下穿公路箱涵頂進(jìn)方案-文庫吧資料
2025-05-19 23:46本頁面
【正文】 本通道由于長度比較大，而且中間采用中繼間，在箱身入土后，如采用頂力糾偏的辦法，需要頂力過大，極易將框構(gòu)頂裂，且很難達(dá)到糾正方向的目的，故不采用頂力糾偏的方法。為避免洞內(nèi)施工對(duì)觀測工作的干擾，在布置標(biāo)尺的位置時(shí)，應(yīng)使其位置能保證通視，否則應(yīng)調(diào)整觀測站的位置。（3）、施測過程中，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)尺等要經(jīng)常檢查，核對(duì)位置。（2）、在頂進(jìn)過程中，箱身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)立即對(duì)框構(gòu)的軸線和高程進(jìn)行觀測、記錄、分析和控制。觀測站設(shè)經(jīng)緯儀及水準(zhǔn)儀各一臺(tái)，一般需要設(shè)兩個(gè)縱向觀測站。測量監(jiān)控工作要準(zhǔn)確掌握箱身頂進(jìn)的方向和高程，應(yīng)在頂進(jìn)的后方受力影響區(qū)以外設(shè)置觀測站，及時(shí)進(jìn)行觀測。頂進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定刃角與底板是否吃土。在距底板底面100～150mm范圍內(nèi)均由人工清土。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，從而控制箱體頂進(jìn)的方向、高程?？驑?gòu)一經(jīng)頂進(jìn)必須連續(xù)進(jìn)行直至完成。按照頂進(jìn)形式，中繼間處設(shè)置4臺(tái)，后背處設(shè)置4臺(tái)，根據(jù)頂進(jìn)需要中繼間和后背處分別備用一臺(tái)鎬用于糾偏方向。挖土出土組：16人； 測量組：6人；頂進(jìn)組：4人 現(xiàn)場電工：1人； 本通道框構(gòu)自重約為950T，考慮吃土及頂進(jìn)過程中箱體兩側(cè)及道路行車荷載的作用，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取最大頂力＝框構(gòu)自重*最大摩擦系數(shù)＝950T*=1425T。待具備頂進(jìn)條件后，我施工隊(duì)方可進(jìn)行頂進(jìn)工作。擬采用大管棚支護(hù)技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)進(jìn)通道的頂部防護(hù)，以大管棚有效支撐土體的重量，避免上面土體的坍塌，并隔離上面的土體和下面的箱涵，避免上面土體在箱涵頂進(jìn)時(shí)隨箱涵一起移動(dòng)；管棚的施工采用鉆進(jìn)配合人工釬探的工藝，鉆孔時(shí)不得塌孔；不得采用錘擊等任何對(duì)道路有振動(dòng)影響的施工方法；管棚鋼管直徑約為250mm，間距50cm；鋼管和孔壁之間的空隙壓滿水泥漿，不得留有空隙，由此保證路面以下土體穩(wěn)定；管棚鉆孔時(shí)采用隔孔跳鉆的方法鉆進(jìn)，以避免鉆孔時(shí)出現(xiàn)塌孔和較大的沉降；管棚底距箱涵頂在入口處不小于20cm，出口處不小于30cm。（四）、管棚設(shè)計(jì)與施工，而通道寬度為6m，頂進(jìn)長度約為50m，根據(jù)地勘報(bào)告土層顯示，原則上不會(huì)對(duì)路面造成影響。中繼間內(nèi)安放4臺(tái)320T的千斤頂，首節(jié)最大頂力約為700T，中繼間頂端和兩側(cè)設(shè)鋼板護(hù)套防止箱涵四周土落入箱涵內(nèi)?；迨┕さ年P(guān)鍵是保證滑板頂面平整，保證滑板的強(qiáng)度、剛度，確保其在施工期間不變形、不移位。為了避免這兩種情況的出現(xiàn)，必要時(shí)可在頂進(jìn)過程中的箱涵前端鋪設(shè)滑板。后背梁澆筑時(shí)需施作同條件試塊，待后背梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后才可進(jìn)行頂進(jìn)。進(jìn)行基坑支護(hù)時(shí)，還應(yīng)充分考慮地下水對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響。頂進(jìn)框構(gòu)兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向墩，以控制頂進(jìn)時(shí)的水平和方向。路面以下土體須采用大管棚支護(hù)、鋼網(wǎng)格刃角分割土體支護(hù)技術(shù)，穩(wěn)固掌子面。二、施工工藝和方法本工程采用中繼間頂進(jìn)施工方法，工作坑設(shè)置在道路的南側(cè)，框構(gòu)自南向北頂進(jìn)。按照工程需要，建立質(zhì)量保證體系，做到層層包保責(zé)任到人。盡早、盡快熟悉圖紙，確定各項(xiàng)施工措施，制定主要項(xiàng)目的工藝流程并做好各工種的技術(shù)交底工作。對(duì)于已探明的地下電纜等設(shè)施，我方將積極主動(dòng)配合產(chǎn)權(quán)方做好有關(guān)設(shè)施的改移和保護(hù)工作。主要分部工程施工控制進(jìn)度計(jì)劃見下表： 序號(hào)工程名稱時(shí)間1施工準(zhǔn)備5d2后背施工及基坑支護(hù)5d3管棚支護(hù)加固15d4頂進(jìn)施工頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)場安裝3d試頂、空頂2d吃土頂進(jìn)15d拆除設(shè)備及道路恢復(fù)3d5竣工驗(yàn)收5d三、施工總體方案依據(jù)工程特點(diǎn)，施工工序主要為施作后背梁、采用放坡及防護(hù)樁進(jìn)行基坑支護(hù)、路面以下土體采用大管棚支護(hù)技術(shù)、注漿加固、框構(gòu)頂進(jìn)施工。我單位在施工過程中將采用以流水施工為主、平行作業(yè)為輔的方法進(jìn)行施工，并在施工中依據(jù)實(shí)際情況不斷細(xì)化、優(yōu)化調(diào)整方案。第三章 施工部署及工期安排一、施工部署我施工隊(duì)由從事橋涵頂進(jìn)工程多年的專業(yè)隊(duì)伍組成，針對(duì)本工程特點(diǎn)及工期要求，特成立頂進(jìn)組、挖土組、技術(shù)組和測量組，分別負(fù)責(zé)本工程內(nèi)的全部工作，以保證工程施工的工期和質(zhì)量。本通道主要部分采用中繼間頂進(jìn)法施工；頂程長（50m），頂進(jìn)中高程和中線控制是頂進(jìn)質(zhì)量控制的關(guān)鍵。擬建場地設(shè)計(jì)地震分組為第2組。地下水的水質(zhì)和地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋按微腐蝕性考慮。頂進(jìn)通道斷面尺寸圖三、工程地質(zhì)情況地層土質(zhì)概述根據(jù)現(xiàn)場鉆探，原位測試及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果的綜合分析
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