【正文】 量大檢查。 層層落實“工程質(zhì)量管理責(zé)任制”，實行獎罰制度，引進(jìn)競爭機(jī)制，建立獎罰制度、樣板制度。組織管理保證項目總工程師業(yè)主（監(jiān)理）政府質(zhì)量監(jiān)督部門項 目 經(jīng) 理工程技術(shù)部各專業(yè)施工隊或施工班組長專（兼）職質(zhì)量檢查員專職質(zhì)量檢查員質(zhì)量管理體系圖 強(qiáng)化質(zhì)量管理檢查的組織機(jī)構(gòu)，項目經(jīng)理部對質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行全面控制，對工程進(jìn)行事前、事中、事后三控制，嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)施工驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。六、項目組織機(jī)構(gòu)體系項目管理組織機(jī)構(gòu)由一名項目經(jīng)理、一名生產(chǎn)經(jīng)理、一名項目總工程師為項目領(lǐng)導(dǎo)，項目部下設(shè)五個部及三個作業(yè)隊。%且不反坡20m路寬（ m）﹤92用水準(zhǔn)儀測量9～154﹥156井框與路面高差（mm）≤5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求200m1擺式儀全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構(gòu)造深度符合設(shè)計要求200m1砂鋪法、激光構(gòu)造深度儀注：；無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)；、抗滑性能也可采用自動檢測設(shè)備進(jìn)行檢測；、下面層應(yīng)按設(shè)計規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油；、底面層僅進(jìn)行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測；；，每座檢查井均應(yīng)檢查。熱拌瀝青混合料面層允許偏差項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)縱斷高程（mm）177。檢驗方法：觀察。面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢驗方法：彎沉儀檢測。3）彎沉值，不得大于設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：每1000m2測1點。檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實驗試件密度，試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度）。熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：1）瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不得小于96％；對次干路及以下道路不得小于95％。檢查數(shù)量：每日、每品種檢查1次。檢驗方法：查測溫記錄，現(xiàn)場檢測溫度。3）熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料，查出廠合格證、檢驗報告并進(jìn)場復(fù)檢，拌合溫度、出廠溫度應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）。檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進(jìn)場批次和產(chǎn)品抽樣檢驗方案確定。檢驗方法：查出廠合格證，檢驗報告并進(jìn)場復(fù)檢。五、前、后場檢試驗計劃及要求（一）檢試驗計劃序號檢測項目檢測頻率備注1原材料粗集料2次2細(xì)集料2次3礦粉1次4普通瀝青1次5改性瀝青1次6粘層油1次7透層油1次8乳化瀝青1次9混合料3次10馬歇爾試驗1次11含油量1次12實體檢測厚度、壓實度3點13彎沉24點14平整度3點15抗滑3點16抗?jié)B3點（二）檢試驗要求熱拌瀝青混合料質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1）道路用瀝青的品種、標(biāo)號應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）。b、當(dāng)稀漿封層混合料達(dá)到初凝后，即上膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使稀漿封層混合料與基層結(jié)合牢固，表面平整。m時，稀漿混合料已初凝；當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到20N攤鋪的技術(shù)要求：a) 攤鋪厚度均勻（）；b) 縱橫接縫銜接平順；c) 攤鋪成型的表面平順無坑洞溝痕；d) 稀漿混合料達(dá)到一定的稠度，不能偏稀和偏干。攪拌形成的稀漿混合料符合設(shè)計的瀝青用量和級配要求，并有良好的和易性。攤鋪施工：a、攤鋪前應(yīng)控制好集料、填料、水乳液的配合比例。 準(zhǔn)備施工機(jī)械：對參加施工的機(jī)械設(shè)備：稀漿封層攤鋪機(jī)、油罐車、水車、裝載機(jī)、壓路機(jī)、試驗設(shè)備調(diào)試好，使各種機(jī)械都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（十）乳化瀝青稀漿封層施工施工工藝礦粉、乳化瀝青、稀漿原材料檢驗稀漿封層混合料配合比設(shè)計礦粉及集料乳化瀝青水 按要求配合比拌配拌和稀漿封層混合料攤鋪稀漿封層混合料養(yǎng) 護(hù)檢測驗收開放交通準(zhǔn)備下承層：a、檢測透層瀝青灑布質(zhì)量，進(jìn)行驗收，并打掃干凈。（6）灑布乳化瀝青透層油后，應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層。（4）乳化瀝青必須均勻灑布或涂刷，不得產(chǎn)生泛油，澆灑過量處應(yīng)予以刮除，有遺漏處則以人工補(bǔ)灑。灑布前路面應(yīng)清掃干凈，并對路緣石等人工構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)，以防污染。（2）瀝青撒布車應(yīng)有獨立工作的瀝青泵、流速計、壓力表、計量器、讀取油箱溫度的溫度計、氣泡水準(zhǔn)、軟管和手提式輔助灑布器。（1）用量控制。噴灑粘層熱瀝青：瀝青砼各面層之間噴灑改性乳化瀝青PCR（快裂）粘層熱瀝青，粘層油宜采用瀝青灑車噴灑，~，當(dāng)當(dāng)氣溫低于100C或路面潮濕時不得噴灑。碾壓過程中的注意問題：碾壓路段長度應(yīng)與攤鋪速度相匹配，每一作業(yè)段的起終點應(yīng)有標(biāo)識，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，同時嚴(yán)格控制好每一個階段的碾壓溫度，現(xiàn)場測溫員用不同顏色的小彩旗做指示標(biāo)志，并做好溫度檢測記錄（見附表）：為了不使混合料溫度下降過快，碾壓時壓路機(jī)盡量向攤鋪機(jī)靠近一些，并使折回處不在同一個斷面；如瀝青混合料有粘輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗水粉的水；碾壓完畢尚未冷卻的路面，應(yīng)注意初期保護(hù)，嚴(yán)禁任何施工機(jī)械、車輛停放，不得散落礦料、油料等雜物。終壓溫度宜控制在90℃（改性瀝青砼）及80℃（普通瀝青砼）以上，以保證碾壓結(jié)束時的溫度。復(fù)壓階段注意檢查平整度及壓實度，用試驗來指導(dǎo)施工。復(fù)壓溫度宜控制在120℃以上完成。初壓階段注意及時檢查，消除不平、蜂窩、裂紋和擁包等缺陷。初壓溫度宜控制在150℃（改性瀝青砼）及135℃（普通瀝青砼）以上完成，用3臺12T以上雙鋼輪振動壓路機(jī)先靜壓一遍，再高頻、低幅振壓2遍，~2km/h內(nèi)，碾壓時驅(qū)動輪在前、從動輪在后，碾壓過程中應(yīng)盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車，不可避免時應(yīng)緩慢、平穩(wěn)進(jìn)行，起步及停止也應(yīng)緩慢平穩(wěn)，以免產(chǎn)生推移。（八）瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，并采用不同的碾壓機(jī)械、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及碾壓溫度，力爭在最短的時間內(nèi)將混合料壓實成型以達(dá)到要求的密實度。當(dāng)必須采用冷接縫時宜采用平接縫和自然縫。橫向縫接縫施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。橫向和縱向接縫的處理瀝青混凝土路面的接縫處理，是直接影響路面平整度和行車舒適性的重要工序，必須由有經(jīng)驗的人員按施工要求管理和操作，施工要認(rèn)真、仔細(xì)。機(jī)械攤鋪一般不用人工修整，在局部缺料、明顯不平整、有離析拖痕等情況下，允許人工修補(bǔ)，并用竹耙耙平，不能往返刮，應(yīng)沿一個方向。攤鋪作業(yè)應(yīng)均衡、連續(xù)不間斷，不得隨意變換速度或中途停頓。B、攤鋪機(jī)應(yīng)先就位并調(diào)整好熨平板的高度并對熨平板預(yù)熱，一般預(yù)熱時間不少于30分鐘，使熨平板表面溫度大于130℃，安裝并調(diào)整好調(diào)平傳感器，而后開始攤鋪。攤鋪A、鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥層瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。振動夯選擇振幅5mm、振頻20~22HZ，熨平板振動器振動頻率選擇35~40HZ。B、螺旋分料器的調(diào)整 螺旋分料器的高度應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度的變化而變化，分料器下沿調(diào)至高出松鋪層10~20mm供料較為理想；分料器的端部距熨平板邊沿以15~20cm為宜。每個瀝青混合料攤鋪點配置1臺固定型瀝青攤鋪機(jī)和1臺可伸縮型同時攤鋪，2臺攤鋪機(jī)宜相距10~20m，呈梯隊式同步攤鋪，兩幅攤鋪帶應(yīng)重疊3~6cm。改性混合料的攤鋪溫度不應(yīng)低于160℃.攤鋪應(yīng)做到緩慢、勻速、連續(xù)，攤鋪速度一般不超過1m/min3m/min，在該路段采用2m/min。施工溫度A、改性瀝青混合料：集料加熱溫度190~2200C，瀝青加熱溫度為≤175℃，拌和出廠溫度為170~1850C，攤鋪溫度不低于1600C。對施工過程中用到的全部測設(shè)數(shù)據(jù)，（如坐標(biāo)值、高程值）進(jìn)行計算，并交由測量主管負(fù)責(zé)人復(fù)核，最后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證，方可投入使用。五）保證測量放線精度的措施須在測量前，對所涉及的儀器，如全站儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進(jìn)行必要的檢驗，合格后方可投入到測量施工中。據(jù)已建立控制系統(tǒng)進(jìn)行局部施工控制點的測設(shè)，曲線段每5m，直線段每10m設(shè)一控制定位樁。放樣時先校核所用的樁位、高程點，嚴(yán)格按測量規(guī)程操作，認(rèn)真執(zhí)行檢查、復(fù)核制度，儀器定期檢校。測量隊以施工水準(zhǔn)點為依據(jù)進(jìn)行測量放樣。合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。施工水準(zhǔn)點根據(jù)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點以便于施工使用且易于保護(hù)的原則測設(shè)，其間距不大于100m，往返測量閉合差符合規(guī)范要求。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，”，高程取值應(yīng)精確到1mm。距離測量測量距離采用全站儀讀取距離值，小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。水平測量水平角觀測采用方向觀測法，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。高程控制系統(tǒng)根據(jù)甲方所提供的水準(zhǔn)點，沿設(shè)計走向結(jié)合導(dǎo)線點布設(shè)水準(zhǔn)線路，每50～80米設(shè)置一水準(zhǔn)工作基點（工作站），并嚴(yán)格按照測量規(guī)范的閉合。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50～100m，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。三）控制系統(tǒng)的建立針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制, 各施工組在施工過程中，注意保護(hù)各測量基點，測量隊定期對控制樁進(jìn)行復(fù)核，防止因人為或其他客觀原因變動導(dǎo)致樁位位移及破壞，影響測量的精度，如發(fā)現(xiàn)測量控制網(wǎng)的測量點有位移或下沉，及時聯(lián)測修正控制點。1/10000。12，角度允許誤差177。測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定中線→局部放樣。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。在卸料時，應(yīng)將混合料快速卸下，使整塊物料往下卸，減小料的離析。混合料的粘性較大，在運(yùn)料車廂及底板要涂刷較多的油水混合物，并應(yīng)加蓋苫布。裝料前車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板要涂刷一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，并不得有多余積液留在車廂底部；裝料時為減小混合料離析現(xiàn)象，較好的卸料方式為車輛移動裝料，采用前、后、中順序裝料，另外從貯料倉卸料時，不要每次都將料倉中的料卸光。機(jī)。B、從拌和樓取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，檢測各項技術(shù)指標(biāo)（如飽和度、空隙率、穩(wěn)定度及流值等）是否符合規(guī)范及設(shè)計要求，1~2次/日C、看混合料的色澤及其在車輛里的堆積狀態(tài)，以初步判斷瀝青含量是否最佳。（四）瀝青混合料出廠質(zhì)量檢查外觀檢查A、看混合料中有無花白料，有無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，以判斷混合料拌和是否均勻，拌和時間是否充足。C、拌和溫度的控制 改性瀝青的運(yùn)輸溫度不得低于170℃。瀝青混合料拌制A、每鍋拌和量確定 一般使攪拌器的充盈率達(dá)到55%~65%為宜。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項目單