【正文】 及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。 （6）泵送砼操作規(guī)程及其注意事項 ①混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。 ②混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷。 （5） 拆模及養(yǎng)護(hù) ①襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定： a、。 ③對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定： ①每一振點的搗固延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 （4）砼灌筑及搗固 砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層。 d、嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。 b、喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。 ②混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。 （3）砼運(yùn)輸 ①砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。 泵送混凝土施工工藝 （1）原材料選擇及其控制 原材料必須符合選定配合比的要求。 ⑧泵送砼結(jié)束時，應(yīng)對管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。 ⑤按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件。 ③混凝土振搗時不應(yīng)破壞防水層。 （3）注意事項 ①襯砌不得侵入設(shè)計凈空，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴(kuò)大5cm。 ④清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)木制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)環(huán)向止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。涂刷脫模劑。 ②根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。混凝土澆筑要左右對稱進(jìn)行，防止鋼模臺車偏移。 ⑤采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5 d，㎜，㎜。 ④在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距177。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。 （1）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許偏差和檢驗方法符合下表規(guī)定。10尺量3拱頂+0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差177。 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角177。模板的安裝允許偏差和檢驗方法見下表：序號項模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。 明洞襯砌施工 襯砌模板明洞襯砌采用襯砌臺車作為內(nèi)模，外模采用鋼模進(jìn)行現(xiàn)場拼做。 （7）仰拱混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計要求。15mm。 （4）根據(jù)設(shè)計要求，變形縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。 （2）砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后允許行人通過，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后允許車輛通行?；炷琳駬v應(yīng)確?；炷翝M足內(nèi)實外光的質(zhì)量要求。 混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工地點直接入模進(jìn)行澆筑。襯砌鋼筋主筋采用直徑25mm螺紋鋼，分布筋采用直徑14mm圓鋼，箍筋采用直徑8mm圓鋼，間距均為25cm。鋼筋在定制的模具上進(jìn)行制作。開挖過程中應(yīng)邊開挖邊檢測各控制點的標(biāo)高，避免超挖，對土質(zhì)及軟弱圍巖，基底標(biāo)高以上應(yīng)預(yù)留20cm采用人工開挖，避免機(jī)械對基礎(chǔ)的破壞，對機(jī)械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。開挖斷面按2m間距進(jìn)行設(shè)置，每斷面等間距設(shè)置5個高程控制點?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至洞口進(jìn)行澆筑。 明洞仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。采用液壓整體式襯砌臺車作為明洞施工的內(nèi)模，臺車就位固定，經(jīng)測量檢查合格后綁扎鋼筋，利用小鋼模現(xiàn)場拼裝作為明洞施工的外模進(jìn)行二次襯砌的施工，拱墻采用一次性整體灌注法施工。仰拱采用分段開挖，分段澆筑。對重點部位加強(qiáng)控制，采用：明洞明挖→仰拱施工→仰拱回填→襯砌混凝土施工→施做防水層→明洞回填的流程進(jìn)行施工。施工管理配備隧道專業(yè)技術(shù)人員，施工各作業(yè)班組都進(jìn)行崗前培訓(xùn)，關(guān)鍵工種采用經(jīng)培訓(xùn)考試合格的作業(yè)人員組成，尤其對鋼筋工、焊工、混凝土振搗工實施嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)考核，從施工的關(guān)鍵點對施工過程質(zhì)量提供保障。混凝土運(yùn)輸及入模采用砼攪拌運(yùn)輸車配合HBT60砼輸送泵進(jìn)行，插入式振搗器并配合附著式振動器進(jìn)行振搗,其投入數(shù)量能夠滿足施工要求，所有設(shè)備經(jīng)過檢查合格后投入生產(chǎn)。根據(jù)本項目施工內(nèi)容的特點，開工前應(yīng)做好施工交底、施工控制點及其控制方法全面的落實工作，其主要包括： ⑴制定襯砌施工的測量控制工作，主要包括襯砌斷面尺寸檢測、臺車定位控制、監(jiān)控量測、仰拱平面位置及線形控制； ⑵制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測頻率； ⑶制定混凝土澆筑質(zhì)量的程序及措施； ⑷落實施工交底制度，對施工方案、控制要點進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作； ⑸落實安全環(huán)保技術(shù)交底工作，對施工安全環(huán)?？刂凭唧w化