【正文】 _______ 相互道路| 快速路| 主干路|次干路| 支路_________|_______|_______|______|_________ 快速道 | A | A | A,B | __________|_______|_______|______|_________ 主干道 | | A,B | B,C | B,D_________|_______|_______|______|_________ 次干道 | | | C,D | C,D_________|_______|_______|______|_________ 支路 | | | | D,E_________|_______|_______|______|_________注： A為立體交叉口；B為展寬式信號(hào)燈管理平面交叉口；C為平面環(huán)形交叉口；D為信號(hào)燈管理平面交叉口；E為不設(shè)信號(hào)燈的平面交叉口。已有的錯(cuò)位T字型路口，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)改造。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于45176。 次干路和支路網(wǎng)宜劃成1﹕2～1﹕4的長方格；沿交通主流方向應(yīng)加大交叉口的間距。 當(dāng)舊城道路網(wǎng)改造時(shí)，在滿足道路交通的情況下，應(yīng)兼顧舊城的歷史文化、地方特色和原有道路網(wǎng)形成的歷史；對(duì)有歷史文化價(jià)值的街道應(yīng)適當(dāng)加以保護(hù)。 地形高差特別大的地區(qū)，宜設(shè)置人、車分開的兩套道路系統(tǒng)。主干路宜設(shè)在谷地或坡面上。碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場的人流集散和公共停車場車輛出入，均不得干擾城市主干路的交通。 河網(wǎng)地區(qū)城市道路網(wǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定： 道路宜平行或垂直于河道布置； 對(duì)跨越通航河道的橋梁，應(yīng)滿足橋下通航凈空要求，并應(yīng)與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào)； 城市橋梁的車行道和人行道寬度應(yīng)與道路的車行道和人行道等寬。七度地震設(shè)防的城市每個(gè)方向應(yīng)有不少于兩條對(duì)外放射的道路。 分片區(qū)開發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應(yīng)有兩條道路相貫通。 。 大中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) ____________________________________________________ |城市規(guī)模與 | | | |項(xiàng)目 |人口(萬人) |快速路 |主干路 |次干路 |支路________|___________|_______|_______|_______|_______機(jī)動(dòng)車 |大 |200 | 80 | 60 | 40 | 30設(shè)計(jì) |城 |_______|_______|_______|_______|_______速度 |市 |=200 |60~80 |40~60 | 40 | 30 (km/h) |___|_______|_______|_______|_______|_______ | 中等城市 | _ | 40 | 40 | 30________|___________|_______|_______|_______|_______道路網(wǎng) |大 |200 |~|~|~|3~4密度 |城 |_______|_______|_______|_______|_______(km/km2)|市 |=200 |~|~|~|3~4 |___|_______|_______|_______|_______|_______ | 中等城市 | _ |~|~|3~4________|___________|_______|_______|_______|_______道路中 |大 | 200 | 6~8 | 6~8 | 4~6 |3~4機(jī)動(dòng)車道|城 | |_______|_______|_______|_______條數(shù) |市 |=200 | 4~6 | 4~6 | 4~6 | 2(條) |___|_______|_______|_______|_______|_______ | 中等城市 | _ | 4 | 2~4 | 2________|___________|_______|_______|_______|_______道路 |大 |200 |40~45 | 45~55 |40~50 |15~30寬度 |城 | |_______|_______|_______|_______(m) |市 |=200 |35~40 | 40~50 |30~45 |15~20 |___|_______|_______|_______|_______|_______ | 中等城市 | _ | 35~45 |30~40 |15~20________|___________|_______|_______|_______|_______ 小城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) ______________________________________ 項(xiàng)目 | 城市人口| | | (萬人) | 干路 | 支路________|_________|_______|___________機(jī)動(dòng)車 | 5 | 40 | 20設(shè)計(jì)* |_________|_______|___________速度 | 1~5 | 40 | 20(km/h) |_________|_______|___________ | 1 | 40 | 20________|_________|_______|___________道路 | 5 | 3~4 | 3~5密度 |_________|_______|___________(km/km2)| 1~5 | 4~5 | 4~6 |_________|_______|___________ | 1 | 5~6 | 6~8________|_________|_______|___________道路中機(jī)| 5 | 2~4 | 2動(dòng)車道條|_________|_______|___________數(shù)(條) | 1~5 | 2~4 | 2 |_________|_______|___________ | 1 | 2~3 | 2________|_________|_______|___________道路寬度| 5 |25~35 | 12~15 (m) |_________|_______|___________ | 1~5 |25~35 | 12~15 |_________|_______|___________ | 1 |25~30 | 12~15________|_________|_______|___________ 城市道路網(wǎng)布局 城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)城市用地?cái)U(kuò)展，并有利于向機(jī)動(dòng)化和快速交通的方向發(fā)展。其中：～,～,～。對(duì)規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為15%～20%。 城市道路慶分為快速睡、主干路、次干路和支路四類。 7 城市道路系統(tǒng) 一般規(guī)定 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足客、貨車流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其它市政公用設(shè)施提供空間；滿足城市救災(zāi)避難和日照通風(fēng)的要求。 大型工業(yè)區(qū)的貨運(yùn)道路，不宜少于兩條。 貨運(yùn)專用車道，應(yīng)滿足特大貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆? 貨 運(yùn) 道 路 貨運(yùn)道路應(yīng)能滿足城市貨運(yùn)交通的要求，以及特殊運(yùn)輸、救災(zāi)和環(huán)境保護(hù)的要求，并與貨運(yùn)流向相結(jié)合。其用地規(guī)模應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)貨物的工作量計(jì)算確定，或宜按每處6萬～10萬m2的估算。中、小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)需要確定。%。 貨物流通中心、運(yùn)銷為一體的社會(huì)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展貨物流通中心。 大、中城市貨運(yùn)車輛的車型比例應(yīng)結(jié)合貨物特征，經(jīng)過比選確定。 大、中城市的零擔(dān)貨物，宜采用專用貨車或廂式貨車運(yùn)輸，適當(dāng)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。 運(yùn)輸線路固定的氣體、液化燃料和液化化工制品，運(yùn)量大于50萬t/年時(shí)，宜采用管道運(yùn)輸方式。 貨 運(yùn) 方 式 城市貨運(yùn)方式的選擇應(yīng)符合節(jié)約用地、方便用戶、保護(hù)環(huán)境的要求，并應(yīng)結(jié)合城市自然地理和環(huán)境特征，合理選擇道路、鐵路、水運(yùn)和管理等運(yùn)輸方式。大城市宜采用分散布點(diǎn)；中、小城市宜采用集中布點(diǎn)。 城市貨運(yùn)交通應(yīng)包括過境貨運(yùn)交通、出入市貨運(yùn)交通與市內(nèi)貨運(yùn)交通三個(gè)部分。，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大于100m，并不得大于200m。，～。、清掃車和消防車通行的要求。 商 業(yè) 步 行 區(qū)。 人行天橋或地道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市景觀的要求，并與附近地上或地下建筑物密切結(jié)合；人行天橋或地道的出入口處應(yīng)規(guī)劃人流集散用地，其面積不宜小于50m2。 當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^四條機(jī)動(dòng)車道時(shí)，人行橫道應(yīng)在車行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。人行帶的寬度和通行能力慶符合 的規(guī)定。 確定人行道通行能力，應(yīng)按其可通行的人行步道實(shí)際凈寬度計(jì)算。 步行交通設(shè)施應(yīng)符合無障礙交通的要求。并應(yīng)因地制宜地采用各種有效措施，滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性，避免無故中斷和任意縮減人行道。 自行車道路的規(guī)劃通行能力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 路段每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1500輛/h計(jì)算；平面交叉口每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1000輛/h計(jì)算； ～； 在自行車道內(nèi)混有人力三輪車、板車等，當(dāng)這部分的車流量與總體車流量之比大于30%時(shí)，～。自行車道路每條車道寬度宜為1m。 自行車道路的交通環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)設(shè)置安全、照明、遮蔭等設(shè)施。自行車道路網(wǎng)密度與道路間距 自行車道路與機(jī)動(dòng)車道的分隔方式道路網(wǎng)密度(km/km2)道路間距(m)自行車專用路～1000～1200與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)施隔離3～5400～600