【正文】 電纜采用雙排電纜，穿保護管沿燈桿線路埋地鋪設（兩側分隔帶或人行道），平均埋深70cm。（3）燈具的選擇道路照明應選擇效率高、機械強度高、耐溫、耐腐蝕的燈具，同時具有重量輕、防水、防塵等性能，并具備壽命長、光效高、可靠性好的特點，次干道路燈照明擬采用高壓鈉燈，支路路燈照明采用小功率高壓鈉燈，接近中心的交叉口采用高顯色的高壓鈉燈，燈桿擬采用鍍鋅錐形燈柱。本項目城市干道和園區(qū)主干道按30m間距布置，園區(qū)次干道和園區(qū)支路按20m間距布置。安裝高度根據(jù)道路等級和幅寬統(tǒng)一規(guī)定，城市干道和園區(qū)主干道路幅寬度為35m或40m，路燈安裝高度為12m；園區(qū)次干道路幅寬為26m，路燈安裝高度為9m；園區(qū)支路路幅寬度為8m，路燈安裝高度為7m。道路應達到平均照度、照度均勻度和眩光限制三項指標，本項目道路照明設計指標見表617。本項目橋梁結構詳見表616。（3）橋梁結構本期建設范圍內(nèi)共有橋梁3座，擬設計成跨度為50m、35m預應力簡支梁，結構簡單，外觀整潔。（2）平、縱、橫設計本項目橋梁均設計為直橋，橋面車道幅寬與所銜接道路的行車道一致；橋梁坡度參數(shù)主要考慮橋面橫向坡度和橋梁縱向坡度，橋梁縱坡一般不大于4%；橫斷面盡量與道路保持一致，與城市主干道及園區(qū)主干道連接的橋梁均設機動車道和非機動車道和人行道。本項目連接城市干道及園區(qū)主干道的橋梁設計載荷等級為城A設計。本項目將擬建橋梁3座，詳細情況見表615。表614 道路工程量表 單位：m2序號道路名稱道路長度（扣除橋梁）道路寬度機動車道工程量機非混合車道工程量非機動車道工程量人行道工程量11號路1062351486810620849622號路19953527930199501596033號路324265184324045號路112126179361121056號路8362613376836067號路8372613392837078號路1070128560428089號路6851254802740910號路55112440822041011號路925261480092501112號路8383511732838067041213號路112612900845041314號路112512900045001415號路83612668833441516號路102426163841024016緯創(chuàng)路5313574345310424817新4號路1147351605811470917618緯八路89335125028930714419引江大道218840328202406821880*合計1911412334412421688728145850482138二、橋梁工程設計標準與規(guī)范《城市橋梁設計荷載標準》【CJJ 7798】《城市橋梁設計準則》【CJJ 1193】《內(nèi)河通航標準》【GBJ13990】《防洪標準》【GB5020194】工程內(nèi)容某市IT產(chǎn)業(yè)區(qū)中部有周山河穿越而過，將園區(qū)分為南北兩區(qū)。工程量根據(jù)本工程各道路路幅寬度、長度、橫斷面布置形式可以確定行車道（包括機動車道、非機動車道和機非混合車道）和人行道工程量。內(nèi)部交叉口設計方案定為平面交叉口形式，平面交叉口的道路紅線半徑，城市干道和園區(qū)主干道按20~15m控制，園區(qū)次干道和支路按8~15m控制。⑥路基設計根據(jù)某市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的地質(zhì)情況，路基施工時一般先鏟除原地面表層耕植土30cm厚，然后開挖至結構層底面，路床采用8％石灰土處理30cm厚，進行整平、碾壓，其壓實度要求不低于95％；遇河塘溝渠處特殊路基時，先要清淤降水，并采用5％的水泥土處理100cm后，再按規(guī)范要求回填素土至路床下30cm。行車道路拱采用直線形式。道路路面結構具體情況如下：行車道路面結構從上到下依次為：l 細粒式瀝青混凝土l 粗粒式瀝青混凝土l 中粒式瀝青混凝土l 瀝青下封層（瀝青砂）l 二灰碎石l 石灰土人行道路面結構自上而下為：l 道板磚l M10水泥砂漿l 二灰結石道路路面結構及厚度詳見表613。本項目各道路路幅設計及路面結構形式如表612所示。機非混合車道單車道寬度為4m。其中機非混合車道單車道寬4m，單側人行道寬度為5m。非機動車道單車道寬度為5m，人行道單側寬度為4m。設有機動車道、機非隔離帶、非機動車道和人行道，具體車行道寬度根據(jù)道路紅線寬度進行確定。 l 城市干道本項目涉及建設的城市干道主要為地塊東、西、南部邊緣及連接南北兩區(qū)的引江大道、緯創(chuàng)路和緯八路。l 設計年限城市干道 20年；園區(qū)主干道 20年；園區(qū)次干道 15年；園區(qū)支路 10年。項目共新建普通道路19條，累計長度19474m（含橋梁長度），道路工程明細情況見表611，道路工程平面布置詳見附圖3。其中1號路、2號路、11號路和新4號路為園區(qū)主干道，3號路、5號路、6號路、7號路和11號路、16號路為園區(qū)次干道，其它的為支路。項目地塊為東西向平行、南北向傾斜的多邊形，被周山河分割為南北兩區(qū)，因此需在南北兩區(qū)建立豎向連接，以承載項目區(qū)南北兩區(qū)塊的主要交通，交通量較大；在主入口處建立連接產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)、外的主干道，以負荷整個區(qū)域的交通容量；北區(qū)地塊分割較多，建立一條主干道連接北區(qū)交通，匯集北區(qū)較大的交通量?！獌?nèi)部交通本項目區(qū)域內(nèi)部道路根據(jù)項目區(qū)域用地功能、性質(zhì)和面積進行布局，充分結合地形地貌特征，合理布置區(qū)內(nèi)道路。由于本項目區(qū)與外部連接的一條主干道永定西路已經(jīng)建成，因此，本項目還需建設東、西、南部和連接區(qū)內(nèi)南北兩個區(qū)域交通的四條主干道；連接項目區(qū)主入口及對外交通的城市干道；根據(jù)區(qū)內(nèi)地形地貌、用地性質(zhì)、道路網(wǎng)的功能和布局確定的園區(qū)主干道和支路等。項目區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的6號路位置原本即為道路用地，已有道路緯六路，但由于修建年代久遠，路面較為殘破，道路路幅與路面設置不合理，須重新修建；其余地塊多為農(nóng)用地與村鎮(zhèn)居住用地，零星布有幾條鄉(xiāng)村道路，項目區(qū)域內(nèi)尚未建有成型的區(qū)域道路網(wǎng)。五、通訊建立以電信目標局為中心的由模塊局（或接入網(wǎng)點）、光節(jié)點組成的光纖接入網(wǎng)，交換機總容量達到20萬門。三、供水某市區(qū)現(xiàn)有3個自來水廠，水質(zhì)符合GB 57492006國家飲用水標準日供水能力30萬噸，市區(qū)飲用水源水質(zhì)達標率100%。規(guī)劃中建設的某熱電廠總容量達360萬kW。上距南京145km，下離南通119km，距上海247km，港口處于長江B級航區(qū)。其中新長鐵路（江蘇新沂至浙江長興），北接隴海線，南連京滬和浙贛線，貨運能力150萬t，寧啟鐵路（南京至啟東）連接京滬，貨運能力200萬t。位居全省第一。增長37%；，%。外向型經(jīng)濟加快發(fā)展。增長107%，%。出口商品結構不斷優(yōu)化。%。農(nóng)村居民生活消費支出5075元，%，其中居住類、醫(yī)療保健類、%、%%。全市限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)中，金銀珠寶類、服裝鞋帽針織品類、%、%%。%；，%。其中，%；，%；，%。國內(nèi)貿(mào)易消費市場繁榮興旺。房地產(chǎn)開發(fā)穩(wěn)步發(fā)展。第一、二、%、%%。固定資產(chǎn)投資固定資產(chǎn)投資較快增長。%。建筑業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。%、%%。%，；，%；，%；，%。工業(yè)運行質(zhì)態(tài)平穩(wěn)。其中，%；，%；，%；，%；，%；，%。%。增長31%。%。林牧漁業(yè)穩(wěn)定增長。%。%；，%；，%。財政支出結構不斷優(yōu)化，對醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保、社會保障和就業(yè)等領域的資金保障力度加大，%、%%。%。%，其中增值稅、營業(yè)稅、%地方財力明顯增強。三次產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整為：: : 。%。第二節(jié) 社會經(jīng)濟發(fā)展條件2008年，在市委、市政府的正確領導下，某市上下深入貫徹黨的十七大和十七屆三中全會精神，全面落實科學發(fā)展觀，積極應對宏觀形勢變化，著力克服發(fā)展中的各種困難，搶抓機遇、奮力拼搏，較好地完成了年初制定的各項目標任務。本地區(qū)地質(zhì)構造受揚州——銅陵大斷裂帶控制，區(qū)域內(nèi)未發(fā)生較大斷層及破碎帶等對建筑不利的構造。五、工程地質(zhì)項目建設區(qū)域為江淮沖積平原，地層屬第四紀沖積（淤積）的粘性土、砂性土，沉積物屬海積沖積物，厚度一般為2000~500m，巖相變化較為明顯。某地區(qū)，一般在3月底、4月初進入春季，6月上、中旬進入夏季，9月中旬開始進入秋季，11月中旬轉入