【正文】 和禁止使用，目前中國進(jìn)出口總公司提出意向，要求作為我公司產(chǎn)品的總代理。 市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：本項(xiàng)目是高科技更新?lián)Q代產(chǎn)品，屬國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，13 填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并提前十年與國際水平接軌，為國內(nèi)汽車配套，能替代進(jìn)口產(chǎn)品并能出口創(chuàng)匯。 環(huán)境優(yōu)勢(shì)：近年來，某深入開展機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)，并在今年將 573 項(xiàng)行政審批項(xiàng)目精減到 186 項(xiàng)，成為四川除成都以外行政審批項(xiàng)目最少的市。全市現(xiàn)有 7 大工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積 58 平方公里，土地成本相對(duì)較低，能充分保障各類建設(shè)項(xiàng)目落戶用地。市內(nèi)有國家天然氣重點(diǎn)開發(fā)區(qū) 3 個(gè)，城市天然氣氣化率達(dá) 75%。 要素優(yōu)勢(shì)：某是川南電力基地和四川兩大電力輸出網(wǎng)之一，境內(nèi)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá) 130 萬千瓦，今年底新上 2 個(gè) 60 萬千瓦的電廠，電力更加充足，常年不拉閘、不限電，電價(jià)僅 元/度，夜間用電最低可降至 元/度。 17所，可專門為企業(yè)培訓(xùn)汽車零部件專業(yè)技市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：以某為軸心的200公里、兩小時(shí)車程半徑范圍內(nèi)有12座大中城市，輻射四川、重慶、云南、貴州、陜西、西藏等區(qū)域內(nèi)的總?cè)丝谶_(dá) 2 億以上，聯(lián)動(dòng)著龐大的消費(fèi)力量、資本力量和制造力量。據(jù)專家測(cè)算，在某生產(chǎn)一輛汽車的成本可比成都、重慶低 2000元以上。目前，某每噸貨物運(yùn)到成都、重慶、昆明、貴陽四個(gè)中心城市的運(yùn)輸成本，比川南其它城市平均每噸要低 90 元左右，具有明顯的綜合物流成本優(yōu)勢(shì)。 配套優(yōu)勢(shì)：某自產(chǎn)境內(nèi)有年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材 300 萬噸的川威集團(tuán)，周邊還有重鋼、攀鋼等大型鋼鐵企業(yè)，原材料配套十分便捷。 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：目前，四川、重慶地區(qū)有汽車整車生產(chǎn)企業(yè) 34 家，年生產(chǎn)能力達(dá) 150 萬輛。同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是某培育的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在政策、資金、服務(wù)上，市委、市政府都給予了重點(diǎn)傾斜。“5 優(yōu)越的地理位置決定了某具有運(yùn)輸半徑和運(yùn)輸成本的選址優(yōu)勢(shì)，能有效承接兩頭在外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；勞動(dòng)力成本和用地、用電、用氣價(jià)格明顯低于沿海和成渝地區(qū)，能有效承接勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，門類齊全，能有效承接配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；工業(yè)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源及人文旅游資源豐富，能有效承接精深加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 二 自然條件 某地處全國第三大人口密集區(qū)和中國經(jīng)濟(jì)增長第四極——成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心地帶，東連重慶、西接成都，南界瀘州、自貢，北鄰資陽、遂寧，歷來就是四川乃至西南地區(qū)的交通樞紐。 第三章 建設(shè)條件一 地理位置及區(qū)域范圍 該項(xiàng)目主要位于某市，覆蓋范圍在西南地區(qū)汽車生產(chǎn)企業(yè)和成渝地區(qū)及維修市場(chǎng)。 ③山東維坊瀝青炭纖維廠可以供應(yīng)。 3．原材料來源供應(yīng)方面 ①中科院山西炭纖維生產(chǎn)基地可以供應(yīng)。 2005 年可拿到專利證書。 二 項(xiàng)目技術(shù)來源 成熟度及先進(jìn)性 1．該項(xiàng)目是由中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所開發(fā)研究的高科技項(xiàng)目，經(jīng)多年的開發(fā)研究，“炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片”項(xiàng)目于 1994 年由山西省科學(xué)技術(shù)委員會(huì)首次對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)技術(shù)增強(qiáng)鑒定(附成果鑒定書)，鑒定結(jié)論認(rèn)為：采用炭纖維材料生產(chǎn)增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片，屬國內(nèi)首創(chuàng)，其各項(xiàng)技術(shù)性能均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，后經(jīng)不斷完善提高，目前已達(dá)到德國大眾為代表的國際先進(jìn)水平，某些方面的技術(shù)參數(shù)超過大眾技術(shù)，1996 年該項(xiàng)目列入國家星火計(jì)劃。炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片符合國家產(chǎn)業(yè)政策和某打造西部汽車零部件基地要求，對(duì)發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)有著積極意義。本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向，建議將該項(xiàng)目做大做強(qiáng)，大力發(fā)展。 6．有于環(huán)境保護(hù)：現(xiàn)行的石棉制動(dòng)襯片中的石棉纖維的比 單根直徑是一根頭發(fā)的 1/2400，在剎車時(shí)對(duì)偶已把石棉磨成粉末飛揚(yáng)在空間，是人類的公害，而炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片從根本上消除了這一公害對(duì)環(huán)境的威脅。 4．硬度值好：GB5763－1998 的標(biāo)準(zhǔn)，轎車制動(dòng)襯片應(yīng)適用洛氏試驗(yàn)標(biāo)尺 P 與 H 間，炭纖維制動(dòng)襯片測(cè)得硬度值為 HRP53－67 間，相當(dāng)于HEM65－80 之間，所以其硬度為最佳值。 2．磨擦率低：目前國產(chǎn)制動(dòng)襯片的平均使用壽命為 2 萬 Km，進(jìn)口制動(dòng)襯片平均使用壽命 4 萬公里，而炭纖維制動(dòng)襯片的平均使用壽命可高達(dá) 12 萬 Km 以上，是現(xiàn)行國內(nèi)汽車制動(dòng)襯片使用壽命的 4 倍，屬國內(nèi)外第三代產(chǎn)品。而炭纖維制動(dòng)襯片在剎車 200℃以上高溫時(shí)，不但不產(chǎn)生上述三種現(xiàn)象，反而摩擦系數(shù)增高，這是該產(chǎn)品最大最突出的優(yōu)點(diǎn)之一。采用炭纖維與其它纖維材料共同增強(qiáng)的制動(dòng)襯片，綜合性能尤為突出，與半金屬材料相比，它在以下方面更具優(yōu)勢(shì)。 3．我們研制的炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片正是在“多元纖維增強(qiáng)性能互補(bǔ)”指導(dǎo)的原則下進(jìn)行開發(fā)研制成功的第三代制動(dòng)襯片。 2．半金屬磨擦材料熱傳導(dǎo)率過高，當(dāng)磨擦溫度高于 100℃時(shí)，磨擦熱迅速傳到制動(dòng)的液壓機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致液壓“O”型密封圈軟化和制動(dòng)液發(fā)生氣阻而造成制動(dòng)失靈，容易產(chǎn)生噪音以及低速制動(dòng)的共振現(xiàn)象。該產(chǎn)品現(xiàn)已具備上批量，上規(guī)模的條件，此產(chǎn)品可替代進(jìn)口，出口創(chuàng)匯，為國內(nèi)汽車行業(yè)配套，已成當(dāng)務(wù)之急。鑒定結(jié)論認(rèn)為，采用炭纖維材料生產(chǎn)增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片，為國內(nèi)首創(chuàng)，其性能均已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，并與國際水平接軌。炭纖維制動(dòng)襯片項(xiàng)目經(jīng)過多年的努力在北京制動(dòng)密封材料廠，晉城市摩擦材料總廠，杭州汽車摩擦材料研究所等單位的大力協(xié)助下，于 1994 年十一月由山西省科學(xué)技術(shù)委員會(huì)首次對(duì)該項(xiàng)目，組織了科學(xué)技術(shù)成果鑒定。因此國家每年要付出近 5 億美元的外匯，大量進(jìn)口剎車制動(dòng)產(chǎn)品，為國產(chǎn)汽車配套。由于多元纖維的應(yīng)用，制動(dòng)襯片中纖維在性能上互補(bǔ)，易于設(shè)計(jì)出綜合性能優(yōu)異的制動(dòng)襯片配方。盡管半金屬制動(dòng)襯片的性能優(yōu)于石棉制動(dòng)襯片，但仍不能滿足日益發(fā)展的汽車工業(yè)提出的苛刻條件。因此世界各國開展了無石棉制動(dòng)材料的研究。 六十年代之前，汽車制動(dòng)襯片以石棉為主，在石棉致癌充分證實(shí)之后，許多發(fā)達(dá)國家紛紛立法限制石棉在摩擦材料領(lǐng)域的應(yīng)