三章 交通分析 ......................................................................................................................14 規(guī)劃人口及出行量預(yù)測 .................................................................................................................14 交通量分析 ................................................................................................................................