【正文】 符合襄陽(yáng)市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。襄陽(yáng)素有“紡織城”之稱，紡織工業(yè)產(chǎn)值、紡織品出口、棉紗生產(chǎn)能力、化纖生產(chǎn)能力在全省、全國(guó)均占有較重要的地位，紡織服裝業(yè)正在向技術(shù)先進(jìn)化、加工系列化、經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化、銷售國(guó)際化方向發(fā)展。襄陽(yáng)處在十堰至武漢汽車工業(yè)帶的中心，是東風(fēng)汽車公司發(fā)展重型柴油車、輕型車以及小轎車的重要基地，建有全國(guó)唯一的汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)和亞洲最大的試車場(chǎng)。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部機(jī)械工業(yè)區(qū)；東南部為食品加工工業(yè)園區(qū)；北部為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度在湖北省居中上等水平，是湖北江漢都市經(jīng)濟(jì)連綿區(qū)“大金三角”中的重要一翼，也是興辦工業(yè)實(shí)業(yè)的理想之地。其中，市區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入16845元，%。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況1986年襄陽(yáng)市被國(guó)家批準(zhǔn)為第二批國(guó)家歷史文化名城，1996年被建設(shè)部確定為大城市。常年總水量272億立方米，過(guò)境客水年均451億立方米，其中漢江約占86%。境內(nèi)現(xiàn)已探明5大類54種礦藏，約為湖北省的二分之一，D級(jí)儲(chǔ)量以上礦藏22種。境內(nèi)有木本植物1025種，其中珙桐為國(guó)家一級(jí)保護(hù)樹(shù)種；有國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物20多種。襄陽(yáng)市境內(nèi)地貌、氣候、土壤形態(tài)多樣，自然資源十分豐富。03′，海拔72米。564 場(chǎng)址選擇與建廠基礎(chǔ)條件 建設(shè)地點(diǎn)襄樊雙箭汽車零部件有限公司汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目位于湖北襄陽(yáng)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，絕對(duì)地理位置位于東徑112186。產(chǎn)品方案詳見(jiàn)表32序 號(hào)產(chǎn)品名稱單 位第1年第2～10年（達(dá)產(chǎn)年）備注1汽車零部件套建設(shè)期1000023合計(jì)套10000為了保持項(xiàng)目產(chǎn)品足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，項(xiàng)目產(chǎn)品必須有過(guò)硬的質(zhì)量、較低的價(jià)格、完善的服務(wù)。主要根據(jù)企業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源配置與保證程度、環(huán)境保護(hù)等確定，滿足企業(yè)5年內(nèi)發(fā)展需要。表31 主要建、構(gòu)筑物工程一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位建筑面積備注1項(xiàng)目總用地面積平方米34000（合51畝）2項(xiàng)目總建筑面積平方米20000　廠房及倉(cāng)庫(kù)平方米17000　配套建筑物平方米3000　3道路與硬化場(chǎng)地平方米7940 　4綠化平方米8160 　5中水池（消防備用）平方米3006圍墻米120 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模又叫設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，是指項(xiàng)目生產(chǎn)一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的最大能力。其中：科研辦公樓面積：3000平方米；1廠房總面積：9000平方米；2廠房總面積：8000平方米。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目投資總額5600萬(wàn)元，建設(shè)用地面積為34000平方米（合51畝）。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時(shí)還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。對(duì)策：本公司將在鞏固、發(fā)展已有配套市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，鞏固與提高社會(huì)維修市場(chǎng)的銷售份額，擴(kuò)大出口，參與汽車零部件全球分工配套體系，進(jìn)一步形成市場(chǎng)多元化的發(fā)展格局；根據(jù)客戶定單及生產(chǎn)計(jì)劃，合理安排材料采購(gòu)、庫(kù)存及產(chǎn)品發(fā)貨，保證原材料及產(chǎn)成品的及時(shí)運(yùn)輸；在市場(chǎng)集中的地區(qū)或城市設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，便于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)和及時(shí)供貨，減少交通運(yùn)輸限制的風(fēng)險(xiǎn)。二是能源供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的限制風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)均受產(chǎn)品銷售批量的限制，對(duì)購(gòu)買批量較大的主要客戶，銷售非常集中。業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。由于技術(shù)力量、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)條件的相對(duì)不足，使公司產(chǎn)品在有些區(qū)域的維修市場(chǎng)進(jìn)入不足，或者對(duì)新車型的配套不及時(shí)，存在一定的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品有很好的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)前景，由于地方保護(hù)主義的存在，外地產(chǎn)品的進(jìn)入多少存在一定的障礙，存在市場(chǎng)分割的風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)本公司的產(chǎn)品銷售和盈利會(huì)造成一定的影響。二是行業(yè)內(nèi)部激烈競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。一是過(guò)度依賴整車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。對(duì)策：引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品的附加值和產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；開(kāi)展合資合作事宜，加強(qiáng)企業(yè)合作；提高企業(yè)的產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)水平，縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距；利用汽車廠家對(duì)零部件實(shí)行全球化采購(gòu)的機(jī)遇，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入全球零部件配套行列。對(duì)策：與銀行方面建立自主、互利的銀企合作關(guān)系，積極爭(zhēng)取各大銀行對(duì)本項(xiàng)目的支持；努力做好資金使用的計(jì)劃和管理工作，盡量縮短資金業(yè)務(wù)流程周期，提高資金利用效率。金融風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。對(duì)策：大力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)為汽車廠的新車型配套的產(chǎn)品，以高技術(shù)產(chǎn)品來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大配套市場(chǎng)份額；在維修市場(chǎng)通過(guò)增加銷售網(wǎng)點(diǎn)、加大維修市場(chǎng)的投入、適當(dāng)降低銷售價(jià)格等方法來(lái)提高維修市場(chǎng)的份額；同時(shí)公司將全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化售后服務(wù)，加速技術(shù)的更新?lián)Q代等措施來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，穩(wěn)定和提高主要產(chǎn)品的在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，同時(shí)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，增加出口，盡可能減少和避免部分主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降的風(fēng)險(xiǎn)。部分主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。因此，原材料供應(yīng)價(jià)格的任何變化均會(huì)對(duì)本項(xiàng)目的正常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策主要原材料和產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。企業(yè)進(jìn)入新市場(chǎng)，要選準(zhǔn)時(shí)機(jī)，不能進(jìn)入已到成熟期、衰退期的產(chǎn)銷活動(dòng)，在市場(chǎng)導(dǎo)入期要留心觀察，認(rèn)真研究，尋找商機(jī)，在快速增長(zhǎng)初始期進(jìn)入，可以獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。高效業(yè)績(jī)產(chǎn)生的背后也一定有一個(gè)營(yíng)銷管理水平、合作狀態(tài)不錯(cuò)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在支撐運(yùn)作。建立企業(yè)穩(wěn)定的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。本著“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的原則，通過(guò)尋找市場(chǎng)上的空白，憑借自己的快速靈活的優(yōu)勢(shì)，一舉進(jìn)入空白市場(chǎng)，填補(bǔ)大企業(yè)的空缺。新的企業(yè)進(jìn)入成熟市場(chǎng)的成功，不在于擠占了多少大企業(yè)的市場(chǎng)，而在于是否在自己的市場(chǎng)形成優(yōu)勢(shì)，并形成、擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)。形成獨(dú)有的產(chǎn)品特色。要做到以質(zhì)量求生存、求發(fā)展、求效益；要不斷加強(qiáng)成本管理，降低成本以適應(yīng)大企業(yè)對(duì)成本的要求；要主動(dòng)研發(fā)不同類型的產(chǎn)品為多個(gè)大公司配套，以分散自己的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。但新企業(yè)并非沒(méi)有機(jī)會(huì)可尋，本項(xiàng)目產(chǎn)品可以利用為大企業(yè)配套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)零部件的機(jī)會(huì)獲取進(jìn)入市場(chǎng)的途徑?？梢猿浞掷脟?guó)際互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)系統(tǒng)提供市場(chǎng)信息，追尋市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，挖掘市場(chǎng)空隙。企業(yè)必須全面、客觀的分析和掌握外部環(huán)境的變化，以此為基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)來(lái)制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的戰(zhàn)略。很多知名國(guó)際汽車公司的自產(chǎn)零部件只占到20%－30%，其余部分均需要向其他企業(yè)采購(gòu)，這就給汽車零部件生產(chǎn)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。三是企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，易形成規(guī)模與成本優(yōu)勢(shì)。二是國(guó)內(nèi)需求的旺盛。從宏觀層面看，湖北省出臺(tái)《汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整辦法》等一批支持汽車零部件工業(yè)的發(fā)展的政策，本項(xiàng)目屬于政策支持的范圍。主要機(jī)遇與優(yōu)勢(shì)有三方面：民營(yíng)機(jī)制優(yōu)勢(shì)。潛在外部威脅（T）潛在外部機(jī)會(huì)（O）外部環(huán)境國(guó)內(nèi)外區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈汽車整車與零部件售價(jià)進(jìn)一步降低國(guó)際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)部分汽車廠家開(kāi)始形成一部分核心能力零部件采購(gòu)的全球化汽車行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè)，處于著名和汽車工業(yè)走廊，有綜合優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)迅速新一輪的對(duì)外合作全面展開(kāi)，國(guó)際汽車巨頭和跨國(guó)公司零件供制造商逐漸認(rèn)識(shí)、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)表21 項(xiàng)目SWOT分析表下面，引用SWOT分析法來(lái)分析研究本項(xiàng)目。由于這些企業(yè)建廠時(shí)間長(zhǎng),低投入，設(shè)備老化、生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不高，這為本企業(yè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)范化、規(guī)?；a(chǎn)，以高質(zhì)量、高性價(jià)比的產(chǎn)品攻關(guān)并占領(lǐng)市場(chǎng)提供了良好的機(jī)遇。所以，本地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)雖然集群化特征明顯，已形成了較大的規(guī)模，在國(guó)內(nèi)具有一定的影響力，基本上形成了比較完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，但各區(qū)市縣的重點(diǎn)并不相同，各具特色。然而，隨著世界汽車這種高技術(shù)、高投入、高利潤(rùn)、密集型產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，這些當(dāng)時(shí)還屬“先進(jìn)”的技術(shù)和設(shè)備，目前大多已處于“二流”、“三流”，甚至要被淘汰了。本地區(qū)零部件企業(yè)的生產(chǎn)大多處于“低水平”。經(jīng)過(guò)這幾年的深化改革，湖北零部件企業(yè)在“整合”中，雖然也取得一些成績(jī)，原為555家，但現(xiàn)在仍有400多家，而這400多家的共同頑癥還是“散亂小”。這對(duì)湖北所有零部件生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，它們與東風(fēng)集團(tuán)已形成了“一損俱損”、“一榮俱榮”的關(guān)系。目前，襄陽(yáng)市在湖北省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已成為汽車走廊的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，其特征主要有：已形成了以東風(fēng)為依托的零部件產(chǎn)品配套體系。 (3)零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化生產(chǎn)．由于我國(guó)汽車整車特別是轎車、SUV、MVP技術(shù)來(lái)源于不同國(guó)家、不同跨國(guó)公司，各公司標(biāo)準(zhǔn)不相同，如有日系、韓系、美系、德系、法系，因此在國(guó)內(nèi)汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化程度低，制約了零部件工業(yè)的發(fā)展。(1)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，伴隨近年來(lái)汽車整車工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)汽車零部件企業(yè)己得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但零部件生 產(chǎn)企業(yè)仍未擺脫散、亂、差的市場(chǎng)格局，我國(guó)逐漸出臺(tái)優(yōu)惠扶持政策鼓勵(lì)大企業(yè)兼并收購(gòu)小企業(yè)，逐漸形成一批具有技術(shù)創(chuàng)新，能力強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的大型零部件企業(yè)集團(tuán)，以模塊化的生產(chǎn)方式為主機(jī)廠配套，這就要求零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸提高自主創(chuàng)、新能力做大做強(qiáng)做優(yōu)。在利潤(rùn)率方面，相對(duì)于整車行業(yè)利潤(rùn)的不斷下滑，零部件行業(yè)卻保持了高于汽車行業(yè)平均水平的利潤(rùn)率。目前，我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的比重正在逐年增加，制造水平明顯提高，部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力，達(dá)到了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力，對(duì)能為多個(gè)獨(dú)立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。該區(qū)目前擁有國(guó)家級(jí)汽車研究院、亞洲最大的多功能汽車試驗(yàn)廠、科研設(shè)備具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型車和轎車研發(fā)、檢測(cè)中心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)2 00多家企業(yè)中與汽車相關(guān)的企業(yè)占90％以上。自1992年建區(qū)以來(lái)，經(jīng)過(guò)10多年的建設(shè)發(fā)展，汽車動(dòng)力與部件產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模。襄陽(yáng)高新區(qū)位于襄陽(yáng)市中北部，縱貫油坊崗東風(fēng)公司襄陽(yáng)基地，毗鄰襄陽(yáng)火車站和飛機(jī)場(chǎng)；316國(guó)道、207國(guó)道穿境而過(guò)，魏樊、孝襄、漢十、襄荊四條高速公路在區(qū)內(nèi)交匯，區(qū)位十分優(yōu)越。襄陽(yáng)市城區(qū)面積3563平方公里。隨著汽車工業(yè)的高速度發(fā)展，汽車零部件的需求量也不斷增長(zhǎng)。在汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)汽配市場(chǎng)將會(huì)以25%的速度增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際汽車零部件企業(yè)在我國(guó)投資建立合資或獨(dú)資的零部件企業(yè)已超過(guò)1200 家。在市場(chǎng)需求的促進(jìn)下，近年來(lái)中國(guó)汽配行業(yè)以25%以上的速度快速發(fā)展。據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示，2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量約為1250萬(wàn)輛，保有量為1150萬(wàn)輛。 產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展和汽車市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，中國(guó)汽配行業(yè)近年來(lái)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，而且增幅巨大。跨國(guó)汽車公司選擇低成本國(guó)家采購(gòu)零部件，預(yù)測(cè)將有70％的零部件集中在中國(guó)采購(gòu)。在國(guó)內(nèi)，據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)汽車總需求量為1200萬(wàn)輛，按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的60%計(jì)算，零部件的市場(chǎng)前景十分廣闊。目前在全國(guó)5000家汽車零部件企業(yè)中，有1200家是外商投資企業(yè)。 國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)現(xiàn)狀。(4)努力提高汽車零部件的生產(chǎn)集中度。(2)大批量和專業(yè)化是汽車零部件工業(yè)的普遍發(fā)展道路，只有這樣才有利于先進(jìn)工藝、設(shè)備和自動(dòng)化水平的綜合利用，發(fā)揮出勞動(dòng)生產(chǎn)率優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)成本和質(zhì)量依靠，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。最新調(diào)研表明，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來(lái)通過(guò)建立起一種以追求團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識(shí)，運(yùn)用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式，加強(qiáng)與供應(yīng)商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。行業(yè)趨勢(shì)。因此，汽車工業(yè)會(huì)形成頗具規(guī)模的零部件工業(yè)。從世界上汽車產(chǎn)量居于前列的國(guó)家和公司生產(chǎn)情況看，美國(guó)三大汽車公司的自制率為35－45%，日本約為30%－40%，換言之，55%－70%的零部件是依靠零部件工業(yè)提供的。2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車零部件行業(yè)的影響。 2. 必須加強(qiáng)銷售隊(duì)伍培訓(xùn)，抓宣傳、抓訂單、簽合同。預(yù)計(jì)未來(lái)5到10年間，中國(guó)汽車年生產(chǎn)量保守估計(jì)將達(dá)到1500萬(wàn)輛左右（包括出口車輛），并且，汽車零部件的出口結(jié)構(gòu)也從主要出口售后市場(chǎng)向售后、配套市場(chǎng)并存的方向轉(zhuǎn)型，因此，未來(lái)5到10年出口零部件產(chǎn)值也將不小于2008年的一到二倍。成本增長(zhǎng)，利潤(rùn)下跌。 項(xiàng)目建設(shè)的結(jié)論和建議據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)擁有汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在1000個(gè)左右，其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約100個(gè)。 編制范圍依據(jù)國(guó)家宏觀政策和湖北省“十二五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》，結(jié)合湖北金鑫隆鋼構(gòu)實(shí)業(yè)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略、現(xiàn)狀及市場(chǎng)預(yù)測(cè)，論證本項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性，并確定擬建規(guī)模；根據(jù)擬建規(guī)模，確定本項(xiàng)目的工藝、技術(shù)方案和主要設(shè)備選型；通過(guò)對(duì)建設(shè)地點(diǎn)電力、供排水、消防、安全等公用設(shè)施的論證，確定公用設(shè)施等建設(shè)條件配套的可行性；依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)“三同時(shí)”的原則，制定環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防、節(jié)水、節(jié)能等措施；根據(jù)建設(shè)內(nèi)容，確定項(xiàng)目的投資構(gòu)成，進(jìn)行財(cái)務(wù)分析及不確定性分析，從財(cái)務(wù)上分析項(xiàng)目的可行性。 注重采取環(huán)境保護(hù)措施，努力避免產(chǎn)生新的污染源環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計(jì)、同步施工和同步投產(chǎn)。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，嚴(yán)格控制輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則。 滿足安全衛(wèi)生及節(jié)能法規(guī)規(guī)定本報(bào)告在編制過(guò)程中，遵循國(guó)家安全管理、消防、職業(yè)衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)、節(jié)能減排等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)規(guī)范等。 立足于國(guó)內(nèi)成熟的工藝技術(shù)本項(xiàng)目立足于國(guó)內(nèi)成熟的工藝技術(shù)路線和生產(chǎn)技術(shù)，因地制宜地進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。